吸附脱附装置设计图纸

1. rco废气处理原理

1、催化燃烧反应原理

催化燃烧反应原理是有机废气在较低温度下在催化剂的作用下被完全氧化和分解，达到净化气体目的。在催化燃烧过程中，催化剂的作用是降低反应的活化能，同时使反应物分子富集在催化剂表面上以提高反应速率。

借助于催化剂，有机废气可以在较低的起燃温度下无焰燃烧并且在释放大量热量，同时氧化分解成CO2和H2O。

rco催化燃烧的催化剂反应原理图

2、什么是低温催化剂

低温催化剂性能指标：起燃温度≤200℃，氧化转化效率≥95%，孔密度200-400cpsi，抗压强度≥8MPa。

3、VOCs催化剂在催化燃烧系统中的作用与影响

VOCs的自燃烧温度较高，通过催化剂的活化，可降低VOCs燃烧的活化能，从而降低起燃温度，减少能耗，节约成本。

另外：一般（无催化剂存在）的燃烧温度都会在600℃以上，这样的燃烧会产生氮氧化物，就是常说的NOx,这也是要严格控制的污染物。rco催化燃烧是没有明火的燃烧，一般低于350℃，不会有NOx生成，因此更为安全和环保。

4、什么是空速？影响空速的因素有哪些

在VOCs催化燃烧系统中，反应空速通常指体积空速（GHSV），体现出催化剂的处理能力：反应空速是指规定的条件下，单位时间单位体积催化剂处理的气体量，单位为m³/(m³催化剂•h)，可简化为h-1。

例如产品标注空速30000h-1：代表每立方催化剂每小时能处理30000m³废气。空速体现出催化剂的VOCs处理能力，因此和催化剂的性能息息相关。

2. 有机废气处理用什么设备怎么处理

首先郑重声明：按北京2019年环保治理标准规范来看，光氧、等离子类除臭除异味，不解决有机废气问题，目前北京周边城市对于有机废气处理基本上改造成催化燃烧设备。
什么是吸附脱附催化燃烧设备?
吸附脱附催化燃烧设备是结合了活性炭吸附脱附和催化燃烧技术的废气处理设备，先将废气吸附再脱附形成高浓度的废气，再对废气进行催化燃烧处理。
吸附脱附催化燃烧设备处理有机废气的工艺原理：
吸附脱附催化燃烧设备分为两个部分，活性炭吸附脱附部分和催化燃烧部分。
1：活性炭吸附脱附：有机废气在风机的作用下进入活性炭层，活性炭具有许多孔隙，废气被活性炭吸附。活性炭饱和后，通过设备的脱附模式对活性炭进行脱附，此时的废气具有高浓度、小风量的特点，可以节省风机电费。:2：催化燃烧：废气脱附后进入到催化燃烧层的换热器，然后进入催化燃烧室中的预热器，在催化剂的作用使废气温度提高到250-300℃左右，再进入催化燃烧床，废气在催化剂的作用下无焰燃烧，被分解为二氧化碳和水，然后进行排放，安全且稳定。
催化燃烧设备成本结构：
1：催化燃烧设备的主要成本是设备本体的设计，它根据用户需要处理的浓度和风量需求，而增加成本。
2：运营成本也是催化燃烧设备的主要成本之一，后期运营中，在吸附脱附工艺中，活性炭的成本和催化床的催化剂，也是设备主要成本内容：外部成本主要是电费了，综合了多个厂家用户的工况特点，我们也在2018年提出了分散式电能消耗模式，根据区间工况作业能力设计匹配型变频风机电控，2019年实现工况实际电费消耗，避免任何大负荷浪费。
3：安装费用，这是总体价格中，除去税金之后，一次性成本支出，其费用不算高，一般是根据客户现场面积的大小，产生人工工费和吊装费用。
定做催化燃烧设备：
在用户选择好解决方案后，设计选配出活性炭吸附催化燃烧设备后，在厂家进行定做时，还是要交流几个重要因素，避免后期定做设备的方案匹配性。
1：材质是否需要防腐，这个普通钢板和针对防腐级别的材质和配件成本差距不小，在用户定做设备前，应该根据自己的选型方案，审核有机废气的酸腐成分。
2：地形工况，在以往的客户定做设备的过程中，出现过这样的问题，设计参数和实际设备大小不同，出现实际用户厂区内车间面积安放设备不合理，造成新设备分拆改造，出现需方也不舒服，供方也难施工的局面，所以，一定要和我们厂家协调好，用户的实际厂区面积数据。
3：不同成分的废气处理标准，目前在我们国家每个省的有机废气排放标准涉及到不同行业，据我们的了解，还是有不同的，在定做催化燃烧设备时，如果有环保改造要求标准范围的，把数据提供一下，虽然说催化燃烧设备是处理有机废气，但是不代表着任何有机废气都能处理到一个统一标准，有些废气还要改用或者加用其它设备配套处理，才能达到要求规范，大部分有机废气还是催化燃烧设备独立工作处理，能达到排放要求的。在这做出提醒，是为了定做客户，不要到后期造成不必要的采购浪费。

