起动机的传动装置只能单向

㈠ 起动机传动机构为什么使用单向离合器如使用中出现飞车现象是什么原因

起动机传动机构使用单向离合器是为了防止起动机启动时与发动机非轮之间打滑，使用中出现飞车现象是因为装在单向器里面的弹簧出现了故障或者是断裂了。

㈡ 柴油机起动机常见故障起动机能起动一下就空转，起动不了发动机

现象：接通起动开关后，汽车起动机故障起动机空转故障原因，只有起动机快回速旋转而发答动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。
长沙机电汽车学院诊断：1.若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。
2.起动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。
3.有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。

㈢ 起动机中的传动装置只能单向传递力矩。对吗

你好，是正确的

㈣ 普通直驱式起动机的传动装置由单向离合器和什么组成

单向离合器 和自行车的后轮道理差不多 在起初启动的时候马达转速大于回飞轮的时候答 单向离合器起作用 把动力由起动机传输到飞轮 一旦发电机自主运转飞轮转速大于起动机 单向离合器反转 由于动向离合器的作用 动力不会由飞轮传输到起动机

㈤ 电动机起动时为什麽要严格控制通电时间

基本上一般的电动机都是一样的，为了得到较好的机械特性（转矩）和较高的效率，线圈电阻设计的较小。启动时因为没有反电势，所以电流会很大，有时甚至超过十倍额定电流，如果不控制通电时间，那么电机很可能会烧线，即使不烧，也会缩短电动机的使用寿命。所以，启动时要严格控制电流的大小和（或）通电时间来控制电动机的温升不不超过允许值。

㈥ 汽车在什么情况下可以判断启动继电器坏了

1、利用电机人工启动法，若电机能启动，说明启动继电器有问题。

2、对于同一型号的启动继电器，请按照下图连接电路，进行通电试验，如压缩机正常运转，说明启动器有问题，若应不运转，说明压缩机或电机有故障。

3、对于单臂式启动继电器，若通电后启动触点吸下去，0.5-3秒钟内衔铁不能自动拾开，可用改锥将衔铁上弄一下，看电机能正常运转。如运转正常，说明启动继电器有问题。

若通电后，启动触点吸不下去，可用螺丝刀轻轻压一下衔铁，看其吸下去后能否自动拾起。如此时电机运转正常，也说明启动继电器有问题。

汽车起动继电器的工作原理：

当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合；当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。

那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。

㈦ 求救，来个大神，电气的题目

1.5.6.√
2错

㈧ 在起动机空转故障发生时，如何规避危险

起动机空转故障诊断：起动机空转时转速很高，可听到“嗡嗡”的高速旋转声，一般为单向离合器打滑或损坏。可先用手正反向转动驱动齿轮，若均能转动，则证明是离合器失效。为了进一步确认，可检查单向离合器的锁止力矩。滚柱式单向离合器打滑，多因楔形槽和滚柱磨损过多而引起；若起动时伴有撞击声，应检查拨叉的联动机构是否松脱；驱动轴严重污染也会引起开关接通但齿轮不能推出而出现空转的故障，这种情况在超载现象比较普遍的今天比较多见。

起动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。

㈨ 起动机故障起动机空转等等故障原因是什么

可能是启动机磁力开关或是甩轮损坏.如果启动的时候有“嗒”的撞齿声，那就可能是甩轮的问题，也可能是大飞轮齿圈磨损太严重，导致甩轮不进齿造成空转
这个问题自己处理不了，去修理厂吧。

㈩ 在汽车起动机中,单向离合器的功用是什么为什么要采用单方向传递力矩

单向离合器的功用是单方向传递力矩，即起动发动机时，将电动机的驱动转矩传递给发动机 曲轴（传递动力）；当发动机起动后又能自动打滑（切断动力），以免损坏电动机。

这是因为发动机 飞轮与起动机驱动齿轮之间的传动比为 1:10~1:15，当发动机起动后如果动力联系不及时切断，飞轮 就会带动电枢以8000 ~15 000 r/min 的转速高速旋转，从而导致电枢绕组从铁心槽中甩出而损坏电枢。 起动机采用的离合器有滚柱式、弹簧式和摩擦片式三种。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。