❶ 新能源汽车电控预充电故障是什么意思车辆没有充电
如果排除电瓶原因，这个故障可能是因为充电器内部有元件虚焊，或性能不良造成的。
充电器内部有个电压比较电路，能够对电瓶即时电压进行监测，同时和充电器的输出电压进行比较，以防止电瓶过充，起到保护电瓶的作用。
❷ 谁做过新能源汽车用驱动电机控制系统的标定，具体试验流程是怎样的，能给简单介绍一下吗
我做过，但这内容也太多了。这样几句话讲不完。
比方最大电流，起步时的电流，堵转电流以及保护时间。
在运行中挂错档位如何保护？
撞车后的保护
短路后的保护
涉水
过热
振动
欠压保护
能量回收
绝缘安全
❸ 新能源汽车充电过热保护原因
新能源汽车充电过热保护的原因是设备的绝缘老化或受高温、潮湿、腐蚀作用而失去绝缘能力，或者在电气设备的安装中绝缘受到机械损伤。此外，雷击过电压击穿绝缘以及接线错误、碰壳等都可能造成短路故障。
首先是改进新能源汽车充电接口的材料。一般来说新能源汽车在进行充电时，由于接口电芯与充电电桩的接口电芯材料不同，在高压大电流通过的情况下，极容易发热，这样就会导致新能源汽车的充电接口发生变形，当然，这说的是第一代新能源汽车，现在的新能源汽车在充电接口上使用的都是新型耐高温的特殊材料，不仅如此，这种特殊材料还具有良好的散热效果，这样就可以大大降低了充电接口的发热量。
其次是特别设计的充电接口热管理芯片，这个芯片安装在充电接口的电路模块上，在新能源汽车进行充电时，它就开始发挥作用，对充电接口口输入的电流大小进行控制。比如，当充电接口过热时，芯片进行智电流调控，减小输入电流，以使充电接口降温，当充电接口温度保持稳定的时候，再调大输入电流，这样也一定程度上控制着充电接口的发热量。
最后是通过充电接口的风冷装置降低温度。考虑到新能源汽车充电时，充电接口电芯的特殊材料散热量不足或者充电接口热管理芯片也无法通过智能调节降温的情况，现在的新能源汽车都在充电接口处内置了风冷装置，它可以在接口温度到达警戒标准时，对充电接口进行主动吹风散热，这样就可以使得充电接口的发热问题变得完全可控。上述三点，新能源汽车充电接口优先依靠充电接口电芯自身散热能力以及充电接口热管理芯片智能调控，最后在必要的时候，启动充电接口风冷装置，物理主动散热，通过这一系列精巧的设计，就可以很好的解决新能源汽车充电接口发热的问题。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
❹ 新能源汽车怎么充电
新能源汽车的充电方法有两种，一种是借助公用充电桩进行充电，另一种是使用自家的充电装置进行充电，以下具体说明。
1、利用公用充电桩进行充电∶
截止到2019年8月，随着社会上新能源汽车的品牌和数量越来越多，新能源汽车的公用充电桩也进行了大量的设置。用公用充电桩进行充电时，要注意分清快充和慢充。一般来说，在用公用充电桩充电时使用快充即可，在1-2个小时的时间内就可以将车辆充满电，不耽误汽车的正常行驶。使用公用充电桩充电时比较快速，但是需要到专门的充电区域进行充电，在没有公用充电桩的地方不是很方便。
2、使用家用充电装置进行充电:
使用家用充电装置充电比较安全，花费也比较少。但是充电速度比较慢，充一次电一般需要8-10个小时。
新能源汽车充电时需要注意的事项:
1、新能源汽车充电时，充电器和插口一定要插严，确保用电安全。
2、不要到新能源汽车电池完全没电时再去充电，既损伤电池又会产生不必要的麻烦。
希望可以帮到你，望采纳~
❺ 新能源汽车电机控制系统有哪些功能
新能源汽车的电机控制系统主要是为了控制驱动电机的转速和输出功率，当然现在汽车为了轻量化设计电控系统都是具有多合一的功能，他会合并了空调控制系统直流控制系统还有低压控制系统的模块，所以他是一个非常综合的系统。
