自动抓渣行车防脱槽装置

❶ “，”和“；”有什么区别

1、层次不同

“，”逗号：表示小于分号大于顿号的停顿。

“；”分号：在层次上介于逗号和句号之间的标点符号。

2、用法不同

“，”逗号：句子内部主语与谓语之间如需停顿，句子内部动词与宾语之间如需停顿，句子内部状语后边如需停顿，复句内各分句之间的停顿，除了有时要用分号外，都要用逗号；用来分开句内各词语或表示语气的停顿；并列词语之间带有“啊”“呀”“啦”等语气助词时，并列成分之间用逗号；并列成分做谓语时，如果并列成分是主谓结构，那么并列成分之间用逗号。

“；”分号：主要用以分隔存在一定关系（并列、转折、承接和因果等，以并列关系居多）的两句分句——分句可以属于单重复句，也可以是多重复句的第一层分句，或者是大句中的并列部分。除此之外，分号还可以用来分隔作为列举分项出现的并列短语，或是辞书中同一义项的不同释义。

“，”逗号的外文用法

逗号不再是中文中的全角格式“，”，而变成了半角格式“,”。

在英语逗号（即comma）和撇号（Apostrophe）“'”和右引号“'”的外形很相似，但贴底线书写；在汉语它的形状为“，”，一般置中或置底，并占一大格；在日语它和汉语中的顿号形状相同。

在部分欧洲语言，“,”可以视为小数点。

在英语，它亦可表示超过三位的大数，每三个数字分隔起来以便阅读；现多以空白分隔。因为他们在读大数时是以千进位的，一千个千为一个million，一千个million为一个billion，一千个billion为一个trillion。

英语国家的人有了千分号，哪怕是十位数字也能轻而易举地读出来。不知从什么时候，千分号被引进了中国，但并不能解决中国人读数难的问题。因为中国人读数的习惯是以万进位，一万个万为一亿，一万个亿为一兆。如果要引进，也应引进人家的思想和原理，结合中国的实际来一个“引进消化吸收再创新”。

❷ 塔式起重机的安全装置有哪些

塔式起重机的安全装置
(1)起重力矩限制器 塔吊在吊装物体时，吊装半径和吊物重量的乘积是一个不变的定数。根据这个原理制作了起重力矩限制器，主要作用是防止超载的安全装置。力矩限制器仅对塔机臂架的纵向垂直平面内的超载力矩起防护作用，不能防护斜吊、风载、轨道的倾斜或陷落等引起的倾翻事故。
(2)起重量限制器 起重量限制器的作用是保护起吊物品的重量不超过塔机的允许的最大起重量，是用以防止塔机的吊物重量超过最大额定荷载，避免发生机械损坏事故。
(3)起升高度限位器 起升高度限位器是用来限制吊钩接触到起重臂头部或载重小车之前，或是下降到最低点(地面或地面以下若干米)以前，使起升自动断电并停止工作，防止因起重钩起升过度而碰坏起重臂的装置。
(4)幅度限位器 用来限制起重臂在俯仰时不超过极限位置的装置。当起重的俯仰到一定限度之前发出警报，当达到限定位置时，则自动切断电源。
(5)行程限位器 ①小车行程限位器：设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引的电路，防止小车越位。②大车行程限位器：用来防止起重机脱轨。
(6)夹轨钳 用来夹紧钢轨，防止起重机在大风情况下被风力吹动而行走造成塔机出轨倾翻事故的装置。
(7)风速仪 自动记录风速，当超过六级风速以上时自动报警。
(8)钢丝绳防脱槽装置 主要用以防止钢丝绳在传动过程中，脱离滑轮槽而造成钢丝绳
(9)吊钩保险 防止起吊钢丝绳由于角度过大或挂钩不妥时，造成起吊钢丝绳脱钩，吊物坠落事故的装置。

❸ 十吨抓渣行车上升时升降电机速度快,下降时闭合电机快什么原因

你的可以调流量吗 把下降的流量调慢点 同样的压力 下降比上升快得多【升降平面自重的影响 】 这个不知道 和电磁阀换向阀连在一起可能是溢流阀 或平衡阀 没图不知道 油箱没加油口和放油口 ？ 完全下降完是就没油压了 【全下降后又没法操作呀，全。

