座椅搁脚装置设计

㈠ 大巴车上座椅下方靠脚的怎么调

大巴车靠过道的座位：扶手处一般都有两个按钮，按下（“前后”指向）按钮的同时，背部向后靠，将座椅靠背向后顶，即可调节座椅，大巴车靠窗户的座位：座椅可以在右侧有一个扳手往后拉，同时用自身的自重轻轻地往后靠，即调节到自己最舒服的位置。

靠走廊的座椅一般都是在座位右边，有个塑料的拉手或者按钮。 如果是一个扳手 往上提着点儿 身体往后靠椅子背 ，靠到合适的位置就行了。

具体步骤如下：

1、向上扳动座椅上的扶手，可以将扶手收起。

㈡ 汽车座椅、头枕的设计有什么学问吗

汽车座椅的设计主要有两个方面的参考。一个是人体工程学，另一个是车内空间设计。 从人体工程学的角度讲，汽车座椅要保证安全性与舒适性，就要根据客户群体的体征进行设计。

汽车设计的一切步骤都是围绕plan-phase中制定的目标和市场调研进行的。你这个项目的汽车设计目标是针对哪个市场，那个人群，多大年龄，等等，这些都会直接影响包括座椅在内的所有设计细节。比如说，要在中国市场以20岁到50岁的人群为主要目标设计一辆车，那么就要考虑1970年到1990年左右出生的中国人，身高，体型等等，来进行座椅尺寸规划。 汽车座椅的设计要配合车内空间布置。

德国汽车设计把汽车H-point粗分为四种。载人轿车，货车，赛车和运动型汽车，根据用途，H-point的定义范围也不同。H-point是座椅设计的核心参数，也是汽车设计的初始参考值，它指的是由臀部与座位接触的那个点到脚踩在油门时的脚踝之间的距离，这个距离一般不是用直线距离表示，而是用这两个点之间的水平与竖直距离标注。 严格来说，汽车上的所有零部件都是整体规划，没有哪一个零件是可以独立设计的。工业设计与艺术设计最大的不同是，对于工业设计，想象力和创意必须是在设计要求的框架下，也就是说，满足性能要求是最基本的原则，所以这行有句名言叫，form follows function。

㈢ 这电脑椅不带搁脚 钢制脚是啥意思

不带搁脚有俩种一个椅子设计有自带像椅子一样的，一种是配的脚踏，都是可以放脚的，钢制作脚只的是连接气压棒哪里五脚的材质，是钢制的。

电脑椅是一种椅子，有多种分类，已广泛普及于人们的工作和学习及生产场所。具有一定的人体工学性，有利于健康。

随着市场的竞争和社会的发展，行业也在发展的状态下，座椅已经发展到艺术的境界。各类艺术款的座椅已经产生，如鸡蛋型的座椅，红嘴唇型的座椅，各类按摩座椅等。

电动座椅相对于手动座椅来说，它最突出的优势就是调节方面，手动座椅在调节的时候比较麻烦，而且也是特别困难的，经常会遇到一些车主手动调节的方式非常的生硬。电动座椅只需按一下就能够非常随意的调整座椅的姿势，轻松又非常的快捷。

㈣ 为什么有的汽车后排放脚的位置中间会有一个凸起

很多消费者们在买车的时候，往往都会注意到一个问题，那就是为啥，汽车的后排座椅空间位置处，会有一个谜之凸起的地方？而且细心的人还会发现，不同的汽车，后排的高低凸起也不尽相同，而有些车型却没有凸起，并且还非常的平坦。

而坐车的人，往往也会觉得，一旦有三个人坐在后排的话，那么这个凸起的位置，可是会非常影响到乘坐的舒适性，那么后排凸起是否和汽车的好坏或者是性能相关呢？今天车讯哥就带大家来了解下！

后排凸起还有什么作用？

有人可能觉得，后排座椅底板不凸起的，都是性能好的车子，其实底板凸起以后，不仅能够抗扭曲，同时还能增加车身的强度，大家想想，倘若汽车正面发生撞击事故的话，如果底盘较为平坦，没有任何的强化，那么整个车辆很可能会“折”起来，不仅容易造成二次事故的发生，同时车内的人也可能会因此而被压扁。

其实后排的底板凸起，看上去好像给后排的乘坐舒适性，带来一些影响，但是这个设计其实还是为了大家的安全性考虑的，毕竟出行当中，事故的发生总是出乎意料的，而人的生命和安全是最重要的！

