导航:首页 > 装置知识 > 自动并车装置是什么情况

自动并车装置是什么情况

发布时间:2022-11-29 11:54:43

『壹』 船舶发电机并车!并车发电机组

船舶发电机一般都是三台以上,其中二台供日常使用,一台备用,使用的二台必须专并车;
交流发电机并车必属须满足四个条件:一 并车的发电机必须相序相同;
二 并车的发电机必须电压相同;
三 并车的发电机必须频率相同;
四 并车的发电机必须相位角相同;
第一条在接线时就检查合格,第二、第三条在并车过程中达到,调节发电机励磁,使电压相同;调节原动机转速使频率相同;
第四条,相位角相同比较困难,所以,船上常用粗同步并车法,即在并车发电机之间串入并车电抗器,在满足前面几条条件后,当同步指示器接近零时,合上并车开关,二台发电机通过并车电抗器连接在一起,这时,二台发电机之间的环流在电抗器的限制下在允许的数值,此电流将二台发电机牵入同步。

『贰』 汽车中的自动起停装置是什么

自动起停装置 我们都已经习惯了用拧钥匙的方法来发动汽车,但福特Mondeo旅行轿版车在你踩到油门踏板时就已经发动权了。它的发动机在没有什么明显延迟的情况下就可以达到最大功率。 发电机和起动电机的合二为一是今后能使用高电压和高能量的电力系统的一个原因。由福特的子公司Visteon公司提出的这个部件是一个套在离合器或液力变矩器上的大窄圆环。汽车使用的电来自12伏或36伏的蓄电池。起停装置在遇红灯时会自动熄火,可节省8%的燃料,还可以减少排放。冷车起动可能会产生碳氢化合物,但比传统发动机要少得多。宝马公司也已经宣布将在3年内将自己设计的二合一发电机起动电机装车使用。

『叁』 ATS自动电源转换和普通并车相比较各有什么优缺点呢

这两种是完全不同的东西呢
不是比较的
ATS只是一个开关而已
而并机是可以把两个机组并在一起把小功率变大功率的

ATS主要用于主电源和应急电源之间的自动切换,它与自启动柴油发电机组一起组成了自动应急供电系统,可以在主电源停电后自动的将应急照明、保安电源、消防设备等负载切换到发电机组上,是医院、银行、电信、机场、电台、宾馆及工厂企业应急供电电源及消防电源等不可或缺的电力设施。
并机系统是专为柴油发电机组并联运行设计、制造的专用装置。适用于 2 台及以上带电子调速器的柴油发电机组的并联运行(如果柴油发电机组为机械调速则需加装电子调速器)。具有远程启动发电机组、自动并机、自动按比率分配有功功率、自动增机解列待机停机及发电机故障显示、保护等多种功能。本系统要实现对电站的频率、并联运行机组间的有功功率分配进行自动调节,使之在给定的允许范围之内;并通过操作来实现电站并联运行机组间的有功功率的转移,以便切换机组或卸载停机。该系统不但能减少值班人员的操作强度,并且能保持电网频率为额定值、提高供电质量且机组间负荷分配均衡以提高机组的负荷率,从而提高电站运行的稳定性及经济性。
并机柜内含同步器、负荷分配器、PLG (备选)、优质电器组件和进口或国产品牌空气开关、铜排及柜体等等…经专业高级工程师优化设计而成,本装置具有功能齐全,运行安全可靠,维护方便等特点。

哈哈,还有什么不懂的找我吧
我们是专业做这类东东的。171995640

『肆』 同步电机如何并车

大型电机并车采用专门的同期装置,它能准确捕捉同期点,实现无冲击并车;
小型电机也可使用简单的办法并车:在两个电机之间串联一只灯泡,当灯泡最暗时手动合上并车开关。
同步电机,和感应电机一样是一种常用的交流电机[1] 。特点是:稳态运行时,转子的转速和电网频率之间有不变的关系n=ns=60f/p,其中f为电网频率,p为电机的极对数,ns称为同步转速。若电网的频率不变,则稳态时同步电机的转速恒为常数而与负载的大小无关。同步电机分为同步发电机和同步电动机。现代发电厂中的交流机以同步发电机为主。
并车发电机组以结构精巧、质量可靠、高效节能著称,产品的各项性能指标均达到较高水平。为了适应不同工状下的负荷需要,并车发电机组至少要两台发电机。并车发电机组广泛出现在建筑、施工、船舶等领域。

