加氢装置中氢气冲压线的作用

1. 加氢装置的急冷氢有何作用

循环氢主要作用一：氢气在重整过程中是不可或缺的还原气二是减少能耗，降低运行成本,废气再次利用。

2. 催化氢化过程中氢气过量的作用有哪些

大量的氢气通过反应器，带走反应器内反应热，维持反应器内热量平衡。防止催化剂回结焦和积炭，保护催化剂。答使原料油在反应器内分布，与催化剂接触良好，反应完全。维持加氢裂化反应所需的氢分压。

3. 新手求助，加氢装置中中压氮气的作用都有什么

加氢装置中中压氮气的作用都有什么
压力补偿,容积补偿,吸收脉动等作用。氮版气囊其实叫做蓄能权器。

液压系统采用氮气补偿原因
1、不是采用氮气补偿，而是用蓄能器内的氮气压力。
2、液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。液压系统可分为两类:液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求(特别是动态性能)，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。

4. 在加氢装置中，准备停工前，为什么要对催化剂床层用循环氢气进行热氢气提求解啊！

出于安全考虑，保护产品质量

5. 氢气的作用用途是什么

主要性能
高燃烧性，
还原剂
，
液态
温度比氮更低
1.可燃性

纯氢的
引燃温度
为400℃。
氢气在
空气
里的燃烧，实际上是与空气里的
氧气
发生反应，生成水。
2H2+O2=点燃=2H2O
这一反应
过程
中有大量热放出，
火焰
呈淡蓝色(
实验室
里用
玻璃管
看不出蓝色，看到的是黄色是由于
玻璃
中存在Na+的结果)。燃烧时放出
热量
是相同条件下
汽油
的三倍。因此可用作
高能燃料
，在
火箭
上使用。我国长征3号火箭就用液氢燃料。
不纯的H2点燃时会发生爆炸。但有一个
极限
，当空气中所含氢气的
体积
占混合体积的4.0%-74.2%时，点燃都会产生爆炸，这个
体积分数
范围叫爆炸极限。
用试管收集一试管氢气，将管口靠近
酒精灯
，如果听到轻微的“噗”声，表明氢气是纯净的。如果听到尖锐的爆鸣声，表明氢气不纯。这时需要重新收集和检验。
如用排气法收集，则要用拇指堵住试管口一会儿，使试管内可能尚未熄灭的火焰熄灭，然后才能再收集氢气（或另取一试管收集）。收集好后，用大拇指
堵住试管口移近火焰再移开，看是否有“噗”声，直到试验表明氢气纯净为止。
氢气在空气中燃烧会发出淡蓝色的火焰，其
装置
就是直接在玻璃尖管中点燃，那么我们真的能看到淡蓝色的火焰吗？
在玻璃里，含
钠离子
，而钠离子的
焰色
却是黄色的，所以，用上述方法只能看到黄色的火焰，却不能看到淡蓝色的火焰。如果要实现淡蓝色的火焰，可采取以下方法：
方法一：用石英导管(天价，不适于普通中学的实验室)
方法二：用铜管(具有欺骗
成分
，因为铜
元素
的焰色为绿色，而且铜能导热，对用橡皮管连接铜管，点燃时会影响气密性)
方法三：由于黄色火焰是玻璃中的钠离子造成的，那么我们可以用类似于用
焰色反应
检验
钾元素
一样透过
钴玻璃
看火焰就可以排除钠的干扰了。
2.还原性
氢气与
氧化铜
反应，实质是氢气还原氧化铜中的铜元素，使氧化铜变为红色的金属铜。
CuO+H2=加热=Cu+H2O
CO+3H2=
高温
催化=CH4+H2O
在这个反应中，氧化铜失去氧变成铜，氧化铜被还原了，即氧化铜发生了
还原反应
。还原剂具有还原性。
根据氢气所具有的燃烧性质，它可以作为
燃料
，可以应用与航天、焊接、军事等方面；根据它的还原性，还可以用于冶炼某些
金属材料
等方面。
此外，氢气与有机物的加成反应也体现了氢气的还原性，如
CH2=CH2+H2→CH3CH3
1.还原装置
①试管口应略向下倾斜
②通入氢气的导管应伸入试管底部
③试管口不能用橡皮塞塞紧
④用酒精灯外焰加热
2.实验操作
①实验前应先通一会儿纯净的氢气，然后开始加热，防止爆炸
②实验结束后，先撤走酒精灯，继续通氢气，直至试管冷却为止。