3. 活性炭吸附催化燃烧废气处理工艺

1、吸附-催化燃烧法原理

济图环保吸附浓缩-催化燃烧法，该设备采用多气路连续工作，设备多个吸附床可交替使用。含有机物的废气经风机的作用，经过活性炭吸附层，有机物质被活性炭特有的作用力截留在其内部，吸附去处效率达80%，吸附后的洁净气体排出；经过一段时间后，活性炭达到饱和状态时，停止吸附，此时有机物已被浓缩在活性炭内，之后按照PLC自动控制程序将饱和的活性炭床与脱附后待用的活性炭床进行交替切换。CO（催化氧化设备）自动升温将热空气通过风机送入活性炭床使碳层升温将有机物从活性炭中“蒸”出，脱附出来的废气属于高浓度、小风量、高温度的有机废气。

济图环保催化燃烧法：VOC-CH 型有机气体催化净化装置，是利用催化剂使有害气体中的可燃组分在较低的温度下氧化分解的净化方法。对于 CnHm 和有机溶剂蒸汽氧化分解生成CO2和H2O并释放出大量热量。其反应方程式为：

济图环保活性炭脱附出来的高浓度、小风量、高温度的有机废气经阻火除尘器过滤后，进入特制的板式热交换器，和催化反应后的高温气体进行能量间接交换，此时废气源的温度得到第一次提升；具有一定温度的气体进入预热器，进行第二次的温度提升；之后进入第一级催化反应，此时有机废气在低温下部份分解，并释放出能量，对废气源进行直接加热，将气体温度提高到催化反应的最佳温度；经温度检测系统检测，温度符合催化反应的温度要求，进入催化燃烧室，有机气体得到彻底分解，同时释放出大量的热量；净化后的气体通过热交换器将热能转换给出冷气流，降温后气体由引风机排空。

有机物利用自身氧化燃烧释放出的热量维持自燃，如果脱附废气浓度足够高，CO 正常使用需要很少的电功率甚至不需要电功率加热，做到真正的节能、环保，同时，整套装置安全、可靠、无任何二次污染。

2、处理工艺流程

根据行业要求及减少用户投资成本、运行维护费用，拟采用湿法除尘、干式过滤、活性炭吸附、催化燃烧脱附的方式对喷漆房污染综合治理，其中吸附浓缩- 催化燃烧 法工艺流程图如下：

本处理装置工艺采用湿法除尘+干式过滤＋吸附＋催化净化装置，工作方式为：一个湿式除尘塔+干式过滤器＋若干个吸附床，经过除尘过滤去除漆雾后，有机废气进入吸附床中进行吸附工作，净化后的气体由风机排入排气筒达标排放。日常工作时吸附床中一个进行脱附再生工作，其余进行吸附工作。脱附时启动催化燃烧器中的电预热器，待温度达到起燃温度时，由脱附风机和补冷风机补入系统中的冷风，经混合后调到适当温度（140℃，其中废气中有机成分沸点：甲苯110.6℃，二甲苯138-144℃）后送入吸附床进行脱附操作，吹脱出的高浓度有机废气（可浓缩10-20倍）与燃烧后的热废气在热交换器中进行热交换得到预热后送入燃烧室，在燃烧室中升到起燃温度后由催化剂将有机物氧化分解为无害的CO2和H2O。燃烧后的废气经脱附出的气体热交换温度降低至180-200℃后用于脱附，多余废气排入排气筒。