『伍』 柴油发电机组自动切换(ATS)和普通并车相比较优缺点

并机系统是专为柴油发电机组并联运行设计、制造的专用装置。适用于 2 台及以上带电子调速器的柴油发电机组的并联运行(如果柴油发电机组为机械调速则需加装电子调速器)。主要为两台小功率发电机组并机为大功率柴油发电机组。具有远程启动发电机组、自动并机、自动按比率分配有功功率、自动增机解列待机停机及发电机故障显示、保护等多种功能。本系统要实现对电站的频率、并联运行机组间的有功功率分配进行自动调节,使之在给定的允许范围之内;并通过操作来实现电站并联运行机组间的有功功率的转移,以便切换机组或卸载停机。该系统不但能减少值班人员的操作强度,并且能保持电网频率为额定值、提高供电质量且机组间负荷分配均衡以提高机组的负荷率,从而提高电站运行的稳定性及经济性。

并机柜内含同步器、负荷分配器、PLG (备选)、优质电器组件和进口或国产品牌空气开关、铜排及柜体等等…经专业高级工程师优化设计而成,本装置具有功能齐全,运行安全可靠,维护方便等特点。

『陆』 发电机的自动并车是什么原理呢 大神们帮帮忙

电磁感应 穿过闭合回路的磁通量发生变化时,回路中产生感应电动势的现象。产生的电流,称为感应电流。感应电动势的大小正比于磁通量的变化率,它的方向可由楞次定律决定,用公式表示即Image:219-02.jpg (1)上式就是法拉第电磁感应定律,式中ε为感应电动势,Φ为磁通量,它的数值等于磁感应强度B在以回路为周界的曲面上的积分Image:219-03.jpg 回路的绕行方向与曲面的法线方向规定为右手螺旋关系。式中的负号指示了感应电动势的方向。 1822年D.F.J.阿喇戈和德国科学家 A.von洪堡在格林威治山测量地磁强度时,偶然发现金属对附近磁针振荡有阻尼作用。阿喇戈认识到这种现象非同一般,不能用已有的知识加以解释。1824 年,他根据这种现象做了一个著名的铜盘实验,其装置是一个可以绕中心轴在水平面内旋转的圆形铜盘,在盘的正上方自由悬挂一根磁针。他发现转动的圆形铜盘可以带动磁针旋转,这是最早发现的电磁感应现象。阿喇戈实验引起物理学家的极大兴趣,但都未能予以说明。 1824年,M.法拉第开始了他早想从事的“由磁产生电”的实验研究,1831年他发现通电线圈在接通和断开的瞬间,能在邻近线圈中产生感应电流的现象,在此之后,他紧接着做了一系列的实验,用来探明产生感应电流的条件和确定电磁感应的规律。经过深入地研究,最终导致电磁感应定律的建立。 感应电动势 感应电动势按其产生的原因不同可分为动生电动势和感生电动势。 动生电动势 组成回路的导体(整体或局部)在恒定磁场中运动时,可使回路中磁通量发生变化,这样产生的电动势称为动生电动势。动生电动势是由磁场作用于运动导体中带电粒子的洛伦兹力引起的,根据洛伦兹力公式可得出沿导体回路l的动生电动势为Image:219-04.jpg (2)式中v为导体线元dl的运动速度,B为dl所在处的磁感应强度。可以证明式 (2)的积分等于回路在磁场中运动时的磁通量变化率的负值Image:219-05.jpg。在应用这一关系式时,积分路线必须取在指定的导体回路上,也就是说,在t Δt时刻组成回路的实物质点必须同 t时刻组成回路的实物质点相同。

