快冷装置的作用

Ⅰ 冷却系统的作用是什么

冷却系统的作用是：使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。

冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。

而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。

(1)快冷装置的作用扩展阅读：

水冷系统组成：

由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。

（1）水泵：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵。

（2）散热器：由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

（3）冷却风扇：当风扇旋转时吸进空气，使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加速冷却液的冷却。

（4）节温器：是控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液温度的高低，打开或者关闭冷却液通向散热器的通道。

（5）补偿水桶：当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，所以冷却液不会溢失。

Ⅱ “冷凝器”有什么作用

搪玻璃片式冷凝器在化工设备中属于微型且的化工设备配件，它是化工厂加内工过程中的基础型设备之一容，自从新型片式冷凝器问世以来，并随着化工工业在经济大发展中得到发展，新型的原材料的应用，使得搪玻璃片式冷凝器不断的得到，新型片式冷凝器的特点是规格大，产量高，自动化程度高，精度准。目前搪玻璃片式冷凝器的厚度误差一般，冷凝器是用电子计算机实现的自动控制，可得到作业的自动化。
搪玻璃片式冷凝器是属于精密化工设备，其液压原理是通过液体来传递压强，所使用的液体介质一般是水或是油。无锡胜杰表示，搪玻璃片式冷凝器虽然有电子计算机控制自动实现作业的机型，但是这种机型的属于化工中的，一般厂家掌握。
无锡胜杰一家自动化设备生产厂家，所生产的搪玻璃片式冷凝器不精度高，规格大，产量高等特点，主要的是解决了利用计算机实现全自动化作业的难题，搪玻璃片式冷凝器得到多数客户青睐。

Ⅲ 冷却系统的作用

冷却系统的抄作用是：使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。
冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。
而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。

Ⅳ 什么是汽轮机快冷技术

常用的方法技术有以下几种：

(1)真空抽吸空气法。此时开启锅炉过热器对空排汽门及电动三: 闸阀，高、中压调速汽阀，使冷空气由髙温过热器向空排汽管进人 经主汽管、主汽阀、调速汽阀、汽缸，最后进人凝汽器；

(2)强制通风冷却法。强制通风冷却法就是用压缩空气对停机后 的汽轮机进行强迫冷却。根据冷却空气与工作蒸汽流动|向的异同可分为逆流和顺流两种冷却方式。顺流冷却方式即高压缸冷却空气由自动主汽阀后疏水管引人，经高压缸排汽缸疏水管排出。逆流冷却方式即冷却空气相逆工作蒸汽流向流过汽轮机通流部分；

(3)低温蒸汽冷却，例如采用高压缸预暖蒸汽冷却、轴封蒸汽冷却等；

(4)邻机抽汽快速冷却法。通过邻机抽汽，逐级降低压力冷却；

(5)介质流通冷却。例如采用再热蒸汽的流通，以达到流通换热的目的。

当调节级温度下降至300°C以下后，采用通人压缩空气继续快冷。

(1) 快冷前准备：1) 汽轮机滑

参数

或抽真空法使调节级温度降至380°C以下；2) 保持轴封，维持一台真空泵抽真空运行；3) 保持凝结水、循环水、闭冷水系统运行；4) 锅炉再热器泄压至零、中压主汽门前金属壁温下降低于中压缸内缸温度80-100°C；5) 通过锅炉低温再热器出口联箱空气门、充氮门充人压缩空气；6) 强制关闭高压主汽阀，汽轮机挂闸；7) 开启中压主汽阀；8) 中压缸刚开始进行通气时，中压调门由热控人员开启一定小开度，确保开始启动时汽轮机不会冲转起来；9) 控制中压调门开度，视中压缸的冷却速度而定，此过程控制温降率为3°C/h；10) 如果中压缸温降率达不到要求，可以通过预暖调门前放水门割管接人压缩空气，通过预暖调门控制进入高压缸、中压缸的冷却空气量，以控制高、中压缸体的降温速率，但应注意辅汽到倒暖汽管道的可靠隔离。

(2) 在冷却过程中，监视高压调节级后的温降速率，髙压缸降温速度可以通过以下方法来控制：1) 调节导汽管疏水阀开度；2) 调节高压缸本体疏水阀开度；3) 通过预暖调门控制进人高压缸的空气压力；4) 开启VV阀；(3) 中压缸的降温速度控制方法：1) 通过开关中压调门的开度来实现；2) 降低锅炉再热器受热面的温度；3) 通过升降真空、轴封温度控制汽缸金属降温速度。

