汽轮机顶轴装置作用

Ⅰ 汽轮机调节系统各组成机构的作用分别是什么

汽轮机的调节系统根据其动作过程，一般由转速感受机构、传动放大机构、执行机构、反馈装置等组成。

作用：

（1）调节汽轮机与压缩机所组成机组的机械参数。

（2）调节既与汽轮机本体有关又与生产系统有关的热力参数和工艺参数。

（3）当机组运行中出现超速、热膨胀或振动过大、轴承温度或轴位移超标等异常情况时，立即停机，起安保作用。

汽轮机是发电厂的原动机，驱动同步发电机旋转产生电能，向电网输送符合数量和供电品质（电压与频率）要求的电力。由同步发电机的运行特性可知，发电机的端电压决定于无功功率，而无功功率决定于发电机的励磁；电网的频率决定于有功功率，即决定于原动机的驱动功率。因此，电网的电压调节归发电机的励磁系统，频率调节归汽轮机的功率控制系统。

这样，机组并网运行时，根据转速偏差改变调节汽门的开度，调节汽轮机的进汽量及焓降，改变发电机的有功功率，满足外界电负荷的变化要求。由于汽轮机调节系统是以机组转速为调节对象，故习惯上将汽轮机调节系统称为调速系统。

Ⅱ 汽轮机顶轴油分配器原理

顶轴装置是在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中起顶起转子的作用。（椭圆轴承均设有高压顶轴油囊）顶轴装置所提供的高压油在转子和轴承油囊之间形成静压油膜，强行将转子顶起，避免汽轮机低转速过程中轴颈与轴瓦之间的干摩擦，减少盘车力矩，对转子和轴承的保护起着重要作用；在汽轮发电机组停机转速下降过程中，防止低速碾瓦；运行时顶轴油囊的压力代表该点轴承的油膜压力，是监视轴系高标变化、轴承载荷分配的重要手段之一。
顶轴装置工作原理：顶轴装置的吸油来自冷油器后，压力为0.2Mpa。吸油经过滤油器进入 顶轴油泵的吸油口，经油泵工作后，油泵出口的油压力为14 Mpa，压力油进入分流器，经单向节流阀、单向阀，最后进入各轴承，通过调整单向节流阀可控制进入各轴承的油量及油压，使轴颈的顶起高度在合理的范围内（理论计算，轴颈顶起油压8-14 Mpa，顶起高度大于0.02mm）,泵出口油压由溢油阀调整。

Ⅲ 顶轴油泵和交流油泵的区别

顶轴油泵和交流油泵，是两个完全不同的概念，它们最大的区别就是所涉及到的技术层面，以及使用的范围会有所不同，因此是平时使用的时候一定要准确地区分要求，合理使用才会更好。

Ⅳ 什么是顶轴油泵其作用是什么

在主油泵正常工作前，辅助油泵（电动油泵）启动，建立油压，避免主轴与轴瓦在启动时的磨损（在机组停机时也有类似的过程）。

Ⅳ 顶轴油的作用及走向是什么

汽轮机的顶轴油泵的作用是防止汽轮机损坏，减小汽轮机的盘车功率。顶轴油泵油源来自冷油器后的润滑油，压力约为0.176MPa，可以有效防止油泵吸空气蚀。

Ⅵ 为什么有的汽轮机没有顶轴油泵

1、顶轴油泵系统 当汽轮机的转速很低时，在轴颈和轴承之间没有形成油膜，轴颈就会与轴承接触。如果摩擦存在，轴颈和轴承就可能擦伤，另外，如没有油膜存在，转子转动时可能产生抖动现象，这常会引起叶片的振动。为了防止汽轮机损坏，减小汽轮机的盘车功率，确保盘车时平稳运转，本汽轮机配有顶轴油系统，低压转子的轴承共配一套，高、中压转子的轴承是可倾瓦式，不配顶轴油装置。

