乘用车行李箱装置设计

『壹』 汽车传动系统常见五种布置形式

汽车传动系统的布置形式
汽车发动机的动力经传动系统传动而驱使汽车运动。一般来说汽车有前、后两排车轮, 其中直接由发动机驱动转动, 从而推动(或拉动)汽车前进的车轮即是驱动轮。按照驱动轮的数量, 可分为两轮驱动和四轮驱动两大类；根据发动机在汽车中的位置以及驱动轮的位置, 两轮驱动又分为前置前驱(FF)、前置后驱(FR)、后置后驱(RR)和中置后驱(MR)等四种形式。四轮驱动也可以分为三种形式：全时四轮驱动(Full-Time)、分时四轮驱动(Part-Time)和适时四轮驱动(Real-Time)。目前, 在轿车最常用的驱动方式是前置前驱、前置后驱和全时四轮驱动三种形式。
一、前置前驱：发动机前置、前轮驱动。
这种形式操纵机构简单、发动机散热条件好，主要应用于发动机排量在2.5L以下的乘用车上，且一般都将发动机横置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。
优点：
1.省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；
2.有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；
3.发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；
4.发动机等总成前置，增加了前轴负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；
5.简化了后悬架系统；
6.在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；
7.汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却；
8.行李箱布置在汽车后部，有足够大的行李箱空间。
缺点：
1.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；
2.前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难；
3.前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；

『贰』 乘用车加装行李架标准

新交规加装行李架的规定
1、在不改变车辆长度宽度和车身主体结构且保证安全的情况下加装车顶行李架不需要进行登记和更改行驶证；
2、安装的行李架不可影响车辆长度和宽度，行李架高度不超过300mm。
所以车主在给车辆加装行李架时要特别注意行李架的高度，行李架也不可超载，注意行李架的重量，做到安全出行，这样就可以放心大胆的将爱车开出去游玩了。

『叁』 车顶行李箱的悲剧，安装车顶行李箱的弊端

相信不少车主为了有更好的汽车储物空间，都会在车顶上加装了行李架。但网上却有这么一个车顶行李箱的悲剧经历，本来一家人开开心心出去旅游的，但在行驶的途中直接被交警截下来开罚单，说是因为车顶上的行李箱违反交通法规。那么出现这种情况，是不是车顶加装行李架就会违法呢。

其实加装汽车行李架是不违法的，但是需要看情况来决定，载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米，如果其中一项超标的话就会被交警开罚单。所以在我们选行李架之前，应该先自己量好长度和位置，避免在放行李箱的时候超标了。值得一提的是，如果汽车在行驶证上是没有行李架的话，后期加装是需要到车管所报备的，否则被交警查到就凉凉了。

