加浓自动调节装置是什么意思

❶ 起动加浓装置是什么

简单的说就是化油器车辆的阻风门！阻碍空气进入，使混合气加浓，只在启动热车时使用，便于启动！

❷ 化油器的加浓装置或省油装置起什么作用它是怎样工作的

化油器增厚装置，又称浓缩器，俗称省煤器或省煤器。它包括一个浓缩口、一个浓缩阀和一套推杆摇臂联动机构。浓缩孔板与主孔板平行安装在浮子室的下部。这个计量孔在发动机内，小负荷时由加浓阀关闭。只有当发动机进入重负荷，节气门开度达到80%-85%时，通过推杆机构将加浓阀推开，汽油通过加浓孔流入主喷嘴，与主喷嘴中流动的汽油汇合，一起喷出，才能保证发动机从重负荷到满负荷所需的混合气浓度。推杆连杆系统由油门轴直接驱动，称为机械变厚装置。真空浓缩装置称为真空浓缩装置，分为活塞式和隔膜式。ACV阀的工作原理是，ACV阀的控制通道通过发动机的进气歧管与化油器的怠速空气通道相连，形成一个由发动机负压控制的独立阀。

拧出截止阀盖螺钉，取下截止阀盖、弹簧、隔膜和O形密封圈，仔细检查隔膜上是否有操作和小针孔等异常现象。如果O型密封圈失去弹性，或者隔膜周边和针孔的损坏会影响截止阀负压室的气密性，可以用压缩空气仔细清洗截止阀的气道。重新组装时，膜片应放在化油器相应的凹槽内，O形圈的平侧应朝向化油器安装。弹簧应先放在截止阀阀盖内，然后将阀盖安装在截止阀阀体上。

❸ 汽车加浓器起什么作用

化油器加浓装置又名浓缩器，俗称省油器或节油器，它包括一个加浓量孔和一内个加浓阀以及一套容推杆摇臂连动机构，加浓量孔安装在浮子室下部，和主量孔并联。这个量孔在发动机中，小负荷时由加浓阀封闭。只有当发动机进入大负荷，节气门开度达到80%-85%时，才通过推杆机构推开加浓阀，汽油便通过加浓量孔流入主喷管，与主量孔流入的汽油汇合，一起喷出，以保证发动机在大负荷直至全负荷时所需的混合气浓度。

推杆连杆系统直接由节气门轴带动的，叫做机械式加浓装置，利用节气门后面产生的真空度来推动的，叫做真空加浓装置，真空加浓装置又分为活塞和膜片式两种。

❹ 雪铁龙爱丽舍加浓自动调节装置或线路故障,限位块处于低位是什么故障

爱丽舍常见故障及应对方法1.状况：水温报警灯无规律地亮，有时凉车时也亮，水箱不缺水，实际水温也不高。
解决方法：先应检查机油尺，看是否亏机油，如不亏，检查冷却系统、水温传感器、水温控制盒等电器单元。
2.状况：安全气囊灯闪烁。
解决方法：先检查前排坐位下的气囊插头连接状况是否良好；然后检查气囊开关的开启情况，如果故障没有消失的话最好联络专业维修厂，用电脑进行系统检测。
3.AL4自动变速器使用常识爱丽舍配备的都是AL4自动变速箱，按其驾驶模式可分为正常模式、运动模式和雪地模式。
正常模式（D）：适用于正常驾驶的一般路况，车辆将以较好的经济燃油性行驶。
运动模式（S）：适用于激情驾驶，发动机将在较高转速区换挡，运动加速性将达到最佳状态。
雪地模式（*）：适用于冰雪路况，车辆将以平稳的方式运转，换挡时发动机转速一般较低。
备注：当指示灯S和*交替闪烁时表示变速箱工作有异常，应立即开往维修站检测。

