制冷装置的自动保护有

❶ 冷库制冷系统是怎样实现自动控制的

冷库制冷系统的自动控制是由控制对象和控制器件组成的闭合系统。通过一定的线路和众多的控制元件来实现的。现以一个简单的冷库制冷装置自动控制系统对冷库的自动控制原理进行说明。

如图5-4所示是两间冷藏库，由一台压缩机集中供冷。为了实现装置的自动运行调节，在系统中增设了油压继电器、高低压压力继电器、水量调节阀、电磁阀、热力节流阀，温度控制器、单向止回阀和蒸发压力调节阀等部件。各器件的基本功能如下：

水量调节阀、电磁阀和节流阀主要是用来控制制冷系统中制冷剂的流量和冷却系统中冷却水的流量。

油压继电器、高低压力继电器和蒸发压力调节阀主要用来控制制冷系统的工作压力，保证整个制冷装置正常启动、安全运行和自动停机。

温度控制器主要用来控制制冷系统的工作温度及冷藏库的库温，以控制制冷系统的正常运行。

❷ 制冷机开起一个多小时就自动保护 制冷效果也不好 什么原因 谢谢

是超压保护吧，如果是正常运转的机器特然保护跳机，可能是散热器灰尘太多了，清理一下或者用水冲洗一下就行，如果是刚刚安装或维修加氟而造成的，可能是进了空气，必须把釜全部回收至氟罐，从罐顶部放掉点空气。

❸ 制冷装置的安全保护功能有哪些分别是由什么制冷元件来实现的

工业制冷系统主要的四大元件是压缩机、冷凝器、节流元件(即膨胀阀)和蒸发器。
1、压缩机
压缩机是制冷循环的动力，它由电动机拖动而不停地旋转，它除了及时抽出蒸发器内蒸气，维持低温低压外，还通过压缩作用提高制冷剂蒸气的压力和温度，创造将制冷剂蒸气的热量向外界环境介质转移的条件。即将低温低压制冷剂蒸气压缩至高温高压状态，以便能用常温的空气或水作冷却介质来冷凝制冷剂蒸气。
2、冷凝器
冷凝器是一个热交换设备，作用是利用环境冷却介质(空气或水)，将来自冷压缩机的高温高压制冷蒸气的热量带走，使高温高压制冷剂蒸气冷却、冷凝成高压常温的制冷剂液体。值得一提的是，冷凝器在把制冷剂蒸气变为制冷剂液体的过程中，压力是不变的，仍为高压。
3、节流元件(即膨胀阀)
高压常温的制冷剂液体不侧耳直接送入低温垢蒸发器、根据饱和压力与饱和温度——对应原理，降低制冷剂液体的压力，从而降低制冷剂液体的温度。将高压常温的制冷剂液体通过降压装置——节流元件，得到低温低压制冷剂，再送入蒸发器内吸热蒸发。在日常生活中的冰箱、空调常用毛细管作为节流元件。
4、蒸发器
蒸发器也是一个热交换设备。节流后的低温低压制冷剂液体在其内蒸发(沸腾)变为蒸气，吸收被冷却物质的热量，使物质温度下降，达到冷冻、冷藏食品的目的。在空调器中，冷却周围的空气，达到对空气降温、除湿的作用。蒸发器内制冷剂的蒸发温度越低，被冷却物的温度也越低。在冰箱中一般制冷剂的蒸发温度调整在-26℃~-20℃，在空调器中调整在5℃~8℃。

❹ 汽车空调系统得保护装置有哪些

常用保护与控制装置有：制冷剂压力开关（高压开关、低压开关、双重压力开关、三重压力开关、压力传感器）。过热过压保护装置（易熔塞或高压泄压阀、电子压力传感器、控制继电器、电磁离合器）。

压力开关安装在空调管路上或储液干燥器上，用来感测系统工作压力。一旦压力有异常，压力开关就会打开或闭合，空调系统便会自动切断压缩机电路或是控制冷却风扇以加强散热效果。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关、三重压力开关等。