安装车顶行李箱的弊端：

要知道安装行李架肯定是需要横向支架的，这样一来不仅因为本身的重量而带来更高的油耗，而且在汽车行驶时的一些风噪（源于行李架的阻力），多多少少肯定会有一定影响的。

所以，如果你是用车在城市上下班的话，建议还是不要安装好，毕竟它的影响。当然，如果你是经常出去自驾游的话，相信安装行李架肯定不会让你失望的。

@2019

『肆』 汽车设计大题内容，要全！

1.汽车总体设计基本要求：1）汽车的各项性能，成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标。2）严格遵守和贯彻有关法规，标准中的规定，注意不要侵犯专利。3）尽最大可能的去贯彻三化，即标准化，通用化和系列化。4）进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。5）拆装与维修方便。
2.汽车设计流程：1.汽车新产品开发流程2.概念设计3.目标成本4.试制设计5.样车试制和试验6.生产准备阶段7.销售
3.汽车的分类，可按发动机排量，乘客座位数，汽车总质量，汽车总长，车身或驾驶室的特点不同等来分类。我国将汽车分为乘用车和商用车。
不同形式的汽车，主要体现在轴数，驱动形式以及布置形式上有区别。
4.（1）乘用车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动（FF）
优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，前轮是驱动轮，越过障碍能力高，动力总成结构紧凑，不需在变速器和主减速器之间设置传动轴，车内地板凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性，发动机布置在轴距外时，有利于提高汽车的机动性，散热条件好，汽车后部有足够的行李箱空间，供暖机构简单，供暖效率高，操纵机构简单，整备质量轻，发动机横置时，原主减速器锥齿轮可用圆柱齿轮代替，降低了制造难度，装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，此时，变速器和主减速器可以使用同一种润滑油。
缺点：结构和制造工艺均复杂，前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短，爬坡能力降低，特别在爬越泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性，由于后周负荷小而且制动时轴荷要迁移，后轮容易抱死并引起汽车侧滑，当发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修和保养时接近性变差，一旦发生正面碰撞时，发动机及其附件损失较大，维修费用高。
（2）发动机前置后轮驱动（FR）
优点：轴荷分配合理有利于提高轮胎使用寿命，不需采用等速万向节，减少了制造成本，操纵机构简单，采暖机构简单，供暖效率高，发动机冷却条件好，爬坡能力强，易改装为客货两用车，或救护车，有足够的行李箱空间，发动机接近性良好，主减速器与变速器分开，故拆装维修容易。
缺点：地板上有突起的通道，影响了乘坐舒适性，汽车与其他物体发生正碰时，易导致发动机进入客箱，使前排乘员受到严重伤害，汽车的总长轴距均较长，整车整备质量增大，同时影响到汽车的燃油经济性和动力性。
（3）发动机后置后轮驱动（RR）三种。
优点：发动机后置改善了驾驶员视野，因为省掉传动轴，改善了后排座椅中间座位乘员出入的条件，整车整备质量小，乘客座椅能布置在舒适区内，爬坡能力高。当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好。
缺点：后桥负荷重，使汽车有过多转向倾向，操纵性变坏，前轮附着力小，影响稳定性，行李箱体积不够大，操纵机构复杂，驾驶员发现发动机故障不如发动机前置式容易，对发动机冷却和前挡风玻璃除霜带来不利，发动机工作噪声容易传给乘员，一旦汽车追尾，会对后排乘员构成危险，改装为客货两用车或救护车困难。
5.货车的布置形式:货车可以按照驾驶室与发动机相对位置的不同，分为平头式，短头式，长头式，偏置式。
（1）平头式
优点：机动性能良好，汽车整备质量小，驾驶员视野好，采用翻转式驾驶室使能够改善发动机及其附件的接近性，面积利用率高。
缺点：汽车通过性变坏，驾驶室有翻转机构和琐止机构，使机构复杂，进出驾驶室不如长头式货车方便，操纵机构复杂，发动机的工作噪声，气味，热量和振动对驾驶员等均有较大影响，汽车与其他物体发生正碰时，易使驾驶员和前排乘员受到严重伤害，这点不如长头式和短头式好。
（2）短头式
优缺点：与长头式货车比较，汽车总长和轴距得到缩短，最小转弯半径小，机动性能虽然好于长头式货车，但不如平头式货车，驾驶员视野不如平头式货车好，但与长头式货车比较还是得到改善，动力总成操纵机构简单，发动机的工作噪声，气味，热量，振动对驾驶员影响与平头式比较得到很大改善，但不如长头式货车，驾驶室内空间拥挤，给布置踏板工作带来困难，汽车与其他物体正碰时，驾驶员与前排乘员受到伤害的程度比平头式轻的多
（3）长头式
优点：发动机及其附件接近性好，便于检修工作，坏路面上行驶时，汽车通过能力强，地板低，驾驶员上下车方便，操纵机构简单，易于布置，发动机的工作噪声，气味，热量，振动对驾驶员影响很小，汽车与其他物体发生正碰时，驾驶员和前排乘员受到的伤害程度比平头式货车好的多
缺点:机动性能不好，整备质量大，视野不如短头式货车，更不如平头式货车好，面积利用率低
（4）偏置式：具有平头式货车的一些优点如轴距短，视野良好，此外，驾驶室通风条件好，维修发动机方便

