带有自动停车装置的机器

『壹』 汽车路上遇行人或障碍物自动停车是什么系统

是汽车主动安全防撞系统，车型不同英文简写也不同，有FCM等，主要利用前雷达系统，红外系统，盲区监测系统等综合性能，使车辆在行驶过程中自动监测前方障碍物，并自动刹车。现在很多车都带有这个系统。而且可以自己用开关控制。沃尔沃行人安全系统 大众CC的碰撞预防的自适应巡航系统 新蒙迪欧的防碰撞辅助系统.....现在很多30W左右的车都有自动刹车功能。另外，自动驾驶系统，防碰撞辅助系统，各种名称的辅助系统，总之，都属于智能驾驶系统的一部分。
自主驾驶是在智能系统控制下，完成车道保持、超车并道、红灯停绿灯行、灯语笛语交互等驾驶行为。

『贰』 自动启停是高配装置，但为什么有些人不喜欢这个功能

随着汽车竞争增加，各大厂商新推出的车型，它不但外观会更吸引人，其内在功能配置也会增加不少，所以可以很明显的感受到，三年前的汽车和现在的汽车，它们功能配置差异还是挺明显。对于新增的汽车功能，并不是所有功能车主们都喜欢，有些功能车主们还会嫌弃，就比如汽车的自动启停功能。

总结：在国内市场里面，自动启停功能很多是配置在中高端车型上面，因为这个功能更伤电瓶和发动机，并且使用体验感不好，油耗降低不是很明显等情况，所以很多车主们就不喜欢这个功能，基本上是把这个功能关闭的。

『叁』 经编机红外线自动停车无故停车原因

经编机安装了吹风红外自停装置，实现断纱自停。有的时候，小飞虫也会阻挡光线，使机器停车。装置的光线对射需要准确，必须调整的比较好。长时间使用后，要进行校正光线。
不正常的纱线牵引也会造成误停。