工作原理：

当系统内制冷剂压力正常时，双重压力开关的触点吸合；当压力过低或没有制冷剂循环时，双重压力开关中的低压开关触点断开，切断压缩机电磁离合器电源，保护压缩机；

当压力超过设计值时，双重压力开关中的高压开关触点断开，切断压缩机离合器电源。三重压力指高圧侧压力过高、中压、过低三种压力情况。安装在系统高压侧的储液干燥器上，以感受高压侧制冷剂的压力。

❺ 压力继电器工作原理 压力继电器在制冷系统中的作用

压力继电器有柱塞式、膜片式、弹簧管式和波纹管式四种结构形式。压力继电器是利用液体的压力来启闭电气触点的液压电气转换元件。当系统压力达到压力继电器的调定值时，发出电信号，使电气元件(如电磁铁、电机、时间继电器、电磁离合器等)动作，使油路卸压、换向，执行元件实现顺序动作，或关闭电动机使系统停止工作，起安全保护作用等。今天给大家讲的 压力继电器工作原理 也是非常重要的，下面就给大家详细的介绍一下 压力继电器工作原理 的相关知识。

压力继电器工作原理

压力继电器是利用液体的压力来启闭电气触点的液压电气转换元件。当系统压力达到压力继电器的调定值时，发出电信号，使电气元件(如电磁铁、电机、时间继电器、电磁离合器等)动作，使油路卸压、换向，执行元件实现顺序动作，或关闭电动机使系统停止工作，起安全保护作用等。

当从继电器下端进油口3进入的液体压力达到调定压力值时，推动柱塞2上移，此位移通过杠杆放大后推动微动开关4动作。改变弹簧1的压缩量，可以调节继电器的动作压力。

应用场合：用于安全保护、控制执行元件的顺序动作、用于泵的启闭、用于泵的卸荷。

注意：压力继电器必须放在压力有明显变化的地方才能输出电信号。若将压力继电器放在回油路上，由于回油路直接接回油箱，压力也没有变化，所以压力继电器也不会工作。

压力继电器作用

压力继电器在制冷系统中的作用：

在工业制冷中压力继电器是一种用压力信号来控制的电开关，常作为直接控制制冷压缩机起停的保护和调节元件或控制某些电磁阀的开闭。在制冷装置中使用的压力继电器，按其压力控制范围分为低压继电器和高压继电器两类。也有将这两种继电器组装在一个壳体内，共用一个电触头的，构成组合式高低压继电器。

在制冷压缩机上往往装有一个直接控制起动电路的低压继电器，他以压缩机吸气压力为动作信号，其功用为：当吸气压力过低时，使压缩机自动停车，防止空气从管路或轴封处漏入系统，起低压保护作用。

在小型制冷装置中，除起低压保护外，尚可使压缩机按调定的吸气压力自动起停，以保持冷库温度稳定，起库温调节作用。在大、中型装置中，因压缩机起动电流较大，所以多不用低压继电器来自动起动压缩机，因此它仅起低压保护作用。

压力继电器使用方法

首先用于安全保护时，将压力继电器设置在夹紧液压缸的一端，液压泵启动后，首先将工件夹紧，此时夹紧液压缸的右腔压力升高，当升高到压力继电器的调定值时，压力继电器动作，发出电信号使2YA通电，于是切削液压缸进刀切削。在加工期间，压力继电器微动开关的常开触点始终闭合。若工件没有夹紧，压力继电器2断开，于是2YA断电，切削液压缸立即停止进刀，从而避免工件未夹紧被切削而出事故。

其实用于控制执行元件的顺序动作时，液压泵启动后，首先2YA通电，液压缸左腔进油，推动活塞方向右移。当碰到限位器(或死挡铁)后，系统压力升高，压力继电器发出电信号，使1YA通电，高压油进入液压缸的左腔，推动活塞右移。这时若3YA也通电，液压缸的活塞快速右移;若3YA断电，则液压缸的活塞慢速右移，其慢速运动速度由节流阀调节。