6.汽车的主要参数包括：尺寸参数、质量参数、汽车性能参数。
6.汽车主要尺寸参数
（1）外廓尺寸
汽车长度尺寸小些，不仅可以减少行驶期间需要占用的道路长度，同时还可以增加车流密度，在停车时占用的停车场面积也小，汽车整备质量相应减小，这对提高比功率，比转矩和燃油经济性有利
（2）轴距
轴距对整车质量，汽车总长，汽车最小转弯直径，传动轴长度，纵向通过半径等有影响，此外还对轴荷分配，传动轴夹角有影响
（3）前轮距和后轮距
改变汽车轮距会影响车厢或驾驶室内宽，汽车总宽，总质量，侧倾刚度，最小转弯直径等发生变化
（4）前悬和后悬
前悬尺寸对汽车通过性，碰撞安全性，驾驶员视野，前钢板弹簧长度，上下车方便性，汽车造型等均有影响
后悬尺寸对汽车通过性，汽车追尾时的安全性，货箱长度或行李箱长度，汽车造型等有影响，并取决于轴荷分配和轴距的要求
（5）货车车头长度
（6）货车车厢尺寸
7.整车整备质量：是指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。
8.质量系数是指汽车载质量与整车整备质量的比值。
9.汽车性能参数：（1）动力性参数（包括最高车速、加速时间t、上坡能力、比功率、比转矩） （2）燃油经济性参数 （3）汽车最小转弯直径 （4）通过性几何参数（最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过半径） （5）操纵稳定性参数 （6）制动性参数 （7）舒适性
10．城市客车在动力性参数设计时应达到什么要求？
答：城市客车根据其使用目的不同设计时在动力性参数上标准也不同，用于市内各公交站点间的运行的短途公交最高时速设计在40km/h左右，由于频繁停靠故加速性能要好，加速时间短；用于市际中途客运时，最高设计时速在80km/h左右，加速性能优于长途客车低于短途公交；而对于长途客车来说最高设计时速可达80km/h以上，加速性能一般；另外对于城市客车来说还根据其使用地的道路环境不同要求的爬坡能力不同，在山区客车的爬坡能力要好；再者，城市客车由于载客量较大，故汽车比功率和比转矩要大，以满足充足的动力性。
11.汽柴油机优缺点对比
汽油机排放污染物以CO,HC,Nox为主，柴油机排放污染物中CO,HC比汽油机低，Nox比汽油机高，柴油机排气中，PM比汽油机高的多，总的评价是汽油机的排放指标不如柴油机；由于柴油机燃烧压力和升功率高，柴油机的噪声比汽油机的要大的多，汽油机的震动要小一些，柴油机的工作震动比较大，柴油机的质量功率比比汽油机大；相同条件下，通常柴油机比汽油机尺寸要大些；柴油机的工作可靠性要比汽油机好；通常情况下，柴油机的耐久性要比汽油机好；一般情况下，柴油机的燃油消耗率低于汽油机；大缸径的汽油机爆燃倾向增大，但汽油机有冷启动性好的优点
12．为什么小型的货车，乘用车用汽油机，大型客车，货车用柴油机？
答：因为柴油机的燃烧压力和升功率高，柴油机的噪声比汽油机的大得多，另外，因活塞式内燃机曲柄连杆机构的往复运动、旋转零件的不平衡和气缸内燃烧压力的冲击等造成发动机振动，振动影响乘员舒适性，通过零件振动表面还会向外辐射噪声，一般来说汽油机的振动要小些，柴油机由于燃烧压力和升功率高故工作振动也比较大；通常柴油机的尺寸比汽油机的小大些，考虑到小型货车、乘用车要求乘员的舒适性和方便整车造型、改善驾驶员视野以及降低风阻的需要故要求采用汽油机。大型客车、货车动力性要求比较高，发动机常工作于大负荷状态，由于柴油机的耐久性和可靠性好于汽油机故采用柴油机。
13.确定发动机功率的几种方式?
答：1根据所设计汽车应达到的最高车速来估算发动机最大功率2参考同级汽车的比功率统计值，然后选定新设计汽车比功率值，并乘以汽车总质量，也可球的所需要的最大功率值。
14.如何选取发动机？
答：通过下面两个主要性能指标来选择发动机，1发动机的最大功率Pemax和相应的转速np,最大功率对应的转速如下：汽油机的np在3000-7000r/min，乘用车np值多在4000r/min以上，总质量小些的货车的np值在4000-5000r/min之间，总质量居中的货车的np值更低些。柴油机的np值在1800-4000r/min之间，乘用车和总质量小些的货车用高速柴油机，np值常取在3200-4000r/min直接间，总质量大些的货车柴油机np值在1800-2600r/min之间，但是采用高转速发动机虽然能提高功率，同时也有使活塞运动的平均速度增快、热负荷增加、曲柄连杆机构的惯性力增大并导致磨损加剧、寿命降低和振动及噪声均增加的缺陷2发动机的最大转矩Temax及相应转速np

