A. 三次油气回收装置资质办理
资质要求
加油站的油气回收治理既要满足相关资质要求，还要同时满足消防、安全及电器防爆等有关规定。在用的加油站的改造工程，必须先排空所有油品，并按照动火规则进行清洗和吹除。
（一） 设计和施工单位资质要求
加油站油气回收治理改造工程设计应由具有压力管道（GC2）和石油化工工程设计资质的设计单位承担，油气回收治理改造工程施工与安装应由具有压力管道（GC2）和石油化工工程施工资质的施工单位承担，并按《汽车加油加气站设计与施工验收规范》（GB50156--2002、2006年版）组织实施。施工单位应取得在爆炸危险场所对加油机、油气回收装置等设备系统安装防爆电气设备的资格证书。
（二）油气回收治理设备资质要求
油气回收治理设备必须通过国家相关防爆电器认证或CARB、TUV等国际认可的独立的第三方认证，具有国家有关主管部门审核批准的技术评估报告，设备代理商应具有设备厂商的授权书。设备生产厂家应具有营业执照、安全生产许可证、消防许可证、防爆合格证、生产许可证、排污许可证。
二、环保验收标准
油气回收治理验收环保监测执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952--2007）。
加油站验收标准
1. 气液比检测：油气回收加油枪的抽气量与加油量的比值，各种加油油气回收系统的气液比均应在大于等于1.0和小于等于1.2范围内。
2. 液阻检测：向加油站油气回收管线通入氮气，打开油罐油气接口阀接通大气，在氮气流量为18、28、38L/min的情况下，管线液阻检测值应小于40、90、155Pa的最大压力限值，以评价油气回收管线的畅通性。
3. 密闭性检测：用氮气向油气回收系统充气加压至500Pa,允许系统压力衰减。检测5min后的剩余压力值与《加油站大气污染物排放标准》（GB20952—2007）规定的最小剩余压力值进行比较，如果低于限制，表明系统泄露程度超出允许范围。
B. 加油机内油气回收管安装检测阀门的作用是什么
在加油站油气回收系统中共分为三个部分：
一次油气回收，汽油配送车卸载汽油时，将加油站收集的油气通过密闭的方式收集到罐车内的油气收集系统进行一次回收。
二次油气回收，是给车辆加注汽油时，将油气通过特殊的密闭方式收集到地埋油罐系统中。
三次油气回收，将各个渠道收回的油气采用吸收，吸附，冷凝，分离等手段进行集中处理。
一次二次三次油气回收系统 统称为加油站油气回收系统。聚创环保热卖的YQJY-2便携式油气回收智能检测仪主要应用在加油站二次油气回收的系统检测中，本次我们分析的也是二次油气回收检测的操作指导。
加油站二次油气回收检测方法
目前国家推行的技术文件中明确且详细的提供了检测方法和步骤。聚创环保推荐使用中机生产力 YQJY-2便携式油气回收智能检测仪。
液阻的检测。使用规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气，以此模拟油气通过油气回收管线，测量员使用压力表或者在YQJY-2便携式油气回收智能检测仪面板中直接观察气体通过管线的液体阻力，通过专业知识了解分析管线内具体原因对气体产生阻力的程度，用此来判断油气回收的影响性。
密闭性检测方法。依然使用氮气对油气回收系统充气，充气加压至500Pa，允许系统压力衰减。在检测5分钟后，剩余的压力值与国家标准要求的最小压力限制进行比较，若是低于限制的，表明系统泄露程度超过了国家标准，视为检测不合格。
气液比检测方法。使用YQJY-2便携式油气回收智能检测仪，按照说明操作执行，在加油枪的枪头处安装密闭的适配器，将适配器与检测仪器连接，油气通过检测仪器后进入油气回收管线，所计量的气体体积和加油机放出的汽油体积的比值记为气液比，通过气液比的检测，可以了解油气回收的回收效果。
加油站检测前的准备
检测前需提前和被测单位取得联系，并要求被测单位事先油气回收自检，要求被测单位的管线无泄露，加油站油气回收系统所有部件的工作情况进行调试，确定工作正常且稳定。
在检测前的三个小时内核现场的检测过程中，该加油站不得有大批量的油气进出储油罐，在检测前的三十分钟停止加油工作。在加油站周围设置安全警示标志，非检测和非加油站人员不得进入检测区域，需严格遵守被检单位的安全防护要求。
被测加油站的油气回收装置一般分为集中式，分散式，有源阀门式和无源阀门式，首先要确认油罐是否联通，在确定相应的现场操作顺序，若在集中式油气回收装置中，检测开始前需要先打开卸油口的油气回收总阀门或者打开量油口的球阀，先释放油气回收管线和油罐内的负压，这样有利于检测，负压释放后在关闭开启的阀门，分散式油气回收装置则不需要这样做。
有源阀门油气回收装置的必须是安装人员去掉浮球使真空泵无法形成真空，严禁非专业人员非法操作，易造成不可挽回的损失。
