无避让式汽车两层停放装置设计

① 汽车库规模划分的依据是什么

汽车库建筑设计规范
中华人民共和国行业标准
汽车库建筑设计规范DesignCodeforGarageJGJ100-98
主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日
（目录）
1总则2术语3库址和总平面3.1库址3.2总平面4坡道式汽车库4.1一般规定4.2坡道式汽车库设计5机械式汽车库5.1一般规定5.2机械式汽车库设计6建筑设备6.1一般规定6.2给水排水6.3采暖通风6.4电气附录A本规范用词说明
1总则
1.0.1为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。1.0.3汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。1.0.4汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表1．0．4

规模 特大型 大型 中型 小型
停车数（辆） ＞500 301～500 51～300 ＜50
注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。

2术语
2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。2.0.2汽车最小转弯半径(Minimumturnradiusofcar)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。2.0.3地下汽车库(Undergroundgarage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。2.0.4坡道式汽车库(Rampgarage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。2.0.5敞开式汽车库(Opengarage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。2.0.6缓坡段(Transitionslope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。2.0.7弯道超高(Rampturnsupperelcvation)为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。2.0.8机械式汽车库(Mechanicalgarage)使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。2.0.9机械停车设备(/mobile)机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。2.0.10运送器(Conveyer)机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。2.0.11停车位(Parkingspace)汽车库中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周必须的距离组成。2.0.12两层式机械汽车库(Twostoreymechanicalgarage)停车位按两层设置的机械汽车库，有两层升降横移式，两层循环式和两层坑下式等。2.0.13竖直循环式机械汽车库(Verticalcirculargarage)停车位垂直布置且兼作运送器，作整体垂直循环运动的机械式汽车库。
3库址和总平面
3.1库址
3.1.1汽车库库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求。3.1.2特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。3.1.3城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过500m。3.1.4专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内。3.1.5地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择，并与城市地下空间开发相结合。3.1.6汽车库库址，应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带。

3.2总平面
3.2.1特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定：3.2.1.1管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。3.2.1.2车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。3.2.1.3辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。
3.2.1.4库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。3.2.1.5库址绿化率不应低于30%，库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。3.2.2总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准《城市容貌标准》CJ16的规定。3.2.3总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067)的规定。3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应汽车库建筑设计规范
中华人民共和国行业标准
汽车库建筑设计规范DesignCodeforGarageJGJ100-98
主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日
（目录）
1总则2术语3库址和总平面3.1库址3.2总平面4坡道式汽车库4.1一般规定4.2坡道式汽车库设计5机械式汽车库5.1一般规定5.2机械式汽车库设计6建筑设备6.1一般规定6.2给水排水6.3采暖通风6.4电气附录A本规范用词说明
1总则
1.0.1为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。1.0.3汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。1.0.4汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表1．0．4

规模 特大型 大型 中型 小型
停车数（辆） ＞500 301～500 51～300 ＜50
注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。

2术语
2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。2.0.2汽车最小转弯半径(Minimumturnradiusofcar)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。2.0.3地下汽车库(Undergroundgarage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。2.0.4坡道式汽车库(Rampgarage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。2.0.5敞开式汽车库(Opengarage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。2.0.6缓坡段(Transitionslope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。2.0.7弯道超高(Rampturnsupperelcvation)为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。2.0.8机械式汽车库(Mechanicalgarage)使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。2.0.9机械停车设备(/mobile)机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。2.0.10运送器(Conveyer)机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。2.0.11停车位(Parkingspace)汽车库中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周必须的距离组成。2.0.12两层式机械汽车库(Twostoreymechanicalgarage)停车位按两层设置的机械汽车库，有两层升降横移式，两层循环式和两层坑下式等。2.0.13竖直循环式机械汽车库(Verticalcirculargarage)停车位垂直布置且兼作运送器，作整体垂直循环运动的机械式汽车库。
3库址和总平面
3.1库址
3.1.1汽车库库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求。3.1.2特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。3.1.3城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过500m。3.1.4专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内。3.1.5地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择，并与城市地下空间开发相结合。3.1.6汽车库库址，应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带。

