㈠ 空预器内部检修必须使用多少伏以下的行灯
国家安全生产法规定，在金属容器内部工作，使用的行灯电压不得超过36V，在周围都是金属的密闭容器内，特别潮湿场所使用的行灯电压不得超过12V
㈡ 空预器处理
您是要处理空预器的故障是吗？
空预器的故障处理：
1 主电机过流
原因
a.电机过载或传动装置故障。
b.密封过紧或转子弯曲卡涩。
c.异物进入卡住空预器。
d.导向轴承或支撑轴承损坏。
e.空预器着火。
处理方法：
a.检查空预器各部件，查明原因及时排除。
b.若电流过大，电机过热，则应停止空预器运行，关闭空预器进、出口烟气挡板，将负荷减至180MW以下，联系检修处理。
c.若主电机跳闸，应检查辅电机自动投入情况。
d.必要时手动盘车。
2 空预器再燃烧
现象
a.空预器出口烟、风温度不正常升高。
b.空预器主电机电流增大且摆动幅度增大。
c.空预器不严密处向外冒黑烟。
处理方法
a.立即投入空预器吹灰器运行。
b.关闭热风再循环。
c.维持空预器运行。
d.经采取上述措施无效，排烟温度继续不正常升高达230℃时，报告值长紧急停炉。停止制粉系统、一次风机和送风机、引风机运行，关闭所有烟风挡板，将故障空预器电机选择低速，开启所有疏水门，投入水冲洗装置进行灭火，如冲洗泵故障不能启动，应启动消防泵，用消防水进行灭火。
e.确认空预器内的着火熄灭后，停止吹灰器和灭火装置，关闭冲洗门，待余水放尽后关闭所有疏水门。
f.对转子和密封装置的损坏情况进行一次全面检查，如果有损坏不能再启动空预器，由检修处理正常后，方可重新启动。
3 空预器转子停转
现象
a.空预器转子停转，排烟温度迅速上升。
b.空预器主电机电流指示为零或很小（空载电流）。
c.空预器出口风温不正常下降。
处理方法：
a.运行中发生单台空预器跳闸，且跳闸前电流正常无晃动时，可断开辅助电机联锁开关，停止辅助电机运行，启动主电机一次，如启动不成功，应立即复位开关，关闭故障侧空预器进、出口烟风挡板，将负荷降至180MW以下，并启动辅助电机盘车，注意排烟温度的变化，防止发生二次燃烧。
b.转子停运后，若由于热膨胀造成密封卡涩时，不允许用电机连续转动转子，应采取下列措施：
电机启动5秒，停止15秒钟，反复进行几分钟。
如上述方法无效或不成功，则应将电机电源切断，手动盘车，将转子转动，为防止电击与减速箱损坏，盘车时只能由一人操作手轮。
一旦转子可以自由转动应立即启动电机，投入空预器运行，同时投入吹灰器，直至受热面清洁为止。
c.如因减速器润滑装置或轴承发生故障引起空预器停转时，应停止空预器运行，并关闭其进、出口风烟挡板，报告值长，通知检修人员处理。
d.在检修人员未及时赶到时，运行人员应手动盘车，确保预热器的安全。
㈢ 空气预热器的火灾监测系统由几部分组成
外壳，冷热端连接板，传动装置，密封系统，润滑油系统，清洗装置组成。根据查询空气预热器资料得知，该装置的组成是由外壳，冷热端连接板，传动装置，密封系统，润滑油系统，清洗装置组成的。“火灾探测系统，即常说的火灾自动侦测预警系统，它是基于火灾发生后火光、烟雾、热能的变化，用电子器件捕捉，然后反馈给值班人员，并发出警报，告诉人们发生了火灾”。
㈣ 空预器主，辅电动机过电流的原因及处理有哪些
空预器主或辅电机过电流原因及处理:
原因：
电机过载或传动装置故障；
密封过紧或转子弯曲卡涩；
异物进入卡住；
导向或支持轴承损坏；
空预器着火；
零部件松脱转子端面突出与扇形板摩擦。
处理：
若电流过大，电机过热，应立即汇报值长，投入油枪助燃，停运部分磨煤机，减负荷至150MW，停运同侧送、引风机，关闭该侧空预器出、入口风烟挡板， 待入口烟温低于200度后停止其运行，联系检修处理；
若是转子端面与扇形板摩擦或径向密封过紧引起，应联系检修重新调整；
