发动机自动停车越控装置

Ⅰ 发动机自动启停系统是什么意思

发动机自动启停技术指车辆在临时停车时，发动机会自动熄火；当车辆需要继续前进的时候，发动机会自动重启的一套系统。简单的说就是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，简称STT。一般车上都是默认开启的，不需要时也可以将它关闭。

发动机自动启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，自动重新启动发动机的一套系统。根据通用公司的介绍，搭载发动启停技术以后，实际情况下节油可以达到10%左右，百公里还可以较少15.1g的二氧化碳排放量，大大的减少了油耗和废气排放。

发动机启停作用以后，发动机出于暂时的休眠状态，所以不存在瞬间油耗的问题，根据通用公司的介绍，搭载发动启停技术以后，实际情况下节油可以达到10%左右，百公里还可以较少15.1g的二氧化碳排放量。德国博世公司的实验则是平均节油8%-15%左右。道路环境越拥堵效果就越明显，中国汽车技术研究中心测试，节油效率甚至可以达到7%-27%。

（图/文/摄： 选车小哥） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

Ⅱ 汽车的自动启停到底好不好，为什么现在好多成了标配呢

自动启停这个功能相信很多车主朋友都不陌生，简言之就是在你踩下刹车踏板的时候，发动机自动熄火，而当你踩下油门踏板时，发动机再次启动。

这么做的目的很明确，省油。但是，也有很多车主朋友经过测试发现，并没有多大的实际效果，相反还会因为发动机频繁的熄火和启动搞的很闹心。

但是，经过权威机构检测证明，配备自动启停功能的车辆，确实能省下15%-20%的油，而且是越堵越省油。

而还有一点至关重要的是为了降低排放，发动机怠速状态下依然会消耗燃油和排放废气，而自动启停的作用即是当检查到发动机处于怠速工况时，熄灭发动机，以减少尾气排放。都知道国家现在对环保这一块抓得非常严格，因此自动启停功能几乎成了标配。

但试想一下，早上上班本来堵车就烦得很，一脚刹车发动机熄火了，一脚油门发动机启动了，又一脚刹车发动机又熄火了，简直不要太烦。

所以，自动启停也成了众多驾驶员非常讨厌的一个鸡肋功能，恨不得卸载它。

而且，最关键的是，比如这几天台风利奇玛袭击了中国大部分沿海城市，很多城市道路开车如同在开船，如果发动机很不幸熄火了，而你又好死不死的开了自动启停，那么结果就悲剧了。

因此，我相信大多数司机朋友和我是一样的，上车第一件事情，先关启停，不妨留言讨论一下。

☆理论上说，自动启停是 科技 发展、技术进步的产物，在某种程度上，自动启停技术可以减少燃油的消耗，同时简化了驾驶员的操作，优点要大于缺点。但是在实际使用中，自动启停技术和设计的初衷还是有些差距的。

首先，短暂的停车和熄火后再次启动相比，后者要更费油一些，而自动启停技术只要停车后就会自动熄火，这显然会增加燃油的消耗，和设计的初衷背道而驰。特别是在城市路况的行驶过程中，走走停停的跟车过程又增加了这个启动的频率，让燃油的消耗进一步的增加。

其次，自动启停技术在车辆启动时会产生让人不舒服的震动和噪音，影响车内乘员的驾乘舒适性。

正是受到自动启停技术这些短板的限制，许多安装了自动启停设备的车主都会把自动启停关闭，不过既然自动启停技术有这么多缺点，为什么还有越来越多的车辆在使用这一技术呢？

首先，自动启停技术代表着高端的形象，一辆车使用了自动启停技术代表着这辆车比较有档次，就像 汽车 的许多配置，例如换挡拨片、全景天窗、定速巡航这些设备，利用率其实并不高，但是用不用是一回事，有没有是另一回事，正是受到这种理念的引导，现在越来越多的车辆都将一些新技术应用其中，作为销售的噱头来吸引消费者。

