无机房机械锁紧装置图

❶ 电缆锁紧装置

3.1验收电梯的工作条件应符合ＧＢ１００５８的规定 3.2提交验收的电梯应具备完整的资料和文件． 3.2.1制造企业应提供的资料和文件： a.装箱单 b.产品出厂合格证； c.机房井道布置图； d.使用维护说明书（应含电梯润滑汇总图表和电梯功能表）； e.动力电路和安全电路的电器线路示意图及符号说明； f.电器敷线图； g.部件安装图； h.安装说明书； i.安全部件：门锁装置．限速器．安全钳及缓冲器式实验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本． 3.2.2安装企业应提供的资料和文件： a..安装自检记录； b.安装过程中事故记录与处理报告； c,由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件． 3.3安装完毕的饿电梯及其环境应清理干净．机房门窗应防风雨，并标有＂机房重地，闲人免进：字样．通向机房的通道应畅通，安全，底坑应无杂物，积水与油污．机房，井道与底坑均不应有与电梯无关的其它设置． 3.4电梯各机械活动部位应按说明书要求加注润滑油．各安全装置齐全，位置正，功能有效，能可靠的保证电梯安全运行． 3.5电梯验收人员必须熟悉所验收的电梯产品和本标准规定的验收方法和要求． 3.6验收用检验器具与实验荷应符合ＣＢ１００５９规定的精度要求，并均周期计量检定周期内． 4.检验项目几检验要求 4.1机房 4.1.1每台电梯应单设有一个切断该电梯电源开关，开关 位置应能从机房入口处方便迅速地接近，如几台电梯共用同一机房，个台电梯主电源开关应易于识别．其容量应能切断电梯正常使用情况下的最大电流，但该开关不应切断下列供电电路： a.轿厢照明和通风； b.机房和滑轮间照明； c.机房内电源插座 d.矫定与底坑的电源插座； e.电梯井道照明 f.报警装置． 4.1.2每台电梯应配备供电系统断相，错相保护装置，该装置在电梯运行中断相也应起保护作用． 4.1.3电梯动力与控制线路应分离敷设，从进机房电源起零线和接地线应始终分开，接地线的颜色为黄绿双色缘电线，除３６Ｖ以下安全电压直接接至地线柱上，不得互相传接后再接地． 4.1.4线管，线槽的敷设应平直，整齐，牢固．线槽内导线总面积不大于槽净面积 ６０％；线管内导线总面积不大于管内净面积４０％；软管固定间距不大于１m，端头固定间距不大于0.1m． 4.1.5控制柜，屏的安装位置应符合： a.控制柜，屏正面距门，窗不小于600mm; b.控制柜，屏的维修侧距墙不小于600mm; c.控制柜，屏距机械设备不小于500mm. 4.1.6机房内钢丝绳与楼板空洞每边间隙均应为２０～４０mm，通向井道的孔洞四周应筑一高500mm以上的台阶． 4.1.7 机承重梁饿需埋入承重墙内，则支撑长度应超过墙后中心20mm，且不应小于75mm. 4.1.8 在电机后飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志． 曳引轮.飞轮．限速器轮外侧面应漆成黄色．制动器手动闸扳手漆成红色，并挂在易接近的墙上． 4.1.9 曳引机应有适量润滑油．油标应齐全，有５位显示应清晰，限速器各活动润滑部位也应有可靠润滑． 4.1.10 制动器动作灵活，制动是两侧闸瓦应紧密，均匀地贴合在制动的饿工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均两侧不大于0.7mm 4.1.11 限速器绳轮，选层器钢带轮对垂线的偏差均不大于0.5mm． 曳引轮，导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不大于2mm. 4.1.12 限速器运转应平稳，出厂室动作速度整定封记应完好无拆动痕迹，限速器安装位置正确，底座牢固，当与安全钳联动时无颤动现象． 4.1.13 停电或电气系统发生故障时应有轿厢慢速移动措施，如用手动紧急操作装置，应能用松闸扳手松开制动器，并需用一个持续力去保持其松开状态 4.2井道 4,2,1每根导轨至少应有２个导轨支架，其间距不大于2.5m，特殊情况，应有措施保证导轨安装满足GB7588规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大于1.5%，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入深度不应小于120mm．如果用焊接支架其焊缝应是连续的，并应双面焊牢． 4.2.2当电梯冲顶时，导靴不应越出导轨． 4.2.3每列导轨工作面（包括侧面与顶面）对安装基准线没５m的偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨设有安全钳的对中重导轨为0.6mm;不设安全钳的Ｔ型对重导轨的1.0mm

