加油机自动检定装置

『壹』 加油机遥控器可通用吗

加油机遥控器不可通用。
国家计量检定规程JJG443-2006《燃油加油机》就有明确要求：2006年9月8日以后生产的加油机必须加装防作弊装置。
修订后的国家计量检定规程JJG443-2015《燃油加油机》将加油机防作弊装置更名为自锁功能，并要求任何涉及到与计量有关的部件、程序、参数被非法变更时，加油机会自动锁机，禁止加油。
为了防止更换主板等作弊行为的发生，由法定计量机构对加油机的主板、编码器、流量测量变换器的调整装置处等3个重要位置加贴了带有法定计量机构编码的铅封，其中流量测量变换器的调整装置处加以封印有唯一编码的一次性铅封，禁止随意更换和调整。

『贰』 加油站，加油枪跳枪的原理

加油枪端口设有一个自封(跳枪)装置，非常敏感，目的是为了防止加油时油箱里的油满溢出来。加油中，油满上来，一旦接触到自封装置，加油枪就自动关闭、自动停止加油，造成“跳枪”。还有一种非加满前的“跳枪”。加油机是密闭的，加油靠的是加油机里的油压。油枪有压力，油往上返溅到枪口，导致“跳枪”。

(2)加油机自动检定装置扩展阅读：

“跳枪”还跟气温和加油速度有关系。气温高，油箱里的油受压就大，加油速度过快压力也会增大，油箱里的油就容易溅起，造成“跳枪”频率高。可见，加油枪“跳枪”是一种正常现象。

注意事项

1、使用前应检查计量加油枪各部机件是否处于良好状态。将流量调整至额定流量，实践证明：计量加油枪在额定流量下使用，准确度较高。

2、使用时应尽量保持加油枪表盘的水平位置，切勿敲打撞击。

3、经常清出过滤网中的污物，禁止用来测量水、碱、酸等溶液。

4、计量加油枪在出厂前已调整校验合格，用户一般不能随意拆卸，必须拆开时，应按下列顺序：

（1）拧下归零按钮套，取下按钮；

（2）拧下表盖；

（3）用专用扳手拧下压圈；

（4）取下齿轮传动机构；

（5）拧下叶轮室上边的连接介轮。

（6）卸下进入管；

（7）把叶轮室部分从枪体的进入口取出。

『叁』 加油机自校公式20升

(45.7-39.3)*2.5/1000=0.016 20-0.016=19.984 (20.01-19.984)/19.984=0.0013加油机精度0.0013,千分之一点三。

专门给正在飞行中的飞机和直升机补加燃料的飞机。使受油机增大航程，并且延长续航时间，增加有效载重，提高远程作战能力。

空中加油机多由大型运输机或战略轰炸机改装而成，加油设备大多装在机身尾部或机翼下吊舱内，由飞行员或加油员操纵。空中加油技术出现于1923年。在第二次世界大战后，空中加油机大量装备部队。

80年代初，美国研制了新型的KC-10A空中加油机，机上装有伸缩管加油设备，主管长8米，套管长6米多，全长14米，总载油16.1万千克，可同时给3架飞机进行加油，该机在海湾战争中发挥了重要作用。

亦有舰载空中加油机、隐身加油机。KC-46A加油机，是美国现役最先进的加油机，该机将取代已有几十年服役历史的C-135机队，支持美军作战飞机征战五大洲。俄罗斯加油机：伊尔-78M-90A加油机、伊尔-96-400T加油机。

空中加油机是给飞行中的飞机及直升机补加燃油的飞机。大多数由大型运输机和战略轰炸机改装而成，少数由歼击机加装加油系统，改装成同型“伙伴”加油机。空中加油系统包括空中加油机的加油装置和受油机的受油装置。

加油装置分为“加油平台”和“加油吊舱”两种。“加油平台”通常装在机身尾部，“加油吊舱”通常悬挂在机翼下面。由飞行员或加油员操作。

储油箱分别组装在机身、机翼内。受油机上安装的受油装置，通常由接油器（即受油机伸出的探头）、导管和防溢流自封装置组成。接油器的进油口是进油单向活门。进油单向活门由伺服机构打开，或者由固定在接油器上的定位销及止动器械相互作用打开。

接油器插入加油机放出的给油器后，用皮碗、压入的液体密封物或充气密封物密封。此外，其他管路与地面压力加油系统共用。