其次，自动启停技术正处在发展阶段，还有一个不断完善和发展的过程，在这个过程中，车企为自己的车辆安装自动启停，一方面可以不断的总结和积累经验，为自动启停技术下一步的发展蓄力，同时，自动启停技术也是未来的一个发展方向，必将逐渐应用到每一辆车上，所以许多车企都开始大量的装备自动启停设备。

汽车 的 自动启停功能 是指在车辆临时停车过程中，发动机会熄灭，待车辆需要再次开启时，发动机自动点火。

汽车 的启停功能设计的初衷就是为了节能，省去在停车时由于发动机空转导致的燃油消耗。

至于启停系统好还是不好这个问题，并没有一个共同的认知，而大多数车主对这个功能并不那么喜欢，不喜欢的原因主要有以下几个：

再看启停功能的优点：

而且节省燃油这个优点，并不能直观的显示在仪表盘上或者加油的费用上，更加造成了启停的优点不明显。再对比下多数车主的顾虑，也就不难理解大多数车主不太接受这个功能的原因了。

至于说功能好还是不好，就要从个人出发来评价了： 如果你能接受启停的部分缺点，那这个功能肯定是能提高一些燃油经济性的，这个功能就是好的。如果你不能接受这些缺点，那么将 汽车 作为一个产品来说，那这个功能就是不好的 。

最后说一下为啥现在好多车成为标配的原因：

对于现在的买车一族来讲，大多数都喜欢一些 汽车 设计比较年轻化的，而且现在各大车企也都更注重于 汽车 的配置，就算一款10万级别的车子，它的配置也是比较高 科技 的，许多的车企都将 汽车 的配置转变为了这款 汽车 的卖点，在介绍时也会详细的吹捧，那么这些高 科技 配置实际上起到的作用大吗？

大家不喜欢的启停技术，为何却发展成了 汽车 的标配？

别的配置我们先不说，首先来讲一下发动机中启停装置。驾驶在市区内，因为道路比较拥堵，而且红绿灯也过多，这样就会导致我们发动机频繁的熄火再打火，这就让人产生了疑问：频繁启动发动机会不会对发动机造成影响呢？那么它真的能帮车子省油吗？ 其实发动机启动技术已经问世50多年了，最早是在丰田皇冠上，而且试验了很长一段时间，事实证明确实有省油的效果，这款技术就逐渐的被普及起来，其实主要的原因还是为了节能减排，而且在欧系车当中使用这项技术最为广泛，许多的车型都快达到标配。

发动机自动启停对发动机有没有影响？

我们先要了解一点，发动机受损最严重的情况是冷启动，像我们正常驾驶发动机暂时关闭，车里还是有温度的，所以说是热启动，这对发动机的影响还是比较小的。而且发动机也是有机油润滑，等个红绿灯启停不会对发动机造成什么影响。

自动启停技术真的能够帮车子省油吗？

这项技术确实能够为我们减少一些不必要的油耗，之前也有个人做过实验，同一款的奔驰B200进行试验，测试的结果启停技术确实比较省油。

启停技术这么好，那么我们是不是长时间使用呢？

其实并不是的，我们在要关闭的时候还是需要关闭的，比如说遇到春运或者是长时间的拥堵路段，这个时候还是关闭的好，因为频繁启动不仅不能够省油，而且还会加速我们发动机的磨损。还有就是在过一些积水较深的路面也是要把发动机启停关闭，防止因为发动机进水而再次打火，造成不必要的损失。

总体来讲，发动机启停技术还是有一定用处的，并且越来越多的厂家都将这款技术变成了车型的标配，说明它也是经过时间考验而留下来的，但是我们在使用的过程当中还是依靠自己的实际路况，如果你们对这款技术并不喜欢的话，也是能够选择把它关闭的。

自动启停系统是一套可以自动控制发动机熄火或点火的系统。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时系统会自动重启发动机。

发动机自动启停技术有什么优点呢。就是能省点油，

Ⅲ 发动机自动启停功能好不好及利弊分析

发动机自动启停功能好不好?发动机自动启停功能不仅能节省能耗还能保护环境，下面一起来看看发动机自动启停功能得利弊分析。

什么是发动机自动启停技术

从字面上看，它就是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOP&START，简称S TT 。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。

