气压缸推拉装置设计公式

A. 液压缸壁厚计算公式

液压缸壁厚计算公式： t=PD/200S。

液压缸是液压传动系统中的执行元件， 它是把液压能转换成机械能的能量转换装 置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。

液压缸的结构 型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活 塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度 和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度 （转速） 和转矩。液压缸除了单个地使用 外，还可以两个或多个地组合起来或和其他 机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的 液压系统中得到了广泛的应用。

(1)气压缸推拉装置设计公式扩展阅读：

分类

液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

B. 油缸压力计算公式

答案如下：

油缸工作时候的压力是由负载决定的，物理学力的压力等于力除以作用面积（即P=F/S），如果要计算油缸的输出力，可按一下公式计算：

设活塞（也就是缸筒）的半径为R （单位mm），活塞杆的半径为r （单位mm），工作时的压力位P （单位MPa）。

则 油缸的推力 F推=3.14*R*R*P (单位N)，油缸的拉力 F拉=3.14*（R*R-r*r）*P （单位N）。

拓展资料：液压缸

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

（资料来源：网络：液压缸）

C. 内燃机缸内压力与温度计算公式

气缸压力计算公式是：F=P*A-f。F：气缸出力（kgf）， A:截面积（cm2）， P：使用的压力(kgf/cm2) ，f：摩擦阻力（kgf）。

按照smc的标准的话，也给一个计算方式，首先要确定推动是平推还是托举，这样子气缸的输出力的大小不同，如果是平推，且忽略摩擦系数，那么就是说气缸的活塞输出力只要大于等于该物体的重力即可。

内燃机特点

电动机只需要将开关接通就会运转。而内燃机必须借助某一外部装置的驱动，它才能依靠自己的动力来运转。

内燃机一旦以一定转速运转，就会输出足够的功率，因此必须通过某种装置将发动机与驱动轮连接到一起，这种装置应使运转中的发动机与原来静止不动的驱动轮之间实现平滑而无冲击的连接。

D. 气缓冲气缸的动作原理

活塞向右运动时，右缓冲套接触右缓冲密封圈，活塞右侧便形成一个封闭气室，称为缓冲腔。此缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀开度很小时，缓冲腔向外排气很少，活塞继续右行，则缓冲腔内气体处于绝热压缩，使腔内压力较快上升。此压力对活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止，避免或减轻了活塞对缸盖的撞击，达到了缓冲的目的。调节缓冲阀的开度，可改变缓冲能力，故带缓冲阀的气缸，称为可调缓冲气缸。缓冲阀顺时针回转，缓冲能力增强，逆时针回转，缓冲能力减弱。缓冲阀节流过大，活塞接近行程终端前，可能会出现弹跳现象，需注意。
当活塞反向向左运动时，缓冲密封圈的作用如同单向阀一样，气压力压开缓冲密封圈的唇部，允许压缩空气流向活塞，推动活塞返回。因缓冲密封圈有节流作用，为使活塞能迅速返回，缓冲行程不宜长。

E. 如何检测两个气缸上升或者下降的速度一样

可以计算，需要你购买的气缸选型手册的参数，一般手册上有公式，套用参数就可以了。还要说明公式是计算力的，你还要考虑气缸推拉时的负载

F. 气缸选择要参照哪些数据主要是水平提供推力

(1)气缸作用力的大小：

根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

下面是气缸理论出力的计算公式：

F：气缸理论输出力(kgf)
F'：效率为85%时的输出力(kgf)--(F'＝F×85%）
D：气缸缸径(mm)
P：工作压力(kgf/cm2)

例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?

将P、D连接，找出F、F'上的点，得：

F＝2800kgf；F'＝2300kgf

在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1-1中查出。

例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85%)问：该选择多大的气缸缸径?

