河南液压传动装置价格

㈠ 液压传动知识

(一)液压传动概述

液压传动是以液体为工作介质来传递动力和运动的一种传动方式。液压泵将外界所输入的机械能转变为工作液体的压力能,经过管道及各种液压控制元件输送到执行机构→油缸或油马达,再将其转变为机械能输出,使执行机构能完成各种需要的运动。

(二)液压传动的工作原理及特点

1.液压传动基本原理

如图2-62所示为一简化的液压传动系统,其工作原理如下:

液压泵由电动机驱动旋转,从油箱经过过滤器吸油。当控制阀的阀心处于图示位置时,压力油经溢流阀、控制阀和管道(图2-62之9)进入液压缸的左腔,推动活塞向右运动。液压缸右腔的油液经管道(图2-62之6)、控制阀和管道(图2-62之10)流回油箱。改变控制阀的阀心的位置,使之处于左端时,液压缸活塞将反向运动。

改变流量控制阀的开口,可以改变进入液压缸的流量,从而控制液压缸活塞的运动速度。液压泵排出的多余油液经限压阀和管道(图2-62之12)流回油箱。液压缸的工作压力取决于负载。液压泵的最大工作压力由溢流阀调定,其调定值应为液压缸的最大工作压力及系统中油液经阀和管道的压力损失之总和。因此,系统的工作压力不会超过溢流阀的调定值,溢流阀对系统还起着过载保护作用。

在图2-62所示液压系统中,各元件以结构符号表示。所构成的系统原理图直观性强,容易理解;但图形复杂,绘制困难。

工程实际中,均采用元件的标准职能符号绘制液压系统原理图。职能符号仅表示元件的功能,而不表示元件的具体结构及参数。

图2-63所示即为采用标准职能符号绘制的液压系统工作原理图,简称液压系统图。

图2-62 液压传动系统结构原理图

1—油箱;2—过滤器;3—液压泵;4—溢流阀;5—控制阀;6,9,10,12—液压管道;7—液压缸;8—工作台;11—限压阀

图2-63 液压传动系统工作原理图

1—油箱;2—过滤器;3—液压泵;4—溢流阀;5—控制阀;6,9,10,12—液压管道;7—液压缸;8—工作台;11—限压阀

2.液压传动的特点

(1)液压传动的主要优点

1)能够方便地实现无级调速,调速范围大。

2)与机械传动和电气传动相比,在相同功率情况下,液压传动系统的体积较小,质量较轻。

3)工作平稳,换向冲击小,便于实现频繁换向。

4)便于实现过载保护,而且工作油液能使传动零件实现自润滑,因此使用寿命较长。

5)操纵简单,便于实现自动化,特别是与电气控制联合使用时,易于实现复杂的自动工作循环。

6)液压元件实现了系列化、标准化和通用化,易于设计、制造和推广应用。

(2)液压传动的主要缺点

1)液压传动中不可避免地会出现泄漏,液体也不可能绝对不可压缩,故无法保证严格的传动比。

2)液压传动有较多的能量损失(泄漏损失、摩擦损失等),故传动效率不高,不宜作远距离传动。

3)液压传动对油温的变化比较敏感,不宜在很高和很低的温度下工作。

4)液压传动出现故障时不易找出原因。

(三)液压传动系统的组成及图形符号

1.液压传动系统的组成

由上述例子可以看出,液压传动系统除了工作介质外,主要由四大部分组成:

1)动力元件——液压泵。它将机械能转换成压力能,给系统提供压力油。

2)执行元件——液压缸或液压马达。它将压力能转换成机械能,推动负载做功。

3)控制元件——液压阀(流量、压力、方向控制阀等)。它们对系统中油液的压力、流量和流动方向进行控制和调节。

4)辅助元件——系统中除上述三部分以外的其他元件,如油箱、管路、过滤器、蓄能器、管接头、压力表开关等。由这些元件把系统连接起来,以支持系统的正常工作。

液压系统各组成部分及作用如表2-6所示。

表2-6 液压系统组成部分的作用

2.液压元件的图形符号

图2-64是液压千斤顶的结构原理示意图。它直观性强,易于理解,但难于绘制。特别是当液压系统中元件较多时更是如此。

图2-64 液压千斤顶的结构原理图

1—杠杆;2—泵体;3,11—活塞;4,10—油腔;5,7—单向阀;6—油箱;8—放油阀;9—油管;12—缸体

为了简化原理图的绘制,液压系统中的元件可采用符号来表示,并代表元件的职能。使用这些图形符号可使系统图即简单明了又便于绘制,如果有些液压元件职能无法用这些符号表达时,仍可采用它的结构示意图形式。如表27为液压泵的图形符号;表2-8为常用控制方式的图形符号。欲了解更多液压元件的图形符号,可参阅相关书籍。

表2-7 液压泵的图形符号

表2-8 常用控制方式图形符号

(四)液压传动的主要元件

1.液压泵

是一种能量转换装置。它将机械能转换为液压能,为液压系统提供一定流量的压力油液,是系统的动力元件。

液压泵的结构类型有齿轮式、叶片式和柱塞式等。目前钻探设备的液压系统中主要采用前两种形式。

(1)齿轮泵

齿轮泵分为外啮合和内啮合两种形式。外啮合式齿轮泵由于结构简单,价格低廉,体积小质量轻,自吸性能好,工作可靠且对油液污染不敏感,所以应用比较广泛。

1)齿轮泵的工作原理。齿轮泵由泵壳体,两侧端盖及由各齿间形成密封的工作空间组成。齿轮的啮合线把容腔分隔为两个互不相通的吸油腔和排油腔。当齿轮按图示方向旋转时吸油一侧的轮齿逐渐分离,工作空间的容腔逐步增大,形成局部真空。此时油箱中的油液在外界大气压的作用下进入吸油容腔,随着齿轮的旋转,齿间的油液带到排油一侧。由于此侧的轮齿是逐步啮合,工作空间的容腔缩小,油液受挤压获得能量排出油口并输入液压系统。

2)齿轮泵的结构。YBC-45/80齿轮泵是钻探设备常用的一种液压泵,额定流量45L/min,额定泵压8MPa(图2-65)。该泵主要由泵体、泵盖、主动齿轮、被动齿轮及几个轴套等组成。齿轮与轴呈一体,以4只铝合金轴套支撑于泵体内,泵盖与泵体用螺栓紧固,端面及泵轴处均以密封圈密封,两个轴套(图2-65之7与19)在压力油的作用下有一定的轴向游动量,油泵运转时与齿轮端面贴紧,减少轴向间隙同时在轴套和泵盖之间有封严板等,将吸排油腔严格分开,防止窜通以提高泵的容积效率。在轴套靠近齿轮啮合处开有卸荷槽。泵主轴伸出端以半圆键与传动装置连接,接受动力。

