j机动车安全装置的作用

㈠ 汽车为什么要装安全带

安全带是车辆安全装置之一，旨在保护乘座人员和驾驶员免受碰撞或突然停车时可能造成的有害移动。安全带的作用是通过减少具有内部撞击危险的二次撞击力来降低交通碰撞中死亡或重伤的可能性，通过使乘员正确定位，以确保气囊的最大效能，并防止乘员在碰撞中被从车辆中弹出或车辆翻滚。安全带又被誉为“生命带”，行车中使用安全带，在事故中存活的机会是不系安全带的2倍，还可以将受伤的机会降低50%。另外，汽车安全带不仅在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡，而且能确保正确的驾驶姿势和减轻驾驶员疲劳。

㈡ 汽车安全保护装置有哪些类型请具体说明，谢谢。

1、ABS制动防抱死系统：

ABS制动防抱死系统在轿车上已经是标准配置了，它可以保证汽车在制动时的方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。它是汽车制动辅助系统的基础，其它的功能都是在它基础上拓展出来的。

2、TPMS胎压监测系统：

胎压监视系统的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

该系统与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被美国运输部和国家高速公路安全管理局列为作为汽车三大安全系统之一，是安全行车必须的。

3、HUD抬头显示系统：

很多人把抬头显示系统看成一个特别高大上的配置，其实它就相当于一个投影仪，可以把行车中的重要的信息映射在前风窗玻璃上，使驾驶员不必低头，就能掌握汽车动态。但一些老司机并不习惯这样的显示，甚至有人会因此而晕车。个人认为它相当鸡肋，可有可无。

4、倒车雷达与倒车影像：

不论你是多么老司机，车尾的盲区都是客观存在的，你不可能完全看清车尾的路况。而倒车雷达与倒车影像都能够把车尾部的路况传递到车内通知驾驶员，以便于驾驶员更准确的判断路况，提高安全性，避免事故的发生。这是非常实用的配置，加钱加装也是值得的。

5、日间行车灯：

日间行车灯的最大功效，是提高车辆的被辨识性，能够及早被其它车辆发现。数据表明，行车中开启头灯或日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。而欧盟更是硬性规定自2011年起，境内所有新车必须安装日间行车灯。

㈢ 汽车安全保护器的作用是什么

安全保护器的作用
1、自动监控
保护器根据实时车速确定前方安全距离，通过中央芯片控制，利用红外发射与接收系统对前方安全距离进行不间断检测是否有障碍物。
2、自动预警
中央处理芯片对红外发射与接收装置检测到的信息进行分析计算，当发现安全距离内出现障碍物，对本车安全造成威胁时，系统驱动声光报警装置发出报警，提醒驾驶员小心驾驶。
3、自动减速
当车辆与前方障碍物的距离小于安全距离，系统发出声光报警后，驾驶员因为疲劳驾驶或注意力不集中未采取任何减速措施时，系统就会驱动刹车电机分级拉动刹车踏板，对车辆进行点刹达到对车辆减速的效果。
4、自动刹车
系统通过对车辆点刹减速后，如果车辆与前方障碍物的距离还在拉近，系统将采取紧急制动，最大限度避免碰撞的发生或减轻碰撞造成的伤害。
5、数据储存
保护器一旦开启，将自动记录系统的每一次动作以及对应的时间和车速。

㈣ 汽车的安全装置主要有哪些

1、 ABS制动防抱死系统：推荐指数★★★★★

ABS制动防抱死系统在轿车上已经是标准配置了，它可以保证汽车在制动时的方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。它是汽车制动辅助系统的基础，其它的功能都是在它基础上拓展出来的。

2、ESP车身电子稳定控制系统：推荐指数★★★★★

ESP车身电子稳定控制系统可以帮助汽车在紧急变线时自动维持车身的稳定性，防止汽车失控。它是非常重要的主动安全装置，在美国、欧洲等国家和地区已经强制安装了，而中国目前还没有相关的标准和立法，甚至还有些车型用它来区分高配与低配，实在太不厚道了。