15.随轮胎气压的增加其承载能力也越强，但轮胎的附着能力下降，震动频率增加，乘坐的舒适性和安全性变坏，对路面及汽车也有不良作用
16.轮胎负荷系数：汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比。（0.85-1.00）超负荷不仅会导致轮胎寿命降低，更会降低操纵稳定性和行驶安全性，一般前轮轮胎负荷系数低于后轮的。
17.5个基准线
（1）车架上平面线：纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧（前）视图上的投影线
（2）前轮中心线：通过左右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线
（3）汽车中心线：汽车纵向垂直对称平面，在俯视图和前视图上的投影线
（4）地面线：地平面在侧视图和前视图上的投影线
（5）前轮垂直线：通过左右前轮中心并垂直于地面的平面，在俯视图和侧视图上的投影线
18.人体百分位数：将实测尺寸值由小到大排列到数轴上，再将这一尺寸段均分为100份，则将第N份点上的数值作为该百分位数
H点：比较准确的确定驾驶员或乘员在座椅中的位置的参考点是躯干和大腿相连的旋转点“胯点”，实车测得的“胯点”位置称为H点
R点：根据总布置要求确定一个座椅调至最后，最下位置时的“胯点”
19.悬架由弹性元件，导向装置，减震器，缓冲块，横向稳定器等组成
20.非独立悬架：定义：左右车轮用一根整体轴连接，再经过悬架与车架（或车身）连接。
优点：结构简单，制造容易，维修方便，工作可靠
缺点：汽车平顺性较差，簧下质量大，在不平路面行驶时左右轮互相影响使车轴和车身倾斜；前轮容易产生摆振；前轮跳动时，悬架易与转向传动机构产生运动干涉；当汽车直线行驶在凹凸不平的路段上时，由于左右两侧车轮反向跳动或只有一侧车轮跳动时，不仅车轮外倾角有变化，还会产生不利的轴转向特性；汽车转弯行驶时，离心力也会产生不利的轴转向特性
独立悬架：定义：左右车轮通过各自的悬架与车架（或车身）连接。
优点：簧下质量小，悬架占用空间小，汽车平顺性好，汽车行驶稳定性好，左右车轮各自独立运动，互不影响，可减少车身的倾斜和振动，同时在起伏路面上能获得良好的地面附着能力
缺点:结构复杂，成本较高，维修困难
21.评价时用的4参数
（1）侧倾中心高度 （2）车轮定位参数的变化 （3）悬架侧倾角刚度 （4）横向刚度
22.图6-3自己看去（ 178页）
23.悬架静挠度：汽车满载静止时悬架上的载荷与此时悬架刚度之比
24.悬架动挠度：满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架或车身的垂直位移
25.182页第四点的两种确定悬架挠度的方法
26.悬架侧倾角刚度指簧上质量产生单位侧倾角时，悬架给车身的弹性回复力矩（前悬架的侧倾角刚度略大于后悬架的）
27.扭杆弹簧单位质量储能量比钢板弹簧大许多，所以扭杆弹簧悬架质量小，扭杆弹簧还有工作可靠，保养容易等优点
28.空气悬架由压气机，油水分离器，调压阀，储气筒，高度控制阀，控制连杆，空气弹簧 ，储气罐，空气滤清器，管路，导向传力杆，减震器，横向稳定器等部分组成。
空气弹簧式在含有帘布层结构的橡胶气囊内冲入空气，并以空气为介质，利用空气可以压缩的特点来实现弹性作用。