『肆』 许继停车系统有限公司的产品简介

PXD巷道堆垛式
●PXD-SA、PXD-SAT型巷道堆垛式自动化停车设备
设备构成：进出口（存取车操作位置），进出口升降机。旋转盘（调整车辆方向，便于车辆进出库根据需要配置）。车台装置（存取车装置）。停车装置（独有的梳架停车装置）及控制中心。该类型主要用于全地下，半地下及调试受一定限制的场合。
●PXD(梳架型)巷道堆垛式自动化停车设备
该设备可创造出二~五层停车位，空间利用率高，适用于平面空地。由链条或钢丝绳传动，运行平稳，噪声低，能耗低。
特性：
1、由下层车板左右横移，上层载车板升降实现存取车。
2、一次按钮即可顺序运作调出所需车位，可升级为智能刷卡操作。
3、钢构式结构，使用安全，设备寿命长。
4、室内外安装方便。
5、安全装置：极限开关、车轮挡杆、安全挂钩、运转逾时控制、紧急停止开关、运转警示器、光电开关、链条护套、漏电装置、过负荷保护、驱动链护盖。
PPY平面移动式
PDX箱式循环式
此系统适用于地下和建筑内部，是一种空间利用率非常高的设备。采用封闭式结构，无需出车道或搬运通道，利用车位间移动旋转再由升降机配合实现出车。该系统可在升降机和停车层面任意位置设置出入口，适用于各种复杂的地形。
PCS垂直升降式
也称“塔式”是一种空间利用率非常高的设备。3个停车位的地面空间最多可向上创造出25个停车位。 PSH升降横移式
该设备可创造二~八层停车位，空间利用率最高，适用于平面空地，由链条或钢丝绳传动，运行平稳，噪声低，能耗低。
特性：
1、由下层车板左右横移，上层载车板升降实现存取车。
2、一次按钮即可顺序运作调出所需车位，可升级为智能刷卡操作。
3、钢构式结构，使用安全，设备寿命长。
4、室内外安装方便。
PSH-Q升降横移前后列式
特性：
通过对设备的升降、横移和纵移控制，特别对位于后排上、下层的车辆均可设备驱动运送到前排位置，实现多排设备车辆立体存放及调度，方便用户存取。
PSH-X后悬臂式
特性：
前方无立柱，有效利用空间，可以巧妙利用库内空间，节约设备用地。
PSH-D地坑式升降横移
●PSH-5.6.7型层地坑升降横移式自动化停车设备
特性：
该设备能提供5~7层的停车位，充分利用地上及地下空间，是空间利用率比较高的一种设备，而且具有进、出车时间短，能耗低优点。
●PSH-3D型三层(地坑一层)升降横移式自动化停车设备
特性：
1、有限空间，作最大收容效率。
2、上、下层载车板升降，中层载车板左右移动实现存取车。
3、一次按钮，运作顺序次完成，操作简便。
4、钢构式结构，安全性最高。
PJS简易升降三层及以下
PJS简易升降式(下层无车板)
PCX垂直循环
特性：
两台车的位置，可停放七辆。采用拨驻旋机构，使震动和噪音减到最小。操作灵活，采用PLC控制，只需操作按键。安装周期短，采用组合部件，装、拆便捷。安全性高，检测装置齐全，运转平稳可靠。
PPY巷道堆垛式
●PPY-SE型巷道堆垛式自动化停车设备
设备构成：进出口（存取车操作位置），固定升降机，旋转盘（调整车辆方向，便于车辆出库，根据需要配置），水平台车（在车库内运送车辆的装置），车辆存取台（存取车装置），停车装置（独有的梳架停车装置控制中心构成）。该类型主要用于半地下，地上有定高度空间且中间层面可做他用。
●PPY-SEC型巷道堆垛式自动化停车设备
汽 车 升 降 机
PST汽车升降机
特性：
PST型汽车升降机为停车库重要设备，用于汽车升降，取代进去车库和各层的通道，可节省大量场地，其载荷能力运作形式等均可根据需要确定电力传动，也可液力传动，可采用先进的交流变压频控制（VVVF）。根据现场情况，机房为顶置、侧置或底置式。
智 能 化 停 车 场 管 理 系 统
停车场门禁子系统（一卡通）
场内监控子系统
车辆识别子系统（远程读卡）
停车场智能计费系统
停车场智能区位引导系统

『伍』 大兴机场新增停车机器人，是什么原因导致增加这样的设备

网上曾经有过一个视频，是一个司机想要把车停进停车位里面。那里空着三个停车位，他左打右打左停右停，怎么也停不到其中的一个停车位里面。

在经历了一个小时的奋斗之后，司机自暴自弃破罐子破摔，最后把车停在了两个停车位之间。

网友纷纷在下面留言，这一定是一个女司机！

停车机器人内部有感应装置，可以自行躲避障碍物，也可以自行调节运行速度，自主规划行车路线，设计出最佳方案。

这样就能够大大的节省停车时间，而且停车机器人一旦电量不足，它还会自己主动给自己充电，一天24小时随时待命。

『陆』 智能泊车辅助系统类型有

倒车雷达
又称泊车辅助系统，或称倒车电脑警示系统。
英文名称：Parking Distance Control
英文简称：PDC
倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
倒车雷达的工作原理
倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。倒车雷达探头装在后保险杠上，探头以大约45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛、蹲在车后玩耍的小孩等。
挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，当探头侦测到后方物体时蜂鸣器发出警示，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快，最后变为长鸣音。
PDC系统
PDC系统通常是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器， 用以侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了方便停车外更可以保护车身不受刮蹭。PDC是以超音波感应器来侦测出离车最近的障碍物距离， 并发出警笛声来警告驾驶者。而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时，警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫， 而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者。PDC的优点在于驾驶员可以用听觉获得有关障碍物的信息，或它车的距璃。PDC系统主要是协助停车的， 所以当达到或超过某一车速时系统功能将会关闭。
现在的新车已经开始使用了数字无盲区PDC倒车雷达系统，比如今年上市不久的明锐就采用了该数字式传感器设计，做到真正无盲区探测，声音和图像（收音机面板显示屏上）双重警示。数字式无盲区PDC倒车雷达的工作原理就是当挂入倒挡后，PDC系统即自动启动，内嵌在车后保险杠上的四个超声波传感器开始探测后方的障碍物。当距离障碍物1.2米时，报警系统就会发出“嘀嘀”声，随着障碍物地靠近，“嘀嘀”声的频率增加，当汽车与障碍物间距小于0.3米时，“嘀嘀声”将转变为连续音。