若是空预器着火引起，则在停运同侧送、引风机后，应立即关闭空预器出、入口风烟挡板，保持空预器转动，投入灭火装置；
若因电机过电流保护动作，使空预器停止运行，则同侧引、送风机应联锁跳闸，否则应立即手动停止其运行；若机组协调控制投入时，RB保护应动作，否则应立即投入油枪助燃，减负荷至150MW，并由上向下停运一台磨煤机；
若电流超过额定值，且电流波动无缓和趋势，紧急停止同侧引、送风机，关闭该空预器风烟挡板，并尽一切可能维持空预器转动直至其进口烟温＜200℃；
若发现空预器停转而其主电机或辅电机仍在运行时，应投入油枪助燃，停运一台磨煤机，减负荷至150MW，停运同侧送、引风机，关闭该侧空预器出、入口风烟挡板，然后停止该空预器运行电机，联系检修处理。
㈤ 空预器能单独检修吗
空预器是可以单独检修的，正常把它拆下来检修就可以，不会对别的有影响。
㈥ 空预器跳闸抱死如何处理
行车操作的时候，如果跳闸，您可以按照以下方法排除：\r\n 1.启动开关的瞬间就立即跳闸。如果启动瞬间就跳闸，说明您的大车电机有漏电或者变速箱有抱死现象；如果是皮带传动方式，请检修载荷体是否灵活，或者单独运作电机判断，具体方法很多，自己斟酌。\r\n 2.空气开关负荷太小。空气开关不符合质量要求，无法承受瞬间的启动负荷。可更换稍稍大点的空气开关试试。
㈦ 为什么sf6断路器现场解体大修时规定空气的相对湿度应大于80
，楼主：
⑴SF6断路器在检修前，应先将断路器分闸，切断操作电源，释放操作的能量，用SF 6 气体回收装置将断路器内的气体回收，残存气体必须用真空泵抽出，使断路器内真空度低于133.33Pa。
⑵断路器内充入合适压力的高纯度的氮气（纯度在99.99%以上），然后放空，反复两次，以尽量减少内部残留的SF 6 气体及其生物。
⑶解体检修时，环境的空气相对湿度不得大于80%，工作场所应干燥、清洁，并应加强通风；检修人员应穿尼龙工作衣帽，戴防毒口罩、风镜，使用乳胶薄膜手套；工作场所严禁吸烟工作间隙应清洗手如面部，重视个人卫生。
⑷断路器解体中发现容器内有白色粉末状的分解物时，应用吸尘或柔软卫生纸拭净，并收集在密封的容器中深埋，以防扩散。切不可用压缩空气吹或用其他使粉末飞扬的方法清除。
⑸断路器的金属部件可用清洗剂或汽油清洗。绝缘件应用无水酒精或丙酮清洗。密封件不能用汽油或氯仿清洗。一般应全部换用新的。
⑹与SF 6 气体接触的零部件及密封圈可涂一薄层HL#8或HL#10聚四氟乙烯润滑脂密封圈外侧法兰面应涂中性凡土林或#2防冻脂。引进的国外产品应根据使用说明书的要求选用适当油脂。法兰拼命缝隙及法兰连接螺丝等处应涂703密封胶密封。
⑺断路器容器内的吸附剂应在解体检修时更换，换下的吸附剂应妥善处理防止污染扩散。新换上的吸附剂应先在200～300℃的烘箱中烘燥处理12小时以上，待自然冷却后立即装入断路器，要尽量减少在空气中的暴露时间。吸附剂的装入量为充入断路器的SF 6 气体质量的1/10。
⑻断路器解体后如不及时装复，应将绝缘件放置在烘箱或烘间内以保持干燥。
㈧ 制粉系统启动注意事项有哪些
一、填空题（分） 1、送风机油泵联锁启动条件有送风机运行油泵(停止),送风机控制油压力(低)，低于(1.3mp)联起备用油泵,润滑油压力低于(0.08mpa). 停止允许条件有送风机停止延时(30s)且轴承温度(＜70℃) ,( 两台油泵)运行且送风机(控制油压力)不低. 2、锅炉水压试验时的水容量为（575 m3），锅炉正常运行的水容量为（188 m3）。 3、在bmcr工况下，再热蒸汽进/出口压力为（3.87/3.67 mpa），给水温度为（279.3℃），过热蒸汽压力为（17.4 mpa）。 