备用变压器自动投入装置展开图

❶ 什么叫备用电源自动投入装置其作用和要求是什么

当线路或用电设备发生故障时，能够自动迅速、准确的把备用电源投入用电设备中或把设备切换到备用电源上，不至于让用户断电的一种装置，简称APD。
当继电保护器的备用电源自动投入装置时，就是当工作电源因故障断开后，能自动地而且迅速地将备用电源投入工作或将用户切换到备用电源上去，使用户不致于停电的一种装置。简称为BZT装置。对BZT装置的基本要求有以下几点： (1) 装置的启动部分应能反应工作母线失去电压的状态 (2) 工作电源断开后，备用电源才能投入。为防止把备用电源投入到故障元件上，以致扩大事故，扩大设备损坏程度，而且达不到BZT装置的预定效果，因此要求只有当工作电源断开后，备用电源方可投入，这一点是不容忽视的。 (3) BZT装置只能动作一次。以免在母线上或引出线上发生持续性故障时，备用电源被多次投入到故障元件上，造成更严重的事故。 (4) BZT装置应该保证停电时间最短，使电动机容易自启动。 (5) 当电压互感器的熔断器熔断时BZT装置不应动作。 (6) 当备用电源无电压时，BZT装置不应动作。为满足上述要求，BZT装置应由两部分组成：低电压启动部分，当母线因各种原因失去电压时，断开工作电源。自动合闸部分。在工作电源的断路器断开后，将备用电源的断路器投入。

❷ aat自动装置原理分析

备用电源自动投入装置是指当线路或用电设备发生故障时，能够自动迅速、准确的把备用电源投入用电设备中或把设备切换到备用电源上，不至于让用户断电的一种装置，简称BZT装置。

备用电源自动投入装置的基本要求
（1）不论是何种原因（如发生故障或错误断开），使工作线路上无电压时，都应使自动投入装置迅速动作，投入备用电源；

（2）备用电源自动投入必须在工作电源已断开且备用电源有电压时才能接通；

（3）备用电源自动投入装置动作时间应尽量短，以利于电动机自启动，减少失电的时间；

（4）备用电源的自动投入只允许动作一次；

（5）当电压互感器的任一个熔断器熔断时，低电压元件不应误动作。

备用电源自动投入装置的原理
当工作电源形状由于某种原因而断开时，备用电源立即自动投入，以保证可靠地供电，减少间断的时间。投入备用电源则是自动投入装置进行的，其常见备用电源自动投入装置动作原理是：工作电源断开时，电压继电器动作。切断工作电源的断路器，并通过一系列继电器（中间继电器、备用电源合闸操作机构等），将备用电源自动投入。

备用电源自动投入装置的接线图
电力系统许多重要场合对供电可靠性要求很高，自动投人装置是提高供电可靠性的重要方法。所谓备用电源自动投人装置，就是当工作电源因故障被断开后，能自动将备用电源迅速投人工作的装置，简称AAT装置。

图⒎12所示为电力系统备用变压器自动投人的典型一次接线图。图中T1为工作变压器，T0为备用变压器。正常情况下1QF、2QF闭合，T1投人运行，3QF、4QF断开，T0不投人运行。工作母线由T1供电;当工作变压器T1发生故障时，T1的继电保护动作，使1QF、2QF断开，然后AAT装置动作将3QF、4QF迅速闭合，使工作母线上的用户由备用变压器TO重新恢复供电。

❸ 母联备自投和进线备自投的工作原理图解吗

备自投是备用电源自动投入使用装置的简称。应急照明系统就是一个备自投的电源系统。通常采用继电接触器作为蓄电池备自投的控制。当主电源故障，继电接触器控制系统的控制触头自动闭合，自动将蓄电池与应急照明电路接通。

许多工厂企业中的备用柴油发电机组也经常采用备自投控制。当主电网失电，备自投控制系统自动控制柴油发电机组起动，合闸，自动投入运行。

一般有双电源自动转换开关，一备一用，一路出现问题，另外一路自动投入，有电网对电网模式， 有电网对发电机模式；最大630A，如果再大了，只能采用减小用电负荷，双电源开关当旁路备用， 正常用电时间双电源不使用， 在备用的时间才使用。

(3)备用变压器自动投入装置展开图扩展阅读

工作母线突然失压，BZT应能动作 

工作母线突然失去电压，主要原因有：

①工作变压器发生故障，继电保护动作，使两 侧断路器跳闸；

②工作母线上的馈电线发生短路，没有被线路保护瞬时切断；

③工作母线 本身故障，继电保护使电源断路器跳闸；

④工作电源断路器操作回路故障误跳闸；

⑤工作 电源突然停止供电；

⑥误操作造成工作变压器退出。这些原因都不是正常跳闸的失压，都应使BZT动作，使备用电源迅速投入恢复供电。 

❹ 电动汽车没电了怎么打开备用电源

电动汽车没有电了，打开备用电源应该是打开前机顶盖，然后在前面有一个开关，打开开关以后能够使用备用电源备用电源是可以用20~30km。

❺ 电车没电了怎么救援电动车备用电源怎么开

电车没电了如果有备用电池的话，可以把电池拆卸下来更换，如果没有备用电池、也没有独立安装发电机或太阳能供电，那么电动车车辆是没有备用电源选择的，因为骑行电能都是靠电池来供电的，电池没电了就只能找地方充电了，或拨打救援电话、自行推车、脚蹬骑行、用绳子绑住前车拖动行驶等。