『柒』 会计论文，参考文献

摘要：追求利益最大化是企业存在的根本目的，“改善”则是当前最适合我国企业实际获得最大利益的方法，而精益生产无疑是我国企业可以学习借鉴的“改善”现场的最强有力武器。从降低成本出发，较系统的介绍了精益生产方式、精益生产方式的优越性及其意义，论证了运用精益生产进行成本控制、现场“改善”，是在当前多品种小批量短交货期的买方市场中迅速应对市场需求、彻底杜绝浪费、获得最大利益的有效方法。必将对我国其他企业提高管理水平，获得更大利益产生积极的影响，有利于实现中国成为“世界工厂”的梦想。
关键词：精益生产；改善；浪费；利益；节流


20世纪初福特汽车公司开创的流水线生产方式揭开了现代大工业生产的序幕，把制造业从手工生产推进到机械化的大规模生产的新时代，同时将美国的汽车、钢铁、机械以及与汽车相关的其他行业带人了鼎盛辉煌的时期；到了20世纪五、六十年代日本的丰田汽车公司根据日本本国的实际生产条件，创立了以适时生产JIT为核心，以降低成本、杜绝浪费为日标的精益生产方式。日本汽车企业实行了精益生产方式之后，在短短的三十几年里就将汽车产业落后于欧美的地位完全改观，甚至超过欧美的汽车制造企业在世界的汽车舞台上独占鳌头。

1精益生产方式的理论框架

精益生产方式是一种以最大限度地减少企业所占用的资源和降低企业管理和营运成本为主要目标的生产方式。精益生产方式的理论框架包含“一个目标”、“两大支柱”和“一大基础”。
“一个目标”是低成本、高效率、高质量地进行生产，最大限度地使顾客满意。“两大支柱”是准时化与人员自主化。准时化生产是以市场为导向，在合适的时间生产高质量和合适数量的产品，以“平准化”为前提条件、以市场来拉动生产。所谓拉动生产是以看板管理为手段，采用“取料制”：即后道工序根据“市场”需要进行生产，根据本工序在制品所需要的用量从前道工序领取相同数量的在制品，一个工序一个工序地向前推动，从而形成全过程的拉动控制系统，绝不多生产一件产品。人员自主化是指人员与机械设备的有机配合行为。生产线上一旦产生质量、数量、品种上的问题机械设备就自动停机，并有指示显示，同时任何人发现故障问题都有权立即停止生产线，主动排除故障，解决问题。并且将质量管理溶入生产过程，将质量管理变为每一个员工的自主行为，将一切工作变为有效劳动。“一大基础”是指改善。改善是精益生产的基础，可以说没有改善就没有精益生产。这里的改善是指：①从局部到整体永远存在着改进与提高的余地。在操作方法、质量、生产结构和管理方式上要不断地改进与提高。②消除一切浪费。精益意味着不能提高附加价值的一切工作(包括生产过剩、库存、等待、搬运、加工中的某些活动，多余的动作，不良品的返工等)都是浪费，这些浪费必须经过全员努力不断消除。③连续改善是当今国际上流行的管理思想。它是指以消除浪费和改进提高的思想为依托，对生产与管理中的问题，采用由易到难的原则，不断地改善、巩固、提高的方法，经过不懈的努力，以求长期的积累，获得显著效果。

