机械式配气自动切换装置

A. 配气机构的作用是什么由哪些部件组成

配气机构的组成：

由气门组和气门传动组两部分组成。

①气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁片等；

②气门传动组包括正时齿轮、凸轮轴、挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂、摇臂轴等。

配气机构的作用：

根据发动机发火顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜气体及时进人气缸，废气及时排出气缸。

配气机构的简介：

发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出 。在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。

配气机构的要求:

配气机构的要求是结构参数和形式有利于减少进气和排气阻力，而且进、排气门的开启时刻和延续的开启时间比较适当，使进气和排气都尽可能充分，以得到较大的功率转矩和排放性能。

新鲜混合气或空气充满气缸的程度，用 充气效率来表示。充气效率越高，表明进入气缸内的新鲜空气或可染混合气质量越多，燃烧混合气可能发出的热量越大，发动机的功率越大。对一定容积（V）的发动机而言，质量与进气终了的T和P有关，进气的T和P越低，进气质量越大，充气效率越高。但由于 进气系统对气体造成阻力使进气终了时的气缸内压力下降，有因为上一轮循环中残余的高温废气，使进气终了气体温度升高，实际进入气体的质量总小于在一般张态下的充满气缸气体的质量。也就是说，充气效率总小于1。一般为0.8~0.9。

B. 车间集中供气系统如何做

集中供气系统是应工业发展需求，出现的一种现代化供气方式，这种通过管路将气源统一输送到的用气点的供气方式，对提高工厂的生产效率具有极大的帮助，同时集中供气系统可以应用于二氧化碳、乙炔、丙烷等各类气体的供应上，适应性广。

集中供气系统大体可以拆分为集中供气站、输气管道和用气终端三个部分。

集中供气站主要用来存放气源，如果使用气态气源，可以直接使用气体汇流排将气源从气瓶中汇流，汇流排中的减压、过滤器可以有效实现气源的减压、过滤，增强气源的洁净；若使用的为液态气源就需要在汇流排前增设一个汽化器，通过空气温度促使液化气转化为气态，之后在进行减压处理。而若工厂需要使用混合气，就更需要使用集中供气系统，利用专门的混合气体配比柜，进行混合气高精度、混合均匀的大量生产，以供车间使用。

集中供气系统的用气终端就是安装在用气点附近的气体接头箱，待气体经过输气管道进入接头箱后，内部的减压阀会进行二次减压稳压，并将气路分流，来供给多个工位工作用气。

显而易见，集中供气将气源存放远离车间，减少工人对供气流程的管理干扰，并对其进行层层减压稳流，不但可以保证供气质量，提高工人的工作效率，还可节省车间工作空间；并且集中供气系统安装有气路报警装置，一旦供气发生异常，就会发出警示，提醒管理者维修，因此安全性能极佳。

正是因为集中供气系统供气性能的优越性，国内越来越多的工厂企业才是使用集中供气方式，加之集中供气系统使用寿命长达8年以上，经济效益非常可观。

C. 发电机发电时需不需加装转换装置

. 柴油发电机组切换装置
柴油发电机与市电的切换装置，主要采用以下三种方式：双投刀闸、互为闭锁的断路器、自动切换装置(ATS)。
(1)采用双投刀闸切换：主要适用于用电负荷较小，供电可靠性要求较低的用户，如农村地区的小型加工场、养殖场等。采用这种切换，接线方式较为简单。主要应注意：双投刀闸应尽可能安装在市电的总进线处，避免因用户私拉乱接，造成向电网倒送电。
(2)采用互为闭锁的断路器切换：这种切换方式，主要适用于用电负荷较大，有专用变压器的用户。互为闭锁的方式有两种：①利用断路器上的辅助触点实现闭锁，在这种接线方式下，对没有配备自投要求的用户，在任何情况下只能确保最多两个断路器同时合闸，并能保证使用断路器上手动操作机构强行合闸时，已合闸的断路器将被断开，确保闭锁的可靠性、安全性。②利用PlC(可编程控制器)和断路器的辅助触点，实现断路器的互为闭锁以及市电与自备发电机的自动切换。因PLC在工业自动化控制中已得到广泛的应用，是一种可靠的控制设备，但在双电源中作为互为闭锁和自动切换使用，还是较为新颖的技术，经实际使用证明，效果良好。
(3)利用ATS自动切换装置进行切换。ATS装置采用两个回路一套机构，结构紧凑，体积小，具有手动、自动操作功能。在自动方式下，当市电停电时，自动切换到发电机侧，由发电机供电；当市电恢复时，自动切换到市电侧，由市电供电。较好的ATS装置还具有自启动发电机，自停发电机的功能。这种装置遮断容量有大有小，适用于供电可靠性要求较高的场合，如宾馆饭店、高楼大厦等，且切换装置具有电气和机械双重闭锁，安全可靠性高，接线简单，缺点是投资成本较高。

D. 配气机构机械式与液压式的区别与特点

你好！你这个问题没有说明白，一般配气机构是发动机给发动机的压燃点的最佳供气时间叫配气机构和配气相位；
液压式和这个只是一个液压传动的路径，你要搞明白需要问什么，我才好给你回答。

E. 双电源自动切换装置是什么

双电源切换箱的作用：双电源切换箱是一种由微处理器控制，用于电网系统中网电与网电或网电与发电机电源启动切换的装置，可使电源连续源供电。

当常用电突然故障或停电时，通过双电源切换开关，自动投入到备用电源上（小负荷下备用电源也可由发电机供电），使设备仍能正常运行。最常见的是电梯、消防、监控上、照明等。

双电源自动切换开关的分类：ATS和STS。STS即静态开关，又叫静态转换开关，为电源二选一自动切换系统。ATS即自动转换开关，ATS主要用在紧急供电系统，将负载电路从一个电源自动换接至另一个（备用）电源的开关电器。

双电源自动切换开关的功能特点：

两台断路器之间具有可靠的机械联锁装置和电气联锁保护，彻底社绝了两台断路器同时合闸的可能性，采用双列复合式触头、横接式机构、微电机预储能及微电子控制技术，基本实现零飞弧（无灭弧罩）。

具有明显通断位置指示、挂锁功能，可靠实现电源与负载间的隔离可靠性高，使用寿命8000次以上，机电一体设计，开关转换准确、灵活、可靠 电磁兼容好，抗干扰能力强，对外无干扰，自动化程序高。

双电源自动切换开关具有短路、过载保护功能，过压、欠压、缺相自动转换功能与智能报警功能,自动转换参数可在外部自由设定，有操作电机智能保护功能，

F. 为什么“一类高层的消防供电，应在最末一级配电箱处设置自动切换装置”

高层就是说设备比较多，一个配电箱是不够的，所以需要很多。
进线先到派接内柜--高层配电容柜--层配电箱--末端配电箱；大概是这样的。
消防设备比较重要，一般是两路供电；即其中一路停电后另一路自动投入，以达到用电设备不会长时间断电；自动切换装置就是干这个的（全称：双电源自动切换装置）。
现在的设备大多选用末端自动切换，当然也可以前段自动互投，也就是在高层配电柜处设双电源自动切换装置。因为不是所有设备需要双路电源所以不在前端，而是在末端设置互投装置。
消防设备在末端设置双电源切换也可以最大程度的保证供电的安全性（保证不断电）。