图2-65 YBC—45/80齿轮泵

1—卡圈;2—油封;3—螺栓;4—泵盖;5,13,20—O型密封圈;6—封严板;7,10,17,19—轴套;8—润滑油槽;9—主动齿轮;11—进油口;12—泵体;14—油槽;15—排油口;16—定位钢丝;18—被动齿轮;21—油孔;22—压力油腔

3)齿轮泵的流量。齿轮泵的流量可看作是两个齿轮的齿槽容积之和。若齿轮齿数为z,模数为m,节圆直径为D(D=z·m),有效齿高h=2m,齿宽为b时,泵的流量Q为

Q=πDhb=2πzm²b

考虑齿间槽比轮齿的体积稍大一些,通常取π为3.33加以修正,还应考虑泵的容积效率ηv,则齿轮泵每分钟的流量为

地勘钻探工：基础知识

(2)叶片泵

叶片泵与齿轮泵相比较具有结构紧凑,外形尺寸小,流量均匀,工作平稳噪音小,输出压力较高等优点,但结构较复杂,自吸性能差,对油液污染较敏感。在液压钻机中也有采用。

叶片泵分为单作用和双作用两种。前者可作为变量泵,后者只能作定量泵。

2.液压马达

液压马达是将液压能转换为机械能的装置,是液压系统的执行元件。其结构与液压泵基本相同,但由于功能和工作条件不同,一般液压泵和液压马达不具有可逆性。

液压马达按结构特点分为齿轮式、叶片式和柱塞式三类。钻探设备中常用柱塞式液压马达。

如图2-66所示,当压力油经配油盘进入缸体的柱塞时,柱塞受油的作用向外伸出,并紧紧抵在斜盘上,这时斜盘对柱塞产生一法向反作用力F。由于斜盘中心线与缸体轴线倾斜角为δ_M,所以F可分解为两个分力,其中水平分力F_x与柱塞推力相平衡,而垂直分力F_g则对缸体产生转矩,驱动缸体及马达轴旋转。若从配油盘的另一侧输入压力油,则液压马达朝反方向旋转。

图2-66 轴向柱塞式液压马达工作原理

1—斜盘;2—缸体;3—柱塞;4—配油盘;5—主盘

若液压马达的排量为Q,输入液压马达的液压力为P,机械效率为η_m,则液压马达的输出转矩M为:M=PQη_m/2π。

3.液压缸

液压缸是液压系统的执行元件。它的作用是将液压能转变为机械能,使运动部件实现往复直线运动或摆动。液压缸结构简单,使用方便,运动平稳,工作可靠,在钻探设备中应用十分广泛。液压缸的种类很多,按结构类型可分为活塞式、柱塞式和摆动式三种。其中活塞式液压缸最常用。活塞或液压缸可分为单出杆式和双出杆式两种。其固定方式可以是缸体固定或活塞杆固定。

(1)单出杆活塞式液压缸

如图2-67所示为液压式钻机给进油缸的结构。它由活塞、活塞杆、缸筒、上盖、下盖、密封圈和压紧螺母等组成。活塞杆与活塞以螺纹连接成一体。活塞环槽中配装的活塞环及上盖处的密封圈等用以保证缸内具有良好的密封性。在液缸的上下盖上设有输油口,压力油经输油口进入液缸的上、下腔,即推动活塞移动,并通过活塞杆顶端的连接螺母带动立轴上行或下行。由图示结构可知,单出杆液压缸活塞两侧容腔的有效工作面积是不相等的,因此当向两腔分别输入压力和流量相等的油液时,活塞在两个方向的推力和运行速度是不相等的。

图2-67 钻机给进油缸的结构

(2)双活塞杆式液压缸

双活塞杆式液压缸结构,组成件与单活塞杆液压缸基本相同,所不同的是活塞左右两端都有活塞杆伸出,可以连接工作部件,实现往复运动。由图示结构可知,

两侧活塞杆直径相同,当两腔的供油压力和流量都相等时,两个方向的推力和运行速度也相等。

4.液压控制阀

液压控制阀是液压系统中的控制元件,用于控制系统的油液流动方向及压力和流量的大小,以保证各执行机构工作的可靠、协调和安全性。

液压控制阀按其用途和工作特点不同,通常可分为方向控制阀(如单向阀和换向阀等)、压力控制阀(如溢流阀、减压阀和顺序阀等)和流量控制阀(如节流阀和调速阀等)。这3种阀可根据需要互相组合成为集成式控制阀,如液压式钻机或其他工程机械就是将一个或多个换向阀、调压溢流阀和流量阀等组装在一起成为集中手柄控制的液压操纵阀。

(五)液压传动系统的基本回路简介

1.压力控制回路

主要是利用压力控制阀来控制系统压力,实现增压、减压、卸荷、顺序动作等,以满足工作机构对力或力矩的要求。如图2-68所示为一减压回路,由于油缸G往返时所需的压力比主系统低,所以在支路上设置减压阀,实现分支油路减压。

图2-68 减压回路

2.速度控制回路

主要有定量泵的节流调速、变量泵和节流阀的调速、容积调速等回路,可以实现执行机构不同运动速度(或转速)的要求。在定量泵的节流调速回路中,采用节流阀,调速阀或溢流调速阀来调节进入液压缸(或液压马达)的流量。根据阀在回路中的安装位置,分为进口节流、出口节流和旁路节流3种。

3.换向控制回路

换向控制回路是利用各种换向阀或单向阀组成的控制执行元件的启动、停止或换向的回路。常见的有换向回路、闭锁回路、时间制动的换向回路和行程制动的换向回路等。

如图2-69所示是简化的工作台作往复直线运动的液压系统图。为了控制工作台的往复运动,在这个系统中设置了一个手动换向阀,用来改变液流进入液压缸的方向。当手动换向阀的阀心在最右端时(图2-69a),压力油由P—A,进入液压缸左腔。此时,右腔中的油液由B—O流回油箱,因而推动了活塞连同工作台一起向右运动。