2成本控制方法——精益生产方式下的生产作业成本

在企业的经营核算中，成本是其经济效益的综合反映，是除了利润指标之外综合程度最高的、对企业生产经营活动最敏感的经济指标。原材料消耗的高低、产量的多少、劳动生产率的高低、质量的好与坏、费用的增减、资金周转的快慢以及企业生产经营规模的大小都直接影响企业的成本。因此，成本水平的高低就成为衡量企业经营管理水平的一个重要的指标。随着世界市场竞争的日益激烈，产品的价格成为各个商家竞争的焦点，因而成本管理就成为各企业管理的核心部分。成本管理是企业管理者在满足客户的前提下，在不断降低和控制成本的过程中所采取的一系列措施和行为。
在经历了第一次生产技术革命之后，科学管理的普遍运用，使得企业管理从单纯的生产管理中脱离出来，成为包含生产管理的庞大体系。到了20世纪70年代，从二战废墟中恢复过来的日本，经过战后三十年的奋斗，以丰田公司为代表的日本企业，通过学习研究欧美国家的先进生产和管理技术，结合日本的国情创立了一套独特的、行之有效的生产管理模式——精益生产方式。
由于20世纪60年代开始各种的经济现实，如石油危机、泡沫经济的破灭等，迫使日本企业管理人员开始将管理的范围从制造现场作更广的延伸，努力寻求事前的控制对象，这种思路发展就形成为一种成本控制方法。
生产作业成本是由丰田汽车公司首推的，在丰田公司1959年的社史中首次出现了“生产作业成本”这一术语，它是这样描述的：“在设计、试产和生产准备等阶段，各相关部门通力合作以达成目标成本，这样就逐渐开始走向所谓‘生产作业成本’的体制”。
由精益生产的起源、发展及其重要的理论思想可以看到精益生产方式下的企业管理的独特思路：从企业的下游——最终用户出发，从产品生命周期的全过程来重新安排企业运作的流程，由最终用户开始倒推至源头，以目标成本为目的对每一个环节进行层层推拉，从而实现整个供应链成本降低，达到目标成本；同时将JIT适时生产系统引入企业，以市场的需求为基础进行企业的生产经营决策，实现零库存、零时生产，很好地适应了现代社会市场环境的变化；精益生产管理中重要的一环——成本管理必须能够满足精益管理的要求，从产品的全生命周期来控制成本的发生，并能适应JIT生产系统对成本核算的要求。生产作业成本和作业成本法从成本控制和成本核算这两个成本管理中的重要方面人手将先进的控制与核算方法引进企业的成本管理，从而使得企业的成本信息能够更好地服务于决策，并能够对企业的成本实施更有效的控制。
现代成本控制论认为，成本控制方式分为三个阶段：事前控制、事中控制和事后控制。所谓事前控制是指在成本计划执行之前，为防止成本计划执行过程中可能出现的偏差而采取的管理行动，它规定了完成成本计划的各项要求、措施和职责。通过对成本计划制定的监控，在成本计划实施之前就能发现和纠正偏差，保证成本计划符合要求。事中控制则是指在经营过程中，直接观察、检查、监督成本活动，有两种控制方法：一是按照事先制定的成本目标进行控制；二是现场的控制，成本管理人员深入生产经营活动，检查目标成本的完成情况和存在的问题，然后与有关的技术、经营人员一道提出解决问题的方案。事后控制是指对成本计划执行过程中所获取的成本信息资料进行归集、整理和分析之后，与最终的目标进行比较，并且以这些成本分析数据为依据，评价和指导未来的成本管理活动。
成本控制要求从时间和空间上对企业发生的各种资源耗费进行事前、事中、事后的监督、调控，发现偏差及时揭示，并采用有效措施纠正不利差异，将实际成本控制在预定的目标成本范围内。运用工程学原理对生产经营过程中发生的各种耗费进行计算，发现其中不增值的作业，找出原因并加以改善，减少任何不增加企业价值的耗费，从而降低成本。
现代成本管理与控制一般包括成本预测、成本决策、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核。而目标成本规划则基本上完成了成本预测、成本决策及成本计划这三个方面，在成本控制、成本核算的事中控制以及成本分析和成本考核的事后控制这两阶段的控制则相对较弱，特别是生产作业成本在核算方面仍然沿用传统的成本核算方法的缺陷，使得成本核算无法提供准确的成本信息，从而影响成本分析。有可能因为成本信息的误差导致该降低成本的项目(作业)没有降低；而有些本已达到最佳成本状态的作业却仍在挤压成本。
从产品全生命周期成本的角度出发，以目标成本为核心展开成本管理活动，运用生产作业成本对产品投产前的开发设计实施成本控制；运用作业成本法先进的作业成本计算和作业成本分析对产品成本进行核算及分析，为决策者提供更加准确的成本信息，并对产品生产过程的成本实施控制；最后以基于作业成本法的平衡计分卡作为成本控制实施的考核体系，为成本的持续改善提供准确的信息。 3 改善——精益生产方式下的浪费消除方法