『柒』 发电机并车原理

在调试合格后的发电机并网有三个条件,1、发电机和系统电压接近(一般差10%以内);专2、发电机频率和系统属频率接近(一般差0.5HZ以内);3、发电机电压相角和系统电压相角接近(一般差20度以内)。发电机并网需通过同期装置,有手动准同期,也有自动准同期。需调整发电机电压、频率来满足并网条件。

『捌』 什么是自动驻车

自动驻车是指一种自动刹车的功能。

启动该功能之后比如在停车等红绿灯的时候相当于不用拉手刹,可以避免使用手刹或电子手刹的操作,自动挡车型也不用频繁地D到N、D到P的来回切换。

行驶过程中遇到需要短暂停车的情况,系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停防止溜车,也不用再惦记着拉手刹。上车起步的时候系统会自动刹车防止倒滑,等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度系统会自动释放刹车前行,停车落锁时系统此时会自动刹住车轮。

驻车注意事项

1)正常情况下,禁止使用驻车制动器减速。

2)车未停止前,不可使用驻车制动器。

3)装有自动变速器的车辆,如果点火开关接通且变速杆不在驻车档(p位)或空档(N位)位里,使用驻车制动器时,警告装置报警。

4)使用驻车制动器,应将驻车制动器操纵杆拉至最紧;需放松时,应放松彻底,以防在行车中仍起制动作用。

5)有些汽车,采用电子驻车制动器取代常规驻车制动器,可以防止因驾驶人的疏忽而导致的溜车。此外,该装置还有应急制动功能,即在制动踏板失效的情况下,仍可确保汽车可靠地制动。

『玖』 船舶同步发电机设有哪些保护分别通过什么电气设备来实现

对船舶同步发电机的保护主要有:外短路保护、过电流保护、缺相保护、失压保护等,这些保护都是通过作为发电机主开关的断路器实现的。当检测到这些故障后,信号机构作用在断路器的四连杆机构称为脱扣器上,使断路器跳闸,切断发电机与外部负载的电气连接,从而保护发电机不被损坏。
由于发电机组组成的船舶电站还设有分级卸载装置,当过载发生时能自动卸掉次要负载,它其实也是对发电机的过载保护。并联运行时的有功、无功自动分配装置在某种意义上也是避免发电机过载的措施。
除此之外,与发电机有关的保护还有绝缘监测装置和自动并车装置等。船舶电力系统是三相对地绝缘系统,当发生某点绝缘低下时绝缘监测装置能自动发出报警,提醒电气人员及时维修,避免其他点再发生绝缘低下而造成短路。自动并车装置在发电机并车时能够自动检测发电机的电压、相位、频率是否满足并联运行条件,避免并车时对发电机的冲击,其实也是对发电机的一种保护。

『拾』 船舶发电机自动并车与半自动并车的区别

前者自动调频调压并车。后者需手动调频调压后,由同期装置自动并车。

阅读全文

与自动并车装置是什么情况相关的资料

热点内容
广东防水机械设备哪里有 浏览:434
仪表白底都有什么车 浏览:753
大号工具箱图片价格 浏览:989
电学仪表读数的小数点位如何确定 浏览:446
汽轮机乌金轴承温度不能超多少 浏览:47
自动控制装置参数 浏览:169
拱热管道疏水阀门要多大 浏览:510
加工中心电柜空调怎么加制冷液 浏览:465
地下室全是暖气阀门 浏览:283
滚背的器材哪里有卖的 浏览:835
蒸馏和萃取实验装置特点 浏览:733
仪表上出现电源故障是什么情况 浏览:523
防雷装置检测怎么测 浏览:894
备用电源自动投入装置自动调节 浏览:457
怎么判断阀门国标 浏览:1000
机床里的程序怎么锁定 浏览:962
水满可自动关闭的装置 浏览:282
10KV防雷接地装置定期检测 浏览:324
机械停表测量的物理量是什么 浏览:124
两个三角形给水是什么阀门 浏览:774