若把手动换向阀的阀心扳到中间位置(图2-69b),压力油的进油口P与回油口O都被阀心封闭,工作台停止运动。

如果把阀心扳到最左端,压力油从P—B进入液压缸右腔(图2-69c),左腔中的油液由A—O回油箱,从而推动活塞连同工作台向左运动,完成换向动作。

图2-69 换向工作原理图

4.同步回路

当液压设备上有两个或两个以上的液压油缸,在运动时要求能保持相同的位移和速度,或要求以一定的速度比运动时,可采用同步回路。

5.顺序动作回路

当用一个液压泵驱动几个要求按照一定顺序依次动作的工作机构时,可采用顺序动作回路。实现顺序动作可以采用压力控制、行程控制和时间控制等方法。

㈡ 液压传动和气压传动，哪种比较好为何现在普遍使用液压传动呢

比较项目
气压传动
液压传动
负载变化对传动的影响
影响较大
影响较小
润滑方式
需设润滑装置
介质为液压油，可直接用于润滑，不需要设润滑装置
速度反应
速度反应较快
速度反应较慢
系统构造
结构简单，制造方便
结构复杂，制造相对较难
信号传递
信号传递较易，且易实现中距离控制
液压传递信号较难，常用于短距离控制。
环境要求
可用于易燃、易爆、冲击场合，不受温度污染的影响，存在泄漏现象，但不污染环境
对温度污染敏感，存在泄漏现象，且污染环境，易燃
产生的总推力
具有中等推力
能产生大推力
节能、寿命和价格
所用介质是空气，其寿命长，价格低
所用介质是液压油，寿命相对短，价格较贵
维护
维护简单
压维护复杂，排除故障困难
噪声
噪声大
噪声较小

㈢ 什么叫液体传动

液体传动 以液体为工作介质进行能量传递与控制的装置称液体传动装置，简称液体传动。

液体传动中有3种液体能：压力能、动能、位能液压传动 主要依靠工作液体的压力能进行能量传递或控制的装置称液压传动装置，简称液压传动。

液力传动 主要依靠工作液体的动能进行能量传递或控制的装置称液力传动装置，简称液力传动。

液体传动的优点

（1）体积小（等体积下，比机械、电气装置产生的动力更大；等功率下，液压传动装置体积小、质量轻、结构紧凑）。（2）在很大范围内实现无极调速，且工作准确平稳。（3）结构简单，成本低。（4）易于实现自动化，可完成各种复杂动作，且操作简便。（5）易于实现过载保护。（6）液压元件能自行润滑，磨损少、寿命长。（7）液压元件已实现了标准化、系列化、通用化，液压系统的设计、制造、使用都非常方便，且排列、布置有较大的柔性。

液体传动的缺点

（1）传动效率低。
（2）能量损失大（摩擦损失、泄露损失）。
（3）油液清洁度要求高，要定期更换。
（4）对温度变化比较敏感，工作性能易受温度影响。
（5）液压元件制造精度高，价格高。
（6）维护、维修、故障诊断比较困难。

㈣ 液压式制动传动装置

液压制动传动装置类似于离合器液压控制装置。它以专用油为介质，将驾驶员施加在制动踏板上的踏板力放大后传递给车轮制动器，再将液压转化为制动蹄片开口的机械推力，使车轮制动器产生制动效果。它具有结构简单、制动滞后时间短、无摩擦部件、制动稳定性好、对各种车轮制动器适应性强等优点，因此被广泛应用于中小型汽车。

液压传动装置的主要部件如下

1.制动主缸

主缸可以将制动踏板输入的机械力转化为液压。大部分制动缸由铸铁或合金制成，其中一些与储油室成一体，形成一个整体的主缸，另一些相互分离，然后通过油管连接，这是一个分离的主缸。分体式总泵的储油室多采用透明塑料成型，部分配有防溅浮子或低液位报警灯开关。根据工作室的数量，主缸可以分为单室和双腔。单线液压制动传动装置采用单室主缸，现已淘汰。双腔制动总泵应用广泛。下面简单介绍一下双腔制动总泵。

1)结构组成

双腔制动总泵一般是串联的，如图17.5所示。主要由主缸、前活塞及回位弹簧、前活塞弹簧座、前活塞杯、限位螺栓、后活塞及杯等组成。主缸体中的工作面精度高、光滑。缸体上有进油孔和补偿孔，有两个活塞。后活塞9为主活塞，右端凹槽与推杆之间有一定间隙。前活塞6位于气缸中部，将主缸内腔分为前腔B和后腔A两个工作腔，两个工作腔分别与前后液压管路连接，前腔B产生的液压通过出油口11和管路与后轮制动器连接，后腔A产生的液压通过出油口10和管路与前轮制动器连接。

2)工作条件

当踩下制动踏板时，推杆推动主活塞9向左移动，直到杯8盖住补偿孔，后腔A内的液压上升，建立起一定的液压。一方面，机油通过后机油出口流入前制动管路，另一方面，机油推动前活塞6向左移动。在后腔A中的液压和弹簧的作用下，前活塞向左移动，前腔B中的压力也随之增加。油通过空腔内的出油口进入后制动管路，这样两条制动管路制动汽车车轮制动器。

当持续踩下制动踏板时，前腔B和后腔A中的液压会继续增大，从而加强前后轮制动器的制动。

当制动器松开时，活塞在弹簧的作用下复位，高压油从制动管路流回制动总泵。如果活塞复位过快，工作室的容积会迅速增加，油压会迅速下降。由于管路阻力的影响，制动管路中的油将无法充分回流到工作腔，从而在工作腔内形成一定的真空度，这样储液腔内的油将通过进油口和活塞上的轴向孔将垫片和杯体推入工作腔内。当活塞完全复位时，补偿孔打开，制动管路中回流到工作室的多余油通过I补偿孔流回储液室。

如果连接到前室B的制动管路损坏漏油，踩下制动踏板时，只有后室A能积聚一定的液压，但前室B中没有液压，此时，在液压压差的作用下，前活塞6迅速被推向底部，直到接触到油缸的顶部。前活塞被推到底部后，后室A的液压可能会上升到制动所需的值。

如果连接到后室A的制动管路损坏漏油，当踩下制动踏板时，起初只有主活塞9向前移动，但前活塞6不能被推动，因此后室A中的液压无法建立。然而，当主活塞的顶部接触前活塞6时，推杆的力可以推动前活塞，从而可以在前室中建立液压。

可以看出，在双管路液压系统中，当任何一条管路损坏漏油时，另一条仍能工作，只是增加了所需的管路。

上海 桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）使用的制动总泵也是串联双腔制动总泵。主缸用两个螺母连接在真空助力器前面，主缸上有两个橡胶头与储液罐连接。制动液通过进油孔供应至前后工作室。主缸前后有两个对称的M10 X1 出油螺孔，相互成100度角，通过制动管路与四轮制动器的轮缸交叉布置连接。

当踏板松开时，活塞和推杆分别在回位弹簧的作用下回到初始位置。由于回程速度快，在制动管路中很容易生成 tru e空。因此，前活塞和后活塞的头部有三个l.4毫米的小孔，相互间隔120度，制动液可以通过小孔流回两个工作室，从而减少负压。

为了保证主缸活塞完全回位，推杆与制动主缸活塞之间有一定的间隙，这种间隙体现在制动踏板的行程上，称为制动踏板自由行程。

制动踏板的自由行程对制动效果和行车安全有很大影响。如果自由行程过大，制动踏板有效行程减小，制动过晚，导致制动不良或失效。如果自由行程过小或过小，刹车不能及时完全释放，造成刹车拖滞，加速刹车磨损，影响动力传递效率，增加汽车油耗。

