自动伸缩装置GIF

⑴ 电力脱硝喷枪自动伸缩装置结构是怎么样的

自动伸缩脱硝喷枪源于日本共力合金，其实美国斯普瑞喷雾（上海）也有这款产品，不内过不容是一般的贵，国产品牌还有上海守望者，包头腾邦喷雾，西安航天院，浙江大学。带伸缩的枪确实要耐用一些，不带伸缩的枪，枪头用的是高合金钢勉强也能用的住，但是也没有伸缩的好用。而且防堵塞和使用安全方面最好也选伸缩的。

⑵ 14款林肯领航员踏板怎么设置自动伸缩

汽车自动伸缩踏板属于气动装置技术领域，由电磁阀、气缸和踏板机构组成，踏板机构由踏板和导杆组成，踏板和导杆固定连接；气缸两端设有推动活塞运动并调节活塞运动速度的上气管和下气管，分别与电磁阀连接，活塞与踏板固定连接；电磁阀分别与电路系统和汽气连接，踏板机构的导杆上设有衬套、导套和防泥护套，踏板上设有一层防滑板。本实用新型既解决了汽车接近角和通过性问题，也解决了驾乘人员上下车时踩踏板的安全问题，具有结构合理、制造容易、操作方便的特点。

⑶ 我想制作一个自动伸缩的机器，请问都需要什么材料大概要怎么做，，不是很懂，求大神详细解答下

1楼说得太复杂，这样吧……你可以买个女用XX棒（自动伸缩的），拆开，一目了然，不用谢

⑷ 伸缩装置的作用是什么结构应满足哪些要求

桥面伸缩缝的作用：为保证桥跨结构在气温变化、活载作用、砼收缩与徐变等影响下能专自由变形，需要使桥面属在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。要求伸缩缝能保证梁自由变形、车辆平顺通过、防止雨水、垃圾堵塞、减少噪音。特别要注意，伸缩缝附近的栏杆要断开，使其能相应地自由变形。下左图为武汉长江二桥梳形钢板伸缩缝。右为伸缩变形示意动画。

⑸ 我想设计一个装置，但不知道电控自动伸缩杆是怎么设计的，有高人指点一下吧。还有设计原理依据，越详细越

申缩机构一般可以选择使用“电动推杆”、“电液推杆”、“气动推杆”内和“液压推杆”等。如果水平安容装、力量不大，行程长，并且可以安置导轨，则可以考虑使用“直线电机”。

电动推杆是利用机械能转换成往复运动的设备，它的行程有限，而且需要使用限位开关来控制申止点和缩止点，以防过载。

电液推杆和电动推杆差不多，无非是电机带动油泵，使用推杆做往复运动。

气动推杆和液压推杆它们本身不带动力机构，需要使用气泵和油泵，通过阀门和管道连接，使之做往复运行。

液压推杆的力矩比气动的更大，但气动的成本相对较低，而且往复速度比液压推杆快。电动（液）推杆则于已经集成了动力装置，所以使用起来非常简单，无需额外配置动力机构。

你做装置设置的时候，只需根据伸缩行程，力矩，安装方式等参数来选择合适的推杆就可以了。

⑹ 有没有能自动伸缩的机械装置类似液压杆的装置，能

多了，螺母-丝杠，电动推杆，电液推杆，油缸，气缸等等，要看行程和推力来选择。

⑺ 请问有没有能自动伸缩的机械装置

呵呵纯机械的啊。连杆+限位块+弹簧

⑻ 自动伸缩卷轴

自动伸缩卷轴工作原理：卷轴一端固定在墙上或者是天花板上，里面可绕电缆线回，气管，水答管，工作灯检修灯等线缆。电缆卷轴输入端外接电源线，一般为插头部分（不具自动伸缩功能）；输出端电源线，具自锁装置，卷轴内有自动排线功能，拉出电缆线一段后，自锁装置起作用（电源线停止不动），如想电缆线回收，需再向外拉出一段电缆线，电缆迈过自锁装置松开电缆线，电缆线自动缩回。

气管卷轴原理与其相似，工作原理：输入端外接一段气管，输出端气管具自锁装置，卷轴内有自动排线功能，拉出一段气管后，自锁装置起作用（气管停止不动），如想气管回收，需再向外拉出一段，气管迈过自锁装置后松开气管，气管回收。

如有需要可以联系济南传承电气设备有限公司，自动伸缩卷轴质量很好，方便耐用，品质有保障，外观设计也很不错（如图所示）

⑼ 桥梁伸缩装置的作用是什么，常见的有哪些

因为砼热胀冷缩，所以桥梁不能完全连接，桥梁伸缩装置主要是起连接作业。
常见的主要是40、60、80型钢伸缩缝，和160毛勒伸缩缝。

⑽ 桥梁伸缩缝的作用

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

图片来自中交路达

桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式以及弹性装置。

对接式对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条（带）嵌牢固定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。

这里简单介绍了下 伸缩缝的相关作用，以及一些特别区分的方式，你可以看看