在自动扶梯超速监测装置

『壹』 如果自动扶梯或自动人行道的设计能防止超速，则可不考虑上述要求 怎么理解

呃，就是有测速防超速的装置的话，可以忽略上面的几个条件/要求。
我们西尼电梯都有测速防超速装置的。

『贰』 自动扶梯（人行道）非操纵防逆转装置的工作原理是怎么样的

种自动扶梯或自动人行道的非操纵逆转和超速保护装置，它包括扶梯控制微处理回器及其信号传答感装置，与扶梯控制微处理器相连接的制动与电源控制器，而所述的信号传感装置是由无接触式位移传感器与安装于主机旋转部件上的感应元件组成，且在传感器内设置有顺序排列的二个传感元件。本发明采用了非直接机械传动、无接触式双传感元件，从而获得自动扶梯或自动人行道主机旋转方向和转速的相错双电脉冲信号，供扶梯控制微处理器运算并对照预定参数而判定主机是否超速或逆转，并将控制信号输送给制动与电源控制器执行关停保护。

『叁』 自动扶梯的光感应装置叫做什么

自动扶梯的光感应装置叫做光电传感器。

光电传感器将光信号转换为电信号的一种器件。其工作原理基于光电效应。光电效应是指光照射在某些物质上时，物质的电子吸收光子的能量而发生了相应的电效应现象。

根据光电效应现象的不同将光电效应分为三类：外光电效应、内光电效应及光生伏特效应。光电器件有光电管、光电倍增管、光敏电阻、光敏二极管、光敏三极管、光电池等。分析了光电器件的性能、特性曲线。