由多个吸附床轮流进行吸附和脱附再生，吸附与脱附之间切换，连续运行（工作时间可根据企业生产情况调节）。本工程设计废气浓度100ppm，浓缩后有机废气浓度可达到5000mg/m3以上，在燃烧器启动通过电加热升温至起燃温度后，可维持自燃。

气体进口处设一直排口，装有电动阀门控制，在设备不工作时，直排口始终打开，当吸附装置风机出现故障时，直排阀门自动打开，进行检修作业。脱附再生采用催化净化装置，装置进出口均安装阻火器，整个系统采用PLC 控制。 https://www.jthbzg.com/news/c/143.html

4. 汽车碳罐里面为什么会全是汽油

原因：

1、如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。

其次，白天发动机停止运转后，油箱内存有大量燃油蒸汽，夜晚温度较低，导致燃油蒸汽液化。发动机启动后，液态汽油进入碳罐，长时间导致碳罐失效，造成车内汽油味大。

2、车主们要注意的第二点是每次加油不要过满，在添加到快满的时候记得要慢一些。加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害，而且会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。

而加油过快的话，如果膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放，就会产生呛油。

依照描述碳罐应该已经不可继续使用，因为碳罐都已经有液体汽油流出，说明这个碳罐已经报废，不过卸下后可以把他放在那里一段时间然后再使用。把电磁阀连接炭罐一端管路拔掉，启动车子缓慢加速用一塑料薄膜放在电磁阀管口，看是否有吸力，如果有电磁阀就没有问题。

还有就是车子的油箱设计有缺陷，设计时没有采取防加满措施，最终导致液体汽油通过导管进入炭罐。如果可以，把碳罐安装位置放高一点，可以缓解这种情况的出现。

(4)吸附脱附装置设计图纸扩展阅读：

汽油车燃油蒸气吸附脱附装置，俗称“碳罐”，是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常布满燃油蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引进燃烧并防止挥发到大气中。

汽车发动机活性碳罐罐体上有三个出口，上面的二个出口分别接燃油箱和活性碳罐电磁阀。下面的出口通大气。

罐体内装活性物质。当发动机工作电磁阀接通时，发动机将油箱中的燃油蒸汽及活性物质吸附的蒸汽吸入进气管。当发动机不工作或电磁阀不接通时，燃油箱中的蒸汽进入活性炭罐并被活性物质吸收。

发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。至此活性碳罐的工作循环完成，直到引擎再次关闭重新开始循环工作。

5. 印刷厂废气怎么处理

印刷厂产生的废气成分比较复杂，异味很重，又是属于易燃易爆气体，而且废气如果不经过净化直接排到大气中的话对周边环境造成的影响很大，希望以下的五种印刷厂废气处理方法对您处理印刷厂的废气方面有所帮助。

1、植物液气相反应：将植物液高压雾化，形成雾状气相分散的植物液分子与液体分子相比具有极大的表面积和表面能，在净化设备内气相的植物液分子与废气分子形成气相快速吸收环境；

2、植物液吸收法：植物液分子是一种无毒无害的大分子高活性长链物质，雾化分散后能快速吸收废气分子，这种净化方式也被称为接合聚合反应法。废气污染物成份被植物液大分子吸收净化后，变成无毒、无味分子达标排放。该净化方式节能环保、稳定高效；

3、吸收法：该方法是一种成熟的化工单元操作过程，适合于大气量、中等浓度的含VOC废气的处理；

4、催化燃烧法：该方法是利用VOC易燃烧性质进行处理的一种方法。VOC进入燃烧室，在足够高的温度、过量的空气、高温湍流条件下，完全燃烧生成CO2、H2O后排出。通常采用的燃烧方式有直接燃烧法、催化燃烧法等。根据不同的情况在进行详细的设计选用更合适的处理方法；

5、催化氧化法：利用特种紫外线波段（C波段），在特种催化氧化剂的作用下，将废气分子破碎并进一步氧化还原的一种特殊处理方式。废气分子先经过特殊波段高能紫外光波破碎有机分子，打断其分子链；同时，通过分解空气中的氧和水，得到高浓度臭氧，臭氧进一步吸收能量，形成氧化性能更高的自由羟基，氧化废气分子。同时根据不同的废气成分配置多种复合惰性催化剂，大大提高废气处理的速度和效率，从而达到对废气进行净化的目的。

