客车开压自动报警装置什么样的

⑴ 汽车报警装置的目的是什么

为了安全
1.安全气囊报警灯，主要显示主驾、副驾等安全带内是否插接了，激活安全气囊功能容。
2.发动机报警灯，主要显示发动机的各项电子元件是否处于正常情况。
3.水温报警
4.油温报警（发动机机油）
5.变速箱油温报警
6.油量提示
7.灯光状态提示
8.里程提示
9.手刹灯报警
10.ABS等制动系统报警，有的高档车或有ESP等报警
11.危险提示灯（双闪报警灯）
12.倒车雷达报警灯
13.强光照射报警
14.超载报警
15.碰撞情况下断油报警
16.车门开启状况报警灯

⑵ 宇通客车仪表盘上指示灯图解

1、“长嘴茶壶灯”——机油报警灯

机油灯是发动机润滑系统的安全报警装置，因此如果机油灯在行驶过程中闪亮，必须立即熄灭发动机进行检查。如果继续行驶，容易造成发动机损坏，影响行车安全。

2、“水中温度计”——水温报警灯

水温报警灯亮，这个一般是提示温度过高。当汽车行驶时水箱中水温达到了100度，这时水温指示灯就会亮起，当车辆水温指示灯亮起时，应当靠边停车，此时不要急于熄火，水温过高就代表发动机冷却受影响，发动机构件过热膨胀，熄火后会对发动机造成损伤。

3、圆形感叹号”——刹车系统故障灯

在车辆拉起手刹状态下，车辆的制动系统指示灯会亮起，如果松开手刹制动系统指示灯还亮时，就说明你的车刹车系统出问题了，一般情况是由于刹车油液位不足或者刹车片过薄导致，此时如果再继续驾驶车辆，影响到的不仅是车辆本身，更是影响到了驾驶者安全。

4、正时齿形带指示灯

当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。

5、安全带：

该指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。

6、发动机故障灯：

用来显示发动机的工作状态，颜色以黄色为主。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯也会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如启动汽车后指示灯常亮，则表示发动机系统可能存在故障。

⑶ 航车行驶到一定位置可以安装什么装置自动报警

我不知道那五个安全装置。但主要的行车安全装置有: 1、限位装置: 进入上限位置，操作限位器2、防风防爬装置。主要用于露天驾驶。图3。安全钩、防滚装置和旋转锁紧装置。重量(超载)限制器。就是你让车超载，然后停下来。5.导电滑线的防护措施。是采用裸露的导电滑线供电，在相应部位安装保护装置。图6。防撞装置。有机械的，还有红外线，等等。图7。警报。例如，发生危险电压、过载等自动报警。

⑷ 汽车自动防撞器是什么

汽车主动防撞产品是一种为了防止汽车追尾而研制的预警和辅助刹车系统，由测距探头、汇接控制器和预警主机三部分组成。是采用声、光、电、机相结合的高新科技产品，是红外技术、计算机技术、微电机技术的集成和应用。基本工作原理是在汽车行驶过程中，由测距探头不断监测与前面障碍物的距离，预警主机和汇接控制器根据此车距、相对车速和本车速按照一定的算法计算出本车是否处于安全行驶状态。如果车辆处于非安全行驶状态，则立即报警，提醒人工刹车，若人工未及时刹车，作为补救，也可由汇接控制器自动点刹或自动刹车。
产品装配在汽车上后，当车辆前方出现障碍物并对本车构成威胁时，能实现自动报警、自动减速、自动刹车，将碰撞危险降到最低，实现主动防撞。主要适用于疲劳驾驶、注意力不集中、驾驶经验较少的人员。长途货车、客车、轿车、特种作业车等各种车型都可以配备安装。使用该产品可使在高速公路上行驶追尾事故率降低80%以上。
作为一种高新科技产品，若要将产品性能很好地展现，需考虑如何将产品准确方便地安装在车上，其中关键步骤在于探头、传感器、导向轮、线束等的安装，然后是整机的调试与各部件的安置。产品安装与安置都要本着不改变原车结构、线路，既美观又方便客户的原则。

⑸ 汽车轮胎气压自动监测系统(TPMS)有哪些类型

交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325—2010)中规定:高三级大型客车和高二高三级特大型客车必需配置“胎压监测报警系统”

汽车轮胎气压监测系统TPMS(TirePressureMonitoringSystem)是一种安全新技术装置主要用于在汽车行驶时，实时地对轮胎气压和温度进行自动监测，及时准确地对轮胎漏气低压高压高温等危险状态提前进行预警，从而预防车辆失控及爆胎，达到保障行车安全的目的

轮胎气压监视系统TPMS属于“事前主动”型安全保护装置，即在轮胎出现危险征兆时及时报警，采取措施，将事故消灭在萌芽状态，确保汽车在行驶过程中始终处于安全状态并可延长轮胎使用寿命，实验表明，车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命将减少15%减少油耗，轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%避免车辆部件异常磨损，汽车在轮胎气压过高的状态下行驶，日积月累对发动机底盘及悬架系统将造成很大的伤害如果轮胎气压不均匀，则会造成制动跑偏，从而增加悬架系统的磨损

目前，TPMS主要分为两种类型，一种是Wheel-SpeedBasedTPMS(间接式TPMS)，另一种是Pressure-SensorBasedTPMS(直接式TPMS)

1)间接式TPMS间接式TPMS是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较车轮之间的转速差别，以达到监视胎压的目的当汽车行驶时，轮胎气压监视系统接收车轮转速传感器的车轮转速信号，进行综合分析当某一个轮胎的气压太高或不足时，轮胎的直径就会变大或变小，车轮的转速也相应产生变化监视系统将车轮转速的变化情况同预先储存的标准值比较，就可得出轮胎气压太高或不足，从而点亮“LOWTIRE”报警灯该类型系统的优点是耐用性强可靠性高，不需电池，不易受到无线电波干扰，成本较低但其缺点是不能显示各个轮胎准确的瞬时气压值;同一车轴或同一侧车轮或整车轮胎气压同时下降时，不能报警;该系统无法对车速超过100km/h的情况进行判断

2)直接式TPMS直接式TPMS技术又分为主动式(Active)和被动式(Passive)两种主要区别是主动式TPMS中的轮胎模块需要电池提供能量，而被动式TPMS无需电池

主动式TPMS是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器(以锂离子电池为电源)来直接测量轮胎的气压，并通过无线调制将检测信号发射到安装在驾驶台的监视器上监视器随时显示各轮胎气压，驾驶者可以直观地了解各个轮胎的气压状况，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统就会自动报警但受电池的寿命影响，可靠性不够稳定

被动式TPMS，也叫无电池TPMS，用一个中央收发器(CentralTransceiver)代替了一般直接式TPMS中的中央接收器这个收发器不但要接收信号而且要发射信号，安装在轮胎中的转发器(Transponder)(代替了发射器)接收来自中央收发器的信号，同时使用这个信号的能量来发射一个反馈信号到中央收发器上这就使得安装在轮胎内部的气压监测器发送数据不需要电池，从而解决了上述因电池所带来的问题

⑹ 宇通客车的气压报警器在车身的哪个位置

是胎压监控器吧？传感器是在车轮内，接受器集成在仪表盘