3.2总平面
3.2.1特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定：3.2.1.1管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。3.2.1.2车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。3.2.1.3辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。
3.2.1.4库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。3.2.1.5库址绿化率不应低于30%，库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。3.2.2总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准《城市容貌标准》CJ16的规定。3.2.3总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067)的规定。3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应

② 轿车车库面积一般多少平方米

18-26平米左右

③ 大件运输车辆夜间停车休息时应设置什么装置

大件运输车辆夜间停车休息时应设置标志灯。可以查看该路段夜间停车标志，一般会标明具体停车时间和起止路段或者咨询相关管理部门，一般在允许夜间停车的路段设置标志，将标明具体停车时间和起止路段，车友要严格按照路段规定的时间和范围停车第二天及时将车开走。

大件运输车辆夜间停车休息时注意事项

大件运输车辆夜间停车休息时应设置标志灯，大型运输车辆后方应留出警示牌提醒过往车辆避让，根据道路货物运输及场站管理规定，夜间行车停车休息时应设置标志灯，这样做的目的是为了提醒车辆过路时注意避免剐蹭。

自己停车的时候，一定要检查自己的停车是否安全可靠，在路边停车时，要把车停在不影响交通的地方，最好放在停车位，这样安全性比较高，停车后检查个人物品是否妥善保管，避免将贵重物品留在车内，不要将空包留在车内。

④ 立体停车场和智能停车场有什么区别，区别在哪里

就是说，立体停车场是机械式立体车库，就像那种机械类的，智能停车场是控制汽车停放的，两个不同在这个。

⑤ 民法典规定建筑区划内规划用于停放汽车的车位车库应当首先满足什么的需要

业主。

建筑区划内，规定用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定，占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

车位注意事项

车库内必须依照指示行车，切不可逆行，还要注意避让从车位驶出的车辆。而且我们在地下车库通过直角弯和急弯时，一定要量力而行，实在不确定转弯空间是否足够的话，应下车观察，勉强通过的后果可能就是既伤车又破财。

进入车库之后应开启车辆的近光灯，这样操作既是为了照明，也是为了提示车库内其他车辆注意来车。远光灯是绝对禁止使用的，在公路上被远光灯晃已经够呛，更何况在空间狭小光线阴暗的地下车库里。

⑥ 无避让立体车库的设备的特点和优势

1.占地面积小，应用范围广
不受场地限制，安装灵活。无避让停车设备在广场、大厦和小区原有地面停车位和地下停车库均可安装。在原有车位安装可增加车位100%。可广泛使用于大型酒店、超市、商场、商务写字楼、机关和居民小区等停车位不足的场所。
2.停车无须避让，取车更快捷
上层停车台外移动90度后载车台板至地面，存取的车辆可直接驶入（出），无须倒车，地面停车位与日常停车相同，没有传统停车设备中起吊纲绳或链条造成的人为“窄门”。为新手顺利停车提供便利，使用便捷性令传统停车设备望尘莫及。
3.可靠的安全性能
（1）利用螺杆传动的自锁特性和链条有牵引，确保上层停车台在任何时候不会因为快坠而发生伤人毁车的事故，在设备运行过程中，即使提升中有一部件失效也能将车台锁住，以确保人员和车辆的安全，这是传统机械设备无法实现的。
（2）独立的动力系统，各功能动作互锁，通过PLC编程控制确保每个动作自动运行准确无误，安全可靠。
4.空间利用率提升一倍
在地面停车位上增加一个停车位，不需要预留额外空间。充分诠释了该设备节约土地的理念。凡是有地面（地下）停车位的地方均可增置本产品。其车位长度和地面停车要求一致，通常为5米，前方通道大于3.8米。同类传统机械停车设备无法做到这一点。
5.设备权属清晰
本产品可在原地面停车位上加设，独立性非常高，在车辆存取过程中不影响周边相邻的车位，属于地面车位的附属设备。财产权属清晰，存取车时间只需50秒。这也是传统机械设备无法实现的。非常适合单独出租或出售。
6.设备故障率降至最低
每个车位独立运行，即使其中一个车位发生故障也不会影响其他车位的使用，若本产品组建车库，整个停车库的故障率就非常低。传统设备5－12车位周转运行，其中一个车位出现故障将迫使整组设备无法运行。
7.手动诠释功能，突遇停电照样取车
立体车库每台产品的上车位都配置了手动释放装置，操作方便。当出现停电情况时只要下层车位无车，通过手动释放装置就可以轻松的将上层车辆安全的降至地面。所需时间仅仅为2分钟。取车后可用手动装置将上层车位回位，不会影响地面或邻近车位的使用。以钢丝绳或链条作为提升机构的停车设备无法真正的实现停电取车的功能。
立体车库的出现可以说是方便了千万家，它的发展潜力可以说是不可思议的。中国的未来几年将会继续建造更多的立体车库。