《改善一日本企业成功的关键》一书的作者，今井正明先生，他认为丰田成功的关键在于贯彻了Kaizen(持续改善)的经营思想。Kaizen是一个日语词汇，意指小的、连续的、渐进的改进，这一方法是指企业通过改进一系列生产经营过程中的细节活动，如持续减少搬运等非增值活动、消除原材料浪费、改进操作程序、提高产品质量、缩短产品生产时间、不断地激励员工。设计过程中确定的产品各功能和企业各部门的目标成本，是产品制造及销售过程的成本控制依据。
Kaizen似乎显得小打小闹，润物无声。但相对于一触即发式的创新思想而言，Kaizen思想所带来的哪怕是微不足道的细微效果其往往终局是颠覆性的、革命性的。它要求每一位管理人员及作业人员。要以相对较少的费用来连续不断地改进工作。长期而言，这种阶梯式的持续进步足以获得巨大的回报。与此同时，Kaizen也是一种低风险的方式，因为在改善的过程中，如果发觉有不妥当之处，管理人员可以随时回复到原来的工作方法，而不需耗费高昂的成本。从这个意义上说，丰田Kaizen生产方式作为一种不做无用功的精干型生产系统其核心思想不外乎两点，第一是“杜绝浪费”(即有效的成本控制)，第二是“持续改善”(出自戴明“连续改进质量”的思想，即把产品和过程的改进看作一个永不停止的、不断获得小进步的过程)。
大野耐一在《丰田生产方式》这本全面透露丰田核心竞争力的经典图书中曾这么解释他所理解的Kaizen。他说：“‘彻底杜绝浪费’是丰田生产方式的基本思想。而贯穿其中的两大支柱就是：及时化与自动化”。构成该思想的两大支柱，“及时化”是指在通过流水作业装配一辆汽车的过程中，所需要的零件在需要的时刻，以需要的数量，不多不少地送到生产线旁边。这么一来，就能使物资和财务上给经营管理造成负担的“库存”问题几乎可以得到解决。而“自动化”是指“带自动停车装置的机器”。这个构想来自丰田公司的创始人丰田佐吉发明的自动织布机。他的自动织布机，在经线断了一根或者纬线用完的时候，能够立即停止运转。因为装上了“使机器能够判断状态好坏的装置”，所以它不会出现次品。类似地，一旦将人的智慧赋予机器，这意味着管理的含义将被大大改变。因为当机器正常运转的时候用不到人，人只是在机器发生异常情况、停止运转的时候去处理就可以了。所以，一个人可以管理好几台机器，随着人员的逐渐减少，生产效率就会有飞跃地提高。
Kaizen是“以客户为导向”。精益生产方式追求按需生产，要将人员减少，以使多余的生产能力同所需求的生产量相吻合。因此，要使Kaizen发挥最大功效，首要任务就是要彻底揭出无效劳动和浪费现象出来，并及时地予以清除。这些现象包括：过量生产的无效劳动；等待的时间浪费；运送的无效劳动；加工本身的无效劳动和浪费；库存的浪费；动作上的无效劳动；制造次品的无效劳动和浪费，等等。在此，丰田式的Kaizen给我们的启发是，企业要提高效率只有与降低成本结合起来才有意义。为此，必须朝着以最少量的人员、只生产所需要数量的产品这一方向努力i关于效率，必须从每一个操作人员以及由他们组织起来的生产线，进而以生产线为中心的整个工厂着眼，每个环节都要提高，以收到整体效果。
当然，从丰田式的Kaizen管理中，我们时常能隐约看到其他若干商业思想的影子。譬如，大野耐一提倡要突破传统“要有库存”的想法，坚持追求“零库存”的理念像极了迈克尔·戴尔(戴尔电脑)的战略手法，后者采用直销的方式，一来可以绕开销售商从而降低价格提高产品竞争力，二来可以直接面对客户了解客户需求；又如，丰田内部采用的“看板”管理(即在运往生产线的零件箱边上，附着一张标准作业表，它一方面指示要把必要的东西、在必要的时刻拿到必要的数量对实际加工件的工序做出提示，另一方面又发挥作业指令的功能)取自美国自选超市经营模式，顾客这边刚买走商品超市这边就按买走的数量及时补充同类商品，而不再需要为不知道什么时候才能卖出去的东西搬来搬去。
正是这种还融合了全面质量管理(TQM)、准时生产体制(JIT)、全员生产维修(TPM)等管理思想的Kaizen已然成为了丰田的企业哲学，并且它将继续主导丰田的稳健前进。当丰田的品牌扩张、不断进步为全球汽车制造业提供参考，当Kaizen被视为最明确、最简单、最迅捷通向产量最大化和质量最优化之路，丰田生产方式是否也会像丰田汽车，“山穷水复疑无路，有路必有丰田车”那样成为人们啧啧称赞的主流选择?大野耐一的坚定给了我们信心，他说：“如果美国汽车大王亨利·福特生前就看到的话，他一定会采取丰田生产方式。”

