神奇的自动停车装置

① 自动泊车系统是什么意思

【太平洋汽车网】自动泊车系统主要是利用遍布车辆自身和周边环境里的传感器，测量车辆自身与周边物体之间的相对距离、速度和角度，然后通过车载计算平台或云计算平台计算出操作流程，并控制车辆的转向和加减速，以实现自动泊入、泊出及部分行驶功能。

自动泊车入位是在采用了自动泊车系统的汽车上，实现自动或无人驾驶轿车泊车至指定泊车位的一种轿车自动化驾驶技术，可以帮助驾驶员更快的、自动地、正确地将汽车停入位泊车。

详细解释原理：带自动泊车入位技术的汽车一般装配有超声波传感器、雷达及摄像头等装置，雷达或超声波传感器能够测量出环境参数给系统，系统评估后找到可用泊车位，安装在汽车周围的雷达或传感器可以测量出车身与周围物体之间的距离与角度，然后通过系统计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速甚至无需任何操作。

操作：不同品牌车型配置不同的自动泊车系统，具体操作会有迥异，购车朋友可以多尝试不同的自动泊车入位技术的车型。一般的自动泊车系统找到合适泊车位后，先操作档位至倒档（P档），系统会提示驾驶者是否启动自动泊车辅助系统，或选择倒车模式，确认启动后，手离开方向盘，方向盘将自动转动，调整汽车倒车方向，驾驶者只需要控制油门及刹车掌握车速。

泊车位情况分为两种，正向自动泊车和侧向自动泊车。部分搭配自动泊车系统的车型只支持侧向自动泊车，有些车型及支持侧向自动泊车也支持正向自动泊车。可根据需求选购。

1、正向自动泊车

2、侧向自动泊车现状：自动泊车入位在国外已经比较常见，国内也有许多车型选购，国内外众多品牌都纷纷推出了带有自动泊车系统的车型，不过目前自动泊车技术参差不齐，还不一定就如厂商宣传的那么完美，选购时需要根据实际情况认真考量，有部分驾驶技术尚不娴熟的车主因对泊车的恐惧，而购买了并不适合使用的带辅助泊车系统的汽车，在实际使用中发现并不实用。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

② 自动启停是高配装置，但为什么有些人不喜欢这个功能

随着汽车竞争增加，各大厂商新推出的车型，它不但外观会更吸引人，其内在功能配置也会增加不少，所以可以很明显的感受到，三年前的汽车和现在的汽车，它们功能配置差异还是挺明显。对于新增的汽车功能，并不是所有功能车主们都喜欢，有些功能车主们还会嫌弃，就比如汽车的自动启停功能。

总结：在国内市场里面，自动启停功能很多是配置在中高端车型上面，因为这个功能更伤电瓶和发动机，并且使用体验感不好，油耗降低不是很明显等情况，所以很多车主们就不喜欢这个功能，基本上是把这个功能关闭的。

③ 自动停车装置的作用是什么

各色人复核人不会色入

④ 大众cc的泊车辅助系统是什么原理 太神奇了

大众汽车所采用的这套系统主要由两部分组成：控制单元和位于前保险杠两侧的超声波雷达探头。按动半自动泊车辅助系统激活按钮之后，雷达探头可在车辆行驶时对车辆两侧进行扫描，时速30公里及侧向距离1.5米之内均能成功完成车位扫描。但当车位旁出现树木，路灯杆等柱状物时，为避免雷达侦测出现误差而发生碰撞风险，此时辅助系统将不被激活。

控制单元对雷达反馈的信息进行分析，从而估算出车位是否足以容纳车辆停放。当车位长度大于车辆长度1.4米以上时，控制单元会通过行车电脑显示屏发出准予停车的提示。驾驶者只需要拨动转向灯开关，告诉系统靠道路哪一侧停车即可。

半自动泊车辅助系统随后将通过助力转向系统对车辆行驶方向进行干预，并以控制单元规划好的路径将车辆停入车位。之所以将其称为半自动系统，原因在于即便车辆转向系统被自动干预，还是需要驾驶者通过油门及刹车对车速进行控制以保障安全。当倒车时速超过7公里或者驾驶者碰触方向盘都会终止泊车辅助系统的干预行为。

最新的2.0版本已经可以对复杂环境下的车位进行辨别，并且支持倒库停车方式。这套系统在新一代途安上已经得到应用。

⑤ 一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置

机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。

手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。

⑥ 神奇中国

中新网温州7月24日电 (记者 赵晔娇)22：43分，7.23甬温线特别重大铁路交通事故的新闻发布会召开。铁道部新闻发言人王勇平在谈到刚刚获救的小女孩项炜伊时，他说，这是生命的奇迹。

奇迹，又一个绝好的万能担责借口诞生了!曾几何时，我们只要发生了事故，都是临时工干的，一个没有正式编制又拿钱最少干活最多，荣誉没有坏事干绝的家伙总被有关部门领导推到人民审判的前台；后来，我们又有了老天爷的作对，风雨雷电破坏每一个漂亮政绩神话；今天，我们又有了奇迹，每一个不可能的事情，都是奇迹，无关他人。

