带传动张紧装置的作用

『壹』 带传动采用张紧轮的目的是

目的是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力，即减轻带的弹性回滑动。

张紧轮是皮带答传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。通常张紧轮置于带的松边，因置于紧边需要的张紧力大，且张紧轮也容易跳动。如图所示为用张紧轮进行张紧的机构。

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张紧轮调节时的注意问题

1.张紧轮张紧力不能过小，过小会让皮带与工作轮间摩擦力变小，最终导致皮带打滑。同样张紧轮张紧力不能过大，过大的张紧力会让皮带负荷加大，导致皮带损坏，同时导致工作轮的轴承损坏。

2.张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲，同时还应尽量靠近大轮，以免过分影响小带轮的包角。若张紧轮置于松边外侧，则应尽量靠近小带轮。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。

『贰』 发动机中的张紧器起什么作用,它的工作原理是怎样的

6.1 张紧基本工作要求
为保持适当的皮带张紧力避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而提出的工作要求。同时张紧力也是决定皮带轮、皮带等传动系统的寿命大小的主要参数之一。
6.2补偿要求
补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量；调节和补偿由于轴和定位孔的加工误差引起的发动机系统中心距偏差。
6.3寿命要求
对于发动机张紧轮，一般最低寿命要求为15万公里，目前已达到25万公里的耐久性要求。这一寿命可靠性要求，已不再是仅对张紧轮旋转功能的基本要求，还包含了动态质量指标维持能力的一些要求；
6.4异响消除作用及其要求
随着人们对汽车质量要求的不断提高, 汽车噪声的控制也越来越严格。对张紧轮的噪声已提出了相关控制要求。张紧轮一定程度上可消除由于皮带摆动引起的发动机组运行中的异响。但对其本身的噪音要求一般为：2500～3500 r/m in时，800～1300Hz的声压噪声值≤90dB；低温启动时严禁啸叫现象发生。
6.5轴承的初始游隙要求
轴承的初始游隙应根据产品的结构特点进行确定，有时还需大量的试验验证来最后确定。有些轴承外面需进行注塑，如材料为PA6-GF50，则游隙可设计为3组。当采用PA6-GF25等为带轮材料时，游隙应作放大调整。较多的张紧轮，采用了钢板冲压或旋压成型件作为带轮并与轴承配合，游隙要求将会更大一些(0.030～0.050)。但无论怎样, 应确保带轮组件在总成中的游隙为0.005～0.025，较为合适。过大的游隙将造成轴承的摆动加剧，较小的游隙将使轴承有较高的发热。
6.6密封与润滑要求
鉴于张紧轮的工况比较恶劣（高温、泥浆、水、沙尘），张紧轮应具有极佳的密封性能。
①密封圈材料一般采用氟橡胶+不锈钢骨架；部分要求不高的产品可采用聚丙稀酸脂+低碳钢板。密封圈为双唇密封结构形式，唇口接触尽量为轻接触。密封圈必须按企业规范进行漏脂试验检测，一次漏脂率不得大于1. 5%，并需按JB /T 8571行业标准，抽样进行防尘性能验证，要求灰尘颗粒数不超过10000个/cm3；
②轴承油脂的选择：应选择适用温度在-40～180℃的聚脲稠化剂、基础油至少为矿物油/合成烃或酯油类的润滑脂。而油脂的抗氧化寿命、基础油分离率、对轴承噪声的影响等一系列的质量指标是必须予以关注和确认的。对油脂的确认一般通过轴承振动检测(如油脂加入6006-2RS轴承中后的振动值控制在32dB 以下，且分布中心值小于28dB)、张紧轮2000h以上台架试验、台架耐久与盐雾结合试验后的低温噪声检测、以及委托专业机构进行的基本指标检测来综合评定认可。

『叁』 带传动采用张紧装置的目的是保证带传动的什么

张紧装置的目的主要是为了保证带与带轮间的包角在要求的范围内,从而保证带传动的可靠运行.