参考文献
[1]池海文，精益生产方式下的成本管理研克[D]，暨南大学，2003
[2]吕亚奇，SDM公司精益生产理论应用研究[D]，华中科技大学2004
[3]袁泉，CAF公司精益生产体系中的工住过程控制[D]，重庆大学2005
[4]孙绍亭，精益生产管理在企业管理中的应用[J]，山东冶金，2003(3)

『捌』 汽车中的自动起停装置是什么

自动起停装置 我们都已经习惯了用拧钥匙的方法来发动汽车，但福特Mondeo旅行轿版车在你踩到油门踏板时就已经发动权了。它的发动机在没有什么明显延迟的情况下就可以达到最大功率。 发电机和起动电机的合二为一是今后能使用高电压和高能量的电力系统的一个原因。由福特的子公司Visteon公司提出的这个部件是一个套在离合器或液力变矩器上的大窄圆环。汽车使用的电来自12伏或36伏的蓄电池。起停装置在遇红灯时会自动熄火，可节省8%的燃料，还可以减少排放。冷车起动可能会产生碳氢化合物，但比传统发动机要少得多。宝马公司也已经宣布将在3年内将自己设计的二合一发电机起动电机装车使用。

『玖』 汽车自动泊车入位和倒车雷达是什么

自动泊车入位系统和倒车雷达系统是当今辅助司机停车的两大好帮手，以下小编带大家了解一下这两个系统。

自动泊车系统

以上就是关于汽车泊车入位系统和倒车雷达的有关知识。

『拾』 目前市面上有哪些带全自动泊车功能的车型

奔驰B200 时尚型、支持：侧方位自动泊车 雷达辅助；2、大众CC3.6 顶配版 、支持：侧方位自动泊车 雷达（模拟图像）辅助；3、雷克萨斯LS460L尊贵加长版和LS600hL尊贵加长版 、支持：倒库、侧方位自动泊车 视频辅助；这三种自动泊车系统；比较有代表性；基本上囊括了国内市场上，比较常见的自动泊车系统；性能上是一款比一款强，当然价格也是与之成正比的。 ble>