中文名称
顶轴油泵
外文名称
Jacking oil pump
2、本系统在汽轮机#3、4轴承下半，开有高压顶轴油的油槽，此巴氏合金上的油槽，会在轴颈与轴承间形成一有效的顶轴油压分布，在盘车之前，从顶轴油泵打来的油，在油槽中产生一顶轴力，此顶轴力将超过转子重量，将转子顶起。于是，高压油从轴承间隙中泄出，油压降低直到作用在轴颈上的力等于转子的重量为止。此现象是自动出现的，在盘车运转时，转子就浮在油膜上，此时的油压为5.5～12.5Mpa。 顶轴油装置采用母管制，每一顶轴油管均接到，轴承附近的轴承座侧面。本装置由柱塞泵、滤网、安全阀和压力开关等组成。顶轴油自润滑油母管来，排入轴承座中。

3、顶轴油装置工作正常与否的，主要标记是顶轴油压力，启动后顶轴油压应在规定范围内。如油压偏高说明转子未充分顶起，导致高压排油不畅而憋压；如果偏低时，高压管道有漏油现象，或顶轴油泵及系统工作不正常，应查明原因予以消除。另外，因为顶轴油压力高，要经常检查检查顶轴油系统的密封性，做到随漏随堵，确保顶轴油压力符合要求。油泵及滤油器应始终处于充满油状态，电气元件接触良好，确保顶轴油装置随时可以投入运行。 顶轴油泵由交流电动机驱动，此电机与吸入口油压及汽轮机的转速联锁。当转速大于每分钟200转或吸入口油压低于0.021兆帕时发出报警。

4、顶轴油泵及其油管路系统，新安装或经过检修后首次起动时，必须充分放尽管道，及油泵内的空气，否则，打不出油或油中含有气泡，而造成油压不稳，达不到顶轴效果。 在盘车启动之前，必须首先开启顶轴油泵，检查顶轴油压应正常。确认大轴已顶起方可投入盘车，在盘车运行中，顶轴油泵也应运行。在打闸停机后，转子停止前，应起动顶轴油泵来保护轴瓦，顶轴油泵不可开启过早，会延长机组惰走时间，一般转速在每分钟200转以下时，开启比较适合。

Ⅶ 汽轮机运行正常后是否停止顶轴油泵

顶轴装置通过调整节流阀可控制进入各轴承的油量及油压，使轴颈的顶起高度在合理的范围内，在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中起顶起转子的作用。可以避免低转速过程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦，减少盘车力矩，在停机转速下降过程中，防止低速碾瓦。运行时顶轴油囊的压力代表该点轴承的油膜压力，是监视轴系标高变化、轴承载荷分配的重要手段。
在润滑油膜正常形成后必须停止顶轴油泵，否则干扰正常油膜的形成，引起振动。一般在800~2000rpm之间，停机启动顶轴油泵的转速比启机停止顶轴油泵的转速略大，具体数值参考各汽轮机制造厂家的规定。

Ⅷ 汽轮机运行中还有顶轴油压吗

有的，不过不是顶轴油泵建立的，是轴承自己建立的。通常运行中的顶轴油压要比未建立油膜时顶轴油泵建立的油压要小。

Ⅸ 顶轴油系统的作用是什么

汽轮机的顶轴油泵的作用是防止汽轮机损坏，减小汽轮机的盘车功率。
顶轴油泵油源来自冷油器后的润滑油，压力约为0.176MPa，可以有效防止油泵吸空气蚀。吸油经过一台32μm自动反冲洗过滤装置进行粗滤。
然后再经过25μm的双筒过滤器进入顶轴油泵的吸油口，经油泵升压后，油泵出口的油压力为16.0MPa，压力油经过单筒高压过滤器进入分流器，经单向阀、节流阀，最后进入各轴承。
通过调整节流阀可控制进入各轴承的油量及油压，使轴颈的顶起高度在合理的范围内(理论计算，轴颈顶起油压12~16MPa，顶起高度大于0.02mm)。泵出口油压由溢流阀调定。
为控制两台泵的运行、切换和防止泵吸空损坏，在油泵的进出口管路上装有压力开关，当油泵入口油压≤0.03MPa时，油泵入口处压力开关接通(ON)，表示吸入滤网堵塞；当泵的出口管路油压≤8.0MPa时，出口管路上压力开关接通(ON)，应启动备用顶轴油泵。