以上介绍的五种印刷厂废气处理方法，只是比较常用的，对于印刷厂的废气，需要根据现场进行方案的设计，需要根据油墨产生量、废气排放量、废气浓度以及其他参数。

6. 吸附-催化燃烧工艺简介

吸附浓缩+催化燃烧工艺流程图

1、预处理

涂装过程少量油漆被废气带走，经空气冷凝形成漆雾粉尘。这些粉尘具有粒径小、废气中含量少等特点，大部分在10um以下，若这些废气直接进入活性炭进行吸附，将导致活性炭微孔堵塞，最终将导致活性炭失活。因此，废气必须经过过滤处理才能进入后续吸附阶段。

2、吸附装置（吸附单元）

吸附单元的核心是活性炭，本公司采用的是碘值900—1200的优质防水活性炭，从而保证了吸附单元的稳定性。

经过预处理后的有机废气，在风机的作用下引入吸附单元，将其均匀的分布在活性炭的表面，依靠活性炭复杂的内部结构体系及超强大的表面积，活性炭将有机废气吸附在其表面，此过程耗时较少，但时间越长吸附越彻底（设计风速不超过0.8m/s）。并且两者之间不会发生化学反应，有机废气由此而达到净化的效果。净化后的洁净气体可达到相关大气污染物排放法律标准。每套废气净化处理系统设有多套吸附单元，其中一套用于脱附，其余用于吸附，多台吸附单元轮流工作，有plc自动控制切换。

3、脱附-催化燃烧

催化燃烧法是利用催化剂做中间体，使有机气体在较低的温度下，变成无害的水和二氧化碳气体，即

CnHm+(n+1/4m)O2催化剂200～300℃nCO2+1/2mH2O

当吸附单元的活性炭吸附至饱和的程度后，该吸附单元切换为脱附单元，脱附需要外加热量，加热装置设在燃烧炉内，将其开启后同时预热催化剂，燃烧炉达到设定温度后将热空气引入脱附床，有机废气在加热作用下从活性炭表面解吸出来。由于温度会使活性炭内部结构会变化，所以在吸附脱附单元都设置热电偶温度传感器，温度偏高时及时调节补冷风系统，即能保证最优的脱附效果，又给活性炭提供一个安全的工作环境，即使温度传感器发生异常，吸附单元还设置有物理消防设施。

高浓度的有机废气在脱附风机作用下进入燃烧炉，在贵金属铂合金的催化作用下，燃烧分解为水和二氧化碳，废气由此而得到净化。该燃烧过程低温、快速、无焰，并伴随产生大量的热量，可再次回用于有机废气的脱附过程和燃烧氧化过程，因此能够显著的减少能源消耗成本。

当有机废气浓度较大时，燃烧产生的热量过多会导致催化氧化床温度过高，影响整套废气治理系统的安全性，因此系统配有冷空气补充装置引入新鲜空气来降低反应温度，保证设备的安全性。

7. 分子筛吸附脱附设备的工作原理是什么

工作原理：
有机废气在吸附风机的作用下由进气口进入前置专过滤箱体中，前置过滤器属将废气中的颗粒物过滤、阻截，避免颗粒物进入吸附层堵塞分子筛微孔，影响净化效果。

然后废气由前置过滤器分别进入两侧吸附脱附箱体（中间设有旁路保温隔层，在有机废气检测浓度达标情况下旁通阀直接开启排放)，吸附脱附箱体内的吸附层吸附净化有机废气。
在吸附层上方设置的催化燃烧装置，当沸石分子筛（或活性炭分子筛）吸附层接近饱和时（排气浓度达到设定值），PLC控制器自动关闭进气阀门，开启催化燃烧进气阀门，催化燃烧电加热器。
新风在脱附风机的作用下经节能装置加热至一定温度后进入吸附层进行脱附，脱附后的气体进入催化燃烧，在催化剂的作用下燃烧氧化反应为CO2和H2O等物质。燃烧后的气体由排气口排出，产物无二次污染。