❻ 新能源汽车充电原理
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1、整流电路
整流电路由交流整流滤波、直流(DC)一直流(DC)变换（高频变换）器等元器件组成，其作用是从单相或三相交流电网取得交流电，并将其转换为符合要求的直流电。
2、调整控制及保护电路
调整控制电路采用PWM脉宽调制电路，包括输出采样、信号放大、控制调节、基准比较等单元，其作用是对输出电压进行检测和取样，并与基准定值进行比较，从而控制高频开关功率管的开关时间比例，达到调节输出电压的目的。
3、功率因数校正网络
功率因数校正网络是充电机的重要组成部件，其功能是通过控制过程，使输入电流波形跟踪正弦基波电流，且相位与输入电压同相，以保持输出电压稳定和功率因数接近于1。0。
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❼ 新能源汽车可以飞线充电吗
【太平洋汽车网】新能源汽车可以飞线充电，车载充电器的功率远大于普通家用电器，也超过大多数拖线板的功率限制，新能源汽车在充电时，原厂的充电线和充电桩能够承受其强大的电流，但普通的拖线板却难以承受，如果不遵守随车用户手册上的充电规范和流程，极有可能因电流过大而引发事故。
一、飞线充电的案子在电动汽车传导充电系统国标（GB/T18487.1-2015）中，提到的充电模式是连接到电动汽车到电网（电源）给电动汽车供电的方法，共有4种，其中模式2是指：将电动汽车连接到交流电网（电源）时，在电源侧使用了符合GB2099.1和GB1002要求的插头插座，在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体，并且在充电连接时使用了缆上控制与保护装置（IC-CPD）。
1.荣威550PHEV使用模式2+外接拖线板放置于车内，从而在充电时过热导致内饰燃烧事故的发生。
2.比亚迪秦（参数|图片）模式2的原本规划，是面向具有独立车库的，使用任何延长线都是不允许的。
它的功能主要有：地线监测：对模式2与电动汽车之间地线连接的确认电动汽车与模式2的连接确认：通过PWM（PulseWidthMolation）的电压设定，来正确的给电供电/控制控制功能：控制供电和断电的过程漏电保护：线缆容易给车辆碾过，绝缘层长久使用下磨损（金属裸露）过流保护：因为很多电工为了怕麻烦，给经常跳闸的配电盒一般给多路10A的供电配16A的分断器，还有一个事，是怕车上充电机不按规矩走它使用的前提是使用专用交流电路和电源插座。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
❽ 新能源汽车如何进行充电
新能源汽车的充电方法有两种，一种是借助公用充电桩进行充电，另一种是使用自家的充电装置进行充电，以下具体说明。
1、利用公用充电桩进行充电∶
截止到2019年8月，随着社会上新能源汽车的品牌和数量越来越多，新能源汽车的公用充电桩也进行了大量的设置。用公用充电桩进行充电时，要注意分清快充和慢充。一般来说，在用公用充电桩充电时使用快充即可，在1-2个小时的时间内就可以将车辆充满电，不耽误汽车的正常行驶。使用公用充电桩充电时比较快速，但是需要到专门的充电区域进行充电，在没有公用充电桩的地方不是很方便。
2、使用家用充电装置进行充电:
使用家用充电装置充电比较安全，花费也比较少。但是充电速度比较慢，充一次电一般需要8-10个小时。
新能源汽车充电时需要注意的事项:
1、新能源汽车充电时，充电器和插口一定要插严，确保用电安全。
2、不要到新能源汽车电池完全没电时再去充电，既损伤电池又会产生不必要的麻烦。