自动调节车速调节装置故障

『壹』 自动挡的变速器常见的故障有哪些

自动变速器打滑故障：汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速很快增高，但车速升高缓慢。汽车行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快升提高；汽车平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速异常高。

故障排除：①、自动变速器油面太低；②、自动变速器油面太高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡；③、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦；④、油泵磨损过甚或主油路泄露，造成油路油压过低；⑤、单向超越离合器打滑；⑥、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

2、自动变速器升挡过迟故障：汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速翩高，必须采用加速踏板提前升挡的操作方法（即松开加速踏板几秒后再踩下）才能使自动变速器升入高或超速挡。

故障排除：①、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当；②、节气门位置传感器损坏；③、主油路油压或节气门阀调节油压太高；④、强制降挡开关短路；⑤、电脑或传感器有故障。

3、自动变速器异响：汽修老板内参微信平台：在汽车运转过程中，自动变速器内始终有异响声；汽车行驶中自动变速器有异响，停车挂空挡后异响消失。

故障排除：①、油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低、过高而产生异响；②、液离变矩器因锁止离合器、导轮单向离合器等损坏而产生异响；③、行星齿轮机构异响；④、换档执行元件异响。

『贰』 自动变速器故障诊断一般步骤

你好：自动变速器故障诊断与检测1、故障现象
(1）起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢。
（2）行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。
（3）平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。
2、故障原因
（1）液压油油面太低。
（2）液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。
（3）离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
（4）油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。
（5）单向超越离合器打滑。
（6）离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
（7）减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。
3、故障诊断与排除
打滑是自动变速器中最常见的故障之一。虽然自动变速器打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑现象。因此，对于出现打滑的自动变速器，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。
（1）对于出现打滑现象的自动变速器，应先检查其液压油的油面高度和品质。若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。
（2）检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速器。
（3）做路试，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。
根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件： ①若自动变速器在所有前进挡都有打滑现象，则为前进离合器打滑。 ②若自动变速器在操纵手柄位于D位时的1挡有打滑，而在操纵手柄位于L位或1位时的1挡不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或L位或1位时，1挡都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。 ③若自动变速器只在操纵手柄位于D位时的2挡有打滑，而在操纵手柄位于S位或2位时的2挡不打滑，则为2挡单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或S位或2位时，2挡都有打滑现象，则为2挡制动器打滑。 ④若自动变速器只在3挡有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。 ⑤若自动变速器只在超速挡时有打滑现象，则为超速制动器打滑。 ⑥若自动变速器在倒挡和高挡时都有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。 ⑦若自动变速器在倒挡和1挡时都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。
（4）对于有打滑故障的自动变速器，在拆卸分解之前，应先检查自动变速器的主油路油压，以找出造成自动变速器打滑的原因。自动变速器不论前进挡或倒挡均打滑，其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常，则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可。若主油路油压不正常，则在拆修自动变速器的过程中，应根据主油路油压，相应地对油泵或阀根据进行检修，并更换自动变速器的所有密封圈和密封环.
希望能帮到你：

『叁』 天籁故障码p1574自动速度调节装置车速传感器怎么回事

故障码需要到4s店接电脑查码才能知道具体原因

『肆』 汽车自动变速器故障原因及检修方法

（1）先进抄行基础检查：
如变速器油的袭质量和数量是否合适；节气门拉线记号是否正确；变速操纵杆系及空挡启动开关是否工作正常；空转转速是否合适；轮胎气压是否标准。汽车维修者之家
（2）然后进行时速试验：以检查发动机和自动变速器的性能。
（3）时滞试验：对液压管道进行基础检查后，通过液压试验来确认液压系统是否有故障。
（4）最后道路试验：通过路试，进一步检查变速器的性能，确认故障发生的部位，为变速器检修提供依据。

『伍』 轿车行驶时自适应巡航无法使用，该怎么解决

自适应巡航暂时不能使用是不符合车速使用要求的。自适应巡航控制系统通常，则需要驾驶员手动控制。汽车平稳巡航和适应性巡航的区别如下。一般定速巡航主要是指汽车能以一定速度行驶的系统。该系统对速度要求有限制，通常以高速辅助驾驶。适应性巡航系统属于定速巡航系统的升级款。车辆可以根据前车的速度自动调节速度，还可以进行辅助驾驶。定速巡航是指车辆在固定车速下，即使驾驶员不踩油门，也能保持当前车速稳定的辅助驾驶功能。问题解决先容易后难，先卸下线路后怀疑控制装置本身的故障，模块本身仍然很难坏。