⑦ 家用立体车库如何把车弄上去和放下来

你这个问题太简单了，开封共创家用立体车库目前共有俯仰式家用立体车库,简易四立柱升降立体车库，双立柱简易升降立体车库，无避让立体车库，别墅跨越式立体车库，这5种家用立体车库都是有上下两个车位，下层车辆可以随意进出，若要停放上层车辆，将下层车辆开出上层车板落下即可;设备传动系统采用液压传动的方式，液压泵利用高压油推动液压缸，驱动载车板上升或下降，达到存取车辆的目的。地面停车位，待载车板上升到位后，即可驶入或驶出车辆。都有按钮钥匙控制。望采纳。

⑧ 什么是立体车库

立体车库
一 介绍：车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经 验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与 住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

二 定义：用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。

三 优势：与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到 彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量 比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这 样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可 以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

四 类型
[1]
在国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》中，将立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。
升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类，这4种类型的车库都是最典型的、市场上最多采用的、市场占有率最高的、最适合大型化发展的。
同时，选择库型时也要注意库容量、停放车辆规格、存车时间、车位周转率、管理收费方式、土地价格、土地面积、设备投资及回报等方面。
1.升降横移式
整机特点：
有效利用空间，提高空间利用率达数倍。
存取车快捷便利，独特跨梁设计，车辆出入无障碍。
采用PLC控制，自动化程度高。
环保节能，低噪音。
人机界面好，多种操作方式可选配，操作简便。
2.垂直循环式
整机特点：
省地：在58㎡的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车或24辆面包车。
方便：使用PLC自动调车， 一次按键即可完成存取车。
迅速：调车时间短，取车快速。
灵活：可设置在地面上或半地上半地下，可独立或附设在建筑物内，还可多台组合。
经济：可省去购置土地的大量费用，有利于合理规划和优化设计。
省电：一般不需要强制通风，无大面积照明，耗电量仅为普通地下车库的35%。
3.简易升降式
整机特点：
一个车位泊两台车 。(最适宜多车型家庭用)
构造简单实用，无需特殊地面基础要求。适合装置于工厂、别墅、住宅停车场 。
可任意迁移，搬迁安装容易或根据地面情况，独立及多台设备。
备有专用锁匙开关，防止外人开动设备。
车板防下滑保险装置。
4.垂直升降式
整机特点：占地少，容车量大，高层设计最高能够达到平均一辆车仅占一平方米的空间。
可同时提供多车位进出口，等待时间短。
智能化程度高，可预约存取车及空车位导向。
绿色环保车库，利用车库外形的空隙空间可以进行绿化，使车库变成一个立体的绿化体，有利于美化城市和环境。智能化控制，操作简单方便。
5.平面移动式
整机特点：
每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度，可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台。
部分区域发生故障时，不影响其他区域的正常运行，因此使用更加方便；采用以车辆驾驶员为中心的设计方法，提高了舒适性。
采取多重保险措施，安全性能卓越；通过计算机和触屏界面进行综合管理，可全面监视设备的运行状况，并且操作简单
6.巷道堆垛式
整机特点：
可设置于地上或地下，充分利用有效空间。载车板的升降和行走同时运行，存取车方便快捷。全封闭式管理，安全可靠，保障人、车安全。
通过升降机、行走台车及横移装置输送载车板实现存取车操作，整个过程全自动完成。
固定式升降机+各层行走台车的配置形式，可实现多个人同时存取车。
7.多层循环式
整机特点：
可设置于地上或地下，或一半地下、一半地上，充分利用有效空间。此设备的出入口可以设在底部、中部或上部。全封闭式管理，安全可靠，保障人、车安全。
通过升降机、行走台车及循环装置输送载车板实现存取车操作，整个过程全自动完成。
8.水平循环式
整机特点：一般用于大厦地下设置，式最节省空间的一种设计，车位占满地下空间，采用封闭式结构，通过机械作上下左右自由移动，再由升降机的提升进出库，无需另设走道，地下空间提车利用率可达85%。
9.汽车升降机
专门用作不同层面的汽车搬运的升降机。它只是起搬运而无直接存取车辆的作用。
10..立体车库的防盗性能
立体车库拥有高科技方便智能化的管理：
IC卡在立体车库中的应用操作刷卡无需接触，操作更为方便；
立体车库系统结构性能稳定、传输速度快；
能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆；
独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施；
及时收取停车费及其它相关费用，增加收入；提前收取长期客户的停车费。防止收费人员徇私舞弊和乱收费；防止拒缴停车费事件发生；
系统可实现手动控制和电脑自动控制两种方式；
拥有防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下；收费标准可以任意时间、任意金额加载，突破了同类产品中一成不变的收费标准格式，并可现场收费操作。所以立体车库的安全性能还是很高的。