再次用于液压泵卸荷时，压力继电器不是控制液压泵停止转动，而是控制二位二通电磁阀，将液压泵5输出的压力油流回油箱，使其卸荷。

最后用于液压泵的启闭时，有两个液压泵，高压小流量泵，低压大流量泵。当活塞快速下降时，两泵同时输出压力油。当液压缸活塞杆抵住工件开始加压时，压力继电器在压力油作用下发出动作，触动微动开关，将常闭触点断开，使液压泵停转。在加工过程中减慢液压缸的速度，同时减少动力消耗。

压力继电器使用技巧

压力继电器可以感知系统的压力，并且发出开关信号。压力到了，常开触点闭合，常闭触点打开。我们便可以在程序上加以利用。但是在实际使用的时候，我们会碰到一些问题。

首先是选择的产品质量有问题，主要体现在以下几个方面

1、动作不灵敏，压力到了还没有信号输出。这是制造上有问题，servopiston和u-seal太紧了，工厂出厂的时候没有测试。

2、还没有到压力就发讯。装配的问题。压力继电器里面的微动开关没有装好。

3、产品不耐用，没几下压力继电器就不动作了。厂商无良心，用了很差的微动开关。

4、漏油。要不是密封圈没有选好就是加工超差了。

以上列的几点都是供应商的问题，那用户有问题，也会使压力继电器不工作。

低级错误：

1、没有输出信号：测压的小孔被生料带堵住了，装配工人不小心。

2、测压不准：现象是压力表还没有到压力表指示压力，继电器就发讯了。事实上，压力继电器的动作速度会比压力表快，特别是比充油式耐震压力表。所以可能压力表才跑到10M，压力继电器已经是20M啦。

高级错误：

1、压力继电器动作不灵敏，不好调：压力范围没有选对。因为弹簧不是线性的，所以压力继电器一般是分了压力等级的。最好选择合适的压力等级。举个例子：要在35kgf/cm的时候发讯，应该用JCS-02-NL的，测压范围从5~70kgf/cm。如果用了JCS-02N的，就会觉得不好用了。

2、压力掉下来了，继电器的常闭触点没有重新吸合。这是因为压力继电器存在一个回差的问题，这与制造厂商的工艺水平有关系。同时也和压力继电器的结构有很大关系。目前台湾JCS-02这种结构的回差基本保持在15kgf/cm 左右 ，比较稳定。 其他 仿制品就比较难说了。同时，因为JCS-02机构上不是太合理，所以决定了它的性能不可能太卓越。现在新的PS系列，是参照德国的专利结构，动作灵敏度和稳定性都有了一个质的飞跃。特别是在低压段，即0~50kgf/cm的范围内。动作灵敏的优势很明显。

编辑总结：在一些活塞式压缩机上还装有低压继电器，这些压力继电器是设备的中枢部分，是控制设备正常运转的心脏，也是设备出现问题时的清道夫，所以挑选好的设备首先得看他的压力继电器是不是能够承受设备的摧残，如果它的承受力足够承载设备的负荷，那就是一台好的压力继电器。所以大家在挑选压力继电器时一定要购买品牌正规的产品。

