无机房电梯机械松闸装置图片

Ⅰ 西子奥的斯无机房电梯怎么松抱闸

把对重蹲到缓冲期上，把制动器弹簧松开，然后给螺栓加力，两边均匀的加力，闸瓦贴面后 每紧一扣螺栓，来2个人力气大的来待闸盘车，给弹簧加力直到盘不动为止后。

在调整制动器顶柱，根据慢车动车，制动器所张力的大小来调整顶柱，直到抱匝间隙达到标准后，没有张开和暴死后的异响，断电2个人待闸在盘车，盘不动为止。

抱闸检测开关是检测电梯中间抱闸是否打开，防止电梯制动器跑出的开关。其原理非常简单，即当抱闸打开时，开关动作，抱闸闭合开关恢复。抱闸检测点开关常闭。

如果主板上的参数发生变化，而检测模式被取消，则不需要短切换线。其结果是电梯的抱闸没有打开，电梯也在运行。一般情况下，不要取消检测模式。

抱闸检测开关是检测电梯中间抱闸是否打开，防止电梯制动器跑出的开关。其原理非常简单，即当抱闸打开时，开关动作，抱闸闭合开关恢复。抱闸检测点开关常闭。

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电梯抱闸检测节点的处理方法：

1、检查检测开关位置是否正常，应能与制动报告动作同时动作。同时了解开关是常开还是常闭，将主板对应输入的常开和常闭设置为相同。

2、如果开关因使用而出现故障，应进行调整。请参阅手册或牵引机手册中有关抱闸调整的章节。对于鼓式制动器，一人可以打开电梯进行维护，一人可以调整制动器检测开关和制动器之间的距离，使开关动作。当制动器恢复时，开关也恢复。由于制动器打开时动作距离小，需要反复调整。

3、对于块式抱闸，由于块式抱闸的动作只有0.3-0.4mm左右，其开关一般是通过杠杆装置，使动作距离变大，使杠杆的另一个断开能使微动开关断开，主要是调整开关与杠杆的距离，使开关的开度和关闭符合要求

Ⅱ 无机房电梯没电后如何控制上下

一，无机房电梯故抄障：
这有许多种故障，种类不同，救人方法也不同。电路有电路的方法，机械有机械的方法。
二，停电困人：
1，无机房电梯有手动救援，手动盘车装置，只接把电梯手动平层，开门即可。
2，部分电梯带安全出口功能。
3.现在的电梯有些带备用蓄电池，可以在一定层高内自动平层。
4.电梯电源设置，现在一般都是二路供电，一路停电或没电，另一路补上

总之，以上回答种种，都表明，一，在选择电梯时，就考虑一但发生此种情况，该电梯是否设计了应急措施。二，如果没有，一但电梯卡在井道里，就比较麻烦了，基本通过机械处理的方式，先平层，再开门放人。