制动踏板的自由行程可以通过推杆的长度来调节。

2.制动轮缸

制动轮缸将来自主缸的液压转换成机械推力，以打开制动蹄。由于车轮制动器的结构不同，轮缸的数量和结构也不同，通常分为双活塞制动轮缸和单活塞制动轮缸。

1)双活塞制动轮缸

双活塞制动轮缸的结构如图17所示。6.缸体用螺栓固定在制动底板上。气缸里有两个塞子。具有相对切削刃的密封杯分别被弹簧压靠在两个活塞上，以保持杯之间的进油孔畅通。防护罩用于防止灰尘和湿气进入气缸。2)单活塞制动轮缸

单活塞制动轮缸的结构如图17所示。7.顶块压在单活塞制动轮缸活塞外端凸台孔内的制动蹄上端。排气阀安装在缸体上方，用于排出气体。为了减小轴向尺寸，安装在活塞导向面上的橡胶圈用于密封液腔，进油间隙由活塞端面的凸台保持。

单活塞制动轮缸多用于单向助力平衡轮制动器，目前趋于淘汰。

单活塞制动轮缸的活塞直径大于主缸的直径，并且与前后轴上的实际负载分布成比例。这样，作用在前制动器和后轮轴制动器上的制动力应该是踏板力和制动踏板杠杆与活塞直径之比。3.制动管路

制动管路用于输送和承受一定压力的制动液。制动管路有两种:金属管和橡胶管。由于主缸和轮缸的相对位置经常变化，除了金属管外，有些制动管有相对运动的截面，用高强度橡胶管连接。

4.制动液

要求制动液具有冰点低、高温老化低、流动性好的特点。制动液对普通金属和橡胶有腐蚀性，制动系统中所有与制动液接触的零件都由耐腐蚀材料制成。因此，为了保证可靠的制动性能，在修理和更换相关零件时，必须使用原装零件或认证零件。桑塔纳用的制动液是D0T4。 @2019

㈤ 液压传动的主要优缺点

(1)优点
1）传动平稳
在液压传动装置中，由于油液的压缩量非常小，在通常压力下可以认为不可压缩，依靠油液的连续流动进行传动。油液有
吸振能力，在油路中还可以设置液压缓冲装置，故不像机械机构因加工和装配误差会引起振动扣撞击，使传动十分平稳，便于实现频繁的换向；因此它广泛地应用在要求传动平稳的机械上，例如磨床几乎全都采用了液压传动。
2）质量轻体积小
液压传动与机械、电力等传动方式相比，在输出同样功率的条件下，体积和质量可以减少很多，因此惯性小、动作灵敏；这对液压仿形、液压自动控制和要求减轻质量的机器来说，是特别重要的。例如我国生产的1m3挖掘机在采用液压传动后，比采用机械传动时的质量减轻了1t。
3）承载能力大
液压传动易于获得很大的力和转矩，因此广泛用于压制机、隧道掘进机、万吨轮船操舵机和万吨水压机等。
4）容易实现无级调速
在液压传动中，调节液体的流量就可实现无级凋速，并且凋速范围很大，可达2000：1，很容易获得极低的速
度。
5）易于实现过载保护
液压系统中采取了很多安全保护措施，能够自动防止过载，避免发生事故。
6）液压元件能够自动润滑
由于采用液压油作为工作介质，使液压传动装置能自动润滑，因此元件的使用寿命较长。
7）容易实现复杂的动作
采用液压传动能获得各种复杂的机械动作，如仿形车床的液压仿形刀架、数控铣床的液压工作台，可加工出不规则形状的零件。
8）简化机构
采用液压传动可大大地简化机械结构，从而减少了机械零部件数目。
9）便于实现自动化
液压系统中，液体的压力、流量和方向是非常容易控制的，再加上电气装置的配合，很容易实现复杂的自动工作循环。目前，液压传动在组合机床和自动线上应用得很普遍。
10）便于实现“三化”
液压元件易于实现系列比、标准化和通用化．也易于设计和组织专业性大批量生产，从而可提高生产率、提高产
品质量、降低成本。
(2)
缺点
1）液压元件制造精度要求高
由于元件的技术要求高和装配比较困难，使用维护比较严格。
2）实现定比传动困难
液压传动是以液压油为工作介质，在相对运动表面间不可避免的要有泄漏，同时油液也不是绝对不可压缩的。因此不宜应用在在传动比要求严格的场合，例如螺纹和齿轮加工机床的传动系统。
3）油液受温度的影响
由于油的粘度随温度的改变而改变，故不宜在高温或低温的环境下工作。
4)不适宜远距离输送动力
由于采用油管传输压力油，压力损失较大，故不宜远距离输送动力。
5）油液中混入空气易影响工作性能
油液中混入空气后，容易引起爬行、振动和噪声，使系统的工作性能受到影响。
6）油液容易污染
油液污染后，会影响系统工作的可靠性。
7）发生故障不易检查和排除。

㈥ 河南银嘉专家是怎样解读美军单兵外骨骼系统的最新进展

利用高科技提高单兵的作战能力一直是军事科技发展的一个主要研究方向。目前，最有发展前景的单兵技术装备就是能最大限度地提高士兵潜力的军用外骨骼技术装备。美军正式对外公开单兵外骨骼技术的最新进展后，立即引起了世界各国的广泛关注。请看科技日报特约专稿——

不久前，美国《陆军技术》报道，美国陆军将在今年9月接收洛克希德·马丁公司的改进型人体负重外骨骼（Human Universal Load Carrier，HULC），用于评估测试，并准备在今年晚些时候列装驻阿美军，旨在减轻下车士兵的后勤负担。河南嘉银嘉这款单兵外骨骼可让士兵在负重90公斤的情况下，以10公里/小时的速度在任何地形前进，而且只需一块电池就能够持续工作超过72小时。相信不久以后，此类在科幻片中经常见到的“单兵作战服”将出现在战场之上。

河南银嘉与战士完美结合

“人体负重外骨骼”（简称HULC）是一种模仿人体结构特点设计的外穿型机械骨骼。它最初由洛·马公司下属的伯克利仿生科技公司研制，目的是使士兵能够背负大约90公斤重物，以10千米/小时的速度在多种地形中行进。它几乎不会对士兵身体造成负担，既能够使士兵完成爬行、深蹲、提举重物等一系列动作，又可减少士兵因提举较重战斗载荷而引发的肌肉骨骼损伤。据河南嘉银了解整套系统由钛合金制成的机械腿、驱动装置及控制计算机，以及背部的负重部分、散热单元等组成。机械腿按照人体仿生学设计，结构简单，内部有液压传动装置和可像关节一样弯曲的结构。穿戴HULC后，士兵不仅可以携带重物自由行走，还可以蹲在掩体后面射击，或背负重物高速跑动。

