油罐减压装置的作用

① 化工中减压和加压的作用

减压精馏塔多应用原油加工中
与一般的精馏塔和原油常压精馏塔相比，减压精馏塔有如下几个特点：
⑴ 根据生产任务不同，减压精馏塔分燃料型与润滑油型两种。润滑油型减压塔以生产润滑油料为主，这些 馏分经过进一步加工，制取各种润滑油。燃料型减压塔主要生产二次加工的原料，如催化裂化或加氢裂化原料 。
⑵ 减压精馏塔的塔板数少，压降小，真空度高，塔径大。为了尽量提高拔出深度而又避免分解，要求减压 塔在经济合理的条件下尽可能提高汽化段的真空度。因此，一方面要在塔顶配备强有力的抽真空设备，同时要 减小塔板的压力降。减压塔内应采用压降较小的塔板，常用的有舌型塔板、网孔塔板等。减压馏分之间的分馏 精确度要求一般比常压蒸馏的要求低，因此通常在减压塔的两个侧线馏分之间只设3~5块精馏塔板。在减压下， 塔内的油汽、水蒸汽、不凝气的体积变大，减压塔径变大。
⑶ 缩短渣油在减压塔内的停留时间 塔底减压渣油是最重的物料，如果在高温下停留时间过长，则其分解 、缩合等反应会进行得比较显著，导致不凝气增加，使塔的真空度下降，塔底部分结焦，影响塔的正常操作。 因此，减压塔底部的直径常常缩小以缩短渣油在塔内的停留时间。另外，减压塔顶不出产品，减压塔的上部汽 相负荷小，通常也采用缩径的办法，使减压塔成为一个中间粗、两头细的精馏塔。
加压塔应用在甲醇抽提中
技术原理及流程:三塔流程是由预精馏塔、加压精馏塔、常压精馏塔组成的精馏系统。其中预精馏塔与双塔流程中的预精馏塔作用相同。预精馏塔底部出来的甲醇液由甲醇给料泵加压后送入加压精馏塔，塔顶蒸出的甲醇蒸汽进入冷凝再沸器，甲醇蒸汽冷凝热作为常压精馏塔的热源，出冷凝再沸器的甲醇液再进入加压塔回流槽，一部分由加压塔回流泵加压后送入加压精馏塔作为回流液，其余部分经精甲醇冷却器冷却到40 ℃作为合格产品。加压精馏塔所需热量通过精馏塔再沸器提供。
由加压精馏塔底部排出的甲醇液送至常压精馏塔下部，常压精馏塔顶部出来的甲醇蒸汽经精甲醇冷凝器后进入常压塔回流槽，再经常压塔回流泵加压一部分送入常压精馏塔顶回流，其余部分送至精甲醇槽。 常压精馏塔底排出的含有微量甲醇的其它高沸点杂质的水，经废液冷却器冷却后送往生化处理装置。

② 常减压装置在炼油中的地位，发展。

常减压装置是常压蒸馏和减压蒸馏两个装置的总称，因为两个装置通常在内一起，故称为常减压装置容。主要包括三个工序：原油的脱盐、脱水；常压蒸馏；减压蒸馏。从油田送往炼油厂的原油往往含盐(主要是氧化物)带水（溶于油或呈乳化状态），可导致设备的腐蚀，在设备内壁结垢和影响成品油的组成，需在加工前脱除
常压蒸馏和减压蒸馏都属物理过程，经脱盐、脱水的混合原料油加热后在蒸馏塔里，根据其沸点的不同，从塔顶到塔底分成沸点不同的油品，即为馏分，这些馏分油有的经调和、加添加剂后以产品形式出厂，绝大多是作为二次加工装置的原料，因此，常减压蒸馏又称为原油的一次加工。

③ 使用油泵减压时,有哪些吸收和保护装置其作用是什么

1.当用油泵进行减压时，为保护油泵，必须在馏液接受器与油泵之间顺次安装冷却阱和几种吸收塔2.作用:以免污染泵油，腐蚀机件致使真空度降低。

④ 什么叫常压装置，什么叫减压装置。有什么区别

常压装置是指在正常压力下安装的装置。
减压装置就是指通过抽真空把压力降下来，连接真空泵的装置

⑤ 储油罐是不是必需安装机械呼吸阀和液压呼吸阀，执行相关标准是什么

机械式呼吸阀是油罐的一个安全装置，它平时能够保持油罐的密封以减少因油品蒸发而造成的损耗，而且有利于油罐的安全。在当油罐内气体空间发生变化时又有自动调节气体的进出以及调节罐内压力防止油罐爆裂或压瘪变形功能，保证油罐在装卸和贮存油时的安全。所以储油罐必需要安装机械呼吸阀。