事前碰撞安全系统可以自动检测前方障碍物，测定碰撞的可能性。如果系统判断很有可能崩溃，就会响起警报声。系统还可以自动调整一系列安全系统，包括预碰撞制动辅助系统、应急旋转辅助系统、汽车动态综合管理系统等，从而最大限度地减少冲突。如果系统认为无法避免碰撞，可以提前拉紧前座带，启动刹车，使损伤降至最低。使用读取错误代码仍然和以前一样。照相机和活动安全模块不通信。网络线路电阻正常。没有通信，只能供电和接地。测量相机的电源和接地都正常，重新安装后发现相机是否有通信，是否主动安全是否没有通信。

『陆』 自动变速器故障怎么办

1.自动变速器换挡太晚。故障车辆行驶时，升档转速明显高于标准值，且升档前发动机转速较高。您必须使用加速踏板提前升档(即松开加速踏板几秒钟，然后踩下它)才能将自动变速器换到高档位或高档位。故障排除:油门拉线或油门位置传感器不正确；节气门位置传感器损坏；主油路油压或节流阀调节油压过高；强制降档，开关短路；或者电脑传感器故障。2.当自动变速器不能升档时，自动变速器不能升档到2档或高速；行驶过程中，自动变速器可以换到2档，但不能换到3档或超速档。故障排除:油门拉线或油门位置传感器不正确；车速传感器故障；相应的制动器或离合器失效；换档阀卡滞；档位开关故障3.这辆车跑不动了。无论换挡控制手柄处于倒档还是前进档，车辆都无法行驶；车子启动后能跑一小段距离，稍微热一点就跑不动了。故障排除:自动变速器油底壳损坏，自动变速器漏油；换挡手柄与手动阀摇臂之间的连杆和拉链松动，手动阀保持在空位置和驻车位置；油泵进油滤网堵塞；油泵损坏了。

『柒』 自动变速器故障诊断一般步骤

自动变速器的常见故障包括:

汽车不能行驶，自动变速器打滑，换挡冲击，来不及升档，无法升档，频繁跳档，无法强行降档，换挡后发动机熄火，无超速挡，无前进挡，无锁止，无倒挡，自动变速器异响等。自动变速器出现故障的原因有很多，在诊断时一定要仔细分析，切不可盲目维修。下面汽车维修技术网我将给大家分析自动变速器常见故障的诊断和排除方法。

1.故障诊断汽车不能行驶。

(1)故障现象

无论操纵杆处于倒档还是前进档，汽车都无法行驶；汽车启动后只能跑一定的距离，预热后就跑不动了。

(2)故障原因

①松开换挡操作手柄与手动阀滑动摇臂之间的连杆或拉链，使手动阀保持在空位置或驻车位置。

②自动变速器油底壳损坏，自动变速器漏油使液位过低。

③油泵进口滤网堵塞或油泵损坏。

④主油路损坏严重。(3)故障诊断和排除

当汽车不能行驶时，首先检查换档控制手柄和手动阀门滑动摇臂之间的连杆或拉链是否松动，位置是否正确。

检查自动变速器的液位。如果过低，应查明漏油的原因和位置，并及时修理和补充机油。

检查主油路的油压。如果油压过低，进一步检查输入轴、输出轴和行星齿轮机构，修理或更换损坏的零件。

检查油泵进油滤网是否堵塞，必要时清洗或更换。

检查油泵是否损坏。如果损坏，请修理或更换。

2.自动变速器打滑的诊断与排除

(1)故障现象

变速器打滑导致驱动变弱。自动启动时踩下油门踏板，发动机转速会快速增加，但车速会缓慢增加。行驶中踩油门时，车速不能随着发动机转速的提高而迅速提高；汽车在平坦路面行驶基本正常，但无法上坡，发动机转速异常高。