据洛·马公司称，HULC的最大负重超过100千克，全部由背上的托盘承担，再通过机械腿直接传递到地面，穿戴者几乎感觉不到任何重量。HULC身体上半部分的承载部位可以按照需求进行配置。目前选项有抓起炮弹的抓钩、抓起重型枪械的特制吊钩等，当然也可以根据军方的要求专门设计承载装置。

HULC总重32千克，其动力源为两块总重量为3.6千克的锂聚合物电池。在一次充满电后，可保证穿戴者以每小时4.8公里的速度背负90千克重物连续行进一个小时。穿着HULC系统的冲刺速度，则可达到16公里/小时。在电池电力耗尽时，系统仍然能够正常工作。较之以前，身穿“金属骨骼”的士兵在战场上能够更快速并且更容易地转移伤员，撤退时可毫不费力地带走沉重的设备。

河南嘉银嘉试验显示，HULC系统能够明显降低人体对氧气的消耗量。据统计，试验人员穿戴上“金属骨骼”后背负36.7千克重的物资，以每小时3.2公里的速度行进，其氧气的消耗量比不穿“金属骨骼”时减少大约15％。而氧气消耗量越大，人就会越疲劳。

HULC系统虽然性能先进，但控制并不复杂，无需通过操纵杆或其他机械装置进行控制，先进的便携式微型计算机可以让这种外骨骼与士兵们的四肢运动保持协调一致，与士兵完美配合。

有关技术负责人介绍，HULC的高度可以调节，使身高1.6—1.85米的士兵都可以穿戴，而且非常便利。穿戴时，士兵只需将腿伸进靴子下方的足床，而后用皮带绑住腿部、腰部以及肩部即可。河南嘉银脱下“金属骨骼”也很容易，只需30秒。此外，HULC充分采用模块化的设计理念，即机械腿和背部的托盘可以分开，如果不需要背负重物，则可以将托盘取下，以进一步减轻重量。

大幅提升单兵战斗力

据河南银嘉银了解，研发人体负重外骨骼系统的根本目的就是提升单兵的战斗力。

一是增强打击能力。士兵能携带更多的和火力更大的武器装备，是提高单兵打击能力的核心。由于大部分人能够拿起和携带的重量有限，而过重的单兵装备会把士兵压垮，因此，HULC通过研究它的增大力量功能，使士兵能携带更多的装备和给养，进而提高士兵的打击能力。

二是提高防护能力。由于HULC的承载能力远超人体，可以在其上加装适合单兵的复合材料装甲，将单兵防护提高到一个新的水平。

三是提高机动能力。普通人走路的时速为6—10公里，但是士兵通常要携带很重的军需品，很难快速行进。而HULC前后皆可负重，可在水平地面以4千米/小时的速度行进20千米，持续最大速度为11千米/小时，爆发最大速度为16千米/小时，这将大大提高单兵的机动能力。

四是提高战场感知能力。HULC可以加装传感器系统，以加强士兵的战场态势感知能力；还可以加装卫星通信和定位装置，让每个士兵都成为一个网络通信节点，指挥部可以清楚知道每个士兵目前所在的位置。

总之，未来士兵装备HULC后，将变身为一名超级战士，拥有巨大的力量，作战能力将会成倍提高。

仍面临着重大挑战

据河南嘉银嘉了解尽管洛·马公司的HULC人体负重外骨骼系统项目已经十分成熟，但就目前情况来看，这种外骨骼系统要成为美军未来单兵装备系统的一部分，还有些为时尚早。

这主要是因为该系统尚存在以下几个亟待解决的问题。一是价格过于昂贵。由于HULC人体负重外骨骼系统大量使用了多种不同的先进电子传感器、轻便高效的中央微电脑处理器和灵活的液压活动构件以及复杂的控制系统，同时为了减轻系统的重量并为使用者提供轻型防护，而采用相对昂贵的钛金属材料和铸造碳纤维装甲板，这此都大大增加了系统的造价成本，经济可承受性不高。

二是远距离奔袭能力不强。尽管HULC人体负重外骨骼系统摆脱电缆的束缚以实现完整的能力，不过电源供应问题仍需得到解决。如果要进行远距离机动，就要用发电机取代电池，但普通的发电机是不能胜任的，它必须功率强大，无噪音。

三是反应速度有待提高。HULC人体负重外骨骼系统必须拥有足够的智能和灵敏度，在作战行动中无论在什么样的条件下都能同作战人员一起展开“亲密无间”的同步互动。即使仅有一点点滞后，当操作者抬腿走路时，也会觉得犹如水中步行一般费力，那外骨骼只能成为一个沉重而精致的金属牢笼罢了。

四是外骨骼装备还存在非安全性或无效动作和行动，只有解决类似的问题才能避免士兵遭受意外碰撞伤害，才能确保系统运动不会超出士兵的身体极限。虽然通过关节限制，可以解决部分类似问题，但是只有不断增强传感器的分辨能力，才能避免打喷嚏和肌肉痉挛等无意动作带来的风险。

其他产品及应用前景

尽管HULC人体负重外骨骼系统具有许多突出的优点，但由于该系统及其改进型毕竟只有两条可控制的机械腿。这同距离五角大楼要求的，由双机械手和双机械腿组成的完全机械外骨骼系统还有相当的距离。

因此，在洛·马公司中标开始进行第一代的HULC人体负重外骨骼系统研制工作后不久，2007年夏，美国国防部高级研究计划局开始进行新型机械外骨骼系统的招标工作，萨柯斯高新技术研究公司设计的XOS完全机械外骨骼系统项目方案从14个其他公司类似项目中脱颖而出。中标不久后，萨柯斯公司被美国著名的国防部承包商雷神公司收购。河南嘉银经过近两年技术攻关，2010年初，雷神公司推出第一款XOS 1机械外骨骼系统，同年9月研制成功了改进型XOS 2外骨骼系统，并强调这种装备与《钢铁侠》系列电影中的钢铁盔甲能力相似。当年，时代杂志将这一装备评选为2010年“最具震慑力”的发明。

XOS与HULC差别比较大，几乎将整个人体包入XOS内；XOS是目前最先进的人体外骨骼，其在提升重物和四肢的控制精度上要比HULC出色。XOS 2可以使单兵的工作速度加快，工作时间延长，工作能力提高了1到2倍。XOS 2可以轻松进行踢足球和击打沙袋等灵巧动作，而且右手的吊钩可以击穿墙壁。目前，XOS 2主要有两种型号：一种是“战斗型”，只包括外骨骼的腿部和腰部附件，与HULC类似；另一种是“后勤型”，具备完整的身形。