❻ 冷水机组基本保护装置有哪些

工业冷水机组由于其本身的设备特殊性，以及使用环境的复杂性，所以冷水机厂家在生产工业冷水机组时必须要配备一些保护装置来保护自身，也只有安装了各种保护装置的工业冷水机组，才更容易被客户选择。其实，根据工业冷水机组种类的不同，其所应当带有的保护装置也会稍有不同，比如风冷式工业冷水机组和水冷式工业冷水机组这两种不同的冷凝器和冷凝方式，那么它们所具备的保护装置就不尽相同，但两者也有很多相同之处。针对压缩机的保护装置，基本上都比较类似。压缩机是工业冷水机组的最重要部件，因此，保护压缩机不受到损害是每个冷水机厂家都要想到和做到的，总体来说，压缩机应该具备以下保护装置才能够保证自身的正常、稳定的运行，以及在出现意外的时候的自我保护。1、吸气压力和排气压力过高的保护吸气和排气是工业冷水机组的压缩机工作过程中最重要的两个环节。吸气和排气压力过低并不会对压缩机造成致命伤害，而吸气或排气压力过高，则会对工业冷水机组的压缩机产生伤害。吸排气压力保护的原理是通过压力控制器来保证在压力过高的时候，压缩机不会继续工作，进而保护压缩机，这就是高低压力保护装置。2、过载保护

过载保护也是针对压缩机的。过载保护指的是在工业冷水机组面对超过自身负载范围之外的工作时，压缩机会进行自我保护，从而不会造成压缩机因为负载而产生的各种故障。3、温度保护

温度保护所使用的是温度控制器，一旦某个被监测的温度超过某个值的时候，温度保护器就会其作用，压缩机则不会继续工作，更不会产生因为温度过高而导致压缩机损坏的情况。温度控制器监测的温度可以包括吸气温度、排气温度，以及润滑油温度，在这里专业冷水机厂家建议选择闪点高、符合工业制冷机运行要求的冷冻润滑油。另外，冷水机厂家也应该为工业冷水机组安装断流保护装置，它的主要作用是防止冷却水断流之后压缩机继续工作造成损坏，还有水流不足保护装置，是为了防止水流不足导致工业冷水机组系统出现过热、压缩机缺相逆相保护装置等。

❼ 空调压缩机自动保护后需多久解除

空调压缩机自动保护后，需要几分钟到十几分钟不等即可解除。
空调压缩机接线接口处有一个外置的热保护器，这个热保护器就是起到压缩机温度过高时，然后自动断开，就不再运行，然后等几分钟或者长点的几十分钟后过载保护器温度降下来了，就自动接起来了。

❽ 汽车空调系统的系统保护有哪些

空调常用保护与控制装置有：
1、制冷剂压力开关（高压开关、低压开关、双重压力开关、三重压力开关、压力传感器）
2、过热过压保护装置（易熔塞或高压泄压阀、电子压力传感器、控制继电器、电磁离合器）
一、制冷剂压力开关
压力开关安装在空调管路上或储液干燥器上，用来感测系统工作压力。一旦压力有异常，压力开关就会打开或闭合，空调系统便会自动切断压缩机电路或是控制冷却风扇以加强散热效果。

常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关、三重压力开关等。
（1）高压开关
为了防止汽车空调在使用过程中，出现散热片堵塞、风扇不转、制
冷剂加注过量等不正常现象时，系统压力过高时，此时压缩机还在不停的运转，就会导致压缩机损坏、管道破裂等故障。
高压开关一般安装在空调系统高压端。
高压开关按照控制方式的不同可分为高压控制开关和高压保护开关。

高压控制开关：高压端制冷剂的压力作用在膜片上，因此在正常的工作压力范围内高压控制开关内部的触点处于常闭状态。

高压保护开关：一般安装在冷凝器出口或干燥器上，其触点为常开型。

两者区别：高压控制开关在系统压力过高时，切断压缩机电源；而高压保护开关在系统压力超过一定值时，接通冷凝器风扇高速档电路，以加强散热，尽快降低系统的温度和压力。

（2）低压开关
低压开关一般安装在低压侧（蒸发器的出口到压缩机进口之间），作用是防止低压侧吸入的压力过低，或节流阀、膨胀阀、管路由于某种原因堵塞造成的压力过低，防止造成压缩机抽真空状态，从而避免压缩机内部因无润滑油而造成损坏。