早在上世纪50年代，中国就大量安装列车自动停车装置。我国铁道部又拥有多项专利重大创新，信誓旦旦保证中国动车是全世界最先进的高速列车，最安全的高速列车，永远不会追尾，可是它却奇迹追尾了。中国北车唐车股份公司总工程师孙帮成说只要将时速控制在600公里以内，“脱轨的可能几乎不存在”，现在只是300公里时速，两辆动车六节车厢脱轨了。这也创造了一个奇迹。

7月23日晚上20点34分，北京到福州的D301与杭州到福州的D3115发生追尾。凌晨4点，中央电视台就说现场没有生命体征了，搜救已经在2点多结束；欧洲发达国家处理类似事故起码需要50小时以上，我国才用不到6个小时就能确定没有生命体征放弃搜救了，这不能不说又是一个奇迹。我们国家是创造速度的奇迹国家，连搜救生命体征确定，我们也是要拿第一的。

凌晨五点发现一名幸存者，奇迹又和我们开了一个玩笑!早上7点，中央电视台新闻说反复搜救没有生命体征了，现场开始切割车体、把竖在桥旁的车厢推倒，铁道部官方解释说，这不是在销毁证据，掩埋车头是为了给大吊车腾出空间，下午5点，又发现一名幸存小女孩项炜伊，铁道部新闻发言人王勇平称这是生命的奇迹。又是奇迹!

在铁道部放弃搜救后21个小时，在那么多挖土机暴力拆解车厢时没被挤死压死，没被挖掘机的大爪子抓死，这的确是一个生命的奇迹，一个令人齿冷背脊发寒的奇迹!不知道那六节车厢脱轨四节掉下高架桥的残骸里，还有多少被埋藏的奇迹!一节车厢满员是百人，这六节车厢只有35人死亡191受伤，不能不说这又是一个奇迹!

昨日下午2时许新华社发布消息，铁道部新闻发言人王勇平称，事故造成35人死亡。昨晚5时，最后一节车厢吊下前救出一位2.5周岁女孩项炜伊，同时还抬出了6具尸体。但是晚间十点铁道部的新闻发布会上，王勇平宣布的死亡人数仍然为35人。这死亡人数也能定格，不能不说这也是一个奇迹!

⑦ 自助停车系统怎么用

自动停车装置使用方法：打开汽车驾驶员这边的车门，踩下汽车的刹车踏板，用来准备启动发动机。按下汽车的一键启动键。汽车的仪表灯全部亮起，证明汽车的发动机启动。按一下汽车位于变速杆旁边的自动泊车按键，就开启了自动泊车系统。车辆就会自动停到车位上。

以下是自动停车起步正确方法：

1、将点火钥匙转到第二格，至电源挡，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；

2、踩下脚刹，将挡位从P挡拉到N挡（如倒车则在P挡直接点火）；

3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火挡启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）；踩下脚刹，松开手刹，将挡位从N挡拉到D挡（如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将挡位从N挡拉到D挡，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步）；

4、停车步骤：踩脚刹将车停住；将挡位从D挡拉到N挡；拉紧手刹，熄火；松开脚刹，但不要关闭电源（目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳）；踩下脚刹，将挡位从N挡拉到P挡；松开脚刹；旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。

⑧ 你是否使用过自动泊车系统自动泊车系统是噱头还是真实用

用过；真实有用的，尤其是女司机， 我侧方停车，倒车入库，每次最少得半小时，后来换了有自动泊车功能就没有费过力。

⑨ 真的可以无人驾驶 奔驰E级自动泊车体验

加入新功能 近年来，汽车高科技最热门的话题是自动驾驶技术，但目前，自动驾驶的真正实现还离我们很远。所以，既然现阶段还不能完全自动驾驶，只能先提升一些辅助驾驶技术，自动泊车就是其中之一。

过去我们测试过很多厂家的自动泊车，大部分还是需要司机换挡，控制刹车。不过最近刚上市的 奔驰E级 （ 查成交价 | 车型详解 ）轿车自动泊车给了我们一个惊喜。当自动驻车开启，选择驻车模式时，可以完全无人操作，系统会自动控制方向，控制刹车，甚至自动换挡。你不信？那我就给你看看它的性能。

2016款奔驰E级轿车共有6款车型，标配全自动泊车功能。与奔驰之前的自动泊车相比，这套自动泊车进行了升级，不仅停车时不需要驾驶员换挡，还增加了车头朝外的垂直泊车功能。此外，据说手机App还可以远程控制停车。但是我们测试的时候，测试车没有开启连接手机App的功能，所以无法测试这个项目。希望以后能体验到。