⑥ 减压阀的作用是什么

减压阀选意大利OR
减压阀的作用是一个高的压力减到所需要的合适压力，保护减压阀阀后的其他元件不被高压所破坏，同时保证出口压力的稳定。

⑦ 减压阀的作用是什么

减压阀的作用是调节压力。

一是：将较高的气（汽）压自动降低到所需的低气(汽）压；

二是：当高压侧的气（汽）压波动时，能起自动调节作用，使低压:侧的气（汽）压稳定。

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。

从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。

然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。

(7)油罐减压装置的作用扩展阅读：

减压阀广泛用于高层建筑、城市给水管网水压过高的区域、矿井及其他场合，以保证给水系统中各用水点获得适当的服务水压和流量。鉴于水的漏失率和浪费程度几乎同给水系统的水压大小成正比，因此减压阀具有改善系统运行工况和潜在节水作用，据统计其节水效果约为30%。

作用原理：减压阀的是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。

这种减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑；密封性能良好不渗漏，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）；特别是在减压的同时不影响水流量。

工作原理：减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。

减压阀快易优自动化选型有收录。该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力和温度值在一定的范围内。

⑧ 减压器的工作原理介绍

很多物体在不同的条件下会有不同的存在形式，通常来说，换成气体的形式较容易储存，并且比较不占空间，而达到气体条件又是正常条件下可以达到的，相比一些运输成本，转换成本的交个较低，所以人们会把一些东西的转化一种形式，减压器就是达到这种目的的设备，那么，减压器的构造是什么样的呢?它的工作原理又是什么?现在小编就给大家普及一下。

减压器的工作原理

减压器按工作原理不同可分为正作用式和反作用式两类。目前，常见的国产减压器以单级反作用式和双级混合式(第一级为正作用式、第二级为反作用式)两类为主。

减压器构造和工作原理如下：

1.813系列减压器的本体是由黄铜制成。两级减压与单级减压的构造基本相似，均由活门顶杆、调压弹簧、弹性薄膜装置、减压门等零部件组成。第一级减压系统主要用于将高压气体自动降为中压气体，降至压力为2MPa，然后送入第二级减压系统。在二级减压系统，当旋拧调压螺钉时，通过调压弹簧、弹性薄膜装置及活门顶杆，使减压活门作不同程度的开启和关闭，以用来调节第一减压系统送入的氧气的减压程度或停止供气。

2.813型减压器进气接头处螺纹尺寸为23.4mm，接头的内孔尺寸为7mm,出气接头内径尺寸为4.8mm,其最大流量为40m3/h。减压器本体上还装有高压氧气表和低压氧气表，分别指示高压气室(即氧气瓶内)和低压气室内的压力(即工作压力)。高压氧气表的量程为。25MPa。低压氧气表的量程为0-1.6MPao

使用813型减压器时，当顺时针旋拧调节螺钉时，可顶开减压活门，高压氧气便从缝隙中流入低压室。由于氧气在低压室内体积发生膨胀而使压力降低，即减压作用。

3.813型双级式减压器进气接头螺母螺纹尺寸为G5/8，接头的内径尺寸为7mm,出气接头的内径尺寸可按不同需要选用5mm或9mm两种。在本体上安装的高压氧气表的量程为0-25MPa，低压氧气表的量程为0-1.6MPa。

以上，小编按照类别划分介绍了减压器构造和工作原理，还给大家展示了几款减压器的样式。减压器的种类其实很多，虽然作用笼统来说都是减压，但是具体不同的减压器的适用范围的细分作用是不同，消费者应该根据需求，压强大小来选择合适的减压器。减压器的作用是减压，但更深层的缺失保障了人们使用一些高气压产品的安全性。另外，减压器的材质大都是黄铜制成，所以在对抗压强上面有一定的保障。

⑨ 油罐车安装减压装置能减轻爆炸威力吗

防止油罐车爆炸要从几个方面来着手。油罐车开车之前，停车之后都必须严格检查油罐车车体，不能有任何漏油现象。自然是严禁烟火了。油罐车必须相当密封，防止泄漏。比较普遍的方法是在车尾连一条铁链，使罐体与大地相通，这样罐内的物质晃动摩擦产生的静电可以及时导出，，避免大量囤积产生火花等引燃油物，发生事故 . 由于油罐车轮胎长时间与地面摩擦，产生正负电荷，当正负电荷一接触就爆炸了。和冬天坐在车上的人，触碰车体（车门），会有静电一样。 但现在所有的油罐车都有一根铁链拖在地上，就是将产生的电荷立即引向地面。防止因静电应发的爆炸。但飞机的轮胎是特殊的，中间还有很多细金属丝，就是将高空飞行产生的电荷导向地面。

⑩ 减压器的作用

减压器的作用：
将高压气体降为低压气体、并保持输出气体的压力和流量稳定不变。
知识点延伸：
减压器可分为氧气减压器，乙炔减压器，氮气减压器，空气减压器，氩气减压器，氢气减压器，氦气减压器，二氧化碳减压器，丙烷减压器，天然气减压器和含有腐蚀性质的不锈钢减压器等。