㈤ 长途汽车座位后面这个东西有什么用啊

放脚的，要是觉得脚放在地上不舒服，可以放在这上面试试。
不是对每个人都有用，不过有人会很喜欢用它。

㈥ 汽车座椅布置时需要运用到哪些人体工程学的东西

汽车座椅开发的流程和注意事项，驾驶员H点设计。

首先我们要确定H点定义及其意义.H点的定义及不同表达方式，H点是指二维或三维人体模型样板中，人体躯干与大腿的连接点即胯点(HipPoint)。

在人体模板中为髋关节。在确定驾驶室布置工具在车身中的位置时常以此点作为定位基准点。根据应用场合的不同H点的表达也有所不同。设计H点(DESIGNH-POINT)设计H点是指在汽车总布置时的设计基准点，最后设计H点表示的是第95百分位的男子人体模型在最后位置时的胯点，最前设计H点表示的是第5百分位的女子人体模型在最前位置时的胯点由最前和最后设计H点便可以求得座椅的水平行程和垂直升程。

实际H点(ACTUALH-POINT)实际H点是指当H点三维人体模型按规定步骤安放在汽车座椅中时，人体模型上左右H点标记连接线的中点。它表示汽车驾驶员或乘员入座后胯关节在车身中的位置。汽车的实际H点在汽车车身总布置设计中有重要意义由于H点三维人体模型各构件的尺寸、质量及质心位置均以人体测量数据为依据，座板与背板的轮廓线形状均是真实人体臀部和背部轮廓线形状的统计描述，因此它可以比较真实地模拟出驾驶员以正常驾驶姿势如座后的实际的H点位置。

座椅参考点(SGRP)座椅参考点是指座椅上的一个设计参考点，它是座椅制造厂规定的设计基准点。考虑到座椅的所有调节形式（水平垂直和倾斜），座椅参考点确定了在正常驾驶或乘坐时座椅的最后位置。它表征了当第95百分位的人体模型按规定摆放在座椅上时，实际H点应与座椅参考点相重合。SgRP点相对于车身坐标系的XYZ坐标为SAE中的L31，W20，H70着三个硬点尺寸。

H点在车身设计中的意义驾驶员在车身中的位置（H点的位置）决定着驾驶员身体各关节角度和眼椭圆、头廓包络线、手伸及界面等在车身中的位置。因此H点决定了驾驶员的舒适性操纵性安全性和视野性，表述了驾驶员在驾驶过程中的各种性能和驾驶室环境间的关系，由图中我们可以看出H点的位置直接决定了驾驶室环境与驾驶员的相互关系是“人……机……环境”中“人”与“机”的衔接链。

在SAEJ1100中定义了三百多个硬点信息来控制整车总布置，其中控制整车外形和第一第二排驾驶和乘坐空间的主要硬点信息就有70多个，这些硬点大部分是以H点为基准或是与H点相关的。另外这些硬点信息之间又具有复杂的关联性。因此合理地确定H点在车身中的位置直接关系整车的设计质量，实际上该过程是一个不断重复迭代修改寻求最佳的折衷方案的过程。在座椅设计中经常要遇到的一些事情，就是流程上了一些事情，我司的大概流程是这样的。

1、采用95%假人，座椅设定在最后位置确认H点，布置座椅，校核人机工程学，这一点是座椅设计的基础也是最关键的地方。我司由于车身布置和座椅的H点的设计全部由设计公司给承包了，所以我们这些个项目管理者和产品工程师，就只能在人家鄙视的眼神中最后拿到了三个座标值。其实后来弄明白了，原来他们确认的三个H点座标原来并不是最理想的，而当我们根据他的数据设计座椅布置座椅的时候，麻烦事情也就来了。

2、根据确认的三个座标点确认座椅位置，布置座椅和其他相关内饰件的位置和要求。

3、确认座椅的功能、市场定位，以及客户对座椅的性能需求，比如说你是根据国标做，还是要进一步符合美规和欧洲标准的要求。等等。

4、确认座椅的结构形式。

5、确认座椅面料形式

6、确认座椅造型

7、确认座椅的颜色配置。

8、确认车身数模的配合问题在以上步骤完成后，要进行座椅的制作。在工作中，手工样件的过程非常重要，前排的座椅的强度头枕的强度以及各种手柄过得操作力对的规定，这些规定符合哪些法规的规定都是非常重要的工作。

㈦ 如图，在汽车驾驶座椅后方用来蹬脚的那块板子是什么

左右后座脚踏板