虽然目前美军的外骨骼装备研制主要针对后勤用途，但是考虑到其潜在的能力巨大，不排除其在将来成为单兵武器平台的可能性。洛·马公司和雷神公司相信，只要能够获得持续的经费支持，外骨骼装备将在5年内列装美军部队。

不仅美军十分热心和注重发展这种先进的单兵外骨骼作战系统，俄、英、法、日等国目前也在不同程度上发展着自己的外骨骼系统技术。我国对外骨骼系统的发展研制方面也十分关注，并取得了一定技术突破。在2010年5月，由清华大学自动化系学生发明的“大负载长续航能力室外机械外骨骼”在清华大学第二十八届“挑战杯”学生课外学术科技作品竞赛活动中曾获得过大奖。可以预见在不久的将来，我国的各种机械外骨骼系统将会得到蓬勃的发展。

㈦ 液压系统有什么缺点吗

液压系统缺点：

(1)由于流体流动的阻力和泄露较大，所以效率较低。如果处理不当，泄露不仅污染场地，而且还可能引起火灾和爆炸事故。

(2)由于工作性能易受到温度变化的影响，因此不宜在很高或很低的温度条件下工作。

(3)液压元件的制造精度要求较高，因而价格较贵。

(4)由于液体介质的泄露及可压缩性影响，不能得到严格的传动比。

(5)液压传动出故障时不易找出原因;使用和维修要求有较高的技术水平。

液压系统优点：

(1)液压传动可以输出较大的推力或大转矩，可实现低速大吨位的运动，这是其它传动方式所不能比的突出优点。

(2)液压传动能很方便地实现大范围的无级调速(调速范围达2000：1)，调速范围大，且可在系统运行过程中调速。

(3)在相同功率条件下，液压传动装置体积小、重量轻、结构紧凑。液压元件之间可采用管道连接、或采用集成式连接，其布局、安装有很大的灵活性，可以构成用其它传动方式难以组成的复杂系统。

(4)液压传动能使液压油缸的运动十分均匀稳定，可使油缸换向时无换向冲击。而且由于其反应速度快，故可实现频繁换向。

(5)操作简单，调整控制方便，易于实现自动化。特别是和机、电联合使用，能方便地实现复杂的自动工作循环。如采用电液联合控制后，不仅可实现更高程度的自动控制过程，而且可以实现遥控。

(6)液压系统便于实现过载保护，使用安全、可靠。由于各液压元件中的运动件均在油液中工作，能自行润滑，故液压阀，液压泵的使用寿命长。

(7)液压元件易于实现系列化、标准化和通用化，便于设计、制造、维修和推广使用。

㈧ 蕴生了最精彩的艺术

艺术是什么? 艺术是人类用形象作品来反映现实但是比现实更有典型性的思维创新成果，包括音乐、舞蹈、美术、雕塑、曲艺、戏剧、杂技、魔术、电影、电视等。这些艺术珍品也是人类文化及文明相对高层次发展的表现。

地球人所创作的艺术珍品花样繁多、皆有特色。

世界上最大的摩崖石雕———中国四川乐山大佛

世界著名的乐山大佛雕凿在岷江、青衣江、大渡河汇流处的岩壁上，为弥勒坐像。佛像开凿于唐玄宗开元初年 (公元 713年) ，是海通和尚为减杀水势，普度众生而发起的，至德宗贞元19 年 (公元 803 年) 完工，历时 90 载。佛像体态匀称，神势肃穆，依山凿成，临江危坐。佛像通高 71 米，头宽 10 米，发髻1021 个，耳长 7 米，鼻长 5. 6 米，眉长 5. 6 米，眼长 3. 3 米，肩宽 28 米，手指长 8. 3 米，脚背宽 8. 5 米，可围坐百人以上，被誉为 “山是一尊佛，佛是一座山”，为世界上最大的石刻弥勒佛坐像。佛像左侧，沿 “洞天”下去就是凌云栈道的始端，全长近500 米。右侧是九曲栈道。

乐山大佛是世界著名的景观，1996 年 12 月 6 日，与峨眉山一起被列入 《世界遗产名录》的文化与自然双重遗产。

世界十大雕塑

(1) 掷铁饼者。作者: 米隆。高约 152 厘米，罗马国立博物馆、梵蒂冈博物馆、特尔梅博物馆均有收藏，原作为青铜，作于公元前 450 年左右。原作已佚，现为复制品。雕像选取运动员投掷铁饼过程中的瞬间动作，这正是铁饼出手前一系列瞬间万变动作中的暂时恒定状态，运动员右手握铁饼摆到最高点，全身重心落在右脚上，左脚趾反贴地面，膝部弯曲成钝角，整个形体有产生一种紧张的爆发力和弹力的感觉。形体造型是紧张的，然而在整体结构处理上，以及头部的表情上，却给人以沉着平稳的印象，这正是古典主义风格所追求的。

(2) 大卫。作者: 米开朗基罗。云石雕像，像高 2. 5 米，连基座高 5. 5 米，创作于公元 1501 ～1504 年，现收藏于佛罗伦萨美术学院。这尊雕像被认为是西方美术史上最值得夸耀的男性人体雕像之一。 《大卫》是文艺复兴时期人文主义思想的具体体现，它对人体的赞美，表面上看是对古希腊艺术的 “复兴”，实质上表示着人们已从黑暗的中世纪桎梏中解脱出来，充分认识到了人在改造世界中的巨大力量。

(3) 维纳斯。作者: 亚力山德罗斯。俗称 《米洛斯的维纳斯》、《断臂的维纳斯》、《维纳斯像》等，大理石雕像，高204 厘米，创作于公元前 150 年左右，现收藏于法国巴黎卢浮宫。从雕像被发现的第一天起，就被公认为是迄今为止希腊女性雕像中最美的一尊。这尊雕像还是卢浮宫的三大镇馆之宝。

(4) 雅典娜神像。作者: 菲狄亚斯。雅典娜为雅典城的守护神，也是代表智慧的女神。原作为巴底农神庙大殿的主像，高达13 米，用银白色大理石雕成，局部镶嵌着象牙与黄金，可惜已在拜占庭帝国时代被毁坏。这里介绍的是大理石小型摹制品。她头戴战盔，身着希腊式连衣长裙，护胸和甲胄上装饰有蛇形饰边和人头像; 她裸露双臂，透过薄衣裙可隐见丰艳健美而有力量的身体; 衣裙褶纹和饰物造成横竖线条的疏密变化美; 她的手势动作可能是执长矛和托物，整个形象富有女性的温柔和充满活力，更多的是人性，绝少神性，这表明希腊化时期艺术已走向世俗化。

