铁路旅客列车自动上水装置

1. 铁路上水员属于哪个部门

根据相关资料查询显示，铁路上水员属于客运部门。铁路上水员是给旅客列车加水的，以保证车上的用水工作。

2. 自动列车防护装置是怎样的

自动列车防护装置（AutomatieTrainProtection），亦称“自动列车保障装置”，乃铁路的讯专号系统的一属种，原理跟自动列车停止装置P型(ATS-P)和自动列车制御装置(ATC)差不多。

ATP系统分为地上设备与车上设备两大部分：地上设备藉由地上感应器提供号志资讯及路线资讯(包括弯道、坡度、限速等)送至车上。车上设备接收来自地面之资讯，并由控制电脑整合车上资讯(包括载重、煞车能力、列车长度及列车种别等)形成ATP允许运转速度，显示于ATP司机员操作面盘，提供司机员运转列车操控之准则。

有别于旧有的自动列车警报装置(AWS)与自动列车停止装置(ATS)B型和S型之单点警告及控制，通过警告及控制点后，该ATW/ATS-B或S系统无法限制或监视行车速度，而新设之ATP系统具有全程速度监控的功能。

3. 火车上的热水怎么用

在两个车厢之间的连接处，有饮水机，可以在那里接到热水。在火车上打热水不宜打满，因为要小心列车的晃动，会导致热水从杯中溢出，发生烫伤事故，同时也不方便移动。在每一趟的列车行驶之前，列车上的工作人员会往车上的储蓄箱里装水，而里面的这些水就是给乘客使用的。同时因为在车站没有办法直接接管子到列车上，所以这些水都是工作人员辛辛苦苦搬运上来的，而且要供一车子人喝还有使用的水量有多大，相信大家都可以想象到，这也就意味着工作量很大。(3)铁路旅客列车自动上水装置扩展阅读乘坐火车注意事项一、提前购票这是最基本的前提买火车票很难，特别是春运期间，到了火车站排队买票就可以，春运期间一定要提前买好票，可以通过网上、电话、提前排队帮忙等各种方式去买票，网上或者电话订到票的话，也要提前拿到去火车站或者代售点取票。二、行李收拾了解相应的携带规则，回去的行李要提前收拾好，要了解坐火车有哪些东西是不能带的，还有行李不能超过多少重量等等，了解这些规则之后，才能做好相应的行李安排。三、相关证件带好相应的证件，钱财分开装，在火车站上火车之前，都会有安全检查，可能会用到身份证，所以出发前一定要检查好自己有没有携带身份证，还有，为了防止钱包被偷之后没钱的情况，可以把钱分几个地方装，大部分钱还是放在钱包里，一部分放在其他口袋，另外一部分放在行李里面或者其他地方，这样会比较保险。参考资料中新网-火车上热水从哪来？上水工日行20公里为旅客补水参考资料中新网-镜头下的火车变化里的中国