爱丽舍底盘及车架常见故障及应对解决方案

1.状况：倒车或急转弯时车后轮方向发生撞击声。
解决方法：由于爱丽舍车采用了后轮随动的转向技术，在使用一段时间后随动转向系统的个别螺丝有可能松动，将螺丝拧紧后异响即可消失。
2.状况：车辆行驶到85-90公里时速方向盘有微微抖动，超过90公里以上又没了。
解决方法：原因有可能是车辆在行驶过程中发生的共振。传动系统各部件在工作时产生微小的抖动是正常现象，此现象与行驶的路况、轮胎的压力、磨损程度都有直接关系，车主可以将轮胎进行一下换位，会有一定的效果。如果是严重的抖动就有可能是轮胎的前束角出了偏差，这种情况下只能到专业的修理厂维修。
3.状况：行驶里程较多的车辆车后悬架会逐渐失去弹性并伴有异响。
解决方法：可先更换减振器，如果故障依旧，应仔细检查车辆的后摆臂，看连接轴工作是否正常，摆臂轴承会因缺少润滑脂而损坏，引起连接轴上翘。一般车辆在行驶较多里程后会听到摆臂处发出异响，这时应对后摆臂连接轴轴承做一下保养，主要是添加润滑脂。
爱丽舍动力单元常见故障及应对解决方案
1.状况：夏季行车常伴有雨水天气，由于进气管的位置比较特殊，所以应尽量避免涉深的水行驶。如果在涉水行车时发生灭车或异常响声时应立即停车，因为这时有可能是发动机的汽缸内进水了。
解决方法：可以将车停到避雨处拆开火花塞，看火花塞孔内有无水溢出；敲击消声器，看有无雨水从排气管溢出，如果有则基本可以断定是发动机发生淹缸了，此时就需要剖检发动机，更换已损部件。这种情况最好联系专业修理厂家，以免造成更大损失。
2.状况：打开钥匙门，接通电路后发动机控制系统的指示灯应马上熄灭，但如果发生程序错误或人为的不当操作时电脑就自动锁止发动机，这时的指示灯会一直亮着。
解决方法：因为发动机每次在开始工作前都要通过电脑来进行自检判断发动机是否有故障，可以过10分钟再试着重新发动汽车，如果发动机指示灯还一直亮，那就需要到专业的维修站去检查一下了。
3.状况：车辆在发生碰撞等交通事故后虽无大碍，但却发动不起来了。
解决方法：这是由于爱丽舍具有燃油自动切断装置，当车辆发生事故后电脑系统会立即切断供油系统，避免更大的危险发生。在确认安全的情况下可自行恢复燃油阀，此装置位于发动机室右前部悬挂旁，只要手按下红色的燃油切断阀即可恢复行车。
4.状况：凉车怠速抖，热车正常。
解决方法：有可能是气门积碳多，或加的油质量不高。尝试清洗气门，到可靠的加油站固定地点加油。
5.状况：急加速或收油时有撮车现象。
解决方法：一般是喷油嘴脏了，可先清洗喷油嘴试试，如果效果不明显的话应检查点火系统和供油系统工作是否正常。
6.状况：发动机在中低速状态下噪声大、怠速不稳。
解决方法：由于设计的原因属于高转速发动机，所以低转速换挡不仅会造成燃烧不好还会造成怠速不稳。应该尽量保持在3000转/分换挡，这样既有益发动机又节省燃油。
7.状况：行驶时车内仪表盘“STOP”灯亮。
解决方法：立即停车检查车辆的各种油料有无亏损，如机油、刹车油、助力油等，最好送往专业维修站进行全面检测。
8.状况：爱丽舍在怠速时转速居高不下。
解决方法：在节气门不脏的情况下有可能是节气门下部的橡胶管脱落了，如果橡胶管漏气也会造成怠速居高不下。在检查清楚后可自行将皮管接好。
9.状况：油耗过高、易熄火有可能是进气压力传感器坏了。
解决方法：由于设计原因，富康爱丽舍等的进气歧管比较爱漏油，更换一个新的进气压力传感器症状即可消失，应及时更换以免造成更大损失。

ALS自动档中途熄火后怎么办。。。。。。
我的ALS是自动档的，由于装备自动变速器的汽车没有离合器，也就从根本上避免了因操作不当造成的发动机意外熄火。。。。
不过有二次我的车由于机械故障，导致了中途意外熄火。在坛子里看到有TX不懂得怎样处理这种情况，我今天就来教各位一手。。呵呵。。。
遇到这种情况，如果前面没有情况，可以在不停车的情况下重新起动。
具体做法是，把变速杆迅速推入空挡(N)，点火开关转到起动(START)位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机仍无法起动，说明故障比较严重，这时就应该果断的停车检修。
应用这种方法，必须对车辆的操作比较熟悉，如果用力过大，把变速杆直接推入倒挡(R)，会对变速器造成较大损害，还有些车的点火开关有防止二次起动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新起动，但一定小心不要让方向盘锁死，另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。
所有这些，平时大家都很清楚，但紧急情况下，就难免手忙脚乱，所以，如果是新手，最好还是先踏踏实实地把车停到路边。记住：在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖起动。