注意：低压开关不一定只能安装在空调系统的低压端，也可以安装在高压端。（安装在高压端的低压开关称之为低压保护开关，用来防止压缩机在异常低压力下工作。）

（3）双重压力开关
由一个高压开关和一个低压开关复合而成，所以同时具有两者开关的功能。一般安装在制冷系统高压端（前面说到低压开关也可以安装在高压端）。
工作原理：
当系统内制冷剂压力正常时，双重压力开关的触点吸合；
当压力过低或没有制冷剂循环时，双重压力开关中的低压开关触点断开，切断压缩机电磁离合器电源，保护压缩机；
当压力超过设计值时，双重压力开关中的高压开关触点断开，切断压缩机离合器电源。

（4）三重压力开关
三重压力指高圧侧压力过高、中压、过低三种压力情况。安装在系统高压侧的储液干燥器上，以感受高压侧制冷剂的压力。
功用：
1/防止因制冷剂泄漏而损坏压缩机。
2/当系统内制冷剂异常高压时，保护系统不受损坏。
3/在正常工作时，冷凝器风扇低速运转，实现低噪音，节省动力。
4/当系统内压力升高时，风扇高速运转，改善冷凝器散热条件实现风扇两级变速。

（5）压力传感器
检测系统压力是否正常，结构与歧管压力传感器类似，一般为压敏电阻式。
当空调制冷剂压力较低时，传感器信号值接近0V；当压力过高时，信号值接近5V。

压力传感器除了用于压力控制外，还作为冷凝器风扇的控制信号，其功能主要有以下两点：
1/当制冷剂压力过高或过低时，使压缩机停止运转。
2/当制冷剂压力达到一定值时，加快冷凝器风扇的运转速度。

二、过热过压保护装置
1、易熔塞和泄压阀
（1）易熔塞
是一个设有轴向通孔的螺塞，孔内填充有易熔材料，安装在储液干燥器顶端。
作用：当冷凝器压力过高时，易熔合金立即熔化，将容器内的高压制冷剂全部排空，从而起到安全保护的作用。

（2）高压泄压阀
高压泄压阀是替代易熔塞的，因为传统汽车空调采用易熔塞，容易造成环境污染和经济损失，同时还会使空气进入空调系统，所以目前采用的是高压泄压阀。
高压泄压阀一般安装在压缩机排气口出，作用是防止高压侧压力异常升高，保护压缩机和冷凝器。
高压泄压阀的压力调整范围是2.4~2.0MPa，当压力超出该调整值范围时，高压泄压阀被迫打开，将制冷剂放出，直至压力降低到调整值为止。之后，高压泄压阀在弹簧的作用下自动关闭，保证制冷系统正常工作。

2、电子压力传感器
根据硅晶片在不同压力下的电特性，以数字信号来实施控制，从而提高了控制精度，使风扇的接通与切断具有延时性，风扇运转更加平稳，乘坐更舒适；它能全程监控循环系统中的制冷剂压力，大大提高了系统的安全性。

3、控制继电器
汽车空调控制电路中有各种类型的继电器，其作用是便于控制各种功能并能减少流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命。
一般继电器分为常开型和常闭型。
区别：常开型一般用于电磁离合器控制、冷凝器风扇控制、怠速提升装置控制。常闭型用在只要有控制电流流过触点就断开的电路上。（两种继电器的结构相似，仅铁心动作相反）
插图

4、电磁离合器
一般汽车空调压缩机都是通过电磁离合器与发动机主轴作用的（除大型独立式汽车空调机组外）。压缩机的开与停都是由电磁离合器的吸合与释放决定的，因此电磁离合器是汽车空调自动控制系统中的执行部件，受温度开关（恒温器）、压力开关（压力继电器）、车速继电器、电源开关等元件控制，它一般安装在压缩机前端。