4. 车站的应急设备主要有

客室车门紧急解锁装置
客室车门紧急解锁装置安装于客室门区侧顶上方的盒体内，每节车设有4个。在紧急情况下，乘客打开盒盖旋转把手，即可把锁闭的车门打开，一旦车门被打开，列车将立即失去牵引力，并实施紧急制动。
客室紧急对讲装置
客室紧急对讲装置位于列车门区的立柱罩板上，每节车设有4个。在紧急情况下，乘客可打破按钮防护盖，根据防护罩板上的提示进行操作，实现与驾驶室内的驾驶人员进行对话。
司机室紧急开门装置
司机室紧急开门装置位于司机室通道门门板左上方，每门1个。
紧急情况下，乘客可按操作指示，扳动旋钮，打开司机室门进入驾驶室。
安全锤
安全锤安装于列车侧顶上方的盒体内，每节车设有2个。当列车发生紧急状况时，乘客可打开盒盖，取下安全锤，用锤子击碎玻璃逃生。
灭火器
地铁列车的灭火器布置在客室座椅下方（拖车每节4个，动车每节6个）,在其对应的上方侧顶处设有相应的标志。在列车出现火情的情况下，乘客可自行取出灭火器，按要求对准起火点进行灭火作业。
★注意：
各种装置，只限于在列车发生紧急情况，需要灭火或逃生时方可使用。日常运营过程中，如有乘客擅自使用，对地铁列车的运营秩序造成影响，当事人将受到相应处罚。
应急设施
1、火灾紧急报警器：每个车站的站厅、站台墙上均安装有“火警手动报警器”，当发生火灾时使用。
2、自动扶梯紧停装置：车站内所有自动扶梯两端都安装有“电梯紧停”装置。当发生紧急情况，按压紧停按钮停止电梯运行。
3、车站站台紧急停车按钮：每侧站台墙上或立柱上各设有2个“紧急停车按钮”。当发生危及安全的情况时，击碎玻璃按压按钮3秒以上。
4、安全门手动解锁装置：每个车门对应的安全门上均安装有“手动解锁”装置，当列车进站停稳后，安全门无法自动开启时使用。
5、紧急开门装置：列车的车门附近都设有“紧急开门”装置，当发生紧急情况，待列车停稳后，人工打开车门时用。

5. 上水列车是什么意思

上水列车是客运列,供旅客生活用水和厕所冲洗用水。 上水列车是客运列,供旅客生活用水和厕所冲洗用水。

6. 火车上是如何供应水电的

电

蒸汽机车和内燃机车，在车头有发电机和蓄电池，就像汽车一样。电力机车是通过外线输入的，火车上空有电线架着就是为火车送电的。

水

火车车厢有水箱，在火车站站台尽端的不远处的铁路边上树立着一根管子，头是弯的可以转动，这叫水鹤，是给火车加水的设备。火车进站就可以加水，水箱的水给旅客使用。

车厢连接的时候，各车厢的电路和水管也可同时连接上，这样每个车厢就有电了，也不用给每个车厢依次加水了。

7. 自动上水的原理

原始的工作原理: 通常太阳能热水器安装在楼顶,用两根水管接到用户家中,用来流热水,并且专上水时属兼作上水管,另一根 作排气用,在水加满后会从这儿溢出,当要上水时,用户手动打开上水阀,因为自来水的压力大,...
2.
电路自动控制的上水装置的工作原理: 水位自动控制器由电源电路、水位检测电路和控制执行电路组成,电源电路由电源变压器、整流二极管、 滤波电容器组成,水位检测电路由高水位电极A、低水位电极B 和主电极C 组成...
太阳能自动上水原理_网络知道
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8. 火车上的水是哪来的

每节旅客列车车厢底部有个水厢，在起点站和停靠站有专门的工作人员上水以保证旅途中用水需要。

9. 火车上热水在什么地方

在两个车厢之间的连接处，有饮水机，可以在那里接到热水。

在每一趟的列车行驶之前，列车上的工作人员会往车上的储蓄箱里装水，而里面的这些水就是给乘客使用的。同时因为在车站没有办法直接接管子到列车上，所以这些水都是工作人员辛辛苦苦搬运上来的，而且要供一车子人喝还有使用的水量有多大，相信大家都可以想象到，这也就意味着工作量很大。

(9)铁路旅客列车自动上水装置扩展阅读

火车上热水是怎么来的：

火车上的水不是火车自带的，而是在固定的地方有补水站，有着千千万万的上水工的辛勤工作。

立岗接车、插管上水、立岗送车，周而复始，每天重复。这些就是他们的工作。站在冰冻的股道、狭窄的空间，身边不时有呼啸飞驰的列车，上面是两千伏的高压线，每一个动作都必须规范，只有规范才能保障高效和安全。

特别是在寒冷的冬季，气温最低时达到零下，股道里的地面上全是冰，作业区就像一个硕大的溜冰场，作业人员空手走在上面还要小心翼翼，更不用说手里拉着几十斤重的上水胶管了，稍不留神就会滑倒摔伤。