前驱车传动装置

『壹』 关于汽车传动系的知识，你有什么了解

所谓汽车传动系，是指汽车发动机与驱动系统之间的动力传递装置。汽车传动系是汽车三大件中除发动机以外的重要动力传输系统。它是保证汽车在各种行驶条件下对发动机动力的平稳传输和分离，牵引力与车速之间的协调变化，确保汽车达到良好的动力性和燃油经济性。同时，传动系还要确保汽车能实现倒车，以及左、右驱动轮能实现差速运动的要求。传动系包括离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等部分，下面分别介绍：

驱动桥。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成，是传动系的最后一个总成。它是将万向传动装置或变速器输出的动力经降速增扭、改变动力传递方向后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并在拐弯的时候允许左右驱动轮以不同的转速旋转。

『贰』 请分析一款前置前驱小汽车和前置后驱的货车在底盘系统里面有哪几处用到万向传动装置

您好！

万向传动装置：用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。其内作用是连接容不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。

1. 前置前驱的汽车：在发动机两侧的半轴运用，因为前驱车辆的前桥是独立悬架，汽车在运行驶（尤其是凹凸路面）两侧半轴就会进行不同方向的运动，所以需要运用，万向传动装置在变速箱的两侧，以及在汽车转向节运用！小汽车大多数是球笼式万向节

2. 前置后驱的货车：因为发动机在前端，后轮驱动。所有在发动机与后桥之间需要万向传动轴，尤其货车行驶的是复杂的路面，所以角度都会发生变化，因此需要万向节进行传递动力，保持传递动力夹角！

   汽车万向传动装置，在方向盘也进行了运用，方向盘能够调节方向盘的高低！

   希望对您有帮助！

『叁』 一般发动机前置前驱和发动机前置后驱的万向传动装置有什么不同

前置前驱和前置后驱都用的是等速万向节前置前驱的等速万向节是指半轴球笼 内外两个球笼都是等速万向节前置后驱的等速万向节是指转动轴 用等速万向节连接的传动轴将动能传递到后桥 也是等速的。

在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大（即驱动轮的附着压力增大），其牵引性能比前置前驱型式优越；轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。不同布置方案对汽车均有影响。这种布置形式主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。

『肆』 前驱车有传动轴吗

前驱车没有传动轴。以下是关于前驱车的相关介绍：1、优点：价格便宜。因为大多数家用车都是前驱车；车内空间大后排乘坐舒适；前驱车的机械组件少而且简单省略了传动轴装置车身重量减轻不少。2、概念：对于中小排量车型前驱车动力损失较小。前驱车没法做到甩尾。前驱车的变速箱和发动机都在车辆的前端大部分质量也都在前端所以前驱车车头较重在弯道中容易“推头”。

『伍』 前驱车和后驱车有什么区别为什么更多人选着后驱呢

无论是低端车还是高端车，都有采用前驱和后驱。目前市面上大部分的轿车车型采用的都是前轮驱动方式，所以前驱后驱车到底哪个好？不能一概而论，只能说是合适的才是最好的，根据每个人的具体需求情况而定。下面就来详细分析一下到底前驱车，后驱车具体有什么区别？

坡道行驶，前驱车比后驱车抓地力差，容易出现打滑的现象，由于大部分重量分布在汽车前部，容易导致转向不足的情况，而现实行驶过程中最为常见的是加速、制动的点头情况。但是前驱车在冰雪路面的循迹性要比后驱车要好。

后驱车的优点就是使得整车重量分布更加均衡，前轮负责转向而后轮负责驱动，很少出现推头情况，在一些极端运动条件下会更加稳定，便于操控。后驱车的驱动和转向互不干扰，所以更多人选着后驱车。

『陆』 请分别写出发动机前置前驱车辆的动力传递路线

请分别写出发动机前置前驱车辆的动力传递路线是离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥，后驱动车轮。

特点：便于车身内部的布置，减小室内发动机的噪声，省去长的传动轴，前轴载荷小，附着力大，能够充分利用车厢面积，散热差。

历史背景：

汽车最早就是后驱的，货车仍然是后驱，它不代表先进和高级。 80年代，轿车纷纷从后驱到前驱，是一大进步。从前的轿车为什么不用前驱呢？ 前驱车，最大的优点是降低了底盘，从而加大了空间，使空间容易布置。 其次的优点是提高了舒适性。

当遇到一个障碍物的时候，比如一块砖、一个小石头，一根管子，前驱动轮很容易越过去，后轮也容易拖过去，而不发生减速，后驱的车，前轮没有驱动力，就会起到“刹车”效果，瞬间的降速，就使得汽车速度的平稳性被破坏，坐车的人会“前仰后合”。

『柒』 前驱车和后驱车，用起来有什么区别家用哪个更合适

前驱车和后驱车到底哪个好？我认为这是没有标准的答案的。为什么这么说呢？因为无论是低端车还是高端车，都有采用前驱和后驱。我们都知道，绝大部分的面包车采用的都是后轮驱动，还有些中高端豪华车，甚至是超跑用的也是后轮驱动，那你说后驱是好还是不好呢？

当然，后驱车由于结构原因，传动结构部件增多，发动机，变速箱，离合器等部件的结构位置变化，占用汽车的空间更多，增加汽车本身重量；同时，在行驶过程中容易发生转向过度，导致侧滑甩尾的危险，从动力的传动效率来看，也相比前驱车要低，燃油经济成本上也偏高，当然，不差钱的例外!