在检测前，将YQJY-2便携式油气回收智能检测仪准备好，检查仪器箱内配品是否完好，将检测设备按说明要求连接，软管的出口端和油气回收检测端口相连接，按照YQJY-2的自检程序进行油气回收系统密闭性自检，若有漏气现象排除后，重复进行此操作，直至检测无泄露情况打开油气回收检测端口阀门，准备接下来的正式检测。
C. 什么是液阻什么是液感
液体流动中无时来不存在阻源力。 液阻导致传递能量损失，以温升的形式体现出来。 液感表示流体动量变化产生的反抗流体加速或减速的惯性阻力。 液容描述液压装置内工作液体及溶解其中的气体等弹性元素因受压变形产生的反抗变形的容性阻力。 当流体速度发生变化时，液体质量具有的惯性具有阻止速度变化的特性。其物理性质类似于电路中电感所具有的性质。 液感的流量必须是连续的。
D. 油罐车油气回收系统怎么多长时间进行检测一次
油罐车日常保养及维护
1、承载油罐的行驶部分，通俗的说法就是汽车底盘。一般司机对这一块比较内行，问题是油罐车加装油泵之后我们从发动机取力安装了传动轴、取力器，有了这2个装置我们在操作中需要特别的注意，操作不当取力器就报废了。
2、油泵的使用和保养，请严格按其使用维护说明书执行，随车都配有说明书。
3、加油机的使用和保养，请严格按其使用说明书执行，随车都配有说明书。
4、出油缓慢，打不出油，请检查安全阀、过滤器网。这些应经常检查并清洗。
5、油罐和管道系统应定期清洗。定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。
6、为确保油罐清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后，均应及时盖上进、出口外端盖（堵盖），输油胶管两端（堵盖），以保证管内清洁。
7、油装载量不宜超过额定装载质量。（按油料密度折算）。
8、球阀通过的介质不宜过脏，以保护密封环，提高球阀的使用寿命，各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作，否则易使密封环变质，在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。
9、进泵网应经常拆洗，以防油渣堵塞滤网，影响流量。
10、应保持呼吸阀的清洁，使呼吸阀处于工作状态，阀内的弹簧不得随意更换，以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时，有造成罐体变形的危险。
11、为了预防油车发生火灾事故，在排气管、消音器损坏，管路漏油，导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的零部件，以免产生火星，油车上应随时准备好消防器材。
12、如果油罐下沉淀槽冻结，不得用火烘烤，可用热蒸气融化或将车开进暖房是解冻。
13、加油车作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。
14、出车前检查灭火器装置，加油车使用人员应熟悉灭火器的使用方法，并按其使用说明进行检查和保养。
15、油罐车作业前，应检查管道系统是否漏油，接地线是否断开，排气管是否损坏，发现问题应先解决再作业。
16、量油时应按有关规定执行。在冬季，自吸泵内如有水必须将水放尽，以防冻破泵体。
17、当需进入油罐内工作时，应注意通风良好，罐外须有人防护。必要的时候用肥皂水清洗罐体后再行操作。
E. 加油站油气回收检测标准
法律分析：总结起来就是四条：1. 油气回收系统气密性必须达标。环保检测时，往油罐系统充入氮气，使油罐系统气压达到500Pa，5分钟后，油罐系统余压不能低于规定值。2. 地下管道液阻必须达标。检测方法：使管道另一端通畅，往管道充入氮气，观察充气端加装压力表数值，此数值即为管道液阻值。充入氮气速度有三档：18L/min、28 L/min、38 L/min，相应管道的阻力分别不能大于50Pa、90 Pa、155 Pa。3. 加油时气液比必须达标。加油时回收的油气体积和加出去的油液体积之比，即气液比。气液比合格范围：1:1~1.2:1。4. 三次回收尾气排放浓度必须达标。尾气排放浓度合格范围：不大于25mg/L(毫克/升)。
法律依据：《中华人民共和国环境保护法》 第四条 保护环境是国家的基本国策。国家采取有利于节约和循环利用资源、保护和改善环境、促进人与自然和谐的经济、技术政策和措施，使经济社会发展与环境保护相协调。
F. 空压机启动不了怎么回事
1.检查电源2.检查电路保险丝。
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。
空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。
离心式压缩机是大的应用程序。
专业术语空气压缩机(英文为：aircompressor)是气源装置中的主体。