3、EBD电子制动力分配：推荐指数★★★★★

EBD能够根据汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。

4、 ASR、TCS、TRC牵引力控制系统：推荐指数★★★★

这项功能主要是用来防止汽车行驶在雪地等湿滑路面上时，由于牵引力过大而导致的驱动轮打滑，保证汽车能平稳地起步、加速并且沿正确方向行驶。它一般与ABS、ESP功能是集成在一起的。

5、EBA制动力辅助系统：推荐指数★★★★

制动力辅助系统能够在汽车紧急制动时迅速启动全部制动力，促使刹车系统更快的达到最大的制动效能，可显著缩短紧急制动时的制动距离。这一点对于一些女性驾驶员是非常实用的。

6、BOS刹车优先系统：推荐指数★★★★★

刹车优先系统可以使汽车在油门全开的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下。用一句最简单粗暴接地气的话来解释就是：它就是汽车上的大爷，当它起作用的时候，所有的系统都要给它让路，最优先执行它的指令。这个功能一般情况是用不到的，但是如果发生驾驶员误操作或机械故障，它会在关键时刻就我们一命的。

7、AUTO HOLD自动驻车功能：推荐指数★★★

自动驻车功能可以让汽车在短暂停车时自动刹车，即使驾驶员不踩刹车也不会溜车。一般在等红绿灯时启动。个人认为实用意义不大，可有可无。

8、HAC上坡辅助系统：推荐指数★★★★★

上坡辅助系统可让汽车在坡路起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，而不会溜车。这对于一些开手动挡的新手来说绝对是必需品，即使是一些老司机也是很有必要的。

9、HDC陡坡缓降控制：推荐指数★★★

陡坡缓降控制主要应用在一些越野车上，它可以自动控制车辆在下陡坡时以一个很低的速度匀速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡。这个功能如果你不去越野，它是没有任何意义的。即使是越野，很多人也是更相信自己的技术，而不愿意把自己的命运交给汽车电脑，因此，它可以算作一个鸡肋配置。

10、TPMS 胎压监测系统：推荐指数★★★★★

胎压监视系统的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。该系统与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被美国运输部和国家高速公路安全管理局列为作为汽车三大安全系统之一，是安全行车必须的。

11、H U D抬头显示系统：推荐指数★★★

很多人把抬头显示系统看成一个特别高大上的配置，其实它就相当于一个投影仪，可以把行车中的重要的信息映射在前风窗玻璃上，使驾驶员不必低头，就能掌握汽车动态。但一些老司机并不习惯这样的显示，甚至有人会因此而晕车。个人认为它相当鸡肋，可有可无。

12、倒车雷达与倒车影像：推荐指数★★★★★

不论你是多么牛X的老司机，车尾的盲区都是客观存在的，你不可能完全看清车尾的路况。而倒车雷达与倒车影像都能够把车尾部的路况传递到车内通知驾驶员，以便于驾驶员更准确的判断路况，提高安全性，避免事故的发生。这是非常实用的配置，加钱加装也是值得的。

13、日间行车灯：推荐指数★★★★

日间行车灯的最大功效，是提高车辆的被辨识性，能够及早被其它车辆发现。数据表明，行车中开启头灯或日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。而欧盟更是硬性规定自2011年起，境内所有新车必须安装日间行车灯。

14、高位刹车灯：推荐指数★★★★★

一些底盘较低的轿车和微型汽车在刹车时由于后刹车灯位置较低，导致在其后面跟随行驶的车辆特别是底盘较高的卡车、客车和公共汽车的司机有时很难看清楚，因此发生追尾事故的隐患就比较大。而高位刹车灯一般安装位在后备箱盖上、车尾顶部或者后风挡内，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。大量研究调查结果证明，高位刹车灯能够有效地防止和减少汽车追尾事故的发生。因此，高位刹车灯在许多发达国家得到了广泛的应用。例如在美国，按照法规要求从1986年开始所有新销售的轿车都必须装备高位刹车灯。

