保护装置分类及其作用

1. 何谓继电器保护装置它的基本任务是什么

继电器保护装置的基本任务是：
(1) 自动、迅速、有选择性地将故障元件从电力系统中切除，使故障元件免于继续遭到破坏，保证其他无故障部分迅速恢复正常运行。
(2) 反应电气元件的不正常运行状态，并根据运行维护的条件(如有无经常值班人员)而动作于信号，以便值班员及时处理，或由装置自动进行调整，或将那些继续运行就会引起损坏或发展成为事故的电气设备予以切除。此时一般不要求保护迅速动作，而是根据对电力系统及其元件的危害程度规定一定的延时，以免暂短地运行波动造成不必要的动作和干扰而引起的误动。
(3) 继电保护装置还可以与电力系统中的其他自动化装置配合，在条件允许时，采取预定措施，缩短事故停电时间，尽快恢复供电，从而提高电力系统运行的可靠性。
保护装置的主要任务和保护特性
保护装置是针对供电系统故障或非正常运行状态开断故障电路或发出报警信号的自动装置的总称。供电系统的故障或非正常运行状态，通常有过电流、欠电流、过电压、欠电压几种情况，过电流和过电压可对系统造成严重威胁，欠电流和欠电压则会造成用电设备的失常运行，有时会酿成设备和人身事故。
保护装置的作用有三种：1.发生故障时，自动、迅速、有选择性地将故障元件或线路从供电系统中切除，以免故障扩大；2.出现非正常工作状态时发出报警信号，提示运行人员及时采取措施；3.与供电系统的自动装置配合，缩短停电时间，提高供电系统运行的可靠性。
工厂供电系统保护装置的主要任务之一，是对供电线路、变压器和用电线路实施过电流保护。负荷电流超过额定值时称为过电流，引起过电流的原因主要是过载和短路。根据超过电流的倍数的大小，可以把过电流区分为下列三种情况：
（1） 小过流：负荷电流超过额定电流的一定倍数但远远小于短路电流，这是希望保护装置有反时限保护特性，即保护装置的动作时间与过电流的倍数成反比，过电流倍数越大，保护装置的动作时间越短，热效应保护器件（如熔断器、热继电器、温度继电器）、电磁感应式保护器件（如GL型过电流继电器）都具有这种特性。
（2） 大过流：负荷电流超过额定电流倍数较大但小于短路电流，如严重过载或轻微短路，这是希望保护装置有定时限保护特性，大过流出现时，稍微延迟一点时间（S级）后切断线路。
（3） 短路电流：负荷电流超过额定电流倍数特别大，瞬时破坏力极大，这是希望保护装置有速断保护特性，立即开断故障线路。理想的速断是无时限的，但实际上总有毫秒级的动作时间。理想的过电流保护装置应当具有三段式保护特性。当反时限保护特性的大过流段比较平缓，已接近定时限保护特性时，可只考虑二段式保护特性。若反时限保护特性大电流段动作时间很小，甚至可以只考虑一段式保护特性。
工厂供电系统保护装置的主要任务之二，是对系统实施过电压保护。但过电压保护的实施往往不是通过开断线路和报警的被动保护措施，而是采用引开过电压和吸收过电压的主动保护措施。

2. 汽轮机有哪些主要保护它们的作用各是什么

1、当汽轮机组发生故障危及机组的安全运行时，或锅炉、发电机发生故障需要汽轮机跳闸时，保护系统应能自动迅速地使汽轮机跳闸。汽轮机保护系统由监视保护装置和液压系统组成。

2、当汽轮机超速、真空低、轴向位移大、振动大、润滑油压低等监视保护装置动作时，电磁阀动作，快速泄放高压动力油，使高、中压主汽门和调节汽门迅速关闭，紧急停止汽轮机运行，达到保护汽轮机的目的。