它的核心在于自动控制熄火和启动，它能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。为了保证乘客的舒适，发动机熄火后，蓄电池会取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

发动机自动启停技术的原理

想要知道发动机自动启停技术是否对车有害，我们就得从它的原理说起。

当车辆因拥堵而停止行进时，驾驶员踩下制动踏板并摘挡，车辆静止，这时自动启停系统开始自检。当它发现发动机正在空转且没有挂挡，车轮转速传感器读数为零，于是它继续检查车辆是否有足够的电量进行下一次启动。当以上条件都满足时，发动机就会自动停止工作。不一会儿，你要走了，于是松开刹车、踩下油门踏板，发动机又会马上重新点火。

发动机启停技术的想法早在上个 世纪 30年代就出现过，应用的车上就要追溯到70年代了。当时 丰田 在 皇冠 轿车上曾进行过相似技术的实用性 测试 ，当车辆停止1.5秒后，发动机会自动断油熄火，这可以说是之后发动机自动启停技术的雏形。到了80年代， 大众 和 菲亚特 将旗下量产车上，但直到2006年，自动启停技术才得以普及。

我们为什么要使用发动机自动启停技术?

抛开环保节能减排等说辞，我们之所以使用自动启停，最直接的原因就是——省钱。

很多人认为，在城市道路中频繁地熄火/起动，反而会增加燃油的消耗，并不能达到节油的目的，其实不然。车辆短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小。而且在起动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，所以理论上停车超过0.7秒就都有节油效果。

而如果如果停车时不熄火呢?一般1.4T发动机的怠速油耗在2.7升/小时左右，我们算2升/小时好了。折算下来怠速10秒钟消耗5.5毫升，按一个红绿灯平均等候60秒算，刨去启动的燃油消耗，11个红灯就能省出一听可乐(355ml)的油。长此以往，这得省多大一堆油啊!

发动机自动启停功能好不好及利弊分析

德国博世公司之前针对发动机启停技术做过实验，得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也有过类似测试，得出的结果是节油率达到7%-27%。

但是我们要知道的一点是，这个世界上的所有事物都不是完美的。一项技术的利与弊是同时存在的，厂 商 往往会着重宣传它的优点，对缺点则是一笔带过，甚至提都不提。

自动启停技术对发动机有损坏吗?

对于这个问题，我身边的朋友大多也有疑问。有人认为自动启停功能最好不要用，因为频繁的其他会造成活塞磨损，产生的金属碎屑也会磨损发动机其他关键部件。久而久之对发动机的损坏很大。听起来好像是那么回事，但仔细想想大可不必如此担心。

频繁的启停发动机确实是对发动机磨损要大一些这话不假，但他们都忽略了一点——发动机的磨损大都发生在冷车启动时。汽车发动机的磨损有80%以上来自冷启动时的瞬间，正常怠速运行磨损占20%左右。而自动启停工作的环境是热启动，只是在短暂停车时暂时关闭发动机，此时的发动机温度还很高，机油粘稠度较小，流动性较强，容易附着在零部件上。这时的磨损不会很大。

蓄电池与起动机维护成本较高

虽然对发动机没有太大的损害，但发动机自动启停技术还是有它的弊端的。频繁的启停发动机，会对相关部件——如起动机和蓄电池造成损害。虽然带有自动启停系统的车都会采用增强型启动机和蓄电池，但实际使用中，它们的故障都会高于未搭载自动启停系统的普通车辆。

与此同时，增强型的起动机和蓄电池养护费用也会高于普通起动机和蓄电池。这就带来保养维修费用较高的问题。另外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。

@2019

Ⅳ 汽车中的自动起停装置是什么

自动起停装置 我们都已经习惯了用拧钥匙的方法来发动汽车，但福特Mondeo旅行轿版车在你踩到油门踏板时就已经发动权了。它的发动机在没有什么明显延迟的情况下就可以达到最大功率。 发电机和起动电机的合二为一是今后能使用高电压和高能量的电力系统的一个原因。由福特的子公司Visteon公司提出的这个部件是一个套在离合器或液力变矩器上的大窄圆环。汽车使用的电来自12伏或36伏的蓄电池。起停装置在遇红灯时会自动熄火，可节省8%的燃料，还可以减少排放。冷车起动可能会产生碳氢化合物，但比传统发动机要少得多。宝马公司也已经宣布将在3年内将自己设计的二合一发电机起动电机装车使用。