❷ 无机房电梯限速器机械机构动作,如何复位

无机房电梯限速器机械机构动作后,复位步调如下:

⑴由于此时限速器通过限速器钢丝绳、拉杆使安全钳也动作了,同时切断了安全回路,要先到控制柜侧,转入检修状况,短接安全回路.

(2)按上行按钮,使电梯向上运行一段间隔,安全钳契块施放,使安全钳和限速器机械装置复位。

(3)松开按钮及安全回路短接线,在控制柜手动按下复位限速器电气开关的按钮。使限速器电器开关复位。

(4)进如轿顶,转检修,手动复位安全钳电器开关。

❸ 叙述液压锁紧回路的锁紧原理（带图片）

【工作原理】

锁紧回路的作用是在执行元件不工作时，准确地停留在原回来的位置上，不答能因泄漏或外界因素而改变位置。使液压缸锁紧的最简单方法是利用三位换向阀的M形或0形中位机能来封闭缸的两腔。但由于滑阀的泄漏，不能长时间保持在某位置停止不动，锁紧精度不高。最常用的方法是采用液控单向阀作锁紧元件。

图7.30为起重机液压支腿的锁紧回路。回路中采用了两个液控单向阀(双向液压锁)，液控单向阀具有良好的锥面密封性，油缸可以长时间地被锁紧。配合液压锁最好采用H形或Y形中位机能的换向阀，这种换向阀一旦回到中位，液控单向阀的控制压力立即卸掉，因而液控单向阀马上关闭。双向液压锁一般直接装在油缸上，中间不用软管连接，这样就不会因软管爆裂而发生事故，具有安全保护作用。

当执行元件是液压马达时，切断其进、出油口后理应停止转动，但因马达还有一泄油口直接通人油箱，当马达在重力负载力矩作用下变成泵工况时，其出口油液将经泄油口流

回油箱，使马达出现滑转。为此，在切断马达进、出油口的同时，需通过液压制动器来保证马达可靠的停转，如图7.31所示：

❹ 机械中锁紧的常见方法

机械锁紧的常见方法
1.螺纹锁紧是最常用的，其产品已经标准化。在一般情况下推荐使专用。属使用螺纹锁紧时应注意配合的螺纹长度。一般说来，超过八个牙后多余的配合长度意义不大，少于三个牙则联接不可靠。螺纹锁紧的一个最大优点是行程长，全行程均可作为有效作用点，且各处增力均匀。其缺陷是当工作行程要求较长时，操作起来较麻烦。一般情况下均可采用，但在要求快换的情况下不宜单独使用。
2.偏心轮锁紧机构能快速锁紧，但其锁紧作用点较为固定且行程很小，对零件精度有一定的要求。对于塑胶件来说，因其容易产生蠕变而影响锁紧效果。对于锁紧点常作小范围变动的情况，可能偏心轮与螺纹锁紧配合使用。
3.斜面锁紧增力较小，行程较小，但行程有一定的调节能力，一般以斜锲的方式使用。在实际设计中，常利用塑胶的弹性在较小的锁紧力情况下使用。另外，也常用于调节零件间的间隙。一般不用于较大锁紧力的情况。
4.四杆机构锁紧行程可设计得很大，锁紧点较为固定。对于精度较高的机构可单独使用。除行程可以设计得较大外其它情况与偏心轮相似。一般与螺纹锁紧配合使用。其结构较为复杂，应用于经常使用的快换机构。