4、mft 继电器复位的条件有：（mft继电器电源正常）、（不存在mft跳闸条件）、（炉膛吹扫完成）。 5、炉底加热投入后当炉水温度加热至（100—120℃）或（锅炉点火）后，汇报值长，停止底部加热。锅炉在投加热前，停加热后，各记录（膨胀指示）一次。 6、当某侧一次风机失速后，应立即（ 关小 ）失速侧的一次风机动叶挡板。 7、锅炉本体吹灰必须在机组负荷（ 210mw ）以上进行。若锅炉煤质较差，电煤比超过（ 1︰6 ），且（ 炉膛烟气温度持续下降 ）时，应立即停止锅炉吹灰。 8、锅炉本体及烟道吹灰过程中应严密监视（ 空预器电流 ）、（ 空预器出入口一二次风）压差、（ 烟气 ）压差参数，防止空预器突发积灰堵塞。 9、影响水位变化的主要因素是（ 锅炉负荷 ）、（燃烧工况）、（ 给水压力）。 10、煤粉的品质主要指（煤粉细度）、（均匀性）和（ 水分 ）。 11、锅炉运行中，二次风率应控制在（ 60～70% ）左右。正常情况下一次风风粉浓度不低于（ 30% ）。在任何情况下，空预器前含氧量不得低于（ 2% ）。 12、锅炉各项热损失中，最大的是（ 排烟 ）热损失。影响其损失的主要因素是（ 排烟温度）和（排烟量）。 13、磨煤机测厚装置的气源引自（压缩空气），作用为（ 测量）和（ 吹扫）。 14、当空预器入口烟温降至（120℃）以下时，停运空气预热器，当炉膛出口烟温小于（80℃）时，停运火检冷却风机。 15、滑参数停机时，主、再热蒸汽平均温降率控制在（0.5℃/min～0.8℃/min），最大不超过（1℃/min）。负荷变化率不超过（3mw/min）,主汽压下降速率控制在（0.05～0.1mpa/min）。 16、送风机子组停止步序有置送风机动叶(最小<3%),(停)送风机电动机,(关)送风机出口电动挡板. 17、一次风机保护有(mft) 信号, 一次风机前后轴承温度报警值（90）跳闸值 (≥100℃)延时(3s)。一次风机电动机前后轴承温度报警值（85）跳闸值（≥95℃）延时（3s）。一次风机电动机定子绕组温度报警值（130）跳闸值（≥135℃）延时（3s） 18、一次风机保护有一次风机轴承振动（水平、垂直）报警值（6.3）: 跳闸值（≥11）延时（3s）。 一次风机运行后120s出口电动风门（全关）。两台油泵（全停）无延时跳闸，液压油压力（）无延时跳闸。本侧空预器（主电机或辅电机）都停止。 19、我厂所用燃料油为（#0、#-10）轻柴油。 20、大油枪雾化方式（简单机械雾化）油枪出力（750）kg/h数 量（12）只。 微油煤粉燃烧器油枪雾化方式（喷嘴雾化）油枪出力（单只）120（100-150）工作压力（0.8～1.2）数 量共（8）（每角2支） 21、燃烧调整时各段烟道两侧烟气温差不超过（50）℃。两台送风机运行时，应保持出力（平衡）。 22、锅炉燃烧正常时，就地观察火焰为（金黄）色，无明显火星，火检显示（无闪烁）； 23、为防止燃烧不稳，在锅炉负荷（70%）b-mcr以下，不得进行锅炉本体及烟道蒸汽吹灰。 24、锅炉mft后应将周界风风门、燃尽风风门及其他所有二次风风门置于（吹扫位置即全开）位置 25、蒸汽温度的调整应以（烟气）侧为主，（蒸汽）侧为辅。 26、锅炉mft动作灭火后应立即确认mft动作的首出原因，并确认所有燃料已完全切断，否则人工干预关闭（炉前燃油母管来回油速关阀）（各角油枪速关阀）。所有（制粉系统）停止，磨煤机分离器（出口快关阀）关闭，各分离器（吹扫风门）关闭，（热、冷一次）风门关闭。（a、b一次）风机联跳。 27、当炉膛出口温度大于（ 540℃）或（ 机组并网）后，烟温探针自动退出。 28、三分仓回转式空气预热器蓄热元件为（ 搪瓷）和（碳钢 ）蓄热元件。 29、锅炉上水时，进水应缓慢、均匀，进水流量控制在（ 80～120）t/h。