Ⅳ 什么是发动机自动启停技术

发动机自动启停是自动控制发动机熄火、点火的系统，简称STT。在短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。汽车厂商推广自动启停功能，主要出于节油减排的目的，满足日益苛刻的环保法规。

技术是在不断在发展的，未来随着汽车厂家在汽车智能技术上的继续研发，启停系统将变得更加智能。发动机自动启停系统属于微混合动力技术，目前主要有以下几种形式。

1.分离式起动机/发电机启停系统。

采用分离式起动机和发电机的起停系统最常见。这种系统的起动机和发电机是独立设计的，发动机启动所需的功率是由起动机提供，而发电机则为起动机提供电能。

博世是这种启停系统的主流供应商。这种启停系统系统零件少，安装方便，而且系统的部件与传统部件尺寸保持一致，因此可直接配备至各种车辆上。

2.集成起动机/发电机启停系统

集成起动机/发电机是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的同步电机，能将驱动单元集成到混合动力传动系统中。法雷奥于研发成 i-Start 系统(i-Stop-Start System)，它首先应用于 PSA (标致-雪铁龙集团)的 e-HDi 车型上。i-Start 系统的电控装置集成在发电机内部，在遇红灯停车时发动机停转，只要一挂档或松开制动踏板汽车会立即自动启动发动机。

3.马自达 SISS 智能启停系统

Mazda 的 SISS(现在称为 i-stop 技术)智能启停系统，主要是通过在气缸内进行燃油直喷，燃油燃烧产生的膨胀力来重启发动机的，发动机上的传统启动机在发动机启动时起到辅助作用。据官方数据，使用 SISS 技术，发动机在最短 0.35s 的时间内就能启动，比单纯使用启动机或电动机的系统要快一倍。

4、滑行启停系统

目前现有的启停系统只能在车辆完全停下来时才关闭发动机，而滑行启停系统在车辆滑行时即可关闭发动机（如高速下坡道），同时，在自动挡车型中使用控制系统自动控制离合器，将发动机与传动系统分离，以延长滑行距离。当滑行中驾驶员操作油门或刹车踏板时，发动机会迅速启动。

Ⅵ 发动机节能自动启停系统，是什么

一、发动机节能自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。
STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。
二、发动机自动启停通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。
当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。
STT是STOP&START的简称。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。
该系统通过电脑判断车辆的状态，例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。据权威机构测试，此项技术的使用将使一辆普通轿车每年节省10%至15%的燃料。
三、原理
启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。
而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

Ⅶ 自动启停功能是什么意思

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。

它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。STT是STOP&START的简称。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。

(7)发动机自动停车越控装置扩展阅读：

启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。

满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

Ⅷ 自动启停怎么用，自动启停停车正确方法

发动机自动启停技术
在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。简单的说就是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，简称STT。

自动启停怎么用
先以自动挡的汽车为例，只要汽车发动，自动启停系统就处于正常工作的状态，当你开车遇到红绿灯或者其它原因停车的时候，踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火；当你要重新起步时，只需松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘，这时候发动机就会再次启动。

如果你的车辆是手动挡，除非你关闭了它，不然自动启停系统同样是默认开启的。当我们停车的时候，挂空挡，然后拉手刹，松离合，系统识别到这三个动作后，会自动关闭发动机，当再踩下离合的时候，发动机自动启动。

自动启停停车的正确方法
踩刹车—停稳后挂空挡—拉手刹
如果你的车辆有主动驻车功能，那就不能挂空挡和拉手刹了，直接踩住刹车进行停车即可，等需要重新起步时直接放开脚刹加点油门上去就可以走了。