Ⅲ 无机房电梯松闸的不能用了怎么办

不能用了，就换掉咯，抱闸？！

Ⅳ 无机房电梯的技术特点

具体的维修保养作业内容和技术规范应参照各电梯生产厂商的技术要求。
（1）曳引机的维修保养
由于采用了永磁电动机的无齿轮曳引机，维修保养需要用一些专门的工具和仪器。制动器内嵌在曳引机罩壳里，直接作用在电动机转子机构上，是关系电梯安全运行的最重要装置，其铁芯冲程的调整、制动摩擦片动作冲程的调整都需要使用杠杆式百分表和塞尺等精密仪器来精确设定。无齿轮结构使曳引轮与电动机转子结构联结，曳引轮磨损程序和联结部轴承的运转情况直接影响到电梯运行的舒适性。因此曳引轮必须定期予以检查、轴承定期加油脂润滑。由于没有机房工作地面，又受到曳引轮位置所限，很难按照传统方式测量其磨损度，这就需要使用针对相应规格轮槽专门制作的量具，以准确判定曳引轮槽的现状。如果需要拆卸、更换曳引机，则需要将轿厢可靠固定在井道顶层附近，以轿顶为工作平台，在井道顶部安装承重梁及起吊设备后实施曳引机的拆装。对曳引机的维修保养工作结束后应注意不能将工具、备件等物品遗漏在井道内（如支架上），防止落下后造成意外的损害。
（2） 控制柜的维修保养
无机房电梯的控制柜一般也安装在井道内，一旦电梯元件或电路接线等发生故障损坏，检修与更换操作将会比较困难，因此日常的维修保养比安装在机房内的控制柜装置要求更高。接插件、接线端子及断路器、熔断保护器等应经常检查，尽可能防止意外故障发生。进出控制柜的电线电缆的布置和连接要求规范、可靠固定，避免与轿厢等运行部件发生碰擦而导致破裂故障。无机房电梯由于没有手动机械松闸条件，因此发生困人故障时必须有一套应急松闸系统。以三菱ELENESSA 电梯为例，可以在没有用户外部电源的情况下在层站外实施松闸救援操作。该救援操作装置电气回路的可靠性应该得到充分保障，在日常维修保养工作中对回路中的电源（即蓄电池）的充放电情况以及线路导通情况必须确认良好。在控制柜检修工作完成后应确保其盖板可靠关闭并固定，同样也应注意不能将工具、备件等物品遗漏在井道内。
（3） 利用井道以外的机器设备进行故障检修
电梯故障的查找与判断通常都需要在控制柜内进行，因为控制柜是控制电梯各项运行状态，汇集数据信息和发送指令的中枢机构。一般来说，驱动、控制和管理电梯运行的各种工作电压、回路构成、状态显示等都能在控制柜内进行检查。对于无机房电梯一旦故障发生，有时候无法或很难直接接近控制柜装置，因此一般的无机房产品都会在井道以外的设备中提供一些故障判断与应急处理方式，如层站检修面板或远程监控设备等。另外，通过层站检修面板观察窗还可以在紧急排故时确认轿厢位置和状态。无机房电梯的维修作业要求熟练掌握利用这些设备功能，以准确、高效、安全地进行排故操作。综上所述，无机房电梯的维修保养工作与传统的机房式电梯有很大区别。定期地对电梯进行维修保养将有利于保证电梯乘坐的安全性，提高电梯乘坐的舒适感与乘客的满意度，延长电梯设备的使用寿命，无机房电梯维修保养工作的绝大部分内容要求操作人员有专业的知识及相关电梯的安装经验。不合格人员从事维修保养工作，会给乘客或其他相关人员带来极大的危险，同时也会引起电梯设备的非正常损坏并影响电梯所应具有的性能。

Ⅳ 电梯曳引机的工作原理，无机房电梯工作图

工作原理

曳引式电梯曳引驱动关系如图所示。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一导向轮使二者分开。

轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下降；对重上升，轿厢下降。于是，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯执行垂直运送任务。

轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。这种力就叫曳引力或驱动力。运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运行方向都在变化。为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力，国家标准GB 7588—2003《电梯制造与安装安全规范》规定：

曳引条件必须满足：T1/T2≤efα

式中：T1/T2——为载有125%额定载荷的轿厢位于最低层站及空轿厢位于最高层站的两种情况下，曳引轮两边的曳引绳较大静拉力与较小静拉力之比。

C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数，一般称为动力系数

C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数（对半圆或切口槽：C2=1，对V型槽：C2=1．2）。

efα中，f为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数，α为曳引绳在曳引导轮上的包角。efα称为曳引系数。它限定了T1/T2的比值，efα越大，则表明了T1/T2允许值和T1—T2允许值越大，也就表明电梯曳引能力越大。因此，一台电梯的曳引系数代表了该台电梯的曳引能力。

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曳引轮是曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或驱绳轮。是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力。

材料及结构要求

①材料及工艺要求：由于曳引轮要承受轿厢、载重量、对重等装置的全部动静载荷，因此要求曳引轮强度大、韧性好、耐磨损、耐冲击，所以在材料上多用QT60-2球墨铸铁。为了减少曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的磨损，除了选择合适的绳槽槽型外，对绳槽的工作表面的粗糙度、硬度应有合理的要求。

②曳引轮的直径：曳引轮的直径要大于钢丝绳直径的40倍。在实际中，一般都取45～55倍，有时还大于60倍。因为为了减小曳引机体积增大，减速器的减速比增大，因此其直径大小应适宜。

③曳引轮的构造型式：整体曳引轮分成两部分构成，中间为轮筒（鼓），外面制成轮圈式绳槽切削在轮圈上，外轮圈与内轮筒套装，并用铰制螺栓连结在一起成为一个曳引轮整体。其曳引轮的轴就是减速器内的蜗轮轴。

曳引轮技术要求

曳引轮是曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或驱绳轮，它是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力，装在曳引机的蜗轮轴上。

由于曳引轮要承受轿厢、载重量、对重等装置的全部动、静载荷，因此要求曳引轮强度大、韧性好、耐磨损、耐冲击，所以在材料上多用球墨铸铁。

为了减少曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的磨损，除了选择合适的绳槽槽型外，对绳槽工作表面的粗糙度、硬度应有合理的要求。同时，还有绕绳槽与主轴连接孔的同轴度及端面与孔的垂直度要求。

参考资料来源：网络-曳引轮

参考资料来源：网络-曳引机