简述带传动装置的维护措施

『壹』 传动装置的防护措施

1、齿轮啮合传动的防护。在齿轮系统的传动中，直齿、斜齿、锥齿及蜗轮传动中的任何一种都是很危险的。因此绝大多数的齿轮传动都采用全封闭式防护装置，如各种机床的主轴变速箱、进刀变速箱等。但总有少数齿轮露出机器外部，这也会带来伤害，所以，要对所有裸露于机器外部的齿轮安装上防护装置。防护罩多用铁板焊接而成，其外形应与传动装置外形相符，安装要坚固牢靠，外形圆滑、美观，不留尖角，要便于开关、维修及保养。
2、皮带传动。皮带传动平稳、噪音小、结构简单可防止过载，故广泛应用于机器传动中。但由于皮带高速旋转易产生磨擦生电及放电现象，所以不宜使用在容易发生易燃易爆的场所。皮带传动的主要危险处在于皮带进入皮带轮的地方和平皮带的接头处，所以一般机器上所使用的皮带传动机构都要安装皮带防护罩，对于空中距地面2m以上的宽大、高速皮带也应当加上防护措施。一般皮带防护罩多用薄铁板制作，装卡要牢固，防止振动脱落。使用皮带时注意接头卡固牢靠、松紧适宜，防止断开。
3、联轴器件的防护。高速旋转而又突出于轴外的法蓝盘、键、销及连接螺栓等都是危险因素，常会绞带衣服对人造成伤害。为此要采用沉头螺钉、不带突出部分的安全联轴器以及筒形防护罩等措施，以保证安全传动。

『贰』 传动装置有哪些安全防护措施

机床上常见的传动机构有齿轮啮合机构、皮带传动机构、联轴器等。在齿轮传动机构中，两轮开始啮合的地方最危险。在皮带传动机构，皮带开始进入皮带轮的部位最危险。
联轴器上裸露的突出部分有可能钩住工人衣服等，给工人造成伤害。为了保护机构设备的安全运行和操作人员的安全和健康，所采取的安全技术措施一般可分为直接、间接和指导性三类。
直接安全技术措施是在设计机器时，考虑消除机器本身的不安全因素；间接安全技术措施是在机械设备上采用和安装各种安全防护装置，克服在使用过程中产生的不安全因素；指导性安全措施是制定机器安装、使用、维修的安全规程及设置标志，以提示或指导操作程序，从而保证作业安全。
传动装置的安全防护措施：
1、齿轮传动的安全防护
齿轮传动装置必须装置全封闭型的防护装置。齿轮传动机构没有防护罩不得使用。防护装置的材料可用钢板或铸造箱体，必须坚固牢靠，保证在机器运行过程中不发生振动。同时应便于开启，便用机器的维护保养，即要求能方便地打开和关闭。为了引起人们的注意，防护罩内壁应涂成红色，最好装电气联锁，使防护罩在开启的情况下机器停止运转。另外，上海铤和建议大家机械设备防护罩壳体本身不应有尖角和锐利部分。
2、皮带传动的安全防护
由于皮带摩擦后易产生静电放电现象，故不适用于容易发生燃烧或爆炸的场所。皮带传动机构的危险部分是皮带接头处、皮带进入皮带轮的地方。皮带传动装置的防护罩可采用金属骨架的防护网，与皮带的距离不应小于50mm，一般传动机构离地面2m以下，应设防护罩。但在下列3种情况下，即使在2m以上也应加以防护：皮带轮中心距之间的距离在3m以上；皮带宽度在15cm以上；皮带回转速度在9m/min以上。皮带的接头必须牢固可靠。
3、联轴器的安全防护
对联轴器的安全要求是没有突出的部分，即采用安全联轴器。但这样还没有彻底排除隐患，根本的办法是加防护罩，最常见的是防罩。轴上的键及固定螺钉必须加以防护，螺钉一般应采用沉头螺钉。

『叁』 使用传动带的注意事项有哪些

为了延长带的使用寿命，确保带传动的正常运行，必须正确使用和维护

(1)传动带的使用温度版范围为-40~120℃

(2)安装时两权带轮轴必须平行，轮X应对正，否则将加剧带的磨损，甚至使带脱落

安装时先缩小中心距(平带可直接套上，转动皮带轮装正)，然后套上V带，再作调整，不得硬撬带的松紧要适当，一般以大拇指能按下10~15mm为适合

(3)严禁带与矿物油酸碱等介质接触，保持清洁，也不宜在太阳下曝晒

(4)多根带的传动，坏了少数几根，不要用新带补上，以免新旧带并用，长短不一，受载不均匀而加速新带损坏这时可用未损坏的旧带补全或全部换新

(5)为确保安全，传动装置须设防护罩

(6)带工作一段时间后，带的工作面会磨损损坏，为此要加强定期检查带的质量同时带会发生变形伸长，导致张紧力逐渐下降，严重时会出现打滑，因此，要重新调整带的张紧力

『肆』 如何进行摩托车后传动装置的维护保养

摩托车后传动装置有链传动、轴传动、皮带传动、齿轮传动、摩擦传动等方式，但一般多采用链传动，其维护保养主要是对这些后传动装置进行检查、调整等。

（1）链传动方式

为了减少磨损，延长链条的使用寿命，保持链条和链轮的清洁，链条和链轮要定期润滑。一般情况下，摩托车每行驶1000km，应对传动链条和链轮进行一次润滑。比较简单的方法是：向链条上滴注润滑油，同时转动后车轮，使每一节链条都能得到润滑。

