Ⅰ 万向传动装置常见故障有哪些
万向传动装置的主要故障如下：1、万向节和伸缩节响现象：在汽车起步或车速突然改变时传动装置发出“抗”的一声；当汽车缓车时传动装置发出“呱啦、呱啦”的响声；2、传动轴响现象：在万向节与伸缩节技术状况良好的情况下传动轴于汽车行驶中发出周期性响声；车速越快时响声越大严重时车身发生抖振甚至握转向盘的手有麻木感；3、中间支承响现象：汽车行驶中产生一种连续的“鸣、鸣”的响声车速越快响声越大。
Ⅱ 传动系统常见故障
1．发动机断缸缺火。抄这种异响比较好识别，异响伴随发动机强烈抖动，且声音频率与抖动频率相同。如遇到这种情况，不要慌张，就近找一家服务站检查发动机供油、点火、供气以及发动机电脑，排除故障即可。
2．发动机润滑系统工作效率下降引起机件过度摩擦。也许是长期不做换油保养引起的发动机润滑油变质失效，或者润滑系密封性下降导致的机油压力不够，都会使发动机润滑效果下降，导致摩擦件过度损坏产生异响。这种机械异响的震动频率与发动机转速（激励频率）有直接关系，发动机正常工作转速在800－5000 r／min。产生噪音的频率很高，人耳只能听到连续或间断时间很短的响声，随着发动机转速升高，异响在音量和频率上都随之增加。如果您的爱车出现了上述异状，就要做好心理准备了，最起码是解体发动机中修检查磨损情况。
Ⅲ 宝马i3传动系统故障是哪里的问题
你好！
传动系统故障就是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等这些部件出现故障，但实际的情况是，除了这些部件的故障会归结为传动系统故障，很多不相关的，比如燃油泵、喷油嘴、电磁阀、传感器、甚至某颗螺丝损坏都有可能报传动系统故障。
传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。
传动系统故障就是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等这些部件出现故障，但实际的情况是，除了这些部件的故障会归结为传动系统故障，很多不相关的，比如燃油泵、喷油嘴、电磁阀、传感器、甚至某颗螺丝损坏都有可能报传动系统故障。
传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。
注意事项：
作业前检查取力箱、传动轴、联轴节各部位，各连接件、紧固件是否有松晃现象。
各密封处、接合处是否有漏油、渗油现象。
各部件运转是否轻便灵活、平稳正常，有无冲击、振动等异响，油温温升是否超过40℃。
每年冬季停止使用后，进行一次检修，主要部件涂黄油封存。
Ⅳ 传动系统故障灯亮了是什么原因
传动系统故障灯亮了是什么原因?传动系统故障灯亮了是什么原因? 汽车传动系统故障灯亮的原因如下：1、离合器打滑，故障的表现为：汽车起步困难，行驶无力，加速不良，严重时会散发出焦味或冒黑烟；更换离合器片；2、传动系统异响，故障表现为：在汽车起步时，车身发抖，并听到有“格啦，格啦”的撞击声，在改变车速，尤其是在缓慢行驶时，响声更加明显；检查更换部件；3、变速器跳档，故障表现为：在汽车挂档行驶中，变速器自动跳回空档；检查更换部件；4、离合器分离不彻底，故障表现为：经常出现换档困难，牙齿发响。挂上档后，不抬离合器踏板，车辆就行驶或发动机熄火；更换分离轴承；5、汽车起步震动，故障表现为：汽车起步时，离合器结合不平稳，而使车身发生震抖。更换离合器。 @2019
Ⅳ 传动系统故障抖动怎么回事
因为传动轴变形不平衡引起一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。以下是相关信息：1、传动系统故障应该就是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等这些部件出现故障但实际的情况是除了这些部件的故障会归结为传动系统故障很多不相关的比如燃油泵、喷油嘴、电磁阀、传感器、甚至某颗螺丝损坏都有可能报“传动系统故障”。2、主要原因有行车电脑反应不过来程序不能正常运行；油泵损坏或油泵传感器损坏；喷油嘴损坏；点火线圈损坏等。