15、高亮度大灯：推荐指数★★★★

随着车速的提高，原有的汽车卤素大灯已经不能满足照明亮度和照明距离的要求，因此，氙气大灯、LED大灯、激光大灯等应运而生，它们共同的特点就是亮度高、照射距离远。但是亮度高也是一把双刃剑，一些后期改装的氙气大灯防炫目做的不好，导致会车时对向车辆无法看清道路，反而增加了行车危险。

16、AFS 随动转向大灯：推荐指数★★★★

AFS又叫自适应转向大灯系统，它能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳可见度，它能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮"未到达"的区域，提供全方位的安全照明，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。在路面无(弱)灯或多弯道的路况中，扩大驾驶员的视野，而且可提前提醒对方来车。

17、随速转向：推荐指数★★★★

汽车随速转向功能可以使汽车在高速行驶时方向盘变得沉重，而低速变得很轻巧，可以轻松的停车入位。它既能够提高汽车高速行驶的操纵稳定性，又能保证提供最优的动力放大倍率和稳定的转向手感。

18、LDWS车道偏离预警系统：推荐指数★★★

车道偏离预警LDW系统运用图像识别技术，辅助提醒驾驶者当车辆无意识偏移时（即当驾驶员由于精神不佳、粗心、疲劳驾驶、路况变化、进出隧道时视力未恢复的情况下，没有打转向灯而进行变道行驶）发出警示。

19、FCWS前碰撞预警系统：推荐指数★★★

前碰撞预警系统通过雷达或摄像头等车载传感器感知车辆前方行驶环境，当本车与前方目标存在碰撞危险时，通过视觉、听觉或触觉等警告驾驶员采取适当的避撞措施。它被称为汽车上“永不疲倦的第三只眼”。

20、汽车安全带：推荐指数★★★★★

汽车安全带是重要的被动安全件，可以在汽车发生碰撞事故时，起着约束位移和缓冲作用，将乘员“束缚”在座椅上，减少乘员发生二次碰撞的危险。统计数据表明，佩戴安全带使碰撞事故中乘员伤亡率减少15%～30% 。它是汽车上最简单，效果最好的安全性配置。

21、预紧式安全带：推荐指数★★★

预紧式安全带也称预缩式安全带。这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1秒左右加强对乘员的约束力，能最大程度的减少乘客被安全带勒伤的几率，同时也为安全气囊弹出赢取了一定的时间。

22、安全气囊：推荐指数★★★★★

汽车安全气囊是轿车上重要的被动安全装置，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，可有效降低汽车乘员及驾驶员的伤亡率，是拯救乘员生命的重要装置。很多车型的高低配安全气囊的数量都不同，对于我们来说安全气囊就是多多益善。

23、安全的车身结构：推荐指数★★★★★

很多人重视安全气囊的数量，重视是否有ESP，但却忽略了汽车被动安全的基础：安全的车身结构。一般来说，现在的车身结构都是前后吸能、中间坚硬的框架式的，其中材料的使用是决定车身强度的根本。高强度钢使用的比例越高，车身越安全。

23、汽车安全头枕：推荐指数★★★

很多人都以为汽车头枕是舒适性配置，其实汽车头枕的全称是汽车座椅安全头枕，英文叫“head restraint”，直译为“头部限制”或者“头部约束”，主要是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置。它可以在汽车发生追尾事故时，有效保护车内驾乘人员的头部与颈部，使其尽可能受到最小伤害。现在的豪华轿车都使用了主动式安全头枕，当碰撞发生时，能够主动的调节头枕的角度和高度，更好的保护乘员的头颈部，避免受到伤害。

24、吸能式转向管柱：推荐指数★★★★

转向轴是连接转向盘和转向器的传动件，转向柱管固定在车身上，转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。当汽车发生正面碰撞时，转向柱管系统能够从车身结构中以机械的方式脱离，转向轴产生错位，吸收冲击能量，防止方向盘冲击驾驶员。

