万向传动装置的基本要求

❶ 万向传动装置一般由什么组成

万向传动装置一般由万向节、传动轴、中间支承组成，万向传动装置可以传递动力，这对于汽车来说是很重要，如果没有传动系统，那发动机产生的动力是无法传递到车轮上的，这样车子是无法正常行驶。车上有很多万向传动装置，汽车上的万向节有等速万向节和不等速万向节。汽车上的有些万向传动装置有中间支承，有些万向传动装置是没有中间支承的。传动装置的传动轴都是需要做动平衡测试的，如果不经过动平衡测试，那在高速旋转时，就会出现抖动和噪音，这样会影响汽车正常工作。

❷ 简述汽车万向传动装置装配时的注意事项

一、万向传动装置及其功能作用
万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。其功能作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。
二、万向传动装置可分为闭式和开式两种.
1.闭式万向传动装置采用单万向节,传动轴被封闭在套管中,套管与车架做球铰连接,而与驱动桥固定连接.其最大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力,从而使传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用,这对于其后悬架拆用螺旋弹簧作为弹性元件是十分必要的。
2.开式万向传动装置结构简单,重量轻,现代汽车广泛应用开式万向传动装置。
三、万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：
①变速器(或分动器)与驱动桥之间：一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。
②越野汽车变速器与分动器之间：为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。
③汽车转向驱动桥的半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交巳交角变化，因此要用万向节。
④断开式驱动桥的半轴：主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，须用万向节。
⑤某些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。
1.驱动轴的检修
(1)检查万向节转动左右驱动车轮，万向节处应无异响且车轮转动自如。
(2)检查驱动轴护套
a.用手扳动车轮使车轮完全转向一侧，检查驱动轴护套是否有裂纹或其他损坏。
b.检查护套卡箍是否安装正确且无损坏。
c.检查护套处是否有油脂渗漏。
2.十字轴式刚性万向节的检修
(1)检查滚针轴承，如果滚针断裂、油封失效，应更换新件。(2)检查十字轴轴颈磨损、压痕、剥落等情况。十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落，仍可继续使用；如果轴颈磨损过甚、严重压痕或严重剥落，应予以更换。
(3)检查万向节叉，不得有裂纹或其他严重损伤，否则应更换新件
(4)万向节装配完毕后，可用手扳动十字轴进行检验，以转动自如没有松旷感为合适。若装配过紧或过松，应查明原因，必要时应拆检及重新装配。
3.球笼式万向节的检修
外等速万向节的6个钢球要求有一定的配合公差，并与星形套一起组成配合件。检查轴、球笼、星形套与钢球有无凹陷与磨损，若万向节间隙过大，需更换万向节。检修内等速万向节时，要检查球形壳、星形套、球笼及钢球有无凹陷或磨损，如磨损严重则应更换。内等速万向节只能整体调换，不可单个更换。防尘罩及卡箍、弹簧挡圈等损坏时，应予以更换。
4.传动轴的检修
(1)目视检查传动轴轴管，不得有裂纹及严重的凹瘪。
(2)检查传动轴轴管全长上的径向圆跳动，应符合规定。
(3)检查传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的侧隙，装配后应能滑动自如。

❸ 万向传动装置的组成及作用

万向节的结构和作用有点象人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化：

1、为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连；

2、但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧机件的损坏，产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节；

3、在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在 车架 上，而驱动桥通过弹性 悬挂 与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，保证输出轴与轴入轴的瞬时角速度始终相等。

❹ 万向传动装置组成及作用

传动轴是万向传动装置传动轴中能传递动力的轴。它是一个高速少支撑的旋转体，所以它的动平衡非常重要。传动轴一般在出厂前要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整。对于前置发动机后轮驱动的汽车来说，是轴将变速器的转动传递给最终减速器。可以是几个关节，关节之间可以用万向节连接。万向节的结构和功能有点像人体四肢上的关节，允许被连接部件之间的夹角在一定范围内变化：1。为了满足汽车行驶时动力传递、转向和左右跳动引起的角度变化，常用万向节连接前驱动汽车的驱动桥、半轴和轮轴；2.但由于轴向尺寸的限制，要求偏转角相当大。单个万向节无法使输出轴的瞬时角速度与输入轴的瞬时角速度相等，容易引起振动，加剧零部件的损坏，产生非常大的噪音。自然，各种等速万向节被广泛使用。在前车上，每个半轴使用两个等速万向节，靠近驱动桥的万向节是半轴的内万向节，靠近半轴的万向节是外万向节。3.后驱汽车中，发动机、离合器、变速箱整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬架与车架相连。两者之间有距离，需要联系。车辆在行驶过程中，不平的地面会引起跳动、载荷变化或者两个总成安装位置的不同，基本上会改变变速箱输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的角度和距离。因此，后驱汽车的万向节传动形式基本上采用双万向节，即传动轴两端各有一个万向节。它的作用是使传动轴两端的夹角相等，保证输出轴和输入轴的瞬时角速度始终相等。