(2)故障原因

①自动变速器漏油使液位过低。

②自动变速器油位过高，运行中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡。

③离合器、制动摩擦片、制动带磨损甚至烧毁。

④油泵磨损甚至主油路泄漏，造成供油压力过低。

⑤单向离合器打滑。

⑥离合器或制动活塞密封圈损坏，导致漏油。
(3)故障诊断与排除

①确保自动变速器的油位符合要求。

②如果自动变速器油中有大量气泡，是因为油压和油温过高。开车时停下来冷却或拆卸变速器。

③检查离合器、制动摩擦片和制动带的磨损情况。如果磨损严重、变形或烧伤，应及时修理或更换。

④检查单向离合器是否打滑。如果打滑，拆卸并检查滚子或内外齿圈。

⑤检查离合器或制动活塞的密封圈，如有漏油应更换密封圈。

3.自动变速器换挡冲击过大的诊断与排除

(1)故障现象

在自动启动中，当驻车档或空档置于前进档或倒档时，汽车的自动变速器动作不良，产生很大的冲击和振动。汽车行驶时，自动变速器在换挡过程中影响很大。

(2)故障原因

①发动机怠速过高。

②油门拉线或油门位置传感器调整不当，或主油路压力调节电磁阀故障，导致主油路压力过高，液压系统工作不良。

③变速器和发动机橡胶垫磨损，连接螺栓松动，传动系统间隙过大或松动。

④蓄能器失效，作用在蓄能器背面的阻尼缓冲油压异常。

⑤制动器、离合器等换挡执行机构摩擦元件工作间隙异常；单向离合器打滑或锁紧不良，导致运动干涉；换挡前离合器或制动器分离时间过长或未完全分离等。

⑥自动变速器换挡点不正确。

⑦油压电磁阀不工作。

⑧电控部分故障。(3)故障诊断和排除

首先，检查自动变速器的怠速，如果过高，则进行调整。

检查油门拉线或油门位置传感器，如果不合适，进行调整。

检查主油路的油压。如果主油路压力过高或液压系统工作不正常，则拆卸调压阀进行修理。

检查自动变速器的调节部件是否合适，控制电磁阀、换挡执行机构和电控系统是否损坏、开路或短路，如有应及时拆卸。

4.自动变速器异响的诊断与排除

(1)故障现象

汽车行驶时，自动变速器中总是有异常噪音，但在空档停车后，异常噪音消失。(2)故障原因

①油泵过度磨损，自动变速器油位过高或过低。

②液力变矩器锁止离合器、导向轮、单向离合器损坏。

③行星齿轮机构故障。

④换档执行器异常声音。(3)故障诊断和排除

自动变速器的异常噪声主要发生在机械和液压系统中。异常声源主要包括:齿轮机构、轴承、油泵、摩擦片、主减速器和液力变矩器的流体噪声等。诊断时，应先确定异常声源的位置，然后对相关部件进行故障排除。

①首先检查自动变速器的油位，如果油位过高或过低，应进行调整。

②确定异常噪声位置。如果前部异常，则油泵、变矩器、锁止离合器、导向轮和单向离合器有故障，应拆卸修理。

③如果后部异常，说明行星齿轮机构有故障，应拆卸修理。

④如果换档时有异常噪音，换档执行器、离合器和制动带等。有故障，应拆卸维修。 @2019

『捌』 自动变速器常见故障的诊断与排除

自动变速器的常见故障包括:汽车不能行驶、自动变速器打滑、换挡冲击、过迟升档、无法升档、频繁跳档、无法强制降档、换挡后发动机熄火、无超速挡、无前进挡、无锁止、无倒挡、自动变速器异响。自动变速器出现故障的原因有很多，在诊断时一定要仔细分析，切不可盲目维修。

车辆无法行驶的故障诊断(1)故障现象
无论操纵手柄位于倒档或前进档，汽车都不能行驶；汽车起动后只能行驶一段路程，热车后就不能行驶。 (2)故障原因 ①换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁松脱，使手动滑阀保持在空档或停车位置。 ②自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器漏油使液面过低。 ③油泵进油滤网堵塞或油泵损坏。 ④主油路严重损坏。 (3)故障诊断与排除 汽车不能行驶时，首先检查换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁是否松脱，位置是否合适。 检查自动变速器的液面高度，若过低应查找漏油原因及部位，及时修补和补充油液。 检查主油路油压，若油压过低应进一步检查输入轴、输出轴和行星齿轮机构，损坏部位应进行修理或更换。 检查油泵进油滤网是否堵塞，必要时进行清理或更换。 检查油泵是否损坏，若油泵损坏，应修理或更换。

