电路故障检测装置

A. 电路检测器为什么能够检测电路是否发生故障

电路检测器是根据电路发生原理而设计的，当电源的正极与负极在各个电路中的电器元件正常时，正明电路正常，否则，就是有故障，用检测器就可查出某段元件已损坏，不通电，及时更挽元器配件，保证线路畅通。

B. 检测汽车电路故障的常用工具是什么

汽车电气常用的检测工具有跨接线、试灯、万用表(分指针式和数字式)、示波器、点火正时枪和解码器(故漳诊晰仪)等。

一、跨接线

当自驾车蓄电池亏电时可以通过跨接线连接到外部蓄电池上借用其电源起动，而用跨接线的一端接蓄电池。

正极，也可以为检查的部件提供稳定的12V电源。采用跨接线旁路掉电路中的开关、导线和插接器的办法可检查负载部件，跨接线还可以用来将要检查的电路部分搭铁。

二、试灯

试灯分无源和有源两种，所谓有源就是自身带电源的。无源试灯手柄是透明的，里面装有发光二极管或小灯泡，手柄的一端装有带尖的探头，另一端引出一根带夹子的搭铁线，有源试灯使用时要将电路的电源断开，搭铁夹子接负载的搭铁端。探头接馈电线，如果电路是连通的，内装电他便将灯点亮，如果电路不连通(证明电路有加脚各)，灯就不亮。

三、试电笔

把试电笔的搭铁端连接到搭铁体上，用另一端(即测杆)接触到要检测的电路，如果电路没有断路点，试笔上的信号灯就会亮，如果灯不亮，证明电路不连接，有可能断路。依次改变测试点。就可以找出断电点的位置。

四、点火正时枪

点火正时枪是一种用于检测与调整点火正时的窥视灯。其一般有三根接线(两细一粗)，使用时将两细线接蓄电池的正负极，一粗线接到缸火花塞高压线上，通过飞轮壳上窥视孔可以看到转动中曲轴飞轮上的点火正时标记。它可以让转动中的飞轮标记呈现为静止状态，以便观测点火正时提前角度。

五、万用表

万用表是汽车电路故障检修中用得多的一样工具.按结构与测试结果的显示不同有指针式(普通)万用表与数字万用表之分。现在检测用数字万用表的为多，不仅可以用来检测线路的通断，器件的电阻值、电压值，有的更可以检测频率信号、电流信号等。

C. 我们怎样用电路检测器发现电路中的故障

检测器检测电路故障注意以下几个问题：
（1）在检测电路时，应先把故障电路中的电池从电池盒中取出；
（2）检测故障电路中的电池是否有电，应采用取出电路检测器的电池盒中的电池，将故障电路中的电池放在电路检测器的电池盒里，看看小灯泡会不会亮。
安全事项：
电路检测器只能在实验室里检测简单电路，不能用来检测220V的电路。

