⑴ 手动变速器中自锁与互锁装置有什么作用
变速器自锁装制置
作用：防止自动跳档和脱档
工作原理：自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成，每根拨叉轴的上表面沿轴向分布三个凹槽。当任一根拨叉轴连同拨叉一起轴向移动到空挡或某一工作位置时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球。于是，钢球在弹簧压力下嵌入该凹槽内，拨叉轴的轴向位置即被固定，从而拨叉连同滑动齿轮（或接合套）也被固定，不能自行脱出。
互锁装置
为了防止挂错档.串档.(就是挂一个档还没有完全的摘下来而又挂到了别的档上.造成汽车无法行驶.)
倒档锁装置
工作原理：当换档杆下端(红色的长方块部分)向倒档拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零件损坏，起到了倒档锁的作用。当倒档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。
倒档锁的功用是防止在前进时误挂倒档。
⑵ 手动变速箱换挡锁装置有哪几部分
汽车是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了让大家更容易理解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下手动变速箱换挡锁止装置是哪些零件的问题。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
为了保证变速箱在任可条件下基本能准确、安全、可靠地工作，大部分变速箱操纵机构基本上都有换挡锁止装置。换挡锁定装置包括自锁装置、互锁装置和倒档锁定装置。(1)自锁装置。自锁装置用于避免自动换挡或变速箱换挡，保证轮齿的宽啮合。大部分变速箱的自锁装置基本都是用自锁钢球来轴向定位锁紧叉轴。每个叉轴的表层沿轴向有三个凹槽，凹槽的深度小于钢球的半径。当中槽与钢球对准时，处于空档位置，前或后槽与钢球对准时，处于一定工作位置。当凹槽对着钢球时，制球在自锁弹簧的压力下嵌入凹槽中。换挡轴的轴向位置是固定的，换挡拨叉与换挡壳体的联接套或滑动齿轮固定在某一个档位，不允许自行换挡或脱开。(2)联锁装置。互锁装置用于避免两个齿轮同时啮合。联锁装置由联锁钢球和联锁销组成。(3)反向锁定装置。倒档锁定装置用于避免错误的倒档。倒挡锁的作用是让驾驶员必须在变速杆上施加更大的力才能倒挡，所以可以起到警示作用，防止驾驶员误倒挡。
⑶ @变速器操纵机构的定位锁止装置有哪些各有何作用
变速器操纵机构的定位锁止装置有：
1)自锁装置 所谓自锁防止其自动产生轴向移动而造成自版动挂档或自动脱权档。
2)互锁装置 互锁装置的作用是阻止两个拨叉轴同时移动，即当拨动一根拨叉轴轴向移动时，其他拨叉轴都被锁止，从而可以防止同时挂人两个档位。
⑷ 手动变速器中自锁与互锁装置有什么作用
你好！其作用，简单的说：自锁是防止档位自动跳档，即防止从你所挂的档位跳到空档；而互锁就是防止你在挂档时挂到了其他的档位上。这也是手动挡的汽车达到一定的里程数后极有可能出现的故障。因为，这两个装置的组成其实就是钢球顶在拨叉的凹槽内，然后利用弹簧使其压紧。
希望对你有所帮助！
⑸ 手动变速器三把锁以及各自作用
自锁（用于保持某一个档，避免自己脱档），互锁（用于防止同时挂入两个档），倒档锁（用于避免误挂入倒档）。每个车系的变速箱结构不同，锁止机构结构也大不相同，一般都是锁止弹珠、滑轨等。
⑹ 变速器的自倒档锁起什么作用
变速器的自倒档锁就是挂倒档时必须额外进行的一项附加特别操作机构。主要是内防止在容前进时换档的时候的误操作。
倒档锁形式各样，不一定是传统意义上的“锁”。有的要按下档柄才能挂档，有的要拉起一个档柄上的环才能挂上。
一般必须在车完全停稳当一定时间才允许挂上倒档，这也是倒档的锁止机构在起作用。 如果不设计倒档锁，万一在前进过程中误挂倒档（假设能挂上的话），轻则立即憋死火，重则变速器齿轮完蛋，报废。
⑺ 手动变速器上有哪些锁止装置各有何作用
手动变速器的三种锁止装置及其作用
⑻ 变速器操纵机构的定位锁止装置有哪些，各有何作用
自锁装置，其作用是，防止自动脱挡和自动挂挡，同时保证齿轮全齿长啮合。
互锁装置，其作用是，防止同时挂上两个挡。
倒挡锁，其作用是，防止误入倒挡