★故障解读

玻璃升降器异响

有车主反映在使用电动窗时会出现异响，经检查发现是拉索钢丝或内部胶粒损坏，及时更换价格不过几十元，如果继续使用，容易损坏整个玻璃升降器，价格约400元。

挡位难挂

挡位难挂有可能是因为使用的变速箱油浓度过高，专家建议更换变速箱油时要使用神龙公司指定的专用油品，其黏度和润滑度与爱丽舍的变速箱最为匹配。
手动挡倒挡比较难挂是正常现象，倒挡没有同步器（让齿轮减速的作用），专家建议车主在挂倒挡时可使用两个小技巧。一是挂倒挡时，踩尽离合器，最好停顿一两秒钟，让齿轮完全停下来后，再挂倒挡。第二，可先挂前进挡，利用前进挡的同步器让齿轮减速，然后再挂倒挡。还要检查下离合器是不是过低。如果过低，倒挡也容易挂不进去。

车门异响

车门在打开或者关闭时，由于限位器这个地方经常风吹雨打，灰尘和沙粒越积越多或者润滑不够就会产生异响。解决办法除了用湿抹布进行擦拭外，再定期用黄油润滑一下，问题就可以解决了。

水温表温度偏高

有车主曾有这样的疑问，行驶时车内水温表异常偏高。专家认为，这主要是因为车主开启了前大灯，或者使用大功率的电器干扰了水温表的显示，因此专家提醒大家不要轻易打开发动机盖，以免烫伤。一旦出现异样，最好先检查一下各故障灯，从故障灯的显示中了解问题所在，及时与维修站联系。


如果挂挡难，有可能需要更换变速箱油。

玻璃升降器如有异响，要及时检查。

★特别注意

注意故障警示灯

爱丽舍仪表盘上的两盏灯——扳手形液晶提示符号和STOP警告灯亮起时，车主应特别注意：前者提醒车主到了定期保养时间，例如2万公里应当更换刹车油等。STOP警告灯出现就表示车辆可能存在重大故障隐患，此时不宜继续使用车辆，应主动联系维修店。

暖车时间不宜过长

在气温较低的冬季，爱丽舍的暖车时间一般在30秒左右就足够了，暖车后保持20公里上下的时速慢跑一段距离有利于让发动机尽早进入状态，减低油耗。正确使用离合器
不要经常踩着离合器空挡溜车，这样会加快对离合片的磨损，换挡时一定要把离合器踩到底，好的驾驶习惯可以让离合片的使用寿命延长到20万公里左右，驾驶习惯不合理可能每三四万公里就需要更换。如果离合压盘也磨损严重的话，更换全套离合系统的价格近千元。


离合片与离合压盘。

★使用须知

正确使用自动变速箱

通常只有在更高一级车上才使用的功能键，在爱丽舍上也有了。三个键分别是运动模式、雪地模式和低速模式。运动模式变速箱会延迟变换高一挡，提供更强劲的加速性能，适合超车使用。而雪地模式会保持在稍高挡位运转，防止突然变入低速挡时造成车轮打滑现象，而低速模式变速箱只以一挡运行，在爬陡坡时就特别有用。

雨刷的使用

在冬季气温较低的情况下应该检查刮片是否与风挡玻璃粘接，在无雨天气下使用雨刮器前应该先喷洗涤液，千万不能干刮。在夏季高温天气较长时间停放时，应抬起雨刮片，防止与风挡玻璃粘接。

使用标准保险丝

爱丽舍使用的保险丝都是进口件，都分车主更换时使用不及格的产品或者是国产件，保险丝不能熔断，致使保险丝周围的塑料件温度升高，甚至着火燃烧，造成火灾。专家提醒更换保险丝一定不能随便。

电动车窗的正确操作方式

在使用电动车窗时，玻璃升降到位后不宜按着电动升降开关不放，使电机负荷比较大，容易烧保险丝，正确的操作方式应该是当玻璃升到头或降到底时应立即松开升降开关。升降车窗时，最好一个一个升降，不要同时升降几个车窗。

转向时切勿长时间打尽方向盘

当发动机运转时，不要将方向盘打到最左侧或最右侧超过2秒以上。如果持续打尽的时间过长，这种不良习惯会对轮胎造成过度的磨损，还会加速助力泵及方向机的老化，容易使方向机变重。


应经常检查刹车盘。

爱丽舍对汽油要求高，应适当使用汽油添加剂。

专家建议
1、爱丽舍采用高压缩比发动机，对燃油要求比较高，所以建议使用高标号汽油，最好采用93号以上汽油。
2、由于市场上的汽油质量不高，应该适当缩短其保养间隔。车辆每行驶5000—7000公里就应该更换发动机机油，同时使用汽油添加剂清理发动机；每3万公里更换汽油格、空气格；每2年或4万公里检查并更换制动液和发动机冷却液，每三年或6万公里更换正时皮带。
3、爱丽舍采用的是高转速发动机，不少车主反应其提速没力，实际是没有掌握此发动机特性，过早换挡所致，最好转速超过2500转以后换挡，车子加速就会更有力，也不会伤车，而且低转换挡不会省油，长期操作会造成发动机积炭，建议定期跑跑高速。