29.空气悬架的工作原理
当汽车在和增加时，车架与车桥（轴）之间的距离缩短，然后通过连杆机构的作用，打开充气阀，压缩空气流入空气弹簧使之压力增加，同时使车架（身）升高，直至充气阀关闭为止，的此时车架（身）又恢复到在和增加前的高度。汽车卸载时，车架与车桥（轴）之间的距离增大，此时通过控制连杆的作用打开放气阀，使气囊内的气体排入大气，压力减少，直至车架（身）高度恢复到卸载前的位置为止。
30.图6-27，空气弹簧的特点（194页）
31.转向系：用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调的转角关系。
32.齿轮齿条式转向器
优点：结构简单紧凑，转向器质量较小，传动效率高达百分之九十，能自动消除齿间间隙，可以提高转向系统刚度，防止工作时产生的冲击和噪声，占用体积小，转向轮转角可以增大，制造成本低
缺点：因为逆效率高，汽车在不平路面上行驶时会产生反冲现象，反冲现象会是驾驶员精神紧张，并难以准确控制汽车行驶方向，转向盘突然转动又会造成打手，同时对驾驶员造成伤害。
布置形式：转向器位于前轴后方，后置梯形；转向器位于前轴后方，前置梯形；转向器位于前轴前方，后置梯形；转向器位于前轴前方，前置梯形。
33.循环球式转向器
优点:将滑动摩擦变为滚动摩擦，因而传动效率可达到75%-85%；在结构和工艺上采取措施后，使之有足够的硬度和耐磨损性能，可保证有足够的使用寿命；转向器的传动比可以变化；工座作平稳可靠；齿条和齿扇之间的间隙调整工作容易进行；适合用来做整体式动力转向器。
缺点：逆效率高，结构复杂，制造困难，制造精度要求高
34.有哪几种类型防伤机构？
答：1转向轴上设置万向节2采用两段式转向轴3联轴套管吸收冲击能量机构4弹性联轴器式防伤机构5采用吸能转向主管
35.正效率：功率从转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求的的效率称为正效率。反之称为逆效率。正效率代表：驾驶员转动转向盘轻便性。 逆效率代表：转向后转向轮和转向盘能自动返回直线行驶的能力。
36.变传动比工作原理（230页）
答：以齿轮齿条式转向器为例：相互啮合齿轮的基圆齿距必需相等Pb1=πm1cosα1=Pb2=πm2cosα2,即齿轮基圆齿距等于齿条基圆齿距，当具有标准模数m1和标准压力角α1的齿轮与一个具有变模数m2、压力角α2的齿条啮合，并始终保持πm1cosα1=πm2cosα2时，他们就可以啮合运转，如果齿条中部（相当于汽车直线行驶位置）齿的压力角最大，向两端逐渐减小（模数也随之减小），则主动轮啮合半径也随之减小，致使转向盘每转动某同一个角度时，齿条行程也随之减小。因此，转向器的传动比是变化的。
37.动力转向器评价标准：（1）动力转向器的作用效能 （2）液压式动力转向的路感 （3）转向灵敏度 （4）动力转向的静特性
38.电动助力转向的主力特性
(1)转向轻便性和路感：路感得到增强的同时，转向轻便性变坏了。（2）直线主力特性：分为三个区段：无助力区段，助力变化区段，助力不变区段。 （3）车速感应性主力特性：当车速为0时，助力特性曲线的位置居其他各条曲线之上，助力强度达到最大。随着车速不断升高，助力特性曲线的位置也逐渐降低，直至车读达到最高车速为止，此时的助力强度已为最小，而路感强度达到最大。
39.制动系：能使汽车以适当的减速度降速行驶至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠的停在原地或坡道上的机构。
40.鼓式制动器分为：领从蹄式，单项双领蹄式，双向双领蹄式，双从蹄式，单向增力式，双向增力式。
盘式：钳盘式，全盘式
41.与鼓式制动器比较，盘式的优点：（1）热稳定性好，（2）水稳定性好，（3）制动力矩与汽车运动方向无关，(4)易于构成双回路制动系，使系统有较高的可靠性和安全性（5）尺寸小，质量小，散热良好（6）压力在制动衬块上的分布比较均匀，故衬块磨损也均匀 （7）更换衬块简单容易 （8）衬块与制动盘之间的间隙小，从而缩短了制动协调时间。（9）易于实现间隙自动调整。