❺ 万向传动装置装配时的注意事项是什么

万向传动装置装配与拆卸分解顺序相反。装配时要注意以下问题：

1. 清洗零件
待装零件应彻底清洗，特别是十字轴的油道、轴颈和滚针轴承，最好用清洁的煤油清洗，再用压缩空气吹干。装配时，应防止磕碰，并注意平衡片是否脱落。

2. 核对零件的装配标记
认真核对万向节、伸缩节等处的装配记号。在安装传动轴时，传动轴应按记号原位装复；同一传动轴两端的万向节叉应装在同一平面。许多车型都有特殊规定的记号，应注意对准。

3. 十字轴的安装
十字轴上的加油孔要朝向传动轴，以方便加注润滑脂。两偏置油嘴应相隔180%，以保持传动轴的平衡螺栓按规定力矩拧紧。

4 .中间支承的安装
将中间支承轴承对正压入中间传动轴的花键凸缘内，安装中间轴承，其轴承盖固定螺栓不可先拧紧。装配完毕，应试车走一段，使轴承自动找准中心，再进行旋紧，注意不可拧得过紧，以免将橡胶垫环压坏。

5. 加注润滑脂
用油枪加注汽车所规定的润滑脂。加注时，既要充分又不过量，以从油封刃口处或中 间支承的气孔能见到少量润滑脂被挤出为止。

❻ 万向传动装置一般由什么组成的

大家所关注的“万向传动装置一般由什么组成的?”下面我来为大家进行讲解：
万向传动装置，它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面：
1、万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置；
2、其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力；
3、万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承所组成。作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。

❼ 万向传动装置的作用是什么具体安装在哪个位置上

关于大家想要了解的“万向传动装置的作用是什么具体安装在哪个位置上?”相关内容介绍有下面：
万向传动装置的作用以及安装位置如下：
1、万向传动装置的工作条件是极其恶劣的，它不仅在高转速下承受着较大力矩和冲击负荷而且要适应车辆在行_中随着悬架的变形、车架与车桥之间相对位置不断变化引起传动轴之间的夹角变化和传动轴随着悬架的变形；
2、不断地伸长和缩短，所以传动轴要有夹角的传递动力机件，并要改变传动轴轴线之间方向的万向传动装置；
3、万向传动装置的功用是实现轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间的动力传递。

❽ 万向传动装置类型有哪些

汽车是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了让大家更容易理解这些知识，今天，边肖将向大家介绍一些关于通用传动装置类型的问题。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
根据万向节在扭转方向是否具有明确的弹性，可以分为刚性万向节和柔性万向节。刚性万向节还可以包括三种类型：非等速万向节(常用作十字轴万向节)、准等速万向节(如双万向节)和等速万向节(如球笼万向节)。万向节，英文名为Universal joint，是实现可变角度传递动力的机械零件，用于需要改变传动轴线方向的位置。它是汽车传动系统万向传动装置的“关节”部件。与万向节传动轴结合，称为万向节传动装置。万向节的结构和功能有点像人四肢的关节，它允许连接部件之间的夹角在必要的范围内变化。为了满足动力传递，适应车辆行驶时转向和上下跳动引起的角度变化，前驱动车辆的驱动桥、半轴和车桥之间常用万向节连接。但由于轴向尺寸的限制，要求偏转角相当大，单个万向节无法使输出轴的瞬时角速度与输入轴的瞬时角速度相等，容易引起振动，加剧零件的损坏，产生非常大的噪声，所以各种等速万向节被广泛使用。在前车上，每个半轴使用两个等速万向节，靠近驱动桥的万向节是半轴的内万向节，靠近半轴的万向节是外万向节。后驱汽车中，发动机、离合器、变速箱整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬架与车架连接。两者之间有距离，需要联系。车辆在行驶过程中，不平的路面会引起跳动、载荷变化或两个总成安装位置的不同，基本上会改变变速箱输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的角度和距离。所以后驱汽车的万向节传动形式基本采用双万向节，即传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，保证输出轴和输入轴的瞬时角速度始终相等。