Ⅳ 汽轮机快冷技术

人家问的是汽轮机的快冷技术，又不是汽轮机广告。据我所知，汽轮机快冷体统是用专在大机属组上的一项为了减少停机冷却时间，缩短大修时间而增加的一套单独的系统。一般双层缸的汽轮机才用到。在停机初期，缸温有三网络以上，这时用辅助蒸汽，通过一套可控温度的电加热装置，经过滤，进入汽缸。一般分高压缸冷却进汽和中压缸进汽。通过控制汽温，保证低于缸温40℃，以1.5~3℃/Min速度下降。当缸温低于辅助蒸汽温度时，可启动快冷装置的空压机，用空气加热冷却。气温比缸温低50~80℃，速度保持在3~5℃/Min。这样，可以保证汽轮机能尽快的冷却下来，缩短了大修时间，提早再次启动的时间，增加发电量，为厂里增加效益。但，在快冷的过程中，要保证凝汽器运行，增加了厂用电。不过我们厂以前用打开凝汽器汽侧人孔门的方式，也能保证快冷系统的连续运行。

Ⅵ 冷凝器的作用

冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。气体状态的制冷剂在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷剂进入冷凝器时几乎为100%的蒸气，而当其离开冷凝器时并非为100%的液体，冈为仅有一定量的热能在给定时间内南冷凝器排出。因此，少量的制冷剂以气态方式离开冷凝器，但由于下一步是储液十燥器，故制冷剂的这一状态并不影响系统的运行。与发动机的冷却液散热器相比较，冷凝器承受的压力比发动机的冷却液散热器高。安装冷凝器时，注意从压缩机排出的制冷剂必须由冷凝器的上端人口进入，其出口必须在下方，否则会引起制冷系统压力升高，导致冷凝器胀裂的危险。

冷凝器是空调系统的元件，能够将管子中的热量，用很快的方式，传播管子附近的空气，大部分置于汽车水箱之前，把气体或者蒸转变成液体的装置。冷经过节流阀节流之后，成为压力比较低的液体，送入蒸发器内，在蒸发器中吸收热量蒸发成为压力比较低的蒸汽，完成制冷。

对于一些应用气体必须通过一根长长的管子，为了让热量散失到周围的空气中，铜之类的导热金属常常用在蒸汽输送。为了提高冷凝器的效率要在管道上经常加上散热片用来加速散热。热金属制成的平板。这类冷凝器一般还需要用风机迫使空气经过散热片并且把热量带走。一般制冷剂的制冷原理中压缩机的作用是把压力比较低的蒸汽压缩成压力比较高的蒸汽，减小蒸汽的体积。

Ⅶ 电厂快切装置的作用

快切装置主要是用来保证厂用电供电的。厂用电的一般情况不允许长时间失去，在故障情回况下，答由于6kv母线故障或工作电源故障，有可能造成供电负荷停电，此时需要切换至备用电源向负荷持续供电。一般，采用停电切换方式，即先将故障母线的工作电源进线开关和负荷开关切断，此时母线会短时停电，然后在快切合上备用电源开关，防止合环切换。

Ⅷ 高温回火快速冷却什么作用

金属材料热处理一般常见三种：退火、回火、淬火。

退火是为了消除金属材料在回浇铸加工过程中产生答的应力。一般常见自然冷却。

回火和淬火和金属晶体类型有关，以钢材为例：钢材在不同温度下有不同的铁碳合金晶体类型，一般有低温奥氏体、高温奥氏体、珠光体、马氏体等等，不同晶体类型的金属强度和硬度是不同的。比如说马氏体的强度和硬度最高，那么有些制品希望材料中马氏体的晶体含量最高，就可以通过热处理达到目的。

淬火：马氏体晶体只能在高温下形成，且温度降低后又会发生晶型转变，因此需要淬火。即在高温下形成马氏体晶体，然后快速降温，使晶型来不及转变就冷却下来。达到提高材料的强度和硬度目的。根据不同需要有水冷、油冷等等。

回火：回火与淬火相反，是为了得到材质较软材料，便于加工、切削等。所以需要缓慢降温，让晶体有充足的时间进行晶型转换。

金属材料热处理的方式方法有很多种，具体采用什么方法、什么工艺参数，则根据需要、材料性能、形状、体积等等来定。

十几年前学的东西，只记得些大概了，若有兴趣，建议买些相关书籍看看。

Ⅸ 冷凝器的作用

压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的气态氟利昂，然后送到冷凝器专（室外机）散热后属成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。
然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于氟利昂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。
制热的时候有一个叫四通阀的部件，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。

Ⅹ 汽车冷却系统的作用是什么

冷却系统的作用是：使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷回却系统既要防止发动答机过热，也要防止冬季发动机过冷。

冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。

而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。