❺ 摩托车化油器中的自动加浓器是什么样的

你说的自动加浓器其实和启动加浓器是一个东西，就是自动的风门或是电子加浓阀，广泛应用在各种踏板车上，在它的塑料壳内主要是一块电阻、一个针阀、一个腊球和一个弱簧。在常态下（冷车放置），腊球收缩，化油器的启动油道打开，在启动发动机时，增加混合气中燃油的供应量，以利于启动发动机。当发动机启动后，磁电机发出的电流给加浓阀内的电阻通电，电阻通电后产生热量加热腊球并使其膨胀变大，克服弹簧的阻力伸长，推动针阀关闭加浓供油通道，使混合气恢复正常比例，这时就相当于放回了手动风门，发动机开始正常工作。直到发动机关闭后，电阻停止供电，腊球收缩，针阀在弱簧压力下收回，又再次打开了加浓油道，以利于下次启动。

❻ 发电机启动加浓越大越费油吗

汽油发动机的燃油供给系统是由化油器来完成的，为了冷车容易启动，厂家在化油器上设计了一个加浓装置，加浓装置又分两种，手动和自动。如果发动机能顺利启动，加浓装置会自动退出。也就是说自动加浓装置不失灵的情况下，发动机正常工作时，加浓装置是不参与工作的，也就不存在加浓越大越费油的问题。但化油器还有一个调整混合气浓度的装置，那是另一会事。有兴趣再来咨询。

❼ 汽车化油器的加浓装置与加速装置的异同

给你介绍下这两个装置的各自作用吧，这样你就知道其异同点了。加浓装置的作用：当发动机处于大负荷或全负荷工况时，额外的供给部分汽油，弥补主供油装置供油不足，以得到较浓的混合气，保证发动机产生最大功率。加速装置作用：当节气门开度突然增大时，加速装置及时将一定数量的汽油一次性喷入喉管，给混合气短时间加浓，以满足发动机加速的需求。

❽ 化油器的加浓装置或省油装置起什么作用它是如何工作的

为了有效解决四冲程摩托车急回油门熄火的现象，安装在新型踏板摩托车上，真空化油器上安装了空气截止阀，及时关闭了油门瞬时怠速风量孔的部分空气通道，可以避免搅拌机过稀释现象。

检查汽化器自动浓缩装置很简单(仍以水冷鲨鱼发动机VE01D汽化器为例)。维修时，拆下汽化器浮盖，内径不超过4.5毫米长约100毫米的塑料管一端，继汽化器浓缩阀后加厚孔，将自动浓缩装置的黄线连接到蓄电池的正极，绿线连接到蓄电池的负极，利用电池12V的电压继续连接到5min以上的自动浓缩装置后使用。否则，必须判定浓缩阀门存在关闭不严的故障。

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❾ 王野摩托车自动加浓阀起什么作用

你说的是踏板车吧？
自动加浓阀就是在冷车起动时能为发动机提供较浓的混合气，以利于冷车起动用的，就是自动的风门。它一般是由蜡球、油针和弹簧等组成的，发动机工作时会有导线通向蜡球为其加温，使之受热膨胀体积变大，推动油针堵住加浓通道，这时化油器的混合气处于常状态。当发动机熄火后一段时间，蜡球因没有通电而遇冷收缩，体积变小，油针在弹簧的推力下退出来，打开露出加浓通道，这时再起动发动机就会有较浓的混合气来供给发动机，可以使发动机顺利起动。

❿ 摩托车化油器调混合比：向哪边是调稀或调浓

化油器混合气螺丝右旋是稀左旋是浓。

不同的摩托车，其所用的化油器混合比螺丝调节方向也不一样，卧缸式发动机（多用于弯梁或老式70、90类摩托车）以及一些老式二冲程车，化油器混合比内螺丝多是顺时针拧调浓，逆时针拧调稀。

而踏板车和一些跨骑车所容用的真空膜式化油器，还有125以上跨骑式摩托车所用的柱塞式化油器，其混合比螺丝是顺时针拧调稀，逆时针拧调浓。

(10)加浓自动调节装置是什么意思扩展阅读：

化油器的多种功能装置之中，主供油装置是除怠速外，发动机其它各种工况都需要的供油装置，是化油器的基本供油结构。怠速装置是在怠速运行时提供少而浓的混合气的装置，以维持发动机稳定的最低转速。加浓装置是发动机大负荷时额外供油的装置，以弥补主供油的不足。

加速装置是当汽车加速时节气门开度突然增大时额外供油的装置，使发动机转速及功率能够迅速增大。启动装置是当发动机冷启动时提供极浓混合气的装置，常见方式是在喉管前方装一阻风门来控制进气量。