❾ 万向传动装置一般由什么组成

如今汽车已经成为我们日常出行的热门工具，但是在使用的过程中难免会出现一些问题，比如：万向变速器一般是由什么组成的问题。那么下面小编就给你介绍一下，希望对你有帮助。
大多数万向传动装置由万向节、传动轴和中间支架组成。汽车上有很多通用的传动装置。
汽车上的万向传动装置随处可见，如方向盘下的转向柱、车轮的半轴、后轮驱动或四轮驱动的传动轴等。这些基本上都是通用的传输设备。
万向传动可以传递动力，这对汽车来说非常重要。
如果没有传动系统，发动机产生的动力就无法传递给车轮，汽车就无法正常行驶。
当然，汽车上有很多通用的传动装置。
汽车上的万向节包括等速万向节和不等速万向节。
汽车上的一些万向传动装置有中间支撑，而另一些没有中间支撑。
传动装置的传动轴基本上都需要进行动平衡测试。如果不做动平衡测试，高速旋转时会有晃动、震动、噪音，影响车的正常工作。
如果传动轴抖动、振动或发出噪音，基本上大部分是因为动平衡的问题。
在正常保养时，鼓励车友用举升机将车抬起，以便测试万向节和传动轴。万向节需要润滑，这些地方要定期涂润滑脂。如果万向节缺乏润滑，就会出现异常磨损。

❿ 万向传动装置的组成和功用

通用传动装置的组成和功能
组成：万向节和传动轴。传动轴较长时，增加中间支撑。
功能：在两个轴线相交且经常改变相对位置的旋转轴之间传递动力。
万向传动装置在汽车上的应用
汽车上任何一对转轴之间的动力传递，这些转轴的轴线相交且相对位置经常变化，所有
需要通用的传动装置。万向传动装置的作用是在夹角和相互位置经常变化的两根旋转轴之间传递动力。万向传动在汽车上应用广泛，具体体现在以下几个方面：
1.变速器和驱动桥之间
2.变速器和分动箱、分动箱和驱动桥。
(1)变速器或分动箱与驱动桥之间：以前置发动机后轮驱动的汽车为例。它的速度变化
通常情况下，离合器、发动机、离合器连接在一起，固定在汽车的前车架上，而驱动桥通过弹性悬架与车架连接，位于汽车后部的悬架弹簧下。变速器的输出轴轴线不同于驱动桥的输入轴轴线。
在直线上，有一个夹角，驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离会因载荷的变化和汽车在不平路面上行驶时的跳动而发生变化。因此，需要适应两个轴之间的传输。
传递力，不允许刚性连接，【安装由两个万向节和一根传动轴组成的万向传动装置，
传动距离远时，传动轴分为两段，中间传动轴3和主传动轴5，由三个万向节2连接，中间传动轴后端有中间支架！这样可以防止传动轴过长降低固有频率，容易共振。如东风EQ1090E、解放CA1091等。都采用这种通用传动装置。
在汽车转向驱动桥中：前轮既是方向盘又是驱动轮。作为方向盘，要求它能被最大限度地利用
大角度范围内任意偏转某一角度；半轴作为驱动轮，需要不断地将动力从主减速器传递到驱动轮。因此，转向驱动桥中的半轴不能整体制造，而应分段制造，并用万向节连接以适应。
汽车行驶时，半轴各截面的交角是不断变化的。如果前驱动轮使用非独立悬架，只需在方向盘上安装万向节即可。
3.在驱动桥和驱动轮之间
在断开式驱动桥中：如果采用独立悬架，靠近主减速器的半轴也应分段，用万向节连接。
4.在汽车转向操纵机构中：
一些汽车的转向控制机构受到总体布置的限制，并且方向盘
并且转向器的轴线与转向器的输入轴不能重合，所以转向操纵机构中常采用万向传动装置。