25、COF可溃缩式制动踏板：推荐指数★★★

可溃缩式制动踏板可以在汽车发生碰撞时，在受力超过临界值时，制动踏板自动脱落或折断，以避免对驾驶员造成伤害。

26、汽车安全玻璃：推荐指数★★★★★

汽车安全玻璃的要求是： 爆裂后不伤害乘客和行人；保护乘员不被抛出车外。 因此一般采用聚氨脂胶合玻璃 和钢化玻璃。这种玻璃在破碎时不会有尖锐的尖角和锋利的边缘，从而减少了对人员的伤害。

27、发动机下沉技术：推荐指数★★★★

发动机下沉技术可以使汽车在发生正面撞击时发动机不至于侵入到驾驶室，从而可为驾乘人员保留更大的生存空间，同时还可吸收和分散一部分撞击能量，同时也能减小撞击对驾乘人员的伤害。

28、碰撞燃油自动切断装置：推荐指数★★★★★

自动燃油切断开关位于发动机舱内。万一发生碰撞或突然冲击，自动燃油切断装置切断燃油供应，防止燃油流出引发火灾。这是非常重要的安全装置，可以有效的防止汽车碰撞后自燃的发生。

㈤ 机动车的总体构造、主要装置的作用

6.1 机动车总体构造常识（18题）

6.1.1 选择题：(11题)

6.1.1.1 汽车主要由发动机、底盘、车身和 四部分组成。

A.电气设备

B.车架

C.车箱

D.驾驶室

答案：A

6.1.1.2 发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机 。

A.燃料消耗降低

B.温度过低

C.燃料消耗不变

D.温度过高

答案：D

6.1.1.3 汽车机油压力表指示的压力是发动机 的机油压力。

A.主油道中

B.曲轴箱中

C.机油泵进油腔中

D.机油泵产生

答案：A

6.1.1.4 发动机润滑系的主要作用是 。

A.密封

B.冷却

C.清洗

D.润滑

答案：D

6.1.1.5 发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴、传给 。

A.减振器

B.转向节

C.驱动车轮

D.从动车轮

答案：C

6.1.1.6 汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车 ，极易发生事故。

A.侧滑

B.跑偏

C.溜车

D.抖动

答案：B

6.1.1.7 转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，用以控制 实现车辆的转向。

A.被动轮

B.车后轮

C.转向轮

D.从动轮

答案：C

6.1.1.8 离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制 与传动系动力的接合与分离。

A.离合器

B.变速器

C.差速器

D.发动机

答案：D

6.1.1.9 制动踏板是 的操纵装置，用以减速或停车。

A.行车制动器

B.驻车制动器

C.变速器

D.离合器

答案：A

6.1.1.10 加速踏板是控制发动机 或喷油泵柱塞的装置，用以控制发动机转速。

A.加速器

B.节气门

C.离合器

D.喷油嘴

答案：B

6.1.1.11 变速器操纵杆是 的操纵装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。

A.离合器

B.制动器

C.变速器

D.节气门

答案：C

6.1.2 判断题：(7题)

