汽封调节装置作用

❶ 汽封的作用是什么

装设在汽轮机动、静部分之间，减少或防止蒸汽外泄及真空侧空气漏入的装置。为了减小上述各处间隙中的漏气，又要保证汽轮机正常安全运行，特设置了各种汽封。汽封的结构形式一般可分为曲径汽封（迷宫汽封）、碳精汽封和水封三种。

汽封设计应考虑：

①封汽阻力尽量大，使漏汽在形成蒸汽曲径通道及膨胀室中能量消耗尽量充分。

②动静部件之间的径向间隙尽量小，但不能相互碰磨。还要考虑如一旦碰磨，使其接触面积尽量小，产生的摩擦热量尽量少，且加大传热热阻，不使周围主件受热变形的结构。

③动静部件之间的轴向间隙应在汽轮机组起动、停机全过程中，动静之间轴向不致碰磨，且留有其热膨胀差及相对机械位移的余地。

(1)汽封调节装置作用扩展阅读

蜂窝汽封作为当今世界最先进的一种密封方式，在减少径向间隙值时，可借助于优化密封蜂窝室几何参数的关系显著提高了涡轮机械的经济性，确保电厂的经济和安全效益。

在电力行业，蜂窝汽封主要安装在汽轮机低压缸的末级叶片的顶部密封上，不仅可以提高效率，而且用蜂窝的网孔可以吸附水滴，从而有效除湿、保护叶片。先进的金属蜂窝封严结构是实现叶尖间隙密封的典型的封严结构之一，已广泛应用于汽轮机、燃气轮机的设计和制造及技术改造。

❷ 汽轮机调节系统各组成机构的作用分别是什么

汽轮机的调节系统根据其动作过程，一般由转速感受机构、传动放大机构、执行机构、反馈装置等组成。

作用：

（1）调节汽轮机与压缩机所组成机组的机械参数。

（2）调节既与汽轮机本体有关又与生产系统有关的热力参数和工艺参数。

（3）当机组运行中出现超速、热膨胀或振动过大、轴承温度或轴位移超标等异常情况时，立即停机，起安保作用。

汽轮机是发电厂的原动机，驱动同步发电机旋转产生电能，向电网输送符合数量和供电品质（电压与频率）要求的电力。由同步发电机的运行特性可知，发电机的端电压决定于无功功率，而无功功率决定于发电机的励磁；电网的频率决定于有功功率，即决定于原动机的驱动功率。因此，电网的电压调节归发电机的励磁系统，频率调节归汽轮机的功率控制系统。

这样，机组并网运行时，根据转速偏差改变调节汽门的开度，调节汽轮机的进汽量及焓降，改变发电机的有功功率，满足外界电负荷的变化要求。由于汽轮机调节系统是以机组转速为调节对象，故习惯上将汽轮机调节系统称为调速系统。