『肆』 带传动为什么需要紧张常用的张紧装置有哪些

带传动所用产品一般是三角带,同步带,而三角带如A B C D系列不带齿,靠皮带与带轮的摩擦传力,如果不张紧,会出现打滑现象,传动不稳定,而且会机械受损.

『伍』 为什么带传动要有张紧装置常用的张紧方法有哪些

带传动中，由于长期受到压力的作用，会产生永久变形而伸长，带由张紧变为松弛，张紧力逐渐减小，导致传动能力降低，甚至无法传动，因此，必须将带重新张紧。
常见方法有：调整中心距和使用张紧轮

『陆』 v带传动张紧的目的是什么常用的张紧方法有哪些

由于传动带工作一段时间后，会产生永久变形而使带松弛，影响带传动版的工作能力，因此权需要采取张紧措施保证一定的初拉力。常用的张紧方法有：调整中心距、采用张紧轮。

当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置。

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V带制式

V带和带轮有两种宽度制，即基准宽度制和有效宽度制。基准宽度制是以基准线的位置和基准宽度来定义带轮的槽型和尺寸，当V带的节面与带轮的基准直径重合时，带轮的基准宽度即为V带节面轮槽内相应位置的宽度，用以表示轮槽轮截面特征值。它不受公差影响，是带轮与带标准化的基本尺寸。

有效宽度制规定轮槽两侧的边的最外端宽度为有效宽度。该尺寸不受公差影响，在轮槽有效宽度处的直径是有效直径。

由于尺寸制的不同，带的长度分别以基准长度和有效长度来表示。基准长度是在规定的张紧力下，V带位于测量带轮基准直径处的周长；有效长度则是在规定张紧力下，位于测量带轮有效直径处的周长。

『柒』 带传动为什么要设张紧装置其形式有那些

张紧装置是调节皮带长度及增加皮带的摩擦力的，其目的是防止皮带打滑。

『捌』 为什么带传动要有张紧装置

传动带要有压力才能传递力和运动，需要有机构施加这个压力。其次，带用一段时间会变长，涨紧装置同时有弥补调节的功能。

『玖』 带传动为什么要张紧常用的张紧方法有几种

由于传动带工作一段时间后，会产生永久变形而使带松弛，影响带传动的工作能力，因此需要采取张紧措施保证一定的初拉力。

常用的张紧方法有：调整中心距、采用张紧轮。

当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置。

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皮带传动在机械中应用得非常广泛，具有下列一些特点：

（1）皮带富于弹性，可以缓和冲击和振动，因此运转平稳，工作时噪声较低。

（2）适用于较大中心距的传动，但从另一方面看，传动外廓尺寸大，紧凑性差。

（3）皮带在皮带轮上的弹性滑动随负载的变化而变化，故传动比不准确，但是过载时，可以发生打滑，因此能防止其它传动件的损坏。

（4）皮带必须张紧，使轴和轴承受到较大的作用力。

（5）皮带传动的效率和耐久性低。

因为皮带传动靠摩擦力工作，所以能有效缓和载荷的冲击，运行平稳、无噪音。制造和安装精度不像啮合传动要求那样严格，但是，靠摩擦力运作的皮带传动有下列缺点：

（1）有弹性滑动和打滑，使效率降低和不能保持准确的传动比；

（2）传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上的压力都比啮合传动力大；

（3）皮带的寿命较短，一般只有2000～3000小时。

『拾』 带传动张紧的目的 常用的张紧形式有哪几种

由于传动带工作一段时间后，会产生永久变形而使带松弛，影响带传动的工专作能力，因此需要属采取张紧措施保证一定的初拉力。

常用的张紧方法有：调整中心距、采用张紧轮。

当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置。

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注意事项

1、张紧轮张紧力不能过小，过小会让皮带与工作轮间摩擦力变小，最终导致皮带打滑。同样张紧轮张紧力不能过大，过大的张紧力会让皮带负荷加大，导致皮带损坏，同时导致工作轮的轴承损坏。

2、张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲，同时还应尽量靠近大轮，以免过分影响小带轮的包角。若张紧轮置于松边外侧，则应尽量靠近小带轮。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。