3、另外，还有汽轮机进水保护、高压加热器保护及旁路保护等自动保护系统，以保障汽轮机组的正常启停和安全运行。

(2)保护装置分类及其作用扩展阅读

在汽轮机工作原理中，除认为汽流只沿流线方向发生速度变化的一维流动理论外,还有二维和三维流动理论。二维理论认为，环绕叶片的汽流的速度不仅沿流线方向、而且沿垂直于流线的方向都是不均匀的。

沿任一叶片的凸面汽流平均速度较高,平均压力较低,而沿叶片凹面则情况相反，这样汽流就对叶片形成一个由高压侧指向低压侧的作用力。正是这种作用力才使转子旋转。

当叶片高度对平均直径的比值较大时，只应用二维流观点进行分析是不够的，因为不同叶高处的流动是不同的。

现代汽轮机的低压级的设计一般都应用三维流理论考虑汽流的 3个速度分量，计算出的动、静叶片的各截面型线沿叶高不断地有所变化。动叶根部接近冲动式，上部接近反动式，这种叶片称为扭叶片，它在大型机组上应用很广。

3. 各种继电保护的作用

继电保护装置是一种由继电器和其它辅助元件构成的安全自动装置。它能反映电气元件的故障和不正常运行状态，并动作于断路器跳闸或发出信号。
故障——将故障元件切除（借助断路器）
不正常状态——自动发出信号（以便及时处理）
可预防事故的发生和缩小事故影响范围，保证电能质量和供电可靠性。
各种的话就是针对各种用电设备的电流电压特点，或者一些其他非电量参数专门而整定的

4. 注射机的安全保护装置类型及作用是什么

注射机设复备上的安全制保护装置,按其功能作用不同,可分为操作工安全生产保护装置、成型模具安全工作保护装置和液压传动系统安全工作保护装置三种类型。
(1)操作工安全生产保护装置。操作工在注射机注射成型塑料制品的生产过程中，经常用手在两半开合模具间取制件、清理模具内残料及异物，有时还要对模具进行调试工作。所以，在注射装置中的合模部位设有安全门。只有安全门关合严密，模具才能有合模动作。安全门关不严或处于打开位置时，合模动作停止。这里之所以能有动作的相互制约，是由于有行程开关的作用，限制合模动作。关闭安全门，压合合模

5. 汽车安全保护装置有哪些类型请具体说明，谢谢。

1、ABS制动防抱死系统：

ABS制动防抱死系统在轿车上已经是标准配置了，它可以保证汽车在制动时的方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。它是汽车制动辅助系统的基础，其它的功能都是在它基础上拓展出来的。

2、TPMS胎压监测系统：

胎压监视系统的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

该系统与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被美国运输部和国家高速公路安全管理局列为作为汽车三大安全系统之一，是安全行车必须的。

3、HUD抬头显示系统：

很多人把抬头显示系统看成一个特别高大上的配置，其实它就相当于一个投影仪，可以把行车中的重要的信息映射在前风窗玻璃上，使驾驶员不必低头，就能掌握汽车动态。但一些老司机并不习惯这样的显示，甚至有人会因此而晕车。个人认为它相当鸡肋，可有可无。

4、倒车雷达与倒车影像：

不论你是多么老司机，车尾的盲区都是客观存在的，你不可能完全看清车尾的路况。而倒车雷达与倒车影像都能够把车尾部的路况传递到车内通知驾驶员，以便于驾驶员更准确的判断路况，提高安全性，避免事故的发生。这是非常实用的配置，加钱加装也是值得的。

5、日间行车灯：

日间行车灯的最大功效，是提高车辆的被辨识性，能够及早被其它车辆发现。数据表明，行车中开启头灯或日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。而欧盟更是硬性规定自2011年起，境内所有新车必须安装日间行车灯。