❸ 汽轮机的汽封起什么作用，有哪些类型

答：一、汽封的工作原理

1、气封是装设在汽轮机动、静部分之间，减少或防止蒸汽外泄及真空侧空气漏入的装置。

2、为了减小上述各处间隙中的漏气，又要保证汽轮机正常安全运行，特设置了各种汽封。

二、汽封的分类

汽轮机的汽封根据安装部位的不同分为叶片汽封、隔板汽封和轴端汽封。

1、叶片汽封包括动叶片围带处和静叶片或隔板之间的径向、轴向汽封以及动叶片根部和静叶片或隔板之间的径向、轴向汽封。

2、隔板汽封是隔板内圆面或静叶片环内圆面与转子或轮毂外圆面之间用来限制级与级之间的漏汽的汽封。

3、轴端汽封是在转子两端穿过汽缸的部位设置适合不同压力降的成组汽封，也称为轴封。

❹ 汽机本体由哪些主要部件组成各部件有什么作用

汽缸:气缸是汽轮机的外壳。汽轮机本体的主要零部件几乎都包含在气缸内。它把通流部分与大气隔开，形成密闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量转换过程。气缸内部装有喷嘴室，喷嘴，隔板，隔板套和汽封等部件，气缸外部装有调节气阀，进、排汽管和抽汽管等。喷嘴:它的作用是把蒸汽的热能转变为高速汽流的动能，使高速气流以一定的方向从喷嘴喷出，进入动叶栅，推动叶轮旋转做功。第一级喷嘴直接装在汽缸高压端专门的喷嘴室上，第二级及以后各级喷嘴安装在各级隔板上。隔板:用来安装喷嘴，并将各级叶轮分隔开。它是由隔板本体的平板，喷嘴，边缘和安装在轴孔处的汽封等组成，一般都是对分的，由上下两半组成。汽封:汽轮机通汽部分的动、静部分之间，为了防止碰撞，必须留有一定的间隙。而间隙的存在必将导致漏汽，使汽轮机经济性下降。汽封装置就是为防止蒸汽的外漏和空气的内漏。转子:汽轮机转动部件的组合体成为转子，它由主轴、叶轮、动叶片、联轴器及装在主轴上的其它零件组成。它的作用是把蒸汽的动能转变为主轴旋转的机械能，对外输出机械功。它在高温蒸汽中旋转，不仅承受汽流的作用力和转动部件的离心力，而且还承受由温度差引起的热应力。轴承:汽轮机采用的轴承有径向支持轴承和推力轴承两种。径向支持轴承的作用是支承转子的质量及由于转子质量不平衡引起的离心力，并确定转子的径向位置，使其中心与气缸中心一致。推力轴承的作用是承受蒸汽作用在转子上的轴向推力，确定转子的轴向位置，使转子与静止部分的轴向间隙保持一定数值。盘车装置:汽轮机启动时冲动转子以前或停机以后，使汽轮机转动的装置。启动前投入盘车，是为了减小汽轮机的启动力矩，并检查各转动部分是否正常。停机后投盘车，可以防止转子产生热弯曲，以保证机组停机后随时可以启动。

❺ 汽轮机设置调节装置的目的什么

汽轮机调节装置的目的是通过调节装置精确控制汽轮机的进汽流量，从而控制汽轮机的出力，最终实现发电机的功率控制。通过调节装置实现汽轮机功率与发电机功率、锅炉功率的匹配

❻ 低压轴封供汽减温装置的作用是什么

一、轴封汽压力、流量的确定原则： 1、保证轴封汽不外泄。轴封汽发生外泄的主要原因是轴封供汽压力太高、轴封回汽不畅(如轴加真空偏低、有轴封回汽阀的机组其回汽阀未调整好)，轴封汽外泄的危害主要有： 1)轴承箱进汽、水，从而使润滑油受到污染； 2)污染空气(热污染和化学污染)。 2、保证空气不内吸。发生空气内吸的主要原因是轴封供汽压力太低或轴封母管卸荷阀误动，空气内吸的危害有如下几方面： 1)对负压(真空)系统来说，使真空不能正常建立或得以维持； 2)在热态、极热态开机的低负荷阶段，低温的空气经高温轴封段而吸入汽缸，使高温轴封段急剧冷却、高温汽缸也以较高温降速率进行冷却。这种冷却的后果有两方面。一是在转子高温轴封段产生巨大的热应力，严重时将导致大轴弯曲；二是有可能造成汽缸内外壁负温差及上下缸温差超限，使汽缸发生不同程度的变形。总之，在热态、极热态开机的低负荷阶段空气内吸将使高温金属产生不同程度的热应力，使汽机寿命遭到额外消耗； 3)在停机的低负荷阶段，空气内吸同样将使高温金属产生不同程度的热应力，使汽机寿命遭到额外消耗。 4)无论在何种工况下，空气内吸均将导致高压、中压胀差的缩小。这在缸温较高的情况下尤应引起注意； 5)空气内吸还有可能将外部的杂物(如保温材料)吸入轴封腔室，严重时吸入的杂物会嵌在动静轴封梳齿片间引起机组的振动； 因此，轴封汽压力的选择或确定应保证轴封汽不发生外泄和内吸。 二、轴封汽温度的确定原则： 对高、中压缸轴封而言，国内的一般要求是：根据汽机调节级内缸内上壁金属温度选择轴封汽温度，轴封汽温度与调节级内缸内上壁金属温度基本相一致为宜。 但是，由于系统设计的原因，这在热态、极热态启动时难以做到。尽管本公司各机组设计有轴封电加热器，东芝机组的系统还设计有主蒸汽供轴封汽子系统，可用主蒸汽与辅汽混温供轴封汽。事实上，要在热态、极热态启动时达到轴封汽温度与调节级内缸内上壁金属温度相一致是难以做到或者说根本无法做到。 轴封汽温过高，对高、中压轴封而言(尤其是机组冷态启动)，不仅仅是产生额外的热应力，而且可能使机组胀差控制发生困难。