●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F＝F'/85%＝155(kgf)

●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，从经验表1-1中查出选择缸径为63的气缸便可满足使用要求。

(2)气缸行程的长短：

气缸的行程与使用场合和机构的行程比有关(图1-3)。由图1-3可看出，不同的安装形式其气缸的行程比不同。图中活塞杆最大计算长度(L)可由经验数据表3-2中查出。在工程设计中由作用力的大小选择出气缸缸径。再根据使用场合的实际行程来验算一下活塞杆的强度是否产生纵向弯曲。

例：有一气缸QGBQ125×4000，其负载为600kgf?熏由表1-2可查出活塞杆最大计算长度L＝2300。

●气缸内径125，其活塞杆杆径为35，其负载为600kgf时，由表1-2可查出活塞杆最大计算长度L＝2300。
●在固定--(a)图结构安装形式下，其气缸允许行程为2L＝2×2300＝4600。
●因为气缸实际行程为4000＜4600。
●所以气缸不产生纵向弯曲。
理论推力、拉力表

表1-1 单位：kgf

机构行程比(L为活塞杆最大计算长度)(图1-3）

1铰链-铰链 1铰链-铰链

3固定-铰链 4固定-固定

(3)活塞(或缸)的运动速度：

活塞运动速度与气源压力、负载、摩擦力、进排气管接头通径等有密切关系。其中，以排气速度影响最大。如果要求活塞杆高速运动时，应选用内径较大的进、排气口及导管、通常为了得到缓慢的、平稳的活塞杆运动速度，可选用带节流装置的或气-液阻尼装置的气缸。节流调速的方式有：当水平安装的气缸去推负载时，推荐用排气节流；如果用垂直安装的气缸举升重物时，则选用带缓冲装置的气缸。

从下列的图1-4，1-5“阀的有效截面积及气缸速度”的关系里，可以根据气缸的缸径和使用速度来选择用于控制气缸的控制元件--阀的有效截面积，并由此来判断阀的通径大小。

使用方法，纵轴上表示气缸的速度，由此引出水平线，找出与计划使用的气缸尺寸的交点，由此交点引垂直线，便可从横轴的交点上得知所需的有效截面积。根据有效载面积选择较适合的阀。

上述气缸速度为仅考虑了电磁阀的有效截面积而计算出的数值。请注意这里未考虑调速器、配管、管接头等回路因素和气缸的负荷率等。
活塞杆径与活塞杆最大计算长度(L)之间的关系

图1-4 图1-5

(4)安装形式的选择：

由安装位置、使用目的等因素决定。在一般场合下，多用固定式气缸。在需要随同工作机构连续回转时(如车床、磨床等)应选用回转气缸。在除要求活塞杆做直线运动外，又要求缸作较大的圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。仅需要在360°或180°之内作往复摆动时，应选用单叶片或双叶片摆动气缸，另有特殊要求，应选用相适当的特种气缸和组合式气缸。

(5)气缸的空气消耗量：

空气消耗量是操作费用的一部分，图1-6系根据以下公式计算的空气消耗。

Q：每厘米行程空气消耗量(L/cm)

D：活塞或活塞杆直径(mm)

S：气缸行程(此外为常数10mm)

P：操作压力(kgf/cm2)

利用此公式计算的空气消耗量为近似值，因为有时在气缸室内的供应空气，并不完全排放(特别是在高速状态下)，实际所需消耗量可能稍低于图上所读出的数据。

例：气缸QGBQ50×500，活塞直径50mm，活塞杆径20mm，行程500mm，操作压力4．5bar。

求：空气消耗量。

解：选出所给活塞直径，定出该水平线与操作压力线之交点，空气消耗量随即可从横座标读出，读出之值再乘该气压缸之行程(cm)。上述步骤读出之值给为0．091/cm行程，则单行程之空气消耗量为4．51，对回程而言，活塞杆之体积必须扣除20mm直径为0．0141/cm行程×50cm行程＝0．71)因此回程空气消耗量为3．8，来回行程之空气消耗量为8．3。