6. 加氢装置，排废氢的作用有哪些

还原剂。防腐剂。消毒剂。漂白剂。应该是怎样处理废水中的亚硫酸氢钠，加入纯碱，再加入盐酸中和。然后排放，就不会有太大污染。

7. 加氢裂化装置分馏系统硫化氢汽提塔底部吹入氢气的作用 高手解答 谢谢

其他混合物？？这样不是可以更好的反应吗？

8. 氢气的性质及用途

氢气的性质：无色无味，标准状况下密度是.089克/升，难溶于水。在-252 ℃变成无色液体,-259 ℃时变为雪花状固体。氢气常温下性质稳定，在点燃或加热的条件下能多跟许多物质发生化学反应。

氢气的用途：

1、在气象部门可用于气象探测氢气球的填充。

2、航天领域上可用于航天燃料推进剂。

3、化学反应的还原剂，石化反应中的加氢反应。

(8)加氢装置中氢气冲压线的作用扩展阅读

氢气作为一种重要的工业气体，依据原料、能量来源、设备和成本情况，以及对氢气纯度和用量等方面的要求，可有以下几种制备方式：

1、水煤气转化法。将水蒸气通过炽热的焦炭层制得水煤气，然后将水煤气跟水蒸气混合，以氧化铁为催化剂，使水煤气中的CO转化为CO2，二氧气化碳溶于水，通过加压水洗即得到较纯净的氢气。这种方法制氢产量大，成本相对较低，设备较多，在合成氨厂多用此法。

2、电解法制备氢气。将直流电通过铂电极通入水中，在阴极可以得到氢气，纯度高达99.5~99.8%，氯碱工业电解饱和食盐水制氯气和烧碱时，也可同时得到副产品氢气。该方法成本较高，但产品纯度大。

3、烃类蒸气转化法。碳氢化合物在高温和催化剂的作用下与水蒸气作用，可以得到主要含氢气和一氧化碳的一种混合气体，例如：用分子筛吸附法或水煤气转化法除去CO，可得到纯净的氢气。天然气、油田气和炼厂气等都可用烃类裂解法和烃类蒸气转化法得到氢气。

4、烃类裂解法。碳氢化合物经过高温裂解，裂解气中含有大量氢气，再经过低温冷冻系统，可得到90%的氢气。比如由石油热裂副产的氢气，产量较大，常用于汽油加氢，这种制氢方法在世界上很多国家都采用。

9. 氢气在加氢裂化过程中起什么作用


大量的氢气通过反应器，带走反应器内反应热，维持反应器内热量平版衡。

防止催化剂结焦和积权炭，保护催化剂。

使原料油在反应器内分布，与催化剂接触良好，反应完全。

维持加氢裂化反应所需的氢分压。

10. 加氢装置为什么在油品中加入氢气

硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步提高汽车尾气净化系统的能回力，减少汽车污染物答排放，《第五阶段车用汽油国家标准》将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%。此前于2013年6月发布的《第五阶段车用柴油国家标准》同样要求车用柴油的硫含量不大于10ppm。
油品硫含量指标的升级，炼油原料高硫劣质化和催化重整制芳烃受限三大因素将提升中国炼厂的氢气需求。
为了使汽柴油硫含量满足不大于10ppm的标准，需要对催化汽油进行进一步加氢，并对催化柴油进行高压加氢改质。除了改造加氢装置外，为回收加氢产生的硫化氢（H2S），还需要新建或扩容硫回收装置。