❹ 国家有没有规范强制性要求桩机起重机吊钩必须有防脱钩装置

这个规范是有的，必须要有防脱钩装置的，这个也是强制性的，是有明确规定的。

❺ 塔式起重机的安全装置有哪些

(1)起升高度极限位置限制器
对于通过改变臂架倾角变幅的起重机，当吊钩装置顶部升至距离臂架下端8OOmm处时，必须能立即停止起升运动。
对于小车变幅的起重机，当吊钩装置顶部升至距离小车架下端500mm处时。必须立即停止起升运动。
(2)起重力矩限制器和最大起重量限制器
当起重力矩达到其额定值的90％时，起重力矩限制器应能发出音响或红色灯光，以示报警。当起重力矩超过其额定值并达到额定值的108％时，应停止提升方向及向外方向的变幅动作。
如设有起重量和幅度指示器时，数值显示应正确、清晰醒目。其数位误差均不得大于指示值的5％。
当起吊重量超过最大起重量时，最大起重量限制器应发出灯光或音响报警，当吊重超过最大起重量的6％时，应停止提升方向的运动，但允许机构朝向下降方向运动。
(3)幅度限位装置
对臂架变幅的起重机，应装设最小幅度限位器和防止臂架反弹后倾的装置。对小车变幅的越重机，必须装设小车行程开关和终端缓冲装置。
(4)夹轨器和行走限位装置
轨道式塔式起重机必须装设夹轨器。同时应装设行走限位装置。
(5)风速仪
对臂架根部铰点高度超过50m的起重机，必须在顶部装设风速仪。
(6)避雷和防电磁波感应装置
对臂架根部铰点高度超过50m的起重机，应根据实际情况装设避雷装置和采取防电磁披感应措施。
(7)塔式起重机为防止回转超载应装极限力矩联轴器
(8)防脱绳装置 防止钢丝绳脱离工作位置
(9)小车防断绳装置 防止变幅绳断裂小车自由滑动
(10)小车防断轴装置 防止小车走轮断轴后坠落
(11)各部位制动器 即是工作装置 亦是 安全装置

❻ 塔吊安全检查应注意那些问题

塔吊安全检查应注意那些问题

塔吊、施工升降机是建筑工地，尤其是高层建筑必不可少的大型起重机械。同时因为该类型设备在安拆、使用过程中存在的高风险，安全事故时有发生，是我们建筑企业不得不面临的一个现实问题，也给我们安全管理人员带来的很大压力。到工地上如何来检查，检查哪些方面?

塔吊的检查要点：

① 力矩限位器：当起重量达到相应幅度额定起重量的110%时，自动切断起升向上和变幅向前的电源。

重量限制器：起吊重量大于相应档位的额定值并小于额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向的运动。

高度限位：塔吊 的吊钩装置起升到下列规定的'极限位置时，应自动切断起升的动作电源：

1)起升钢丝绳的倍率为2倍率时，其极限位置应为1000mm。

2)起升钢丝绳的倍率为4倍率时，其极限位置应为 700mm。

变幅限位器：小车行至距离起重臂两端缓冲器各1.5米处减速，距离0.5米处自动停止

回转限位器：左右两个方向旋转角度不大于±540°。

吊钩保险：防止起吊钢丝绳角度过大或挂钩不妥时，容易造成钢丝绳从钩头中脱出而吊物坠落伤人事故。间隙小于绳径20%

小车断绳保护装置：小车断绳保护装置是变幅小车断绳时防止溜车的安全装置

钢丝绳防脱槽装置：是防止钢丝绳在转动运行中跳动出槽，导致钢丝绳被卡死、拉断或磨轴，而出现坠钩事故。

钢丝绳的检查：变形严重：波浪形变形、笼形畸变、绳股挤出、钢丝挤出、局部增大、直径局部减小、部分被压扁、严重扭结、严重弯曲。

绳卡：夹板应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交。标准节螺丝：连接螺栓齐全、紧固牢靠

附墙：安装附墙装置时必须使用经纬仪检查塔身的垂直情况，附着点以下 保证塔式起重机垂直度偏差不大于2/1000，附着点以上垂直度偏差不大于4/1000