D. 电路检测器由什么部件组成的

制作电来路检测器由一下部件源组成：100个灯泡，1个灯头，1个电池，1个电池盒，4根导线。

操作步骤：

一．检查设备的程度，检查实验所需设备是否齐全。

二．组装一个“电路检测器”。用电池、一个小灯泡和一根电线做一个电路检测器。

（1）先组装电路。

（2）灯头朝下的电线上的灯座电路。

（3）把它连到另一根电线上。

(4)电路故障检测装置扩展阅读：

探测器在检测电路故障时应注意以下问题：

（1）在对电路进行测试时，应将故障电路中的电池取出，取出电池盒直刀。

（2）检测故障电路的电池是否有电，电池的电池箱电路检测器应取出，白内障电路和电池的电池箱应放置在电路检测器是否小灯泡发光。

安全事项：

电路检测器只能检测实验室中简单的电路，不能检测220V的电路。

E. 如何检测电路故障

电路故障分析
方法介绍
1.电路简化
这是电路分析中的一个非常重要的步骤，只有回把比较答复杂的电路简化才能进行电路的分析。对于电路的简化概括为一下几种方法：
⑴对于电路中存在的电流表，由于其电阻极小，因此可以用导线将其取代；
⑵对于电路中存在的电压表，由于其电阻极大，因此可以看作断路而直接将电压表去掉；
⑶对于电路中存在的短路、断路的这部分电路，由于实际没有电流通过，因此也可以直接将该部分电路去掉；
⑷对于电路出现的导线端点可以不经电源、用电器、等任意移动；
⑸对于电路中出现的滑动变阻器，可以看作是有两个定值电阻组成的电路。
经过以上几种电路简化后，电路就会变得比较简单，容易识别出是并联还是串联，明确各用电器的关系，接下去进行第二个步骤是电表的对应。
2.电表对应
经过电路简化后，电路中基本只出现电源、用电器，电路显得比较简单，把刚才去掉的电表复原上去，。
3.电路判断
根据题目要求对简化后、电表复原后的电路，结合串并联电路的知识、综合题意进行判断，比如电表的测量分析、电路连接的分析、电路故障的分析、动态电路各电表的示数变化情况等。

F. 电气电路故障常用检测工具有哪些

电气电路故障常用检测工具：万用表、摇表（兆欧表）、卡表（钳型电流表）及验电笔。

G. 检查汽车电路故障有哪些方法常用哪些工具

一、电路元件直观检查法 遇到故障应首先检查各传感器和各执行器的供电线路，一般大多数故障都是线路接触不良或短路所致。在线路分布的范围内，要从容易被磨损的地方开始检查。一辆故障车。是在当地一山区坑洼较大的路面上行驶时突然熄火，以后就再也不能启动。考虑当时所突然发生故障时的路况和地形条件，笔者直接检查线路的各个分布点和容易被磨损的地方，发现在防火墙靠近刹车助力器附近有4根导线已断，其中有2根线是该点火系统的线路，原来该车行驶时前后引擎支架被颠坏，导致发动机与线束之间受力过度，出现了上述故障。 二、线路抽线检查法 有的毛病会出现在让人看不见的地方，毛病严重时会导致汽车发动机不能启动，有时好有时坏，遇到这种情况，根据故障现象有针对性地用一小夹钳把线束一根一根地慢慢抽动试车，易抽就要接好紧固。有一辆轿车偶尔不好启动，这个毛病当然不好找，用夹钳对有关的线路进行导线试抽，结果有一根导线很轻松地被抽了出来，发现该导线是磨损的线路，由于该磨损的地方是一块硬塑料，故没有造成搭线事故，待导线修复后故障排除。 三、元件振动紧固法 大多汽车在行走振动时才出现毛病，这就以毒攻毒原理，也采用振动法来检查。受振动的地方主要有连接器、配线、传感器、执行器等。对于连接器，可在其垂直和水平方向轻轻振动连接器；对于配线，可在其垂直或水平方向轻轻摆动配线连接器的接头、支架和穿过开口的连接器体等部位都应仔细检查；对于传感器，可用手轻拍各种传感器，但千万不可用力拍打，且要注意掌握技巧，不能旧的故障没找出新的故障又出现。一辆轿车出现无怠速的毛病，该车当时没有任何故障代码输出，曾在别的修理厂更换过空气流量计但故障仍无法排除，笔者接手该车后，试着把空气流量计插接器打开，故障依旧，用手轻轻抖动各执行器的连接器和各传感器的插接器以及线路，均没有发现有问题的地方，后来把司机座椅打开用手拍了拍发动机ECU的插接器，故障奇迹般地消失了，这说明毛病就是出现在发动机ECU的插接器松脱上。 四、感温元件加热检查法 有的故障却只在于热车时才会出现，可能是由于有关零部件或传感器受热而引起的，这时可用电吹风或类似的加热工具对可能引起故障的零部件或传感器进行加热试机，检查是否会出现故障，但值得注意的是：加热温度对有些传感器不可超过允许值，也不可直接加热电脑中的零件。有一辆桑塔纳2000轿车，热车有时会出现怠速不稳的故障，有时低速会熄火。用电吹风对该车的水温传感器进行加热，意外地发现该传感器受热的温度越高电阻却越大，更换水温传感器，故障得以排除。 五、元件水淋查漏法 有的故障只是在雨天或低温度的环境下才发生，这时可用水淋法检修，可用水喷淋在车辆上以检查故障所在。但注意不可将水直接喷淋在发动机电控零部件上，可喷淋在散热器前面间接改变温度和湿度，也不可将水直接喷淋在电子器件上。一辆轿车在洗车后发动机无法启动，但过了几个小时后再发动居然又发动了。为了防止类似的问题不再发生，考虑当时这个毛病出现在洗车时，故直接用水淋法对该车最容易受水的地方进行喷淋，将车正常发动，当把水喷淋到分电器上时，发动机慢慢地出现了发抖的现象，随后渐渐熄火，再也无法启动。仔细观察该分电器，发现分电器盖已炸裂，水已经从裂纹处渗进了分电器内部，后更换分电器盖后故障彻底排除。遇到故障，切莫随意判断任何传感器和执行器的好坏，更不要随意将其更换。很多修理人员一开始便读取故障代码，但有时一个小的细节电脑也会误断，甚至无故障码输出。我认为当你遇到任何一种故障时，不妨用这些最简单的方法先去试一下。但切记防止新故障出现。