6. 什么是继电保护装置继电保护装置由哪几部分组成各部分的作用是什么

（1）当电力系统中的电力元件（如发电机、线路等）或电力系统本身发生了故障危及电力系统安全运行时，能够向运行值班人员及时发出警告信号，或者直接向所控制的断路器发出跳闸命令以终止这些事件发展的一种自动化措施和设备。实现这种自动化措施的成套设备,一般通称为继电保护装置。
（2）继电保护装置由测量部分、逻辑部分和执行部分组成。
（3）作用：测量部分是判断保护是否应该启动；
逻辑部分是根据测量部分输出量的大小、性质、输出的逻辑状态，出现的顺序或他们的组合，使保护装置按一定的逻辑关系工作，最后确定是否应跳闸或发信号，并将有关命令传给执行元件。
执行部分是根据逻辑元件传递的信号，最后完成保护装置所担负的任务。

7. 安全防护装置的分类

机器的安全防护复装置有很多，主要的有制以下几类：
固定安全防护装置。防止操作人员接触机器的危险部件，只有用改锥、扳手等专用工具才能拆卸。
连锁安全装置。只有安全装置关合时，机器才能运转;机器的危险部件停止，安全装置才能开启。
控制安全装置。使机器迅速停止运动。
自动安全装置。把暴露在危险中的人体从危险区域中移开，仅限于在低速运动的机器上采用。
隔离安全装置。阻止身体的任何部分靠近危险区域的设施，如固定的栅栏。
可调安全装置。在无法实现对危险区域进行隔离的情况下，可以使用部分可调安全装置。
自动调节安全装置。由于工件的运动而自动开启，操作完毕后回到关闭的状态。
跳闸安全装置。在操作到危险点之前，自动使机器停止或反向运动。
双手控制安全装置。迫使操作者应用两只手来操纵控制器。控制器之间有适当的距离，仅能对操作者提供保护。

8. 漏电保护装置的分类具体介绍

导读：漏电保护装置它的作用是不容我们忽视的，没有它的存在，大到任何设备的运行，小到我们家里面的电器的使用，都将会处在一个相当危险的环境之中。这个设备我们一般叫它漏电保护器，就像上面说的一样，它的具体作用就是为了阻止间接或者是直接接触导致的各种的单相触电的情况的发生。不仅如此，它在防止相关的设备漏电，从而造成电气火灾，甚至是爆炸的危险情况都起到了保护的作用。对于出现的各种接地危险情况也能够起到监测的作用。那么对于漏电保护装置的分类又是怎样划分的呢?下面就让小编来介绍一下。

漏电保护装置的分类有很多种分类方式，对于这些方式的目标是不一样的。下面小编就来逐一的进行细分一下，让朋友们有一个参考。如果依据一种检测的信号进行划分的话，那么就可以分成两个类型，即电压与电流这两个类型。相对于电流型的分类也有更细分的方法，它还可以有两个类型的划分，即零序与泄露这两个电流型。那么如何分辨呢?一般的检测相应的信号如果是漏电电压的话，换句话说就是壳体对地所用的电压就是电压型;如果相应的检测信号是一种零序电流这样的情况就是零序电流型;一旦检测的对应信号是泄露电流这样的情况就是泄露电流型。

漏电保护装置的分类如果是依据放大机构这种方式来进行划分的话，那么就可以划分成电子与电磁这两个类型。相应的电子式就是具有一种电子放大的机构;相反的，没有放大机构就是电磁式，但还有一种是机械式，但在这里也归为电磁式。

漏电保护装置的分类如果依据极数进行划分的话，有四个等级，触头的对数就是等级数同时也是相应的可通断线数。这样来看我们通过观察触头数就可以知道它是几级的了。

漏电保护装置的分类依据相关的相数进行划分也是可以的，由此我们知道划分有单相、三相之差别。一般的对于单相设备或者是对应电路进行保护的装置就是单相漏电保护装置;相应的我们就了解了对于三相电路以及相关的设备进行保护的就是三相漏电保护装置;此外还有依据漏电动作以及时间来进行的相应的划分，在这里就不再赘述了。