Ⅵ 宝马5系动力传动故障是怎么回事
传动系统故障是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等这些部件出现故障，但实际的情况是，除了这些部件的故障会归结为传动系统故障，很多不相关的，比如燃油泵、喷油嘴、电磁阀、传感器、甚至某颗螺丝损坏都有可能报“传动系统故障”。
传动系统故障是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等这些部件出现故障，但实际的情况是，除了这些部件的故障会归结为传动系统故障，很多不相关的，比如燃油泵、喷油嘴、电磁阀、传感器、甚至某颗螺丝损坏都有可能报“传动系统故障”。
宝马显示“传动系统故障”的原因汇总：1、行车电脑反应不过来，程序不能正常运行；2、油泵损坏或油泵传感器损坏；3、喷油嘴损坏；4、点火线圈损坏；5、火花塞损坏或积碳；6、涡轮泄压阀损坏，这个也可能不是泄压阀损坏，而是里边的滤网堵塞；7、涡轮泄压阀上的真空管插错了；8、后尾箱右侧保险盒的继电器烧坏；9、VANOS电磁阀损坏；10、凸轮轴位置传感器螺丝松动或者螺丝损坏。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
Ⅶ 宝马出现传动系统故障、死火重启又没事怎么办
摘要 传动系统故障，那就是变速箱里面出现了故障的，这种情况下就是熄火重新启动之后又恢复了正常，那就是变速箱里面出现了偶发性的故障，有可能是传感器有问题或者是电磁阀有问题或者是控制电脑有问题导致的这种情况的话，就是说这个偶发性故障重新启动。又消失了，那就没有任何影响的，正常使用就可以。
Ⅷ 宝马传动系统故障车抖还能开，传动系统故障原因
宝马传动系统故障，很大概率是因为发动机的Ⅸ 宝马525出现传动系统故障怎么办
1、调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值；2、调整离合器踏板的自由行程；3、紧固发动机或更换零部件；4、驾驶员除了要掌握汽车驾驶方面的知识外，养成良好的驾驶习惯；5、将汽车送到专业维修地点进行维修。
宝马5系出现传动系统故障问题会影响到车辆发抖震动，而这同样是是车辆的离合器或变速箱等部件出现了故障问题，影响到了车辆无法正常的使用。
传动系统故障问题是什么故障问题现象是急踩油门时会显示“传动系统故障问题”。传动系统故障问题是离合器、变速箱、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等这些部件出现故障问题，但实际的状况是，除了这些部件的故障问题会归结为传动系统故障问题，其他的想不到的，比如燃油泵、喷油嘴和电磁阀等损坏基本都有可能报“传动系统故障问题”。
宝马5系出现传动系统故障问题的原因出现传动系统故障问题的原因有六种可能，第一种是开车电脑反应但是来，程序不可以正常实行。第二种是油泵损坏或油泵传感器损坏。第三种是喷油嘴和点火线圈损坏。第四种是涡轮泄压阀损坏，也可能不是泄压阀损坏，出现另外一种状况就是里边的滤网堵塞。第五种是凸轮轴位置传感器螺丝松动或螺丝损坏。第六种可能是后尾箱右侧保险盒的继电器烧坏了。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
Ⅹ 万向传动装置常见的故障现象和原因
汽车的万能变速器不正常。原因是什么？如何解决这个问题？下面就跟大家分享一下 通用 变速器异响的现象、原因及排除方法，希望对大家有所帮助。
1.汽车启动时传动轴有碰撞，行驶中总有异常噪音【故障现象】汽车在整个行驶过程中，车辆启动或行驶中车速变化时都会发生碰撞，尤其是高速挡低速行驶时。
【故障原因】十字轴滚针轴承在缺油情况下长时间工作，由于十字轴喷油嘴和油道堵塞，或未能按期保养和添加润滑脂，或十字轴油封损坏导致漏油，导致十字轴轴轴颈、滚针和轴套内孔磨损松动。与套筒的万向节孔配合松动，或因盖孔紧固螺栓松动导致套筒转动松动，导致万向节叉孔磨损松动；输出轴花键齿和法兰花键槽过度磨损，各法兰连接螺栓松动；中支架固定螺栓松动，中支架与中传动轴轴颈配合松动，中传动轴后花键与法兰键槽配合松动，后螺母松动。