(5) 门考拉夫妇立像。闪绿色粘板岩雕刻，高约 142 厘米，约创作于公元前 2600 年，现收藏于美国波士顿博物馆。这是埃及古王国第四王朝时期的一尊双人立像，也是当时帝王立像中最典型的代表。雕像刻画的是埃及古王国第四王朝第五个法老门考拉和他的王妃。

(6) 复活节岛的巨石雕像。这些雕像都是用整块石头雕刻而成，一般高 4 ～5 米，重约 20 吨，最高的达 9. 8 米，重达 90 吨。建成的年代约公元 600 ～1680 年。复活节岛是南太平洋上一个孤立的小岛，因考古学家是在 1722 年的复活节发现它的，故而得名。

(7) 母狼。青铜，高 85 厘米，约创作于公元前 500 年，现收藏于意大利罗马市政博物馆。雕像取材于罗马建城的传说: 著名的特洛伊战争结束后，特洛伊王子逃到意大利半岛，建立了阿尔巴城，世代相传; 后来，一个名叫努米托耳的国王被其弟阿木留斯推翻，儿子被杀。但他的女儿为战神所爱，生下一对双胞胎罗穆路和瑞穆斯，却被阿木留斯放入篮子中丢入台伯河。这对兄弟后来被一只母狼发现并收留抚养; 不久，被牧人发现收养。他们长大以后，杀死仇人，救出外祖父，创建了新的城市。后来罗穆路杀死了瑞穆斯，并以自己的名字命名这座城市为罗马。这尊雕像所刻画的就是曾经哺育了罗马创始人的母狼的形象。这尊雕像是埃特鲁斯坎人的艺术杰作，对罗马人来说，它还具有纪念碑意义，人们把它作为民族发源的始祖而给以顶礼膜拜。

(8) 狮身人面像。石雕，也称为 《斯芬克司像》。高约 20米，长 57 米，约创作于公元前 2500 年，现位于埃及吉萨。在古代埃及，狮子是战神的化身，也是力量的象征。法老把自己的形象与它的形象混合起来，是为了夸耀神秘的威力，使自己成为万民崇拜的偶像。埃及古王国时期，最主要的艺术成就体现在巨大、宏伟的皇陵建筑上，其中最典型的就是这座雕像，它是由整块的天然岩石雕刻而成，高达20 多米，面部约有5 米长，仅头上的一只耳朵也有 2 米左右。雕像的头部被刻成古埃及第四王朝法老哈夫拉的头像，身子则是呈坐姿的狮子形象。法老头戴菱形王冠，前额上雕刻着神秘的圣蛇，脑后雕刻着象征神权的鹰。他的下颌原来还有胡须，后来由于炮击而跌落，现收藏于英国大不列颠博物馆。

(9) 汉谟拉比法典。石雕，约公元前 1792 年 ～ 公元前 1750年，高约 71 厘米，石碑全长 213 厘米，现收藏于巴黎卢浮宫。“汉谟拉比法典”是世界上所发现的最早成文的法律条文，是人们研究古代巴比伦经济制度与社会法治制度的极其重要的文物;同时，它还是古代巴比伦艺术的代表。因为古巴比伦王国流传下来的艺术品十分罕见，所以这个石碑就显得格外珍贵。石碑上刻满了楔形文字，全文 280 条，对刑事、民事、贸易、婚姻、继承、审判制度等都作了详细的规定。法典的上部是巴比伦人的太阳神沙玛什向汉谟拉比国王授予法典的浮雕。

(10) 思想者。作者: 罗丹。原为 《地狱之门》组塑的一部分，后翻铸成铜像。《地狱之门》取材于但丁的 《神曲》，思想者是罗丹用以象征但丁的形象。一个强有力的巨人弯腰屈膝坐着，右手托腮，嘴咬着自己的手，他默默凝视着下面被洪水吞噬的苦难深重的人们。他爱人类，难以对那些罪人作出最后判决。他深怀同情，陷入极大痛苦和永恒的沉思之中。

世界绘画之最

(1) 最古老的绘画: 法国的拉斯科洞穴中 17000 年以前的动物壁画。

(2) 耗时最久的画: 米开朗基罗花了四年半的时间才完成的罗马西斯廷礼拜堂天花板上的画作。这幅画的面积超过 900 平方米。

(3) 最伟大的民族绘画遗产———敦煌壁画: 我国甘肃敦煌壁画泛指存在于敦煌石窟中的壁画。敦煌石窟中保存了大规模的丰富的壁画，从公元 366 年开始，历北魏、隋、唐、五代、宋、元等朝代，1000 多年的历史，作品连绵不断，规模宏大。敦煌壁画包括敦煌莫高窟、西千佛洞、安西榆林窟共有 552 个石窟的壁画，有历代壁画 5 万多平方米，既是我国又是世界壁画最多的石窟群。敦煌壁画是敦煌艺术的主要组成部分，规模巨大，技艺精湛。敦煌壁画的内容丰富多彩，它和其他宗教艺术一样，是描写神的形象、神的活动、神与神的关系、神与人的关系，以寄托人们善良的愿望，安抚人们的心灵。因此，壁画的风格，具有与世俗绘画不同的特征。著名的敦煌壁画有九色鹿救人、释迦牟尼传记、萨锤那舍身饲虎等著名的佛教故事。在这些壁画中，可以看到我们民族绘画的伟大传统，同时也是研究我们文化遗产、历代人民生活、衣冠文物制度、建筑、美术工艺图案极为宝贵的材料。

世界乐器之最

(1) 最古老的乐器: 有据可查的最古老的乐器，是新石器时代的 “骨哨”，距今 7000 年左右，发现于我国浙江河姆渡遗址中。“骨哨”是截取鸟禽类中段肢骨加工而成的，长度为 4 ～ 12厘米不等，器身略呈弧曲。其中有一件骨哨，出土时腔内插有一肢骨，将有孔的一段放入嘴里轻吹，同时抽动腔内肢骨，就可以吹出简单的乐曲。

(2) 最早的小提琴: 最早的现代意义上的小提琴大约产生于16 世纪中叶，那时的许多珍品现在还保存在欧洲一些博物馆内。小提琴的起源可以追溯到 2000 多年前的埃及乐器 “里拉”。15 世纪，意大利人对 “里拉”进行了改革，并用马尾制成弓子拉奏，定名为小提琴。后又经过多年演变，小提琴的形状与制作程序才基本固定下来。

(3) 最大的乐器: 一架建于 1930 年的管风琴，现存于美国新泽西州大西洋城的一座礼堂里，造价高达 50 万美元。该琴有33112 支从 0. 48 厘米到 19. 5 米的音程管、1477 个音栓控制、19个音色区和 7 排键盘。由于无法靠人力鼓风来演奏，因此专门安装了一台 365 马力的鼓风机。它的风压巨大，要用液压传动装置进行操作。演奏时，在 254 厘米水柱高的压力的操作下，发出震耳欲聋的音响，相当于 25 个铜管乐队的总音量，比六台蒸汽机火车的汽笛声还要响。