①传动链条的清洗与润滑。摩托车行驶3000km后，应卸下传动链条，将其浸在洗涤油或煤油中，洗掉链条上的污物，清洗干净后用布擦干，再将其放入润滑油中浸泡20min或在整个链条上滴注润滑油。然后用布擦掉链条上多余的润滑油，再将链条装回到车上，如图3-41a所示。

链条开口锁片的开口方向，应同链条的运转方向相反。否则很容易在行车中发生断链的现象，如图3-41b所示。

图3-46 皮带松紧程度

齿形三角胶带的夹角一般为30°。齿形三角胶带过紧，车速不高，胶带承受拉力较大；过松，发动机启动困难，皮带工作时易打滑，磨损严重。齿形三角胶带松紧程度如图3-46所示。

齿形三角胶带松紧的调整方法是：先拧松减速器上4个M8固定螺栓，再拧松传动链条调节支架上的两个M6固定螺钉，使后车轮前后自由摆动。调整时，后车轮与后平叉左右距离相等，不要偏斜。调整合适后，先将减速器固定螺栓拧紧，再调整传动链条松紧，并拧紧调节支架固定螺钉，最后调整制动钢丝绳的固定螺钉。

图3-47 齿轮箱机油的更换与加注

（3）齿轮箱机油的更换与加注

将摩托车停在平坦的地面上，支起主停车架，启动发动机，让后轮空转2～3min。然后拧下油面检查螺栓和放油螺栓，放出机油。待机油放净后装上放油螺栓及其密封垫圈，并拧紧。最后从油面检查螺栓孔注入推荐的机油，直至机油从油面检查螺栓孔流出为止，装上并拧紧油面检查螺栓，如图3-47所示。

『伍』 普通v带传动的使用和维护要注意些什么

一、V带张紧程度要合适。安装V带时，应先将两带轮中心距缩小，将带套入，然后慢慢调整中心距，用在大拇指按下带中间部位15mm左右，带的张紧程度为合适。

二、两带轮轴线应平行，两轮槽对称中心面应重合，若有偏差，偏角误差要小于20分。否则，带易发生偏磨，影响传动能力，降低带的使用寿命。

三、V带在轮槽中要有正确的位置。V带顶面要与轮槽外缘表面相平齐或略高出一些，底面与轮槽底部留有一定间隙，以保证带两侧面与轮槽良好接触，增加带传动的工作能力。如果带顶面高出轮槽外缘表面过多，带与轮槽接触面积减小，摩擦力减小，带传动能力下降，如果带顶面过底，底部与轮槽底面接触，则摩擦力锐减，甚至丧失。

四、使用过程中应定期检查及时调整。若发现V带中有一根出现疲劳裂纹而损坏，要及时全部更换所有V带。不同型号、不同新旧的V带不能同组使用，也不能随意减少V带根数。

五、V带传动要安装防护装置。为了避免V带接触酸、碱、油等腐蚀性物质，防止日光曝晒，使V带老化，延长带的使用寿命，V带传动应安装防护装置。

六、要定期检查带的张紧程度。V 带传动需要一定的初拉力，工作一段时间后，带会因为塑性变形和磨损而松弛，从而影响带的正常工作，所以带传动要设张紧装置。一是增大两轮中心距，二是加设张紧轮，V 带的张紧轮要安装在松边内人侧靠近大带轮的地方。

『陆』 带传动的使用维护

注意事项
（1）安装：减小中心距，松开张紧轮，装好后再调整。
（2）V带注意型号、基准长度。（3）两带轮中心线平行，带轮断面垂直中心线，主、 从
动轮的槽轮在同一平面内，轴与轴端变形要小。
（4）定期检查。不同带型、不同厂家生产、不同新旧程度
的V带不宜同组使用。
（5）保持清洁，避免遇酸、碱或油污使带老化。

『柒』 简述带传动的安全操作和防护措施

由于来部件不符合要求， 如机械设计不源合理，传动部分和突 出的转动部分外露、无防护等，或 自身安全防护意识差，不小心及违 章操作可能把手、衣服绞入其中造 成伤害。链传动与皮带传动中，带 轮容易把工具或人的肢体卷入；当 链和带断裂时，容易发生接头抓带 人体，皮带飞起伤人。传动过程中 的摩擦和带速高等原因，也容易使 传动带产生静电，产生静电火花， 容易引起火灾和爆炸。
压力机械的危险 压力机械都具有一 定施压部位，其施压部 位是最危险的。由于这 类设备多为手工操作， 操作人员必须穿戴防护用品www.dehsm.com容易产生疲劳 和厌烦情绪，发生人为 失误，如进料不准造成 原料压飞、模具移位、 手进入危险区等，极易 发生人身伤害事故。