【故障排除】车辆启动时，注意传动部分是否有噪音。如果有“刚-当”声或声音杂乱，在缓坡道路上倒车时，会发出断断续续的“嘟嘟”声，通常是滚针坏了或坏了，应该更换新的。或者行驶时噪音恒定，有振动感，多系统中间支撑支架固定螺栓严重松动。或者开车时，改变车速进行加减速。如果有明显的撞击声，低速比高速更明显，多半是因为中间轴承松动或缺油。
轴承松动有磨损松动、与轴颈配合、后螺母松动等问题。
行驶中车速突然变化时，有一种金属敲击声，是法兰连接螺栓松动或十字滚针轴承松动引起的。但如果在制动减速时传动轴上有“空”的重金属敲击声，则不是传动轴本身的故障，而是后片簧骑行螺栓松动，应加以区分。
停车后松开手刹，用手上下推动万向节。如有松动，说明十字轴滚针轴承松动，用手来回晃动手制动盘。如果有松动，说明变速箱输出轴的花键齿松动。拧紧手刹，用手前后摇动中间传动轴的后法兰。如有松动，说明中间传动轴花键齿松动。用手前后拉动中间传动轴法兰。如果有松动，说明后螺母松动。
2.启动时，传动轴无异常噪音，行驶中。
【故障现象】自动启动后的万向传动装置处于旋转状态，出现金属碰撞。
【故障原因】盖式轴向定位万向节，套筒与万向节叉孔过紧。在瓦型轴向定位万向节中，紧固螺栓过紧使套筒变形，滚针不易转动，使万向节不灵活。长期使用后，十字轴轴颈上的凹槽会磨损。
花键轴和花键套装配时没有找正标记，导致传动轴两端万向节不在同一平面，破坏等速排列，由于中支座支架安装偏差，或橡胶垫环断裂，或通孔螺栓安装松紧不当等原因，导致中支座轴承歪斜。中间支撑轴承有凹坑、凹痕、退火变色等滚道损伤或缺油，导致轴承松动。
【故障排除】行驶过程中有规律的鸣响噪音，低速时明显，换挡滑行时仍明显存在，这是万向节轴承装配紧密所致。
行驶过程中不断发出“吱吱……”的声音。车速越高，声音越大。可以用几个卡扣松开中间支架的通孔螺栓。如果再次试运行时声音消失，则是中间支撑轴承位置偏差造成的。如果噪音仍然存在，则大部分是由于中间支撑内轴承缺油和润滑不良造成的。
车辆高速行驶时，由于中间支架轴承滚道有凹痕或中间支架支架安装位置偏移等缺陷，导致齿轮脱开时传动轴的异响不会消失。
行驶中若有浑浊、沉闷、持续的噪音，在换挡、滑行时尤为明显，直到停下来才消失，是中间支撑轴承散架所致；行驶噪音随机不规则，有时会出现金属碰撞，是传动轴万向节等速排列的破坏。3.行驶中传动轴有异常噪音，车身晃动。
【故障现象】当车速超过30km/h时，会出现周期性的噪音。速度越快，噪音越大。车速超过50km/h时，牢牢握住油门踏板，车身会颤抖，驾驶室会震动，握方向盘时手会感觉麻木。
挂档滑行时，现象加剧，车速降至30km/h以下，抖音消失，但噪音依然存在。
【故障原因】传动轴弯曲程度超过要求；传动轴平衡盘脱落，或轴管凹陷(面积大于5 cm2传动轴的焊叉与轴管焊接时位置歪斜；中间支撑橡胶垫环磨损松弛；万向节轴向定位安装不当，使十字轴转动中心线与传动轴中心线不重合；传动轴的花键齿与键槽松配合。
【故障排除】检查资产负债表是否在车下脱落，装配标记是否对齐，传动轴管是否凹陷。
拧紧手刹，用力前后摆动传动轴，或用撬棍从一个极端位置转到另一个极端位置，检查传动轴管的转动间隙是否超过5 ~ 6，传动轴管上的摆动周长不得大于3.4mm，相当于6，以此判断传动轴花键是否松动。
设置汽车的后轮轴，高速行驶，检查传动轴的摆振。如果油门踏板突然松开，转速下降后摆振增大，这是传动轴弯曲或传动轴与轴管焊叉位置歪斜造成的。拆下传动轴并检查平板上的曲率。如果曲率在允许范围内，没有凹陷，进一步检查十字轴安装座中心线与传动轴中心线的垂直度。
拆下传动轴，松开中间支架的固定螺栓，将发动机怠速挂入低速档。检查中间传动轴的摆动。如果摆动严重，拆下中间传动轴，检查其弯曲情况，并检查焊接是否与轴管位置和中间支撑架孔歪斜。
如果以上正常，检查十字轴的旋转中心是否与传动轴的中心同轴。
汽 车 维 修 技 术 网 @2019