『伍』 汽车顶部加装行李箱交通法规

2018交规允许车顶加装行李箱吗
根据2018年新交通法规对行李架的要求，行李架可以安装在车顶，里面可以放东西，但是从地面到行李架顶部的高度不能超过4米，车顶到装载物的高度不能超过0.5米，否则按超高处理，并处以警告或者500元以下罚款。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条规定，机动车荷载不得超过机动车行驶证上核定的荷载质量，荷载长度、宽度不得超过车厢，并应当遵守下列规定: (一)重型、中型货车、半挂车荷载距地面不得超过4米，运载集装箱的车辆荷载不得超过4.2米；(2)其他装载机动车的高度不得超过距地面2.5米；(三)摩托车载物时，离地高度不得超过1.5米，车身长度不得超过0.2米。两轮摩托车载重宽度不得超过车把0.15米；三轮摩托车的载重宽度不得超过车身。除车身外部行李架和内置行李箱外，乘用车不允许载货。客车行李架距车顶高度不得超过0.5米，距地面高度不得超过4米。

『陆』 新车随车工具都有哪些

随车工具附件清单如下：螺旋千斤顶扳手1套、拖车钩、烟灰缸、脚垫、说明书/保养手册1套、点烟器、三角警示牌。

『柒』 这些五花八门的后备箱打开方式，你知道几个

对于车主朋友们来说，打开后备箱，这是一个在平常不过的事情了，对于自己车子后备箱的打开方式当然是知道的。但是，如果突然用了朋友的车子或者需要帮助朋友的车打开后备箱，这时候就有些蒙圈了，怎么和自己车子的打开方式不一样呢？

3、车标开启车型宝骏560的后备箱开关与logo融为一体，只要轻轻扳动“马头”就能够轻松开启后备箱。不过这种以logo为开关的设计方式也容易产生小误会，除了车主本人外，别人如果想开后备箱恐怕要费一番周折，毕竟在大家的印象中，logo都是镶嵌在后备箱上的，很难联想到去扳动它。

『捌』 汽车的后备箱应该常备哪些物品

汽车的后备箱应该常备哪些物品？

必备品：反光三角板，用于路上故障时提醒后车。灭火器，用于车辆意外起火（大众车准备俩）。一大瓶自来水，用于临时洗手或其他清洁几瓶矿泉水，装在小纸箱里，喝。灰尘掸子，汽车用品店那种，主要用来掸玻璃。小型应急灯，用于求助或者自救。扳手千斤顶等工具，用于爆胎后换胎。