自动启停使用注意事项
如果你的车辆有自动启停功能，最好在使用前了解它的特性：首先，如果车辆行驶到比较徒的坡道上时，就尽量不要打开自动启停，因为自动启停时间虽然很短暂，但在坡道上发动机的启停可能会造成车辆制动辅助不足。

其次，在南方天气酷热空调开足马力运转时，最好也将关闭自动启停功能关闭，因为空调需要比较大的功率消耗，而发动机停机的情况下车身电力可能不足以带动空调运转，会让车上的乘客感觉不舒适。

最后一点是，车辆在在涉水行驶时，最好关闭启停系统，这是为了防止需要在行驶中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。

Ⅸ 自动启停怎么用，自动启停停车正确方法

发动机自动启停技术

当车辆在行驶过程中临时停车时(比如等红灯)，会自动熄火。当需要继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统。简单来说，它是一个可以自动控制发动机熄火和点火的系统，简称S TT 。

如何使用自动启停

以自动挡的车为例。只要汽车启动，自动启停系统就会处于正常工作状态。当你在红绿灯处开车或因其他原因停车时，踩下刹车。一般两秒后发动机会自动熄火；当你想再次启动时，只需松开刹车，踩下油门，或者轻轻转动方向盘，发动机就会再次启动。

如果您的车辆是手动挡，除非您关闭它，否则自动启停系统也会默认开启。当我们停车时，挂上空挡，然后拉下手刹，松开离合器。系统识别这三个动作后，会自动关闭发动机，再次踩下离合器，发动机会自动启动。

自动启停停车的正确方法

踩刹车...停车然后换空挡...拖曳柄

如果您的车辆具有主动驻车功能，您不能挂空档并拉下手制动。踩刹车就停了。当你需要再次启动时，只需松开脚刹车，加一些油门就可以了。

自动启动和停止的注意事项

如果你的车辆有自动启停功能，最好在使用前了解一下它的特性:首先，车辆在坡道上行驶时尽量不要开启自动启停，因为虽然自动启停时间很短，但是发动机在坡道上的启停可能会造成车辆制动助力不足。

其次，南方天气极热空开足马力行驶时，最好关闭自动启停功能，因为空需要比较大的耗电量，而且在发动机停止时，车身的电力可能不足以驱动空行驶，会让车内乘客感到不适。

最后，车辆在涉水行驶时，最好关闭启停系统。这是为了防止发动机在运行中需要停车时熄火，此时排气压力突然降低。水很容易从排气管回流到发动机，导致发动机无法启动。

@2019

Ⅹ 宝来发动机自动启停故障怎么办

1、可能是不小心把开关关闭了，就突然不可以用了，需要检查一下系统是不是在开启状态。2、因为自动启停的功能工作是需要一定等条件的，常见的是踩刹车、踩离合、拉手刹这些，有一些比较特殊的是需要系安全带、车门需要关闭等条件。如果条件没有达到就不会工作，所以有时候不是故障。

3、汽车的蓄电池电量不够、停车时方向盘角度过大、汽车在紧急刹车、在倒车、发动机水温温度低、节气门故障等都会让自动启停功能不工作。

4、如果是自动启停的系统内部的线路，或者一些传感器的故障，需要去4s店检查维修。

5、如果是停车自动启停自己突然启动汽车，有可能是在车内开了空调，因为开空调启停功能就会在10秒内启动发动机。

自动启停功能要注意

1、在涉水路段不可以开自动启停，避免突然停车导致吸水进入发动机，使发动机损坏。

2、在坡道不要开启启停系统，避免汽车滑动。

3、城市拥堵路段也需要关闭启停功能。

随着能源的涨价和更加严厉的废气排放法规的出台，促使人们不得不为汽车驾驶寻找节能或者减少废气排放的种种可能性。自动启停应用而生。今天我们就一起来聊一聊自动启停系统是如何工作的。这个装置能使车辆在临时停靠或者红灯前停车时，发动机自行短时间熄火，在重新开始行驶时，不需要操作点火开关钥匙，发动机再次起动。一般自动启停装置功能经发动机管理系统控制实现。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019