❺ 西子奥的斯无机房电梯怎么松抱闸

把对重蹲到缓冲期上，把制动器弹簧松开，然后给螺栓加力，两边均匀的加力，闸瓦贴面后 每紧一扣螺栓，来2个人力气大的来待闸盘车，给弹簧加力直到盘不动为止后。

在调整制动器顶柱，根据慢车动车，制动器所张力的大小来调整顶柱，直到抱匝间隙达到标准后，没有张开和暴死后的异响，断电2个人待闸在盘车，盘不动为止。

抱闸检测开关是检测电梯中间抱闸是否打开，防止电梯制动器跑出的开关。其原理非常简单，即当抱闸打开时，开关动作，抱闸闭合开关恢复。抱闸检测点开关常闭。

如果主板上的参数发生变化，而检测模式被取消，则不需要短切换线。其结果是电梯的抱闸没有打开，电梯也在运行。一般情况下，不要取消检测模式。

抱闸检测开关是检测电梯中间抱闸是否打开，防止电梯制动器跑出的开关。其原理非常简单，即当抱闸打开时，开关动作，抱闸闭合开关恢复。抱闸检测点开关常闭。

(5)无机房机械锁紧装置图扩展阅读：

电梯抱闸检测节点的处理方法：

1、检查检测开关位置是否正常，应能与制动报告动作同时动作。同时了解开关是常开还是常闭，将主板对应输入的常开和常闭设置为相同。

2、如果开关因使用而出现故障，应进行调整。请参阅手册或牵引机手册中有关抱闸调整的章节。对于鼓式制动器，一人可以打开电梯进行维护，一人可以调整制动器检测开关和制动器之间的距离，使开关动作。当制动器恢复时，开关也恢复。由于制动器打开时动作距离小，需要反复调整。

3、对于块式抱闸，由于块式抱闸的动作只有0.3-0.4mm左右，其开关一般是通过杠杆装置，使动作距离变大，使杠杆的另一个断开能使微动开关断开，主要是调整开关与杠杆的距离，使开关的开度和关闭符合要求

❻ 机械万向表架结构与锁紧原理

机械万向表架结构与锁紧原理：

❼ 三菱无机房固定装置怎么装

短接针420-89为安全回路，420-G41为门锁回路，如果是限速器开关、安全钳开关、限位开关、极限开关、缓冲器开关起作用可用（紧急电动运行）这个开关把它短接了，其它回路无作用。

❽ 无机房电梯的安全要求

电梯属于特种设备，对其进行维修保养是一项需要专门资质认可的特殊工种，工作前必须落实相应的安全措施，严格遵守安全操作规程，否则将存在较高的危险隐患。一般电梯的曳引机、控制柜、限速器等部件位于机房内，对这些设备的维修保养操作均能在机房完成，工作空间较为宽敞并且安全便利，工作方式也为维修人员所熟悉。无机房电梯由于主要的机器设备全都安装在井道内，对这些设备的维修保养都需要在轿顶区域内进行，不但工作空间陕小并且增加了许多危险性。因此操作中必须按照特殊的维修保养安全步骤进行。需要着重强调的一点是由于没有机房，无机房电梯的维护保养工作经常需要作业人员在顶层层站出入口和井道顶部出现。通常情况下，顶层层站出入口位置会有路人经过，因此作业人员在对无机房电梯进行维护保养时一定要注意采取相应的安全隔离防护措施。保养作业过程中，不仅需要保障作业人员自身的绝对安全，更要严格防止可能出现的一些无关人员带来的安全隐患。当在顶层层站出入口工作时，应限定在尽可能小的楼面区域内和尽可能短的时间内完成。同时在维修保养的作业过程中，还应尽量避免将保养用工具放置在层站楼面上，并处于无人保管状态。下面以三菱ELENESSA 电梯为例，介绍一些无机房电梯维修保养中区别于有机房电梯的安全措施。
（1） 从层站检修面板操作电梯的安全要求
无机房电梯的很多检修及操作功能都由层站检修面板提供。层站检修面板的钥匙应总是能够方便地被维护保养人员和营救人员得到。在层站面板进行检修或救援操作应按正确的步骤进行，操纵电梯运行前必须确认轿厢内人员状况，并且只允许电梯运行在手动及应急救援状态下。作业结束后及在没有作业人员看护时，应使层站检修面板处于关闭锁紧状态。不合格人员的随意操作可能会造成巨大的危害，甚至是人身伤害。
（2）在轿顶上工作时的安全注意事项
用三角钥匙打开层门后，在踏进轿顶之前必须按照正确的步骤展开轿顶防护栏；①在踏上轿顶前总是先使用紧急停止开关切断电气安全回路，保电梯不会意外移动；②踏上轿顶后立即展开防护栏并固定到位；③确认防护栏电气联锁安全开关被激活。在轿顶防护栏没有展开之前，禁止踏上轿顶工作，否则会有坠落危险。在轿顶作业过程中，当轿厢移动时，身体任何部件不允许超出防护栏范围。在离开轿顶之前，应确认轿顶上是否有松动的部件，防止活动部件附落，造成底坑内工作人员受到意外伤害。
（3）使用轿厢机械固定装置
当对无机房电梯的曳引机和控制屏进行维修保养时，由于操作人员是站在井道内的轿顶上而非机房地面，因此轿厢应该以机械方式固定在导轨上，以消除由于轿厢意外移动而产生的危险。为此，ELENESSA 无机房电梯提供了一套轿厢机械固定装置，该装置位于轿顶上靠曳引机的一侧，能够将轿厢固定在以下任一位置：a）可以对控制屏进行维护保养。在这个位置上，轿顶平面位置大致与顶层平层平齐；b）可以对曳引机进行维护保养。在这个位置上，轿顶平面位于井道顶部下约2m 处。使用轿厢固定装置的操作步骤如下：①将轿厢运行到上述任一位置。这些位置可以通过固定在导轨上的用以插入轿厢固定装置的固定板来辨别；②翻动轿厢固定装置，将其从“收拢位置”转换到“设定位置”。固定装置上的固定件应该完全插入导轨上固定板的孔内；③翻动轿厢固定装置使其脱离“收拢位置”时，轿厢所有的电气操作将自动失效；④在使用轿厢固定装置时应注意此时轿厢顶上有最大允许负载条件，确保安全可靠。