6.1.2.1 汽车由发动机、底盘、点火系和车身等四个基本部分组成。

答案：错误

6.1.2.2 点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。

答案：正确

6.1.2.3 变速器的作用是使发动机与传动系平稳接合或彻底分离，便于起步和换挡。

答案：错误

6.1.2.4 行车制动器的作用是使停驶的车辆保持不动。

答案：错误

6.1.2.5 踏下加速踏板发动机转速降低，松抬转速升高。

答案：错误

6.1.2.6 踏下离合器踏板，离合器接合；抬起离合器踏板，离合器分离。

答案：错误

6.1.2.7 踏下制动踏板，驻车制动器作用。

答案：错误

6.2 主要安全装置常识（26题）

6.2.1 选择题：（14题）

6.2.1.1 车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示 。

A.加速时间

B.行驶速度

C.发动机转速

D.累计里程

答案：B

6.2.1.2 机油压力表是用来指示发动机运转时 主油道的润滑油压力。

A.行驶系

B.冷却系

C.传动系

D.润滑系

答案：D

6.2.1.3 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮起或闪烁，表示 。

A.制动系出现异常

B.缺少润滑油

C.可能是油路故障

D.轮胎过热

答案：A

6.2.1.4 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮时，提示驾驶人应该 。

A.前往维修厂检修

B.加注燃油

C.停车添加机油

D.检查油路故障

答案：B

6.2.1.5 仪表板上的“ ”灯一直亮，是提示驾乘人员 。

A.已经系好安全带

B.驾驶姿势不正确

C.没有系好安全带

D.安全带系得过松

答案：C

6.2.1.6 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮时，表示 。

A.车内温度过高

B.发动机温度过低

C.燃油温度过高

D.发动机温度过高或冷却液不足

答案：D

6.2.1.7 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮时，表示 。

A.发动机机油量不足、压力过低

B.制动液泄漏

C.燃油有泄漏

D.发动机机油量过多、压力过高

答案：A

6.2.1.8 仪表板上的“ ”灯亮，提醒驾驶人使用的是 。

A.前照灯近光

B.前照灯远光

C.前雾灯

D.后雾灯

答案：B

6.2.1.9 座椅安全头枕的主要作用是 。

A.在车辆行驶过程中使头部放松

B. 车辆发生追尾事故时保护颈椎

C. 车辆发生追尾事故时保持正确姿势

D.长时间驾驶时使颈部放松

答案：B

6.2.1.10 调节座椅头枕高度，使头枕中心 。

A.抵住脖子

B.与颈平齐

C.与头平齐

D.抵住颈椎

答案：C

6.2.1.11 驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是 。

A.避免受到管理部门的处罚

B.固定乘坐位置

C.使后背紧靠背椅

D.在车辆发生碰撞或紧急制动时，有效保护身体

答案：D

6.2.1.12 装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员 。

A.应当系好安全带

B.不必系安全带

C.安全带可系可不系

D.用手抓住安全带

答案：A

6.2.1.13 驾驶人调整座椅时，应调整到 的位置。

A.双手伸直后手尖能碰到转向盘顶端

B.双手伸直后手腕过转向盘顶端

C.加速踏板踏轻松踏到底

D.能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底

答案：D

6.2.1.14 出车前应检查机动车转向机构、灯光和 等是否完好。

A.制动

B.后排座椅

C.随车工具

D.音响

答案：A

6.2.2 判断题：（12题）

6.2.2.1 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮起或闪烁，若暂时未发现操纵异常，可以继续行驶。

答案：错误

6.2.2.2 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮起或闪烁，表示制动系统出现异常。

答案：正确

6.2.2.3 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮起，提醒需要添加机油。

答案：错误

6.2.2.4 仪表板上的“ ”灯亮，表示安全带插头未插入固定扣。

答案：正确

6.2.2.5 仪表板上的“ ”灯亮，是提醒驾驶人座椅位置调整不当。

答案：错误

6.2.2.6 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮起，表示车内温度异常。

答案：错误

6.2.2.7 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮起，表示机油量可能不足、机油压力过低。