然后是实用物品，最好装在一个大型的储物箱里：软靠背垫俩，用于长途时后排乘客靠着前风挡隔热毯，用于暴晒区域长时间停车。泡沫清洁剂，用于及时擦除非泥土类的污渍。非常有效。车蜡，自己想动手的时候涂一涂。各种塑料袋和布袋，以备不时之需。至于防身物品棒球棒什么的，我觉得没那个时间去后备箱拿，就别带了。其他有一些东西需要放在车里随手拿到的地方，比如干抹布和湿抹布各一个，多功能军刀，纸抽，湿巾，雨伞等等，因人而异。

总体上，随车用品一定要以轻装为主，不要一股脑把全家都搬上去，但也不要盲目减重什么都不带，真用到的时候很犯难

有哪些需要掌握的汽车故障应急技巧？

1.会换轮胎，我以前的状态是在有起落架的情况下30秒一只轮胎，一般来说后备箱应该常备一个千斤顶和套筒，在需要的时候能独立拆卸和安装轮胎，免得出现有设备没本事搞的尴尬状态，好比我表哥上礼拜轮胎没气还开了好远，最后车胎爆了，然后一个电话害我老爸开了50多公里去帮他换轮胎（感觉好弱！），另外实习生刚进去最先开始做的就是给轮胎打气，按照我小半个月的经验来说，轮胎气打到轮胎硬，踢上去能有轻微凹痕为宜，太满的话开高速容易爆胎！当然胎压太低也容易爆胎，因为屈曲的轮胎在高速公路上由于快速和剧烈的行驶和更大的着地面积导致升温，持续升高的温度造成轮胎内部结构损坏，最终导致爆胎。

2.知道机油汽油制动油和防冻液的使用：没事机油尺拉出来瞧瞧，看看油线的位置和油的颜色，随时补充机油，如果颜色实在太黑记得去维修点更换机油，油箱尽量不要出现空油状态，制动油的颜色和刻度线位置要熟知，如果缺少太多记得及时补充，防冻液不仅起着防冻作用，也起着防止爆沸的作用，因此平时要保持水箱中防冻液和水的补充，别到了大冬天才想着加，大热天也是很需要的，如果你只用水的话100度就开始沸腾了！你的车开在路上会冒烟的哈哈哈！

3.刹车和油门的问题，可能有人会觉得我小题大做，我前前东家是上海一家著名的上牌点（以按排量分别收取服务费用而出名），最让我无力吐槽的是当时有个老板带着司机来上牌，是辆百万的雷克萨斯，上完牌后老板很开心，要求自己开车回去，然后出了咱们店门，左转，加速，撞墙，四个气囊全部弹出来。。。好吧，你牛b你有钱，NO ZUO NO DIE的最好体现。。。。然后老生长谈一句：新手开车时右脚平时放在刹车上，要加速再轰油门，轰完油门请高抬贵脚放回刹车上，谢谢！！另外如果刹车和油门感觉有粘滞的话请马上前去维修，制动系的问题都是大问题，一定要重视！

购置新车后还可以购入哪些汽车用品、车载装备？

1.行车记录仪，这个很重要。2.冬夏两用雪挡，北方比较有用。3.临时停车电话牌，现在有两，一个是写着自己的电话的；一个是办车险时拿的写着保险公司的电话，这样挪车通过保险公司联系我，不会暴露自己的信息。4.多功能手电筒，含砸玻璃、割安全带、闪烁报警等的功能。5.小巧的磁吸式手机支架，有时跑下顺风车，有这个方便，不喜欢大块的手机支架。6.纸巾盒，放在副驾驶的车门兜里7.几个折叠好的塑料袋，放在座椅兜里8.一个大购物袋，放在右后车门兜里，主要是去超市购物用得上，往往出门想不起来从家里拿。9.拖车带。10.电瓶搭火线，这俩都是助人助己的装备，放在后备箱的储物箱里（对了储物箱忘说啦，很实用的）。11.车用挂钩。12.司机颈枕13.后排放了一个靠枕。14.玻璃水一瓶，也放在储物箱里