(3)在自动扶梯超速监测装置扩展阅读

光电传感器的特长有以下：

1、检测距离长

如果在对射型中保留10m以上的检测距离等，便能实现其他检测手段（磁性、超声波等） 无法远距离检测。

2、对检测物体的限制少

由于以检测物体引起的遮光和反射为检测原理，所以不象接近传感器等将检测物体限定在金属，它可对玻璃、塑料、木材、液体等几乎所有物体进行检测。

3、响应时间短

光本身为高速，并且传感器的电路都由电子零件构成，所以不包含机械性工作时间，响应时间非常短。

4、分辨率高

能通过高级设计技术使投光光束集中在小光点，或通过构成特殊的受光光学系统，来实现高分辨率。也可进行微小物体的检测和高精度的位置检测。

5、可实现非接触的检测

可以无须机械性地接触检测物体实现检测，因此不会对检测物体和传感器造成损伤。因此，传感器能长期使用。

6、可实现颜色判别

通过检测物体形成的光的反射率和吸收率根据被投光的光线波长和检测物体的颜色组合而有所差异。利用这种性质，可对检测物体的颜色进行检测。

7、便于调整

在投射可视光的类型中，投光光束是眼睛可见的，便于对检测物体的位置进行调整。

『肆』 上行超速为什么作用在两个支撑的曳引轮轴上

1、机械故障
曳引式电梯依靠曳引机驱动，曳引轮和钢丝绳之间摩擦力带动轿厢运行，制动器有效闭合保证轿厢可靠可能制停。因此在对重侧重量大于轿厢侧重量的情况下，传动、曳引和制动的任何一个环节失效都可能导致电梯上行超速，严重时将导致冲顶。因此，引起电梯上行超速原因是多方面的： 曳引式电梯依靠曳引机驱动，曳引轮和钢丝绳之间摩擦力带动轿厢运行，制动器有效闭合保证轿厢可靠可能制停。因此在对重侧重量大于轿厢侧重量的情况下，传动、曳引和制动的任何一个环节失效都可能导致电梯上行超速，严重时将导致冲顶。因此，引起电梯上行超速原因是多方面的：
1、1 制动弹簧松弛、制动器闸瓦和制动轮摩擦引起制动器闸瓦和制动轮过热，导致制动能力下降，制动器卡死、制动器臂、轴销断裂等故障导致制动器不能有效闭合;
1、2 曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件断裂或损坏，曳引力严重下降;
1、3 曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝绳之间打滑;
1、4 电气控制系统故障、电机过热烧坏、动力电压异常波动等原因引起的超速。
2、部分在用电梯存在的上行超速隐患
以上分析的超速原因中，制动器故障引起的上行失控是最为常见的，这主要是以前部分电梯采用的制动器不是安全制动器所致。GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》中12、4、2、1条明确规定“所有参与向制动轮(或盘)施加力的制动器部件应分两组装设，并且具有合适的尺寸，以满足：如果一组部件不起作用时，制动轮(或盘)仍能获得足够的制动力，使载有额定载荷的轿厢缓速下行”。本来这是一条很好规定，它要求制动器机械部件设计时必须有冗余，以便当某一部件工作失效时，制动器仍能使电梯可靠制停。可惜在GB7588-1995中，这条规定被暂缓执行。由于这条规定的暂缓执行，致使部分电梯制动器在设计上存在先天缺陷，也为非安全制动器的制造和运用创造了条件。
这种非安全制动器在部分电梯上的运用不仅给电梯上行失控带来了隐患，电梯安全回路所有的电气安全开关保护效果也因此大打折扣，因为电梯电气安全保护最终都是通过安全钳的可靠制停来发挥作用的。目前在用电梯上，这种非安全制动器应用不在少数，由于运用了这种制动器而导致电梯上行冲顶的事故在我国很多地方都有发生。在电梯安全运行越来越被重视的今天，这种具有先天缺陷的非安全制动器应引起重视。是改造制动器还是增加上行超速保护装置，亦或是采取其它措施。这既涉及经济和安全，同时还涉及曳引机的不同结构，和各种电梯结构差异，难以一概而论。但不管如何，在用电梯的上行超速，尤其是采用非安
全制动器的电梯存在的上行超速隐患应引起我们电梯同行和有关部门的重视和认真对待。
3、上行超速保护装置
值得可喜和庆幸的是在新颁布执行的GB7588-2003中，12、4、2、1条被作为强制规定执行，这必将进一步促进制动器工作可靠性的提高。而且在新标准中，上行超速保护装置作为重要的安全部件被明确要求在新装电梯上采用，这必将大大降低新安装电梯上行失控事故。
轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上，在电梯上行超速到一定程度时用来使轿厢制停或有效减速的一种安全保护装置。它一般由速度监控装置和减速装置两部分组成。通常采用双向限速器作为速度监控装置检测轿厢速度是否失控。减速装置则包括安全钳、夹绳器和安全制动器，分别作用于轿厢或对重、钢丝绳系统(悬挂绳或补偿绳)和曳引轮。安全制动器作为上行超速保护装置必须直接作用在曳引轮或作用于最靠近曳引轮的曳引轮轴上，目前在无机房电梯永磁同步电机上通常就是利用直接作用在曳引轮上的制动器作为上行超速保护。这种制动器机械结构设计冗余，符合安全制动器的要求，不必考虑其失效。同时由于它直接作用在曳引轮上，曳引机主轴、轴承等机械部件损坏不会影响其有效抱闸制停。当然，它不能保护如曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝绳之间打滑等其它原因而引起的上行超速。这就引出一个问题：上行超速保护装置究竟应对哪些类型上行超速起作用?按照GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的要求，上行超速保护装置需要对制动器制动失效和电机传动失效引起的上行超速起作用。因此，目前上行超速保护装置不能做到保护电梯所有的上行超速

『伍』 自动扶梯和自动人行道必须具备的监控和安全装置都有哪些

1、紧急制抄动的制动器；
2、速度监控装置；
3、梯级链异常保护装置；
4、梳齿板异常保护装置；
5、扶手带出入口安全保护装置；
6、梯级下沉保护装置；
7、扶手带断带保护装置；
8、裙板保护装置；
9、警示标志装置；
10、机械防护装置。