它是将原动机(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
G. 水阻柜工作的原理是什么
水阻柜工作原理是在被控绕线式异步电动机的转子回路中串入三相星形联接的液体电阻，液阻随电动机的起动而自动投入，并在预定的时间内液阻阻值由大变小，从而使电动机在接近额定电流和最大转矩的情况下无冲击均匀升速,平滑起动。起动结束，接触器短接转子回路。这里说的更详细 www.yezugui.net/news/673-cn.html
H. 水电阻工作原理及如何液位计算液位
水电阻软起动装置的工作原理
在电动机星点的定子回路中串接液体电阻，电动机在起动过程中通过水电阻柜中电极板的移动来改变液体电阻值的大小，从而均匀地提高电动机端电压，降低了电动机的启动电流，减少电网的电压降和冲击，电动机的转速随着电阻值得减少平滑的升高，励磁装置随时检测电动机转速，当电动机转速达到额定转速的90%（2700转/分）时，励磁装置QYJ发出投全压信号，液态软起动设备中的星点柜开关合闸，将液体电阻切除，电动机星点短接，转入全压启动阶段。转速迅速上升，当电动机转速达到额定转速的97%（2910转/分）左右时，励磁装置自动投励，将电动机拉入同步转速（3000转/分），投入正常运行。起动过程中，液体电阻值在预定的时间内自动无级减少，直至接近为零时电动机投入全压运行。由于该装置的核心部分在电气一次主回路上，设备维护量小，启动运行可靠。
水电阻软起动装置采用PLC控制，利用计算机仿真软件对电动机的启动过程进行模拟器起动，使电动机起动的全过程可预测、可调整、可控制。系统组成如图一所示。在电动机的定子回路中串入电液变阻装置的三相电阻,QF1为主电机运行断路器,QF2为星点短接断路器,SR为电解液变阻器，QS2为隔离开关。QYJ为励磁装置投全压继电器的常开接点，KA1为PLC控制星点闭合中间继电器的接点，KA3为PLC故障跳闸出口控制星点断开中间继电器的接点，K1为防跳继电器，H为星点柜合闸线圈，F为星点柜跳闸线圈，R1为1欧姆/25W电阻，3TA、4TA为电流互感器，SB6、SB7为手动星点柜闭合、跳开按钮，HL9、HL10为星点柜断开、星点柜闭合指示灯，FU1、FU2熔断器，电解液变阻器是由3个相互绝缘电解箱组成，内部分别盛有电液及一组相对应的导电极板，动极板通过传动机构及伺服系统控制运行，司服系统受控于PLC，PLC系统利用内部计算机仿真软件对起动过程进行控制，起动开始根据电机电流大小自动的调整液阻值（动极板的开始位置），使整个起动过程在较小的启动电流，均匀升速而液阻无级切换，从而实现电机的软起动。 液体电阻配制：1、 配液用水：一般选用经过净置后去掉沉淀物的生活用水即可。2、 电阻溶剂即电阻粉，由生产厂商提供。 3、 液体起动电阻RO的确定： RO=0.577*U2e/I2e·KF·kt/kM 式中：U2e：电机转子回路的开路电压（V） I2e：电机转子回路的额定电流（A） KF：电机功率容裕倍数。（KF =1.1-1.3,取1.2） kt：温度倍数。(kt =1.1-1.3,取1.2) kM：起动转矩倍数。(kM =1.1-1.3,取1.2) 根据实际情况，我们将上述公式进行简化后： RO=0.7*U2e/I2e 式中：U2e：电机转子回路的开路电压（V） I2e：电机转子回路的额定电流（A） 4、 电阻的配制：① 先将动极板置于起动位置，将准备好的水注入到水箱规定位置的2/3左右，注意三格液位要基本相等；② 将配制好的溶液注入水箱中； ③ 分别向液阻箱中加水至要求液位； ④ 扳动试验按钮，使极板上下运动二、三次，使箱内电阻液搅拌均匀； ⑤ 液体电阻的测量 将液体电阻的活动极板移到起动位置后，通过自耦变压器给每相动静极板之间通过50Hz电，电流从0开始逐渐正大至5A左右电流I（A），记下电流表A的读数，并测量两极之间压降V（V），测液体电阻值为： R（Ω）= V（V）/ I（A） 测量电路如下：⑥ 电阻的调整 如偏大应增大电阻液浓度，否则应降低其浓度，调节方法是用软管抽出部分溶液加水或电液粉（电解粉)。
I. 液阻柜工作原理
工作原理
在被控绕线电动机的转子回路中串入特殊配置的电解液作为电阻，并通过调回整电解液的浓度及改变答两极板间的距离使串入电阻阻值在起动过程中始终满足电机机械特性对串入电阻值的要求，从而使电动机在获得最大起动转矩及最小起动电流的情况下均匀升速，起动结束，电气开关短接转子回路。
J. 加油站油气监测一般测些什么项目，加油站油气监测执行标准是什么
1.油气浓度
2.气液比检测
3.密闭性检测
4.液阻检测
5.加油站加油、卸油和储存汽油过程中产生的挥发性有机物（非甲烷总烃）。
参考标准 GB 20952-2007加油站大气污染排放标准
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