自动变速器打滑故障(1)故障现象变速器打滑导致驱动无力。自动启动时踩下油门踏板，发动机转速上升很快，但车速上升很慢；行驶中踩油门时，车速不能随着发动机转速的提高而迅速提高；汽车在平坦路面行驶基本正常，但无法上坡，发动机转速异常高。(2)原因①自动变速器漏油使液位过低。②自动变速器油位过高，运行中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡。③离合器、制动摩擦片、制动带磨损甚至烧毁。④油泵磨损甚至主油路泄漏，造成供油压力过低。⑤单向离合器打滑。⑥离合器或制动活塞密封圈损坏，导致漏油。(3)故障排除①确保自动变速器油位符合要求。②如果自动变速器油中有大量气泡，是因为油压和油温过高。开车时停下来冷却或拆卸变速器。③检查离合器、制动摩擦片和制动带的磨损情况。如果磨损严重、变形或烧伤，应及时修理或更换。④检查单向离合器是否打滑。如果打滑，拆卸并检查滚子或内外齿圈。⑤检查离合器或制动活塞的密封圈，如有漏油应更换密封圈。

自动变速器换挡冲击过大(1)自动启动有故障时，当驻车档或空档置于前进档或倒档时，汽车的自动变速器会运转不良，产生较大的冲击振动；汽车行驶时，自动变速器在换挡过程中影响很大。(2)原因①发动机怠速过高。②油门拉线或油门位置传感器调整不当，或主油路压力调节电磁阀故障，导致主油路压力过高，液压系统工作不良。③变速器和发动机橡胶垫磨损，连接螺栓松动，传动系统间隙过大或松动。④蓄能器失效，作用在蓄能器背面的阻尼缓冲油压异常。⑤制动器、离合器等换挡执行机构摩擦元件工作间隙异常；单向离合器打滑或锁紧不良，导致运动干涉；换挡前离合器或制动器分离时间过长或未完全分离等。⑥自动变速器换挡点不正确。⑦油压电磁阀不工作。⑧电控部分故障。(3)故障排除首先检查自动变速器的怠速，如果过高则进行调整。检查油门拉线或油门位置传感器，如果不合适，进行调整。检查主油路的油压。如果主油路压力过高或液压系统工作不正常，则拆卸调压阀进行修理。检查自动变速器的调节部件是否合适，控制电磁阀、换挡执行机构和电控系统是否损坏、开路或短路，如有应及时拆卸。

自动变速器异响故障(1)故障现象汽车行驶时，自动变速器内总是有异响，但在空挡停车后就消失了。(2)原因①油泵过度磨损，自动变速器油位过高过低。②液力变矩器锁止离合器、导向轮、单向离合器损坏。③行星齿轮机构故障。④换档执行器异常声音。(3)自动变速器异常噪声的故障诊断和排除主要发生在机械和液压系统。异常声源主要包括:齿轮机构、轴承、油泵、摩擦片、主减速器和液力变矩器的流体噪声等。诊断时，应先确定异常声源的位置，然后对相关部件进行故障排除。①首先检查自动变速器的油位，如果油位过高或过低，应进行调整。②确定异常噪声位置。如果前部异常，则油泵、变矩器、锁止离合器、导向轮和单向离合器有故障，应拆卸修理。③如果后部异常，说明行星齿轮机构有故障，应拆卸修理。④如果换档时有异常噪音，换档执行器、离合器和制动带等。有故障，应拆卸维修。 @2019

『玖』 翼虎自适应巡航失灵是怎么回事

翼虎自适应巡航失灵的原因：1、可能是车速不在40-200km/h范围内；2、巡航开关损坏；3、电路有故障，ECU接收不到巡航电磁阀的信号。

自带ACC智能自适应巡航控制系统（带碰撞预警和碰撞缓解控制系统），相比于普通巡航系统，它可自动调节车速：当前方无车的时候，车子会保持在设定车速；当前方有车的时候，自适应巡航系统会自动降低车速并和前车保持设定的距离。

该距离有5个档位，分别是1.0秒，1.25秒，1.5秒，1.8秒，2.1秒（代表以当前车速，经过相应的时间可以追上前车）。

车速设定区间：30Km/h--180Km/h自动减速的减速度最大为0.3g，属于轻中度制动。

该系统对静止物体不会采取刹车动作，主要用于高速公路驾驶。

同时，ACC智能自适应巡航控制系统还具有碰撞预警功能。

当系统判定碰撞快要发生时，会在驾驶员显示器上出现图片报警并伴有警示音。

用户可以调节该预警的敏感度：高、中、低，也可以手动关闭该系统。

减轻碰撞系统的作用是当系统判定即将发生碰撞时，制动系统会建立预压力：当用户这时候踩刹车，会很快踩到最大刹车。

车速设定区间：30Km/h--180Km/h值得注意的是，当两车相对车速大于120Km/h时，系统不起作用。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019