『陆』 gb16899-2011中规定，自动扶梯和自动人行道必须具备的监控和安全装置有哪些

2012年7月31日起，抄电梯行业GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》正式实施。据了解，此项新国标强制要求所有自动扶梯及人行道增设防碰挡板、围裙防夹装置、警示标志、防攀爬翻越措施、扶手防滑装置等；而在技术方面也提出了、更高的参数要求，如传动元件安全系数、制停距离标准等。无疑，新标准的正式实施将大大增强公众的乘梯安全，同时也将推动中国电梯标准化的发展进程。

『柒』 自动扶梯上应有哪些必需的机械和电气安全装置

电梯本来身是一种完善的运输设备自，它采用了多种安全措施来消除坠落、冲顶等安全隐患。只要电梯正确使用和定期维修、检查，就不会发生安全事故。主要的安全保护装置有限速器、安全钳、缓冲器。
限速器是一个超速探测装置，一般安装在电梯机房或电梯井道顶部，也有装于底坑的情况。当电梯超速达到设定的电气动作速度时，它会通过电气开关切断电梯的安全回路，进而切断系统电源。如果电梯由于重力或惯性还继续超速，会触发限速器的机械动作装置，使限速钢丝绳停止运动，从而提拉安全钳。
安全钳是一个制动装置，安装在电梯轿厢或电梯对重装置底部。它包括提拉机构和制动机构两部分。 提拉机构的作用是将限速器的机械动作传递到制动机构并使制动机构动作，制动机构动作后其内部的楔形块会将电梯卡在导轨上 , 避免电梯进一步坠落。
缓冲器安装在电梯井道的底坑。它的作用是防止电梯墩底。电梯墩底时它可以减少冲击，以降低对电梯本身及电梯内乘客的伤害。

『捌』 怎么测试自动扶梯超速1.2倍1.4倍

《针对常用几种检测扶梯超速》 https://wenku..com/view/d6edf5e6102de2bd960588e6.html

『玖』 自动扶梯与自动人行道有哪些主要的安全装置

我了解的如下：

1. 电机过热保护------温度偏高即切断电源；

2. 电机超速保护-----转速不在正常内速度范围内即切断电源；

3. 采用蜗轮蜗容杆设计----防逆转；

4. 驱动链断裂保护----一旦松或断裂即断电；

5. 减速机移位保护-----减速机一旦螺栓松掉移位即断电；

6. 前沿板下沉开关----一旦下沉即碰掉开关；

7. 梳齿板开关----梳齿夹入异物超过一定力即断电；

8. 手指保护装置----在入口扶手带下方，夹入异物超过一定力即断电；

9. 梯级链保护----一旦逆转或超速，机械缓慢制动；

10. 梯级轴下沉保护；

11. 围裙板触点；

12. 梯级链张紧触点；等等

    可以说扶梯由于是载人工具，国家标准中安全要求是很高的。

『拾』 为什么自动扶梯的扶手带的速度要比脚的速度快那么一点点

由于技术性误源差的存在（扶手与驱动器之间，阶梯与驱动器之间存在着各种滑动摩擦，而各种材质之间的摩擦系数都是不同的），扶梯在设计时，是很难使扶手的运转速度和踏步的运转速度同步的。

因此出于安全考虑：

每一扶手装置的顶部应装有运行的扶手带，其运行方向应与梯级、踏板或胶带相同。在正常运行条件下，扶手带的运行速度相对于梯级、踏板或胶带的实际速度允差为0%~+2%。应提供扶手带速度监测装置[见表6的m）]，在自动扶梯和自动人行道运行时，当扶手带速度偏离梯级、踏板或胶带实际速度大于-15%且持续时间大于15s时，该装置应使自动扶梯和自动人行道停止运行。