答案：正确

6.2.2.8 仪表板上的“ ”灯亮，表示已开启近光灯。

答案：错误

6.2.2.9 仪表板上的“ ”灯亮，表示已开启防雾灯。

答案：错误

6.2.2.10 驾驶装有安全气囊的汽车，应当系好安全带。

答案：正确

6.2.2.11 驾驶装有安全气囊的汽车，不必系安全带。

答案：错误

6.2.2.12 仪表板上的“ ”灯亮，表示已开启近光灯。

答案：错误

6.3 车辆日常检查和维护基本知识 （20题）

6.3.1 选择题：（10题）

6.3.1.1 汽车日常维护以清洗、补给和 为主要内容。

A.检查

B.排故

C.试车

D.紧固

答案：A

6.3.1.2 行车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和 等装置是否完好。

A.随车工具

B.制动

C.座椅

D.备胎

答案：B

6.3.1.3 汽车转向盘的最大自由转动量不得超过 。

A.5度

B.30度

C.10度

D.20度

答案：B

6.3.1.4 发动机舱的日常检查与维护的项目有 。

A.发动机温度

B.点火正时

C.机油、冷却液、制动液量

D.发动机有无异响

答案：C

6.3.1.5 检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机 进行。

A.熄火后立即

B.怠速时

C.高转速时

D.冷车起动之前或熄火30分钟后

答案：D

6.3.1.6 行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、 、漏气三漏现象。

A.漏雨

B.漏电

C.漏油

D.漏光

答案：C

6.3.1.7 车辆日常维护时，应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破损，并 。

A.更换新轮胎

B.进行轮胎换位

C.清洗轮胎

D.清除胎纹间杂物

答案：D

6.3.1.8 检查轮胎时，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于 ，否则应更换轮胎。

A.1.6毫米

B.1.2毫米

C.1.0毫米

D.0.8毫米

答案：A

6.3.1.9 使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，容易引起 。

A.车辆跑偏

B.爆胎

C.转向失控

D.增大行驶阻力

答案：B

6.3.1.10 专用备胎使用的错误做法是 。

A.作为正常轮胎长期使用

B.发生爆胎时临时使用

C.在轮胎漏气临时使用

D.不能作为正常轮胎使用

答案：A

6.3.2 判断题：（10题）

6.3.2.1 行车前的检查有驾驶室内检查、发动机舱检查、车辆外部检查、轮胎检查。

答案：正确

6.3.2.2 检查离合器踏板时，应将踏板踏到底，检查踏板与车厢板之间的间隙是否合适。

答案：错误

6.3.2.3 检查刮水器时，尽量在干燥状态下进行。

答案：错误

6.3.2.4 行车前发动机舱的检查包括玻璃清洗液、机油、冷却液、蓄电池液、制动液、风扇传动带等项目。

答案：正确

6.3.2.5 为了避免爆胎，平时一定要定期检查轮胎的气压是否符合标准，外表有无损伤等，清理胎纹间杂物。

答案：正确

6.3.2.6 为了避免爆胎，要定期进行轮胎换位，适当降低轮胎气压。

答案：错误

6.3.2.7 专用备胎只能在轮胎漏气或者发生爆胎时临时使用。

答案：正确

6.3.2.8 专用备胎不仅是在轮胎漏气或者发生爆胎时临时使用，也可作为正常轮胎使用。

答案：错误

6.3.2.9 轮胎气压高于或低于标准均会导致爆胎。

答案：正确

6.3.2.10 使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，容易引起爆胎。

答案：正确

㈥ 汽车有哪些安全装置

1.安全气囊:安全气囊是每辆汽车所必备的安全装置，当汽车受到冲撞力的时候，它内自动弹出，为驾容驶人员以及乘客提供防护，可让头部受伤概率降低25%，面部受伤概率降低80%。
2.ABS制动防抱死系统: ABS制动防抱死系，统是每个汽车上必备的，其作用是在汽车制动的时候保证其方向的稳定性，防止产生侧滑跑偏的情况。
3.ESP车身电子稳定控制系统: ESP车身电子稳定控制系统可以控制汽车在紧急变线时的车身稳定性，从而在一定程度上防止汽车失控事故的发生。对于汽车来说是非常重要的主动安全装置。但不是每辆车都有的，所以在购买车辆的时候可要注意了。
4.CBC弯道自动控制:在汽车转弯制动的时候，它和ABS制动防抱死系统相互配合可以达到降低过度转向或者转向不足的危险。
4.HAC.上坡辅助系统:它主要的功能是让车辆在不适合用手刹的时候，坡上起步脚离开制动踏板可以让车辆继续保持制动几秒，从而让驾驶员有充足的时间来操作刹车踏板转油门门踏板的操作。
以上是关于汽车安全装置的介绍，而这些安全装置在发生事故的时候都起到关键安全作用，所以平时一定注意保养检查安全装置。