通过上面的一系列的讲解，大家是不是对于漏电保护装置的分类有了一定的认识了?对于不一样的漏电保护装置的作用也是不太一样的，使用范围也是有一定的偏差。这个在选购的时候一定要注意区别，正确的使用才能够达到预期的效果。

9. 什么是继电保护装置继电保护装置由哪几部分组成各部分的作用是什么

• 继电保护装置：

当电力系统中的电力元件（如发电机、线路等）或电力系统本身发生了故障危及电力系统安全运行时，能够向运行值班人员及时发出警告信号，或者直接向所控制的断路器发出跳闸命令以终止这些事件发展的一种自动化措施和设备。实现这种自动化措施的成套设备，一般通称为继电保护装置。

• 继电保护装置组成：

继电保护装置由测量部分、逻辑部分和执行部分组成。

• 作用：

1.测量部分是判断保护是否应该启动。

2.逻辑部分是根据测量部分输出量的大小、性质、输出的逻辑状态,出现的顺序或他们的组合,使保护装置按一定的逻辑关系工作,最后确定是否应跳闸或发信号,并将有关命令传给执行元件。

3.执行部分是根据逻辑元件传递的信号,最后完成保护装置所担负的任务。

(9)保护装置分类及其作用扩展阅读：

装置作用：

1.监视电力系统的正常运行，当被保护的电力系统元件发生故障时，应该由该元件的继电保护装置迅速准确地给脱离故障元件最近的断路器发出跳闸命令，使故障元件及时从电力系统中断开，以最大限度地减少对电力系统元件本身的损坏，降低对电力系统安全供电的影响。当系统和设备发生的故障足以损坏设备或危及电网安全时，继电保护装置能最大限度地减少对电力系统元件本身的损坏，降低对电力系统安全供电的影响。（如：单相接地、变压器轻、重瓦斯信号、变压器温升过高等）。

2.反应电气设备的不正常工作情况，并根据不正常工作情况和设备运行维护条件的不同发出信号，提示值班员迅速采取措施，使之尽快恢复正常，或由装置自动地进行调整，或将那些继续运行会引起事故的电气设备予以切除。反应不正常工作情况的继电保护装置允许带一定的延时动作。

3.实现电力系统的自动化和远程操作，以及工业生产的自动控制。如：自动重合闸、备用电源自动投入、遥控、遥测等。

资料来自：继电保护装置

10. 汽车安全保护装置有哪些类型请具体说明，谢谢。

1、ABS制动防抱死系统：

ABS制动防抱死系统在轿车上已经是标准配置了，它可以保证汽车在制动时的方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。它是汽车制动辅助系统的基础，其它的功能都是在它基础上拓展出来的。

2、TPMS胎压监测系统：

胎压监视系统的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

该系统与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被美国运输部和国家高速公路安全管理局列为作为汽车三大安全系统之一，是安全行车必须的。

3、HUD抬头显示系统：

很多人把抬头显示系统看成一个特别高大上的配置，其实它就相当于一个投影仪，可以把行车中的重要的信息映射在前风窗玻璃上，使驾驶员不必低头，就能掌握汽车动态。但一些老司机并不习惯这样的显示，甚至有人会因此而晕车。个人认为它相当鸡肋，可有可无。

4、倒车雷达与倒车影像：

不论你是多么老司机，车尾的盲区都是客观存在的，你不可能完全看清车尾的路况。而倒车雷达与倒车影像都能够把车尾部的路况传递到车内通知驾驶员，以便于驾驶员更准确的判断路况，提高安全性，避免事故的发生。这是非常实用的配置，加钱加装也是值得的。

5、日间行车灯：

日间行车灯的最大功效，是提高车辆的被辨识性，能够及早被其它车辆发现。数据表明，行车中开启头灯或日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。而欧盟更是硬性规定自2011年起，境内所有新车必须安装日间行车灯。