❾ 推推式按钮开关的机械自锁原理是啥那位大侠有非常细致的工作原理图有清晰的结构图更好，工作原理

原理：

在底座1和外罩8之间并列安装有相同的两个手摇装置，然后通过螺丝5将二者固定。每个手摇装置控制着一根拉绳，分别与升降晾衣架的两根驱动拉绳连接。在每一个手摇装置的传动轴14轴向开设内角槽，与公用手摇把手9插接配合，然后由螺丝5固定。手摇装置由手摇把手9驱动转动轴14，在转动轴14上固定连接着拉绳10和拉绳缠绕轮7。在外罩8的内壁与传动轴14结合部装有弹簧垫片15限定传动轴外出，也可以由拉绳缠绕轮7的外轮直接与外罩8内壁相接。底座l上有与墙体4螺栓连接的螺孔2，沿传动轴14的任一端带有锁紧装置。

锁紧装置是在底座1上沿传动轴14径向开设一个圆形凹槽，左凹槽内安装弹簧3，弹簧3的两端部水平向内弯曲并指向圆心。在弹簧3被装入凹槽内后，两个端部的水平弯曲形成一个30-60度夹角。凸轮6的下部带有凸沿与底座1配合将弹簧3定位在凹槽内，在凸轮6的外周边轴向开设开口槽，开口槽的宽度与装入凹槽内弹簧3两端部的水平弯曲配合。拉绳缠绕轮7直接固定（或用螺栓固定）在传动轴14上并与凸轮6相接，在拉绳缠绕轮7外侧设有凸片13。凸片13沿轴向置于凸轮6的开口槽内，凸片13和凸轮6的开口槽配合将弹簧3的两个端部的水平弯曲限定在其间隙内。当需要将晾衣架提升时，手摇把手9顺时针转动，带动拉绳缠绕轮7上的凸片13推动弹簧3的水平弯曲向内收缩，减轻弹簧3与凹槽之间的摩擦；将晾衣架提升到一定位置后，由于晾衣架的重力作用，在传动轴上产生反向作用力，凸片13反向推动弹簧3的水平弯曲向外扩张，从而增加了弹簧3与凹槽之间的摩擦力，由此实现将拉绳锁紧在一定位置上。”

❿ 跪求压紧装置、锁紧装置都有哪些形式

弹片式的，导轨式的，机箱前置A.B类

www.sxtrd.cn这个网址里有相关机箱周边类产版品，希望能帮权到您