●自动泊车中司机跳后会发生什么？

坦白说，奔驰E是我们测试过的最强大的自动泊车装置。自动驻车开启后，车辆完全接管方向盘、油门、刹车和换挡，驻车时不需要驾驶员做任何事情。接下来，我们做了一个有趣的实验。停车启动后，驾驶员会从驾驶座上跳下，使车辆真正做到“无人驾驶”。

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新款E级自动泊车增加了启动按钮，而之前的奔驰自动泊车没有启动按钮，当车速低于30 km/h时系统自动检测车位，启动按钮位于中控台操作旋钮旁边。按下后，停车位将被检测到。系统会自动识别横向停车位或纵向停车位，然后在方向盘控制上选择确定停车模式。

体验过后，感觉新E级自动泊车的功能升级了很多，比如车头垂直泊车、垂直驶出、自动换挡等。，让用户体验达到了一个新的高度。另外，我还想说这套自动泊车增加了on按钮，可能有些朋友会问，为什么你这次升级了很多功能，之前没有这个按钮，反而增加了一个踩on按钮？

我对这个问题做了一个大胆的猜测。可能有两个原因:第一，可能是为了用户体验。毕竟现在市面上大部分自动泊车都需要打开按钮，用户已经习惯了；其次，可能是因为国外有些国家法律法规不允许全自动驾驶，驾驶员必须参与其中一项操作。虽然只是自动泊车，但过程中存在一定的风险。因此，停车可以自动转向、换挡和刹车。基本上可以算是全自动驾驶，必须加一个on按钮，表示司机参与自动泊车。

虽然以上原因都是我的猜测，但我想说的是，奔驰从来没有设置启动按钮，因为没有自动泊车技术。再仔细想想。现在自动泊车已经全自动，全自动驾驶技术会离我们很远吗？
各项测试成绩
横向停车位的自动泊车体验

●可识别停车位的最小间距

新款E级车尺寸为5065mm×1860mm×1467mm，车身比较长，但停车过程比较顺畅，基本没有停顿等其他问题。最后，可检测的最小横向停车位长度为6300毫米，即停车位比车身长1235毫米。

●车身与停车位之间的最大检测距离

反复尝试车身与车位的距离后，最终有可能识别出车位的距离稳定在1850mm，稍微超过这个距离也可以识别，但有概率这个距离足够平时找车位了。

●停车位另一侧有障碍物。

对于长度超过5米的新E级，停车时左右摇摆的幅度也会变大。如果车位另一侧有障碍物，则需要考虑车辆与障碍物之间的空间隙，避免停车时车辆前方划伤障碍物。最后，停车位另一侧的最小安全距离是650mm，可以说是极限了。

垂直停车位的自动泊车体验

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●可探索垂直停车位的最小距离。

对于垂直停车位，可以检测到的最小停车位宽度为2850毫米，即两侧的余量接近半米的最小宽度。但是进入车位时，这个自动泊车系统会让驾驶员侧的空空间稍微大一点，乘客侧的空空间稍微小一点。我们猜测这是为了

●汽车前部垂直向内停放

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与上一代停车系统相比，全新E级垂直停车有一套内朝向的方式。这个功能已经被大众 迈腾 、 奥迪A4L 、 斯柯达 特快专递测试过了，但这个功能其实并不适合国内拥挤的停车场，再开可能会尴尬。

●自动驱离功能

说到自动驾驶，其实之前很多品牌的自动泊车都有这个功能，但基本上只能实现横向车位。奔驰的自动退出不仅可以在横向停车位实现，在纵向停车位也可以实现。

●文章摘要

体验了全新E级自动泊车后，我的感觉是即使改变了开启方式，增加了一些新的功能，还是和原来的奔驰自动泊车一样好用。可以说，这一代奔驰自动泊车给了我们很多惊喜，尤其是自动换挡的方式有三种。操作简单，使用方便，特别是增加了自动换挡，这一功能得到了提升，使得自动泊车中的“自动”二字更当之无愧。当然，也不是特别完美。比如车前向内垂直停车的功能就比较“鸡肋”，但抱着一个比什么都没有好的态度也不是坏事。

@2019

⑩ 男子6年花20万研制出停车掉头系统，这套装置能否用于实际

男子6年花20万研制出停车掉头系统，这件事情也是让每个人都非常开心的，我们都知道如果这项系统能够正常使用的话肯定是可以应用于实际的，因为我们都知道有非常多的人都有这个需求，尽管说现在的车辆越来越多，但是引发事故的情况也越来越多，有非常多的人在停车的时候就技术不到位，很容易撞到别的东西，如果能够加上这个操作系统的话，也可以避免此类问题的发生，效果一定是非常的不错的。

我们在调头的时候应该注意一定要踩刹车降速，但是正式掉头之后千万不可以踩刹车，因为新手在一档的时候踩刹车是特别容易熄火的，一旦熄火很有可能会让自己的心态崩溃从而出现别的问题，这也是一个非常重要的点，希望每个人都能够注意到这个地方，同时也希望有越来越多的人能够用上这套自动停车系统。