五 现状
随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车；对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。在这商机与竞争并存的时候，我国的机械停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。未来市场是巨大的，但对产品的需求，将会向两个极端发展：一个极端就是价格的极端，市场大量需要低价格的机械停车设备，它只要能够达到增加停车位的目的，能够保证最基本的使用性能，以价格优势占领市场，这一部分的市场份额预计将达到70%-80%；另一个极端就是技术与性能的极端，要求停车设备具有优越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通过国内外机械停车设备使用经验的总结，可以发现人们在利用机械停车设备存取车时，首先追求的是存取车速度、等待时间以及方便程度。此外，未来的机械停车设备市场，将更加注重完善的售后服务系统，远程监控系统、远程故障导处理系统将是用户追求的目标。随着我国经济持续快速的发展，城市规划的完善，机械停车设备行业将成为一个充满生机的朝阳行业，机械停车设备的技术也将得到长足的发展。

⑨ 目前国内立体车库有哪几种形式

目前国内立体车库类型有：
1、机械式立体车库
指立体车库完全由机械停车设备构成，是国内立体车库主要的一种。分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、垂直升降类、简单升降类等类型。它的主要优点有占地面积小，选型多样、可具体结合场地特点设计，也可与其他方式相结合来实施，自动化程度高，操作使用方便，管理和维护也较为容易，具有定量存车的特点。
2、平面立体车库系统
智能立体车库系统平面立体车库系统因其主要采取感应式IC卡读卡方式，所以也叫感应式立体车库系统。
3、智能立体车库
智能立体停车库系统又叫垂直升降式停车系统或电梯式立体停车库系统。它是集设备、操作、安全、监控、维护、管理为一体的智能化系统，触摸屏式的人机界面，操作和使用也极为方便，具备智能化管理及收费系统。其高度的智能检测和完善的服务体系可实现零障运行。它最大的特点就是独创的分时控制功能，实现分时段、分层停车控制，有效提高车位利用率。可以与城市停车收费系统连接，可实现全市停车收费一卡通，并可加装监视系统与小区联网。另一种模块化智能型立体车库也开始趋于成熟，不仅实现了全模块化设计，采用了智能控制技术，更是充分利用了太阳能技术、能量蓄积(节能)技术。模块化智能型立体车库不再是一个整体建筑，它由独立的模块组合而成，如停车位、升降装置、智能载车器等分散的零部件，修建时只要像搭积木一样把各个零部件组装起来，就成了一个标准的立体车库，具有节省时间、成本低等优点。