图1-6

二、气缸的使用要求

(1)气缸正常的工作条件：介质、环境温度一般为-20～80℃，工作压力一般为0．1～1．0MPa。具体条件见各类气缸技术参数表。
(2)安装前，应在1．5倍工作压力下进行试验，不应漏气。
(3)安装的气源进口处需设置油雾器，以利工作中润滑。气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。
(4)安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。
(5)负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。
(6)不使用满行程，特别活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰击。否则容易引起活塞和缸盖等零件损坏。 (end)

G. 油缸压力计算公式

油缸的压力p=外负载F/油缸的作用面积A

油缸工作时候的压力是由负载决定的，物理学力的压力等于力除以作用面积（即P=F/S）

如果要计算油缸的输出力,可按以下公式计算：

油缸的推力 F推=3.14*R*R*P (单位N)

油缸的拉力 F拉=3.14*（R*R-r*r）*P （单位N）

R是活塞（也就是缸筒）的半径 （单位mm）

r是活塞杆的半径为 （单位mm）

P是工作时的压力位（单位MPa）

(7)气压缸推拉装置设计公式扩展阅读

压力的主要单位

A. 压力

国际单位：“牛顿”，简称“牛”，符号“N”；

B. 压强

国际单位：“帕斯卡”，简称“帕”，符号“Pa ”；

换算 1帕（Pa）=1N/㎡；

1兆帕（MPa）=145磅/平方英寸（psi）=10.2千克力/平方厘米（kgf/c㎡）=10巴（bar）=9.8大气压（at m）

1磅/英寸2（psi）=0.006895兆帕（MPa）=0.0703千克/平方厘米（kg/c㎡）=0.0689巴（bar）=0.068大气压（atm）；

1巴（bar）=0.1兆帕（MPa）=14.503磅/平方英寸（psi）=1.0197千克/平方厘米（kg/c㎡）=0.987大气压（atm）；

1大气压（at m）=0.101325兆帕（MPa）=14.696磅/平方英寸（psi）=1.0333千克/平方厘米（kg/c㎡）=1.0133巴（bar）；

1毫米汞柱（mmHg）=133.33帕（Pa）；

H. 钻孔夹紧气缸怎么选型

这还要看你的加工件的外表形状，如果外形比较简单，气缸直径就可以小一点。可按下边的公式计算：气缸直径的平方×π÷4×气压。以气缸直径100毫米为例计算：10厘米×10厘米×3.14÷4×8（气压）＝628公斤/平方厘米，这是理论计算，如果你这个零件外形简单，也可以采用100毫米直径的气缸，否则你就加大气缸直径。

I. 自锁气缸原理

缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

气缸理论出力的计算公式：F：气缸理论输出力(kgf)；F′：效率为85%时的输出力(kgf)(F′=F×85%）；D：气缸缸径(mm) ；P：工作压力(kgf/cm2)

1、例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?

将P、D连接，找出F、F′上的点，得：F=2800kgf；F′=2300kgf，在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从表中查出。

2、例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85%)问：该选择多大的气缸缸径?

由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)，由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。

(9)气压缸推拉装置设计公式扩展阅读：

气缸故障以及处理办法

1、气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度

2、须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。

3、气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。

4、气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。

5、气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。

J. 需要一来回往复起推拉作用的气缸，行程420mm,最大推力80-90公斤，最大拉力40-50公斤。请问哪种气缸合适

根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
气缸
下面是气缸理论出力的计算公式：
f：气缸理论输出力(kgf)
f′：效率为85％时的输出力(kgf)－－(f′＝f×85％）
d：气缸缸径(mm)
p：工作压力(kgf／cm2)
例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf／cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将p、d连接，找出f、f′上的点，得：
f＝2800kgf；f′＝2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf／cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85％)问：该选择多大的气缸缸径?
●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85％，可计算出气缸的理论推力为f＝f′／85％＝155(kgf)
●由使用压力5kgf／cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为63的气缸便可满足使用要求。