(冬季上水时间控制在≮4小时、夏季控制在≮2小时）若水温与汽包壁温接近，可适当加快进水速度，但应始终保持汽包上下壁温差不大于（ 56℃）。 30、锅炉炉膛吹扫时的风量为（ 30%--40% ）bmcr，通风5分钟，维持炉膛出口负压(-50-- -100)pa。 二、简答题（分） 1、 mft动作后，停炉不停机锅炉点火时的调整及注意事项？ 1）锅炉通风吹扫结束，将引、送风机调节正常，总风量满足点火要求，调整负压-50～-100pa，锅炉尽快重新点火。 2）应及早启动一次风机、密封风机运行，打开a磨煤机a1层分离器出口气动快关门，全开a磨煤机混合风门，稍开a磨煤机热一次风气动门及两侧容量风门，导通磨煤机，控制磨煤机通风量最小，防止突然大量煤粉进入炉膛造成爆燃，调整a磨煤机周界风开度35%--45%。 3）对角投入ab层两支油枪，调节a层微油装置供油调整门开度，保证微油系统母管油压1.2mpa左右，投入a层各角微油点火枪运行，注意油枪过油情况应正常。 4）微油投入正常后启动a磨煤机运行，因磨内大量积粉，应注意容量风门的控制应逐渐开启，防止突然大量进粉，注意热负荷的控制，防止主汽压大幅度上升造成主汽温度过热度下降，控制好a磨给煤量，保持磨煤机正常煤位。 5）若锅炉燃烧工况不或油枪点不着火，要及时更换其它层油枪。投油枪后要及时调整ab层二次风门开度40～50%。，确保燃烧良好，防止汽温下降过快。 2、停炉不停机锅炉点火后，升温、升压期间操作要点及注意事项 1）应注意汽温与汽缸金属温度相匹配，注意上、下缸温差的变化，达停机值应进行停机。 2）注意监视机组振动、轴向位移、差胀、轴承温度等各参数值在正常范围内，达停机值时保护应动作，否则应立即手动停机。 3）检查发电机密封油系统、氢冷系统运行正常，注意油-氢差压的变化，维持油-氢差压在正常范围。 4）锅炉点火后，随着炉内冷蒸汽的流动，主、再热汽温度仍然有一个下降过程，但汽压将有所回升，主蒸汽过热度会下降，此时可打开后烟道环形集箱疏水门及过热器疏水，不得投入机侧高低旁运行。应严密监视主蒸汽过热度，增加煤量时应防止汽压迅速上升引起过热度迅速下降，此时可以通过间断开启锅炉ebv阀，控制主汽压力的升高来维持过热度不下降。 5）当主蒸汽过热度稳定及主汽压回升后，机组根据汽压上升速度加负荷。但需做好以下协调：加负荷太慢引起汽压上升过热度下降，加负荷太快引起机组负荷不平衡汽温下降，因此加负荷速度以保持主汽压力平稳及主汽温度不降低为原则。 6）锅炉汽温降到最低点，参数开始回升，在参数恢复至接近跳机前参数，锅炉可尽快升温升压，逐渐增加磨煤机出力和运行台数，视锅炉升温升压速度，手动增加汽机阀位，逐步增加汽机负荷。 7）恢复后期，锅炉参数是一个快速上升过程，要严防超温。负荷升到60mw--80mw时应稳定20分钟。要提前开启各减温水电动门，根据各级出口汽温，调节减温水量，防止超温。低负荷阶段，切忌减温水量过大。 8）负荷升至50mw以上时，应及时切换厂用电由本机接带，根据汽压情况，尽早恢复两台汽动给水泵的正常运行。 9）锅炉发生灭火后，当负荷快减后期，应注意尽量维持锅炉主汽压力不能过高，防止压力过高蒸汽过热度低不易控制。尽力缩短锅炉恢复时间，防止锅炉蓄热能力减弱，造成机组参数不能维持。 10）在锅炉恢复过程中，若汽包水位或主蒸汽过热度不能维持，应立即打闸停机，防止对汽轮机造成损坏。 