电磁离合器的种类
1/固定线圈式电磁离合器
2/旋转线圈式电磁离合器

❾ 空调制冷问题！

朋友，你的问题属于制冷效果差，不算大问题，可做以下处理：
一、检查室外机：
1、冷凝器散热风机，是否正常运转，若损坏不能正常运转，冷凝器散不出热，压缩机会自动保护，不制冷。应更换冷凝器散热风机。
2、冷凝器灰尘太多，即使冷凝器散热风机运转正常冷凝器也散不出热，压缩机会自动保护，不制冷。应清刷室外机冷凝器。
3、空调系统制冷剂有泄漏，亏气（空调机如果是细管结霜，肯定是缺少制冷剂，如果是粗管结霜，一是管子有瘪的地方，二是蒸发器脏堵）。会出现运行一段时间后，压缩机会自动保护，不制冷。
应补充制冷剂(参照机器名牌参数接上压力表进行补充)。
二、检查室内机：
检查室内机蒸发器上的感温器，它损坏时不能有效地控制压缩机工作，更换室内机蒸发器上的感温器。

❿ 大凤凰制冷机怎么操作呢

一、启动前的准备

1、检查机组的几个自动保护项目的设定值是否符合要求。 2、检查各开关装置是否正常。

3、检查油位是否符合要求。油位保持在油分离器上视油镜中心处。

4、系统中所有阀门状态，吸气截止止回阀、加油阀、旁通阀应关闭。其他油、气循环管道上的阀门都应开启，特别注意压缩机排气口至冷凝器之间管路上所有阀门都必须开启，油路系统必须畅通。 5、检查冷凝器蒸发器油冷却器水路是否畅通，且调节水阀、水泵是否能正常工作。 二、第一次启动（手动操作）

1、 开冷凝器供水阀，启动水泵，使水路循环，蒸发器处于正常工作状态，启动油泵，使油循环几分

钟，停止油泵运行，再用手盘动联轴器检查，能轻易转动属正常，否则应检查。 2、检查电压是否正常。

3、检查各阀门状态是否符合要求。

4、合上电源控制开关，检查控制灯指示是否正确。 5、按下“油泵启动按扭”，将“增载/减载”旋扭旋至减载使能量显示为0%，按下“压缩机启动”按扭，开启吸气截止阀。

6、分数次增载，并相应调节供液阀，注意观察吸气压力、排气压力、油温、油压、油位及机组是否有异常声音，若一切正常可增载到满负荷。若油温低于30℃时，应空载运转一段时间，待油温升到35℃时，开始增载。

7、初次运转时间不宜过长，可运转30分钟左右，然后将“增载/减载”旋扭旋至减载，关闭供液阀，关小吸气截止阀，待能量显示为0%时，按下压缩机停止按扭并关闭吸气截止阀，待压缩机停止转动，按下油泵、水泵停止按扭，关闭电源开关。 三、正常开车

1、启动水泵使水路循环。

2、检查排气截止阀是否开启，检查表阀是否已开启。

3、打开电源控制开关，检查电压，控制灯、油位是否正常。

4、启动油泵检查能量显示是否为0%。5、启动压缩机，开启吸气截止阀。

6、分数次增载并相应开启供液阀，注意观察吸气压力，观察机组运行是否正常。若正常可继续增载至所需能量位置，然后将“增载/减载”旋扭旋至“定位”，机组在正常情况下继续运转。

7、调节油分底部回油阀，阀的开启度以保证油分后段视镜中油面稳定为准，不允许油面超出视油镜，视油镜中无油亦属正常。

8、正常运转时，应注意并每天定时按记录表记录。 四、正常停车

1、将“增载/减载”旋扭旋至减载位置，关闭供液阀。

2、待能量显示是否为0%时按下压缩机停止按扭。关闭吸气截止阀。

3、压缩机停止运转后按下油泵停止按扭，水泵视要求确定停止还是处于开启状态。 4、切断机组电源。 五、自动停车

机组装有自动保护装置，当压力、温度超过规定范围时，控制器动作使压缩机立即停车，表明有故障发生，机组控制盘或电控柜上的控制灯亮，指示出发生故障的部位。必须排除故障后，才能再次启动压缩机。