当然也有电动车是设置有备用电源的：
1、在座板下面有个按钮开关，打开座板应该可以看到，备用电源自动投入装置(BZT)可装设在备用电源进线开关或备用变压器高压侧开关上，也可以装在双电源供电的变电所分流运行的母线上，当供电线路发生故障时，BZT自动投入，以保证供电的可靠性和缩短继电保护的供电时间。
2、在转把上的控制备用电源的开关“ACS”，按下这个按钮电池还可以骑行几公里，但是这个原理是改变控制器的欠压保护值，接着用电池的电量，尽量少用，不然把电池的电量用完之后，就真的是亏电状态，很伤电瓶的。
当使用了电动车ACS备用电源后，切记不要立刻给车辆充电，正确的做法是将车辆静放半个小时，并关闭ACS开关后再进行充电工作。

❻ apd是什么意思

APD一种国际常用名词，包括德国APD蓄电池、雪崩光电二极管、阿普达国际（集团）有限公司、动作电位时程等。

1、动作电位时程APD是指动作电位时程，是一个医学概念，动作电位时程，英文缩写：APD（action potential ration）。

2、雪崩光电二极管雪崩光电二极管指的是在激光通信中使用的光敏元件。在以硅或锗为材料制成的光电二极管的P-N结上加上反向偏压后，射入的光被P-N结吸收后会形成光电流。加大反向偏压会产生“雪崩”（即光电流成倍地激增）的现象，因此这种二极管被称为“雪崩光电二极管”。

3、APD蓄电池德国APD蓄电池创建于2002年10月18日，由德国APD电气有限公司投资兴建，注册资金145，000万元，占地面积62，500平方米。

公司先后通过ISO9001质量体系认证，ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001健康与安全管理体系认证，连年荣获“中国外商投资双优企业”、等称号，生产的产品先后获得了美国UL认证、德国VdS认证。产品符合中国ROHS指令严格要求。

在工业企业供电系统中，为了保证不间断供电，常用备用电源自动投入装置（APD）。当工作电源不论由于何种原因失去电压时，备用电源自动投入装置能够将失去电压的电源切断，随即将另一备用电源自动投入以恢复供电，因而能保证一类负荷或重要的二类负荷不间断供电，提高供电的可靠性。

APD装置的应用场合很多，如用于备用线路、备用变压器、备用母线及重要机组等。

❼ 雅迪电动车备用电源开关在哪里

一般在座板下面有个按钮开关，打开座板应该可以看到，备用电源自动投入装置。备用电源自动投入装置可装设在备用电源进线开关或备用变压器，工作母线突然失压，BZT装置应能动作，工作电源先切，备用电源后投，判断工作电源断路器切实断开，工作母线无电压才允许备用电源合闸，BZT装置只动作一次，动作是应发出信号。

雅迪电动车介绍

雅迪电动车质量好，开起来舒服。雅迪电动车不仅连接手机APP程序，还有着查看自己车子轮胎胎压和车辆定位等作用，雅迪电动车人性化设置特别出色，看着尤其高大上。雅迪电动车用作一款独特的地域的车型，全国地区都享有名誉。

雅迪电动车里面内饰样式走了运动线路，以黄色为主，饰以此金色饰板，整体性的造型设计比较动感，雅迪电动车比起别的车子价格实在，人们特别肯买来开，雅迪电动车选用专利技术制作而成，直接在车底部固化成型，使车身和车辆底部紧密的融合。

❽ 2台变压器并列运行1台变压器备用图（备用变压器怎么接线） 备用变压器是一直受电状态吗

最简单的结线方式如下图。为了减小损耗备用的变压器没必要一直运行。

❾ 110KV变压器备自投

理论上可行，但是要考虑一些问题，由于不知道你们变电站的接线方式，就说几个常见需要注意的问题的吧：
1、要考虑备自投自动合上变压器三侧断路器的出口回路是否满足要求，一般来说，三卷变送电的顺序是高、中、低压侧依次送电，所以备自投的逻辑一定要考虑好。
2、应考虑两台主变压器的容量是否一致，如果不一致，备用的变压器的容量可能不能承担原有的负荷，此时必须先切除原来的一部分负荷才能合上备用变压器。
3、应尽可能避免合上变压器三侧开关时，合闸于故障点上，对变压器造成冲击，也就是应把原来的故障先隔离再合上备用的变压器。

❿ 什么是进线备自投,母线备自投,变压器备自投

进线备自投就是两路进线断路器之间的投切，没有母联断路器。当主线没电，备线有电时，先切主电断路器然后投备电断路器。
而母线备自投则是有母联断路器，两路进线断路器分段运行，两段母线之间通过母联断路器连接。当有一路进线没电时，切没电这一路进线断路器，然后投母联断路器。
这都是装置自动监测运行的，不需人为干预。所以叫备自投。
变压器备自投就不知道了。