3、送风机允许启动条件: 1同侧空预器运行 2同侧引风机运行 3润滑油站工作正常 4风机轴承温度＜80℃ 5电机轴承温度＜85℃ 6电机线圈温度＜110℃ 7出口挡板关 8动叶关<3% 9本侧送风机电动机处于远控状态 10无综合故障 4、送风机子组启动步序 启动送风机液压油泵 置送风机动叶最小<3% 关送风机出口电动挡板 启动送风机电动机 送风机运行延时15秒后，开送风机出口电动挡板 释放动叶 5、一次风机允许启动条件: 空预器主电机或辅电机已运行 一次风机处于远控状态 一次风机动叶关 一次风机出口挡板关 同侧引风机运行 同侧送风机运行 一次风机无综合故障 一次风机电机轴承温度不大于85 ℃ 一次风机轴承温度不大于 90 ℃ 一次风机电机绕组温度不大于 125℃ 油泵运行，油压正常 6、空气预热器主驱动电机启动条件: 空预器变频柜处于远控模式 空预器主（辅）#1电源无异常 空预器主（辅）#2电源无异常 空预器主（辅）电机无故障 火检探头故障（取反） （即探头无故障） 无火灾报警 空预器辅（主）电机没有运行 空预器支撑轴承和导向轴承温度正常 电机油泵启动 7、空气预热器保护（连锁）: 空气预热器导向轴承油温高70 85 空气预热器推力轴承油温高70 85 空气预热器火灾报警点温度高，发出火灾报警250 空气预热器出口烟温高145 空气预热器进出口烟气差压高0.9 a空预器进出口二次风差压0.8 a空预器进出口一次风差压0.34 导向或支持轴承温度大于55度冷却油泵连锁启动 导向或支持轴承温度小于45度冷却油泵连锁停止运行 8、空预器主或辅电机过电流原因及处理: 原因： 电机过载或传动装置故障； 密封过紧或转子弯曲卡涩； 异物进入卡住； 导向或支持轴承损坏； 空预器着火； 零部件松脱转子端面突出与扇形板摩擦。 处理： 若电流过大，电机过热，应立即汇报值长，投入油枪助燃，停运部分磨煤机，减负荷至150mw，停运同侧送、引风机，关闭该侧空预器出、入口风烟挡板， 待入口烟温低于200度后停止其运行，联系检修处理； 若是转子端面与扇形板摩擦或径向密封过紧引起，应联系检修重新调整； 若是空预器着火引起，则在停运同侧送、引风机后，应立即关闭空预器出、入口风烟挡板，保持空预器转动，投入灭火装置； 若因电机过电流保护动作，使空预器停止运行，则同侧引、送风机应联锁跳闸，否则应立即手动停止其运行；若机组协调控制投入时，rb保护应动作，否则应立即投入油枪助燃，减负荷至150mw，并由上向下停运一台磨煤机； 若电流超过额定值，且电流波动无缓和趋势，紧急停止同侧引、送风机，关闭该空预器风烟挡板，并尽一切可能维持空预器转动直至其进口烟温＜200℃； 若发现空预器停转而其主电机或辅电机仍在运行时，应投入油枪助燃，停运一台磨煤机，减负荷至150mw，停运同侧送、引风机，关闭该侧空预器出、入口风烟挡板，然后停止该空预器运行电机，联系检修处理。 9、供油泵联锁启动（任一条件满足）#1供油泵联锁投入，且#2、#3、供油泵运行状态全部消失，联启#1供油泵 #1供油泵联锁投入，且#2、#3供油泵中至少有一台运行60s后，供油母管压力低（<2.8mpa）延时2s, 联启＃1供油泵 10、 油角逻辑退出步序？ 1关供油电磁快关阀到位 2确认进点火枪到位 3开吹扫蒸汽电磁阀且点火枪自动打火15秒后自动退出 4吹扫30秒后吹扫蒸汽电磁阀自动关闭 5自动退出油枪 11、磨煤机运行时，发生哪些情况，磨煤机跳闸？ 1磨煤机在运行中，两台润滑油泵均停，延时5s； 2磨煤机在运行中，两台给煤机无煤信号均发，延时30分钟； 3 磨煤机运行中，对应上、下两层燃烧器都检测不到火焰，同层4取3延时2s； 4事故按钮紧停； 5 磨煤机润滑油站控制盘电源跳闸； 6 磨煤机任一轴承温度高60℃，延时3s； 7 磨煤机电机任一轴承温度高90℃，延时2s； 8 mft动作； 9 两台一次风机均停； 10 有给煤机运行，但磨煤机入口一次风压力低(4kpa )，延时15s。（目前已强制） 11 磨煤机运行中，驱动端入口一次风流量低于40%，且磨煤机点火不允许。