H. 电路出现故障我们可以自制一个什么来检测

首先要了解电路的基本工作原理，然后根据故障判断可能是什么地方坏。
然后用万用表测量怀疑的地方是否短路/断路。逐渐缩小范围。
直到找出问题所在。
比如电脑风扇不转了，首先看看主板有没有给风扇供电，如果有供电 可能是风扇坏了，修风扇。
如果没有供电，在看看主板给风扇供电的线路有没有什么地方断开了。供电IC有没有输出等。

I. 有什么专用仪器可以进行汽车电器系统电路故障的检测吗

在检修过程中所采用的方法主要包括仪表显示法、专用仪器检测法等方法，本文小编给大家简单介绍一下。

在每一辆车上都有仪表盘，仪表盘上都安装有显示装置，通过仪表上的读数、报警装置等等能够观察到汽车各个部分的运行情况，从而了解汽车本身的状态。当汽车仪表上显示了汽车当前的状态处在故障状态，那么汽车本身的报警系统就会发出警示，技术人员只需要通过观察仪表盘就能够寻找到故障发生的具体的位置，进而加速检修汽车电器故障的效率。

然而，由于发展较晚，在汽车的检修智能化道路上，我国汽车电器设备故障检修技术发展仍存在很多不足之处，主要在于若想要从根本上发挥出该诊断技术本身所具有的效益，使用之前应当先构建相应的数据，主要是将检测时所发现的故障类型和数据库中的数据进行对比，寻找到数据本身所存在的差异

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

J. 汽车电路故障常用检测仪器如何使用

汽车电路故障常用检测仪使用方法如下：
1 、选好合适的故障检测接头，把接头先接上解码器连接线。
2、然后将接头接到汽车的故障诊断座上，再用解码器的工作电源线接到点烟器上（诊断座自带电源的可免此项）。
3、车辆点火开关转至ON，这时屏幕显示出菜单，我们这时可根据需要检查的项目来选择具体的子菜单。
4、选择后可能过解码器上的屏幕读到故障部位的名称，有多个故障的则同时在屏幕上显示出来。
5、注意故障的名称只是代表它所在的这一部分的电路，并不一定就是这个零部件。
6、清除故障码：前面的程序和提取故障码一样，只是在选择子菜单时选择清除故障码，通过对话框的问答选择清除。