㈦ 车辆安全气囊的作用

安全气囊是安装在汽车上的一种高技术安全装置。装上气囊后，当汽车受到大于16千米／小时～32千米／小时的速度撞击时，由一种叫传感器的装置感觉出这一撞击，并发出信号，使点火装置点火，而氮气团体粒子释放出氮气，并立即充满原来折叠着的气袋，这个过程在千分之5.5秒～6.5秒内完成，保证汽车在还没有被撞瘪之前，膨胀起来的气囊能够垫在方向盘和司机之间，防止伤害司机

㈧ 汽车安全保护装置有哪些类型请具体说明，谢谢。

1、ABS制动防抱死系统：

ABS制动防抱死系统在轿车上已经是标准配置了，它可以保证汽车在制动时的方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。它是汽车制动辅助系统的基础，其它的功能都是在它基础上拓展出来的。

2、TPMS胎压监测系统：

胎压监视系统的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

该系统与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被美国运输部和国家高速公路安全管理局列为作为汽车三大安全系统之一，是安全行车必须的。

3、HUD抬头显示系统：

很多人把抬头显示系统看成一个特别高大上的配置，其实它就相当于一个投影仪，可以把行车中的重要的信息映射在前风窗玻璃上，使驾驶员不必低头，就能掌握汽车动态。但一些老司机并不习惯这样的显示，甚至有人会因此而晕车。个人认为它相当鸡肋，可有可无。

4、倒车雷达与倒车影像：

不论你是多么老司机，车尾的盲区都是客观存在的，你不可能完全看清车尾的路况。而倒车雷达与倒车影像都能够把车尾部的路况传递到车内通知驾驶员，以便于驾驶员更准确的判断路况，提高安全性，避免事故的发生。这是非常实用的配置，加钱加装也是值得的。

5、日间行车灯：

日间行车灯的最大功效，是提高车辆的被辨识性，能够及早被其它车辆发现。数据表明，行车中开启头灯或日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。而欧盟更是硬性规定自2011年起，境内所有新车必须安装日间行车灯。

㈨ 机动车发生碰撞时座椅安全带主要作用是什么

汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，防止人被甩出或撞击在车体上。

而能够保护驾驶员颈部的，是座椅头枕。安全带不能保护乘客的颈部不受伤害。

根据美国运输部的调查，使用三点式安全带，驾驶员座位上的负伤率可降低43%52%(因车速不同而异）；副驾驶员座位上的负伤率可降低37%45%)而且在低天95km/h的碰撞速度下，不会有死亡事故发生。

如果不装用安全带，即便是在20km/h的碰撞速度下也会发生死亡帮教，两点式安全带的效果比三点式要差一些，但又比不装用安全带的伤亡率又要降低很多。

安全带的简介：

是一种在发生交通事故时能防止或减轻乘员受二次碰撞所造成伤害的安全装置。早在100多年前，在欧美国家的马车座位上就已经有了安全带，以防止乘客从马车上被颠下来。

1922年，赛车场上的跑车开始使用安全带，1955年，美国福特汽车装备了安全带，1968年，美国规定轿车的前排座位均要安装安全带，从此世界轿车兴起了安全带。

我国也规定从1999年7月1日起，所有小型客车（包括轿车、吉普车、面包车和微型车）在行驶时，驾驶员和前排乘员都必须使用安全带。

㈩ 汽车安全防护装置基本功能和原理

这个问题问的有点大了！
您说的汽车安全防护装置指的是被动安全吗？如果是，内您可以在网上查一容查汽车安全气囊和安全带的相关功能和原理。我这里稍介绍一下被动安全的原理：车辆在发生碰撞时，车身上的加速度传感器感知车辆加速度信号，气囊控制器判断是否需要且在何时引爆安全气囊和安全带卷收器（有些是机械安全带，不带点火和预紧功能），若需要引爆，则发出点火指令，安全气囊点火后膨胀用于缓冲人身体部位以减少伤害，安全带收紧，将人收紧在座椅上以减少伤害。