(4) 最小的乐器: 我国的少数民族民间乐器 “口弦”。这种乐器在我国彝族、苗族、景颇族、哈尼族的音乐生活中，占有重要地位。口弦是在一支细薄的竹片上挖出簧牙，放在嘴边用指弹拨而发音的。它的质量仅是管风琴质量的百分之一。现在，口弦已登上舞台，成为一种具有浓郁民族色彩的独奏乐器。

(5) 最大的电子琴: 由美国著名的古典风琴演奏家瓦·福克斯设计，于 1977 年制作完成，有上下五排键盘，音域宽广，音量宏大，制造工艺极为精细。这架电子琴质量近4 吨，用了20 万只电子元件，34 台振荡器组成了 129 种不同的音源发生器，相互之间的连接线长达 200 千米。5 立方米的箱体内安放着 50 台 100瓦的放大器，拖动着 180 个大小不一、音质各异的扬声器。现收藏于美国纽约著名的卡内基音乐厅内。

(6) 最轻便的键盘乐器: 口风琴，这种乐器的特征是用嘴吹做风源，用键盘乐器的指法演奏。它价格便宜，又比一般键盘乐器容易学。

(7) 世界上最大的鼓: 目前，世界上最大的鼓在美国。这只鼓的直径为 3. 7 米，重 272. 2 公斤。它是 1872 年波士顿为庆祝世界和平日而制造的。

(8) 最珍贵的长笛: 世界上最珍贵的一支长笛，曾几经转折而落入普鲁士国王腓特烈大帝之手。据闻，这位皇帝还是一个音乐家。正因为这件古老的乐器有着一段不寻常的经历。因此，当这件稀世瑰宝在1972 年伦敦市场上拍卖时，身价竟高达43500 马克。

(9) 最大的吉他: 由加拿大安大略省拉多音乐公司乔·克凡斯制作的一把吉他。高达 4. 35 米，琴重 140. 2 公斤。演奏者必须爬在琴体上来演奏。

中国名胜中的 “四大”

(1) 四大名亭 醉翁亭 (安徽滁州市) ，陶然亭 (北京) ，爱晚亭 (湖南长沙市) ，湖心亭 (浙江杭州市)

(2) 四大名塔 嵩岳寺塔 (河南登封市) ，飞虹塔 (山西洪洞县) ，释迦塔 (山西应县) ，千寻塔 (云南大理县)

(3) 四大名楼 黄鹤楼 (湖北武汉市) ，岳阳楼 (湖南岳阳市) ，滕王阁 (江西南昌市) ，蓬莱阁 (山东蓬莱市)

(4) 四大古桥 赵州桥 (河北赵县) ，洛阳桥 (福建泉州市) ，宝带桥 (江苏苏州市) ，灞桥 (陕西西安市)

(5) 四大名园 颐和园 (北京) ，避暑山庄 (河北承德市) ，拙政园 (江苏苏州市) ，个园 (江苏扬州市)

(6) 四大碑林 西安碑林 (陕西西安市) ，孔庙碑林 (山东曲阜市) ，地震碑林 (四川西昌市) ，南门碑林 (台湾高雄市)

(7) 四大佛山 普陀山 (浙江舟山市) ，九华山 (安徽池州市) ，峨眉山 (四川乐山市) ，五台山 (山西忻州市)

(8) 四大古镇 江西景德镇，广东佛山镇，湖北汉口镇，河南朱仙镇

(9) 四大石窟 敦煌莫高窟 (甘肃敦煌市) ，云冈石窟 (山西大同市) ，龙门石窟 (河南洛阳市) ，麦积山石窟 (甘肃天水市)

世界博物馆之最

(1) 世界上最大的博物馆: 美国华盛顿特区斯密斯绍年恩研究院。包含16 个博物馆和1 个国家动物公园，号称世界之最。拥有 1. 4 亿件展品，6000 多个雇员。

(2) 最大的自然历史博物馆: 伦敦的英国自然博物馆和纽约的美国自然历史博物馆，都被国际上公认为世界上规模最大的自然历史博物馆。虽然英国自然历史博物馆的建馆时间比美国自然博物馆的时间要早 116 年，但是就美国自然历史博物馆的基地面积、陈列内容、观众人数等方面来说，已经超过了英国自然历史博物馆，也是世界上最大的博物馆之一。

(3) 最美的博物馆: 1997 年，一座石破天惊的建筑杰作在西班牙毕尔巴鄂市横空出世，它以奇美的造型、特异的结构和崭新的材料立刻博得举世瞩目，被报界惊呼为 “一个奇迹”，称它是 “世界上最有意义、最美丽的博物馆”。它就是古根海姆艺术博物馆。

(4) 博物馆最多的国家: 哪个国家也比不上英国的博物馆数量多。英国是博物馆迷的最爱，也是最早发展出现代博物馆学并拥有全世界最大博物馆密度的国家。单是伦敦就有 200 多家博物馆，而且其中不少是免费的。大英博物馆从建立伊始就坚持对公众免费开放。

(5) 世界五大博物馆: 法国的卢浮宫、英国的大不列颠博物馆 (大英博物馆) 、美国的大都会博物馆、俄罗斯的埃米塔什博物馆 (冬宫) 、中国的故宫博物院是世界五大博物馆。

乐山大佛

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掷铁饼者

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维纳斯

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母狼

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狮身人面像

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敦煌壁画: 飞天

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醉翁亭 (安徽滁州市)

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陶然亭 (北京)

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爱晚亭 (湖南长沙市)

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湖心亭 (浙江杭州市)

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嵩岳寺塔 (河南登封市)

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飞虹塔 (山西洪洞县)

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释迦塔 (山西应县)

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千寻塔 (云南大理县)

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黄鹤楼 (湖北武汉市)

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岳阳楼 (湖南岳阳市)

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滕王阁 (江西南昌市)

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蓬莱阁 (山东蓬莱市)

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赵州桥(河北赵县)

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洛阳桥(福建泉州市)

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宝带桥 (江苏苏州市)

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灞桥 (陕西西安市)

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颐和园 (北京)

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避暑山庄 (河北承德市)

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拙政园 (江苏苏州市)

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个园 (江苏扬州市)

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西安碑林 (陕西西安市)

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孔庙碑林 (山东曲阜市)

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地震碑林 (四川西昌市)

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南门碑林 (台湾高雄市)

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普陀山 (浙江舟山市)

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九华山 (安徽池州市)

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峨眉山 (四川乐山市)

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五台山 (山西忻州市)

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敦煌莫高窟 (甘肃敦煌市)

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云冈石窟 (山西大同市)

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龙门石窟 (河南洛阳市)

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麦积山石窟 (甘肃天水市)

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