（目前已强制） 12 两台密封风机均停； 13 就地喷淋油系统故障，延时30分钟； 14 减速机润滑油压低于0.05mpa,延时3分钟； 15 减速机润滑油温高于80℃,延时2分钟； 12发生磨煤机跳闸时，哪些项目应自动执行，否则应手动干预： 1 对应两台给煤机跳闸； 2 磨煤机出口煤粉管气动关断门关； 3 磨煤机入口混合风门自动至10%开度位； 4 齿轮喷淋油系统停止； 5 磨煤机一次风热风门关； 6 磨煤机一次风冷风门开； 7 磨煤机一次风调节风门关； 13、煤点火允许条件? 1）无mft跳闸信号； 2）火检冷却风正常（6kpa）； 3）二次风/炉膛差压正常（≥600pa）; 4）一次风母管压力合适（＞4kpa）； 5）风量大于30%； 6）至少一台密封风机运行且密封风压合适（＞10kpa）； 7）至少一台一次风机运行； 9）吹扫已完成； 10）存在点火源； 14、磨煤机启动允许条件? 1煤点火允许 2 润滑油系统正常，低压润滑油泵出口油压正常； 3 两台高压油泵运行且出口压力正常； 4主减速箱油泵运行且油压正常； 5磨煤机慢传电机停且离合器分； 6 大齿密封风机运行； 7 各密封风电动门开； 8 磨煤机入口密封风/一次风压差≥3kpa； 9 给煤机全停，给煤机密封风门开； 10 需投粉侧分离器出口门开（4个）； 11 一次风门吹扫风门全关； 12煤机入口混合风门已开； 13 磨煤机轴承温度小于50℃； 14 磨煤机电机轴承温度小于70℃； 15磨煤机绕组温度小于110℃； 16 分离器出口温度大于55℃且小于80℃； 17主电机无电机故障； 18 磨煤机无跳闸信号。
㈨ 电厂空气预热器大修哪些灵件需要换掉
电厂的空气预热器是锅炉重要的大型转动设备，它的主要作用是加热进入炉膛的空气，以提高锅炉的燃烧效率。
为保证空气预热器的长周期稳定、经济运行，需要对空气预热器进行定期检修工作，空气预热器的检修一般都是跟随机组大修同步进行。
为保证空气预热器大修的顺利进行，需要提前准备好检修备件。一般空气预热器解体后需要更换的零部件有：轴承、轴封、油系统上的各种密封件等。
㈩ 汽车的万向传动装置怎样检修
1.驱动轴的检修
(1)检查万向节转动左右驱动车轮，万向节处应无异响且车轮转动自如。(2)检查驱动轴护套a.用手扳动车轮使车轮完全转向一侧，检查驱动轴护套是否有裂纹或其他损坏。b.检查护套卡箍是否安装正确且无损坏。c.检查护套处是否有油脂渗漏。
2.十字轴式刚性万向节的检修
(1)检查滚针轴承，如果滚针断裂、油封失效，应更换新件。(2)检查十字轴轴颈磨损、压痕、剥落等情况。十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落，仍可继续使用；如果轴颈磨损过甚、严重压痕或严重剥落，应予以更换。(3)检查万向节叉，不得有裂纹或其他严重损伤，否则应更换新件。(4)万向节装配完毕后，可用手扳动十字轴进行检验，以转动自如没有松旷感为合适。若装配过紧或过松，应查明原因，必要时应拆检及重新装配。
3.球笼式万向节的检修
外等速万向节的6个钢球要求有一定的配合公差，并与星形套一起组成配合件。检查轴、球笼、星形套与钢球有无凹陷与磨损，若万向节间隙过大，需更换万向节。检修内等速万向节时，要检查球形壳、星形套、球笼及钢球有无凹陷或磨损，如磨损严重则应更换。内等速万向节只能整体调换，不可单个更换。防尘罩及卡箍、弹簧挡圈等损坏时，应予以更换。
4.传动轴的检修
(1)目视检查传动轴轴管，不得有裂纹及严重的凹瘪。(2)检查传动轴轴管全长上的径向圆跳动，应符合规定。(3)检查传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的侧隙，装配后应能滑动自如。