❼ 汽封加热器的工作原理和作用是什么

主要作用是防止汽缸内的蒸汽泄漏，同时避免在转子过渡膨胀时，造成转子过渡膨胀，致使动静部分摩擦损坏设备；同时，利用轴封可避免汽缸外空气进入汽缸，造成凝汽器真空破坏，使汽轮机无法运行。

原理就是表面是换热 把蒸汽的热量交换到凝结水里边 提高机组热效率

联系：汽轮机上的轴封，也称为汽封，一般是用来提高轴的气密性用的，我们知道，汽轮机是在高速下旋转的（转速达到3000转/分，也有1500转/分），而且汽轮机气缸中的蒸汽的温度和压力都非常高（高温高压的汽轮机压力达到90公斤/平方厘米，温度达到500℃，现在的超超临界的汽轮机压力和温度还要高）所以要采取非常的措施解决密封的问题，以防止蒸汽的外泄。

❽ 汽轮机的汽封起什么作用

汽轮机通汽部分的动静部分之间，为了防止碰擦，必须留有一定的间隙。而间隙的存在版必将导致漏汽，使汽轮机权的经济性下降。为了解决这一矛盾，在汽轮机动、静部件的有关部位设有密封装置，通常称为汽封。可分为轴端汽封（又称轴封）、隔板汽封和围带汽封三种。

❾ 汽轮机汽封的作用是什么

汽封是装设在汽轮机动、静部分之间，减少或防止蒸汽外泄及真空侧空气漏入的装置 。

为了减小上述各处间隙中的漏气，又要保证汽轮机正常安全运行，特设置了各种汽封。汽封的结构形式一般可分为曲径汽封（迷宫汽封）、碳精汽封和水封三种。

作用：

1、汽轮机有静子和转子两大部分。在工作时转子高速旋转，静子固定，因此转子和静子之间必须保持一定的间隙，不使相互摩擦。蒸汽流过汽轮机各级工作时，压力、温度逐级下降，在隔板两侧存在着压差。

当动叶片有反动度时，动叶片前后也存在着压差。蒸汽除了绝大部分从导叶、动叶的通道中流过做功外，一小部分会从各种间隙中流过而不做功，成为一种损失，降低了机组的效率。

2、转子还必须穿出汽缸，支撑在轴承上，此处也必然要留有间隙。对于高压汽缸两端和中压汽缸的前端，汽缸内的蒸汽压力大于外界大气压力，此处将有蒸汽漏出来，降低了机组效率，并造成部分凝结水损失。

在中压缸的排气端和低压缸的两端因汽缸内的蒸汽压力低于外界的大气压力，在主轴穿出汽缸的间隙中，将会有空气漏入汽缸中。由于空气在凝汽器中不能凝结，从而降低了真空度，减小了蒸汽做功能力。

3、为了减小上述各处间隙中的漏气，又要保证汽轮机正常安全运行，特设置了各种汽封。这些汽封可分为通流部分汽封、隔板汽封和轴端汽封三大类。就工作原理来讲，这三类汽封均属迷宫式汽封。

(9)汽封调节装置作用扩展阅读

汽封设计应考虑：

1、封汽阻力尽量大，使漏汽在形成蒸汽曲径通道及膨胀室中能量消耗尽量充分。

2、动静部件之间的径向间隙尽量小，但不能相互碰磨。还要考虑如一旦碰磨，使其接触面积尽量小，产生的摩擦热量尽量少，且加大传热热阻，不使周围主件受热变形的结构。

3、动静部件之间的轴向间隙应在汽轮机组起动、停机全过程中，动静之间轴向不致碰磨，且留有其热膨胀差及相对机械位移的余地。

❿ 分析说明汽轮机中汽封的作用。

一般在汽轮机内部的密封片，是防止蒸汽未经过做功，就直接从叶片顶部或隔板与轴之间漏入下一级，造成漏汽损失。在汽轮机两端有轴封是防止蒸汽漏至外界，或外界空气漏入汽轮机影响效率。也就是把汽轮机各段隔开的部件。