叉车液压传动装置部分是指

❶ 液压传动装置由什么组成

液压传动系统由五个部分组成：动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油(工作介质)。液压传动可以输出较大的推力或大转矩，可实现低速大吨位的运动，这是其它传动方式所不能比的突出优点。

1、动力元件：即液压泵，其职能是将原动机的机械能转换为液体的压力动能（表现为压力、流量），其作用是为液压系统提供压力油，是系统的动力源。

2、执行元件：指液压缸或液压马达，其职能是将液压能转换为机械能而对外做功，液压缸可驱动工作机构实现往复直线运动（或摆动），液压马达可完成回转运动。

3、控制元件：指各种阀利用这些元件可以控制和调节液压系统中液体的压力、流量和方向等，以保证执行元件能按照人们预期的要求进行工作。

4、辅助元件：包括油箱、滤油器、管路及接头、冷却器、压力表等。它们的作用是提供必要的条件使系统正常工作并便于监测控制。

5、工作介质：即传动液体，通常称液压油。液压系统就是通过工作介质实现运动和动力传递的，另外液压油还可以对液压元件中相互运动的零件起润滑作用。（图/文/摄： 邹婷1） @2019

❷ 平衡重式叉车传动装置是什么

叉车的主要组成部分有动力装置、传动装置、转向装置、工作装置、液压系统和制动装置。 与汽车的制动装置相似，但叉车的制动器只布置在驱动轮上。

❸ 叉车的液压系统有哪几个部分

叉车液压系统工作原理，主要包含以下几个部分：
1、动力机构的工作原理：利用油泵把机械能传递给液体，使密闭在容器内的液体产生液压能。
2、执行机构的工作原理：包括油马达或油缸。它们的功用与油泵相反，能把液体的压力能转换成机械能，使工作装置产生旋转运动或直线位移。
3、控制元件的工作原理：包括各种操作阀，如：方向控制阀、节流阀、溢流阀等原件，通过它们来控制和调解液体的压力、流量及方向，以满足机构工作性能的要求。
4、辅助原件的工作原理：包括油箱、油管、油接头、滤油器等。通过这些原件才能把上述三部分连成系统，构成一个液压装置。

❹ 液压传动装置有哪四部分组成

液压传动系统主要由四块组成,分别是: 1、动力 元 件 2、执行元件 3、控制元件 4、辅助元件。

液压传动系统各部分的功能分别是：1、动力元件的作用是利用液体把机械能转换成液压力能，它是液压传动中的动力因素。2、执行元件是将液体的液压能转换成机械能，和动力原件的作用互反。油缸-直线运动，马达-旋转运动。3、控制元件是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。4、辅助元件包含压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件各种管接头，高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等及油箱等，每个元件都用不同的功用。液压元件分类：1、执行元件-液压缸：活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸 。2、 控制元件-方向控制阀：单向阀、换向阀 器等。3、液压马达-齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达 。4、动力元件- 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。5、流量控制阀-节流阀、调速阀、分流阀。6、 辅助元件-蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等。

（图/文/摄： 陈 汉 林） @2019

❺ 液压传动装置由哪些基本部分组成

1.
动力装置：将机械抄能转换为液压能；
2.
执行装置：包括将液压能转换为机械能的液压执行器；
3.
控制装置：控制液体的压力、流量和方向的各种液压阀；
4.
辅助装置：包括储存液体的液压箱，输送液位的管路和接头，保证液体清洁的过滤器等；
5.
工作介质：液压液，是动力传递的载体。

❻ 叉车的液压装置有哪些

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叉车的液压装置有以下几点：

1. 动力元件——油泵

2. 油缸——目前叉车上大多数使用活塞式油缸

3. 液压阀——叉车上常用的阀有分流阀（大多数为单路稳定分流阀）、单向节流阀、带溢流阀的多路换向阀等

4. 辅助装置——油箱、油管、接头、滤油器等。

❼ 叉车液压传动装置中,其执行机构是指

液压油缸。叉车液压传动装置中，其执行机构是液压油缸，控制车辆的液压装置，液压是机械行业、机电行业的一个名词。液压可以用动力传动方式，成为液压传动。

❽ 液压传动系统有哪几个部分组成各起什么作用

液压传动系统的组成液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。 1、动力元件（油泵）它的作用是利用液体把原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。 2、执行元件（油缸、液压马达）它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。 3、控制元件包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。 4、辅助元件除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件各种管接头(扩口式、焊接式、卡套式）、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等及油箱等，它们同样十分重要。 5、工作介质工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。 液压传动的优缺点 1、液压传动的优点（1）体积小、重量轻，例如同功率液压马达的重量只有电动机的10％～20%。因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击； （2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速，且调速范围最大可达1：2000(一般为1：100）。 （3）换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换； （4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制； （5）由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长； （6）操纵控制简便，自动化程度高； （7）容易实现过载保护。 （8)液压元件实现了标准化、系列化、通用化、便于设计、制造和使用。 2、液压传动的缺点（1）使用液压传动对维护的要求高，工作油要始终保持清洁； （2）对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高； （3）液压元件维修较复杂，且需有较高的技术水平； （4）液压传动对油温变化较敏感，这会影响它的工作稳定性。因此液压传动不宜在很高或很低的温度下工作， 一般工作温度在-15℃~60℃范围内较合适。 （5）液压传动在能量转化的过程中，特别是在节流调速系统中，其压力大，流量损失大，故系统效率较低。 液压元件分类动力元件- 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵...... 执行元件-液压缸：活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸 液压马达-齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达 控制元件-方向控制阀：单向阀、换向阀 压力控制阀-溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等 流量控制阀-节流阀、调速阀、分流阀 辅助元件-蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等《内容转自网络》

❾ 液压传动装置由什么4部分组成

由动力源，各种控制阀，执行机构和各种辅助原件组成
在支路上安装溢流阀，溢流阀的设定压力低于主油路压力，也可安装一单向阀防止逆流
液压缸是执行原件
顺序阀可通过压力变化改变油路顺序

❿ 液压传动装置由哪四部分

液压传动中由液压元件（液压油泵）、液压控制元件（各种液压阀）、液压执行元件（液压缸和液压马达等）、液压辅件（管道和蓄能器等）和液压油组成的液压系统。

1、动力元件即液压泵，其职能是将原动机的机械能转换为液体的压力动能（表现为压力、流量），其作用是为液压系统提供压力油，是系统的动力源。

2、执行元件指液压缸或液压马达，其职能是将液压能转换为机械能而对外做功，液压缸可驱动工作机构实现往复直线运动（或摆动），液压马达可完成回转运动。

3、控制元件指各种阀利用这些元件可以控制和调节液压系统中液体的压力、流量和方向等，以保证执行元件能按照人们预期的要求进行工作。

4、辅助元件包括油箱、滤油器、管路及接头、冷却器、压力表等。它们的作用是提供必要的条件使系统正常工作并便于监测控制。

5、工作介质即传动液体，通常称液压油。液压系统就是通过工作介质实现运动和动力传递的，另外液压油还可以对液压元件中相互运动的零件起润滑作用。