综上所述，前驱车和后驱车没有好坏之分，只有适不适合，好不好用的区别。前驱车更适合普通家庭用车；而后驱车也更适用于面包车货车，当然也会出现在高端豪华车，甚至跑车上面；所以说合适的才是最好的，自己喜欢就好。以上看法，仅属个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习。

『捌』 汽车的前驱后驱和四驱都是什么意思有什么不同的地方

从字面意思就很好理解，前驱就是前轮驱动，后驱是后轮驱动，四驱是四轮驱动。但四驱里面又分全时四驱、分时四驱、适时四驱
前驱：拉着车跑优点：前驱车的优点都是围绕着传动装置而产生的，因为前驱车没有连接后轮的传动轴，组件少而集中，动力传递直接，所以前驱车造价低、效率高、空间大、重量轻、油耗低。缺点：因为发动机、变速箱、传动轴等机构的重量都位于前轴，导致了前驱车操控性差，车速较快时导致推头（转向不足），加速和制动导致的抬头和点头现象严重，影响舒适性。
后驱：推着车跑。
缺点：
1、因为后驱车部件多、组装复杂，生产成本较高。
2、后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，容易导致转向过度，控制的不好叫甩尾，控制的好叫漂移。
3、由于发动机产生的动力需要经过传动轴传递到驱动轮，动力损耗较大，导致油耗更高。
优点：1、后轮负责驱动，前轮负责转向，所以车辆车辆反应灵敏，操控更好。2、因为车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，提供更好的行驶稳定性和舒适度。

『玖』 车辆可以分为前驱车跟后驱车，这两者有什么区别

车辆可以分为前驱车跟后驱车，这两者有什么区别？

1，开始比较

在开始时，前驱动器和后驱动器是不同的，而后驱动器在开始时反映，在车辆的时间开始，而发动机在前面，根据这个配重，在车辆性能之后播放更多当然，强大的，这种优势是一个先决条件，在一般的扁平路边，如果你在冰雪上，它并不像前面的驱动一样好。

2，斜坡对比

在斜坡中，两次表演是不同的。在上坡上，重心偏移，摩擦很大，汽车更加费力，使前者的驾驶优势反映出来，或者因为已经漂移了后轮滑动颅骨衰竭的因素也将攀登开车。

您可以看到最前沿和后驾驶，不同的道路状况存在不同的优势，每个都具有优势和缺点，以及需求的细节。除了道路条件的优缺点外，维护方面存在差异，业主正在进行维护，维修时，必须先优化车辆类型，并非一路都是合适的。

2，启动加速性能，舒适良好

车辆汽车开始，加速或爬上立体声，后轮被提高为驱动轮，这有利于车辆的开始，加速或攀爬，提供更好的驾驶稳定性和舒适性。

3，易于修复

前后布置允许诸如发动机，离合器和变速器的部件，并简化操作布局的结构和转向机构的结构，以便于维护车辆的维护和维护。

『拾』 前驱车和后驱的优缺点！

一般家用车的底盘都采用前驱的结构，前驱结构的优点还是很多的。前驱的结构相比后驱要更加简单。前驱车的舒适性相对来说也是更高一些的，因为前驱车没有像后驱车一样有跟传动轴，而传动轴一般都会有轻微震动，低价位的后驱车在行驶过程中的震动是非常明显得，除非是一些比较名贵的车。前驱车就没有这个问题，即使是一些比较廉价的前驱车，它们的舒适性表现还是相当不错的。

从燃油经济性的角度来讲，一般来说前驱的车的燃油经济性是要比后驱车要高出许多的，前驱车没有像后驱车传动轴，所以在动力的传递效率上前驱车是要更高一些的。但是从驾驶乐趣方面来讲，后驱车无疑是要更高一些的。如果你是一个对操控，对驾驶乐趣比较有要求的朋友，选择一台后驱车肯定是没错的，虽然说后驱车的第二排座椅地板隆起比较高，但是后驱车的操控是前驱车远远无法比拟的。如果你是一个比较注重舒适性，还有购车价格的话，我觉得选择一台前驱车还是比较划算的。