1. 1、船舶动力装置间接传动适合什么船舶 2、船舶轴系的位置如何布置 3、 螺旋桨首部结构型式有哪些
1.适合那些用中高速柴油机带动的内河船舶。4.尾部有一定的椎脚，还有的还有键槽，还有螺纹5.中间轴承，尾轴承，推力轴承6.变速，换向，
2. 在船舶轴系调整曲折和偏移时候，如果艉轴和中间轴是上面间隙大，下面间隙小，中间轴下降会将其调整吗
对于主机的横向扭矩和功率输出会产生问题，你可以加我QQ探讨一下，本人新证大管轮，主机机器轴系是我主管
3. 船舶轴系主要有哪些呢
由于来船的任务和要求不同源，使得船体型线和动力装置型式不同，轴系所包括的具体组成部件也不完全一样。一般情况下，从主机曲轴法兰起，到螺旋桨止，主要包括：弹性联轴节、减速齿轮箱、推力轴、推力轴承、中间轴、中间轴承、、联轴节、艉轴和艉轴管等，另外还有离合器和隔舱填料函等总称为轴系.
4. 1 船舶动力装置由哪些系统或装置所组成它们各自的主要任务是什么
船舶动力装置包括三个主要部分：主动力装置、辅助动力装置、其他辅机和设备。
主动力装置，又称推进装置，是为船舶提供推进动力，保证船舶以一定速度的各种机械设备，包括主机及其附属设备，是全船的心脏。主动力装置包括主机、传动设备、轴系、推进器等。当启动主机，即可驱动传动设备和轴系，使推进器工作。当推进器，通常是螺旋桨，在水中旋转时就能使船舶前进或后退。
辅助动力装置是用于提供除推进装置以外的各种能量，供船舶航行、作业和生活需要的装置，包括为全船提供电力、照明和其他动力的装置，如发电机组、副锅炉等。
随着运输船舶性能上的不断完善，船上的辅机和设备也日趋复杂,最基本的有：
船舶甲板机械，有舵机、锚机、起货机等辅助机械。这些机械在蒸汽机船上用蒸汽作为动力，在柴油机船上先是采用电动，现多数已改用液压驱动。
各种管路系统，有为全船供应海水和淡水的供水系统；为调节船舶压载用的压载水系统；为排除舱底积水用的舱底水排出系统；为全船提供压缩空气用的压缩空气系统；为灭火用的消防系统等等。这些系统所采用的设备如泵和压缩机等绝大部分是电动的，并能自动控制。
机舱自动化设备，用于保证实现动力装置远距离操纵与集中控制，以改善工作条件，提高工作效率。机舱自动化设备包括有自动控制与调节系统，自动操纵系统，集中监测系统。
全船系统，用于保证船舶生命力和安全，为船员和旅客生活服务的取暖、空调、通风、冷藏等系统。这些系统一般都自动调节和控制。
5. 船舶轴系校中的方法和意义（重点是意义哦）
雪兔啊，你丫的
6. 船舶轴系的位置如何布置管系布置这些都是根据哪些规则画CAD图纸的
轴线的位置是依据发动机或减速齿轮箱的输出法兰中心到螺旋桨中心连接的直线而定。
理想的布置是轴线和船的基线平行、和纵中剖面平行。
7. 什么是隔舱传动装置
隔舱传动装置适用于运送原油、石油及化学液体的船舶的泵轴以及其它通过机舱水密舱壁处的轴系。
1、隔舱壁隔舱壁密封装置为一圆环状设备，主要由两组填料函和端面密封型式组合而成。通过填料函(1)(2)、壳体(3)、哈夫式密封环(5)(6)(8)、O型圈(4)、填料函之间有效的机械顺序结合，能够通用使用在江河和海洋上各种中、小型船舶上，经套装在船舶主轴上并固定在舱壁上，可作为船舶轴系贯穿舱与舱之间的密封，特别在特殊情况下通过O型圈与哈夫式密封作用，在任一舱内进水一定程度后，可以实行舱之间的自动补偿密封。
2、主船体在设计和建造时按要求设置了若干的横向和纵向舱壁，这些舱壁所起的作用归纳起来有如下几个方面：将船体内部分隔成若干个舱室，以便安装各种机械设备及装载货物、燃油、淡水、备品和压载水等；横舱壁对保证船体的横向强度和刚性起很大作用，它是船底、舷侧和甲板等结构的支座，可使船体各部位构件之间的作用力相互传递，其中水密横舱壁是保证船舶抗沉性能的重要结构；纵舱壁可减少自由液面对船舶稳性的影响，较长的纵舱壁还可增强船舶的总纵强度；某些舱壁采用了防火结构，可在一定时间内防止火灾蔓延。舱壁的分类舱壁一般按用途和结构形式的不同分两大类。
8. 船舶轴系制动装置
船舶轴系制动装置？是主轴？主机的制动一般是通过反向进压缩空气到汽缸里，强制活塞使之被迫减速和停车，一般船舶轴系没有大的制动装置，要有应该也是液压的。
9. 船舶轴系制动器
船舶轴系制动装置？是主轴？主机的制动一般是通过反向进压缩空气到汽缸里，强制活塞使之被迫减速和停车，一般船舶轴系没有大的制动装置，要有应该也是液压的,一般可通过控制油路和气路来进行制动。
10. 船舶轴系和主机之间必须要有减速箱吗
减速箱不是必须有的，在船舶推进系统设计中，一般确定了主机的类型和功率版之后，选择合适的螺旋桨，通过一权些方法，什么图谱之类的，得出螺旋桨最佳的一些参数，包括效率，螺距比，最佳转速等。如果主机的转速和桨的转速匹配的话，就用不到减速箱了。