横封装置的组成和作用

Ⅰ 汽车的各个零部件都有什么作用

我们都知道，一辆完整的汽车上面所包含的零部件可谓是多如牛毛，想要一一列举几乎不太可能。下面是我分享的汽车零部件的结构作用详解，一起来看看吧。

汽车零部件的结构作用

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种;按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。

四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。

冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。

汽车的底盘：

传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。

钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。

前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。 它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。 制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。

手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。

液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。

气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成。

电气设备：

汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。

蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色;负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。

起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

汽车零部件整合

发动机零件：节气门体、凸轮轴、气门、曲轴、连杆总成、活塞、皮带、消声器、化油器、轴瓦、发动机、气缸体、密封垫、水泵、燃油喷射、油箱、发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮，水箱、风扇、油封、散热器、滤清器;

传动系统零件：气动、 变速器、离合器盘、离合器盖、万向节、万向滚珠、万向球、球笼、离合器片、变速换档操纵杆总成、减速器、离合器、电动工具、磁性材料、电子元器件、分动器、差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘、齿轮箱、中间轴、取力器、同步器、同步器环、同步带、齿轮、挡杆拔叉、传动轴总成、传动轴凸缘、皮带;

制动系零件：刹车鼓、压缩机、制动器总成、刹车蹄、刹车片、刹车盘、制动踏板总成、制动总泵、电动液压泵、制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂、制动室、真空加力器、手制动总成、制动分泵、ABS-ECU控制器、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成;

行走系零件：后桥、钢板、轮胎、钢板弹簧、半轴、减震器、空气悬架系统、平衡块、钢圈总成、车架总成、轮台、半轴螺栓、桥壳、前桥;

电器仪表系零件：传感器、线束、继电器、音响、报警器、调节器、分电器、起动机(马达)、单向器、汽车仪表、开关、保险片、汽车灯具、蜂鸣器、火花塞、蓄电池、点火线圈、点火器调温器、玻璃升降器、发电机、点火模块;

汽车灯具零件：装饰灯、防雾灯、仪表灯、刹车灯、前照灯、探照灯、吸顶灯、尾灯、转向灯、应急灯。

汽车零部件作用

Ⅱ 全自动无纺布制袋机有什么用途

无纺布袋广泛适用于服装袋、资料袋、鞋袋、购物袋、广告袋等，生产无纺布袋市场前景好，潜力巨大。全自动无纺布制袋机，设计工艺先进，生产速度快，效率高，能加工不同规格、不同形状的环保无纺布袋，具有质量好、黏合强度高等特点。本机能制作背心袋、手提袋、平口袋、插边袋、插底袋， 稳定高效。

全自动无纺布制袋机是由给料机实期送粉料（胶体或液体）到包装机上方的料斗器内，引进速度由光电定位装置控制，成卷的封口纸（或其它包装材料）经导辊带动引进至翻领成型器。

被折弯后再由纵封器搭接成为圆筒状，物料被自动计量后充填到制成的袋内，横封器在进行热封切割的同时将袋筒间歇地向下牵引，最后形成搭接纵缝三面封口扁平袋，完成一个袋的封口。

(2)横封装置的组成和作用扩展阅读

特点：

1、利用超声波焊接，免用针线，省去频繁换针线的麻烦，没有传统线缝合的断线接头情况，还可对纺织品进行整洁的局部剪切与密封。缝合的同时也起到了装饰的作用，粘固力强，可达到防水效果，压纹清晰，表面更加具有立体浮雕效果，工作速度产品效果好更显高档美观；品质有保证。

2、利用超声波及特制钢轮加工，密封的边缘不开裂，不伤布类边缘，且没有毛边、卷边现象。

3、制造时不需预热，并可连续操作。

4、成本低，比传统机器快到5到6倍，效率高。

Ⅲ 汽车行驶系的组成，它的功用，它每部分的功用是

汽车行驶系的组成及功用

轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮组成。
功用：1，通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。
2，支承汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。
3，缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性；行驶系还与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。
车架
车架的功用及要求
定义：车架是连接在各车桥之间形似桥梁的一种结构，是整个汽车的安装基础。
功用：安装汽车的各总成和部件，使它们保持正确的相对位置，并承受来自车上和地面的各种静动载荷。
显然来说，车架既然是整个汽车安装的基础，自然会对车架的机构及稳定性有比较高的要求，下面简要叙述车架应该满足的条件也可以说成对车架的要求。
1，车架的结构首先应满足汽车总体的布置要求。
2，车架应具有足够的强度和合适的刚度，以满足承受各种静、动载荷。
3，车架结构简单，质量应尽可能小，便于机件拆装、维修。
4，车架的结构形状尽可能有利于降低汽车质心和获得大的转向角，以提高汽车行驶的稳定性和机动性。这一点对轿车和客车尤为重要。
车架的类型与构造
汽车车架按结构形式可分为边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。许多轿车公共汽车没有单独的车架，而以车身代替车架，主要部件连接在车身上，这种车身称为承载式车身。这种结构的车身底板用纵梁和横梁进行加固，车身刚度好，质量轻，但制造要求高。
车桥
车桥的功用及分类
车桥的功用是传递车架或承载式车身与车轮之间各方向的作用力。
车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥4种类型。
转向桥能使装在前端的左右车轮偏转一定的角度来实现转向，还能承受垂直载荷和由道路、制动等力产生的纵向力和侧向力，以及这些力所形成的力矩。
车轮
车轮的类型及构造
车轮是外部装轮胎，中心装车轴并承受负荷的旋转部件，由轮毂、轮辋和轮辐组成。车轮主要分为辐板式和辐条式。
车轮的动用：支承汽车及货物总质量；保证车轮和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性；与汽车悬架一同减少汽车行驶中所受到的冲击，并减轻由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。
轮胎的种类大致分为三类。普通斜交轮胎、子午线轮胎和无内胎轮胎。下面着重介绍下无内胎轮胎。
无内胎轮胎就是没有内胎和垫带，充入轮胎的气体直接压入无内胎轮胎中，要求轮胎与轮辋之间有很好的密封性。无内胎轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍然能继续安全行驶。无内胎结构简单、质量较小，其缺点是轮胎爆破失效时，途中修理比较困难。现在几乎有所的轿车均使用无内胎轮胎。
悬架
汽车悬架是车架与车桥之间一切传递动力连接装置的统称。
汽车悬架弹性地连接车桥与车身，缓和行驶中车辆受到的由于不平路面引起的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好；迅速减轻由于弹性系统引起的振动，传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩；并起导向作用，使车轮按一定轨迹相对车身运动。
悬架一般由弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定杆组成。
1，弹性元件用来承受并传递垂直载荷，缓和不平路面、紧急制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化。
2，导向装置用来使车轮按一定的运动轨迹相对车身运动，同时传递力的作用。
3，减振器用来减轻由于弹性系统引起的振动。
4，横向稳定杆目的是提高侧倾刚度，使汽车具有不足的转向特性，改善汽车的操纵稳定性和行驶平顺性。

Ⅳ 转向架的组成及各部分的作用

转向架的组成及各部分的作用

转向架的组成及各部分的作用，轴箱定位也就是轮对定位,即约束轮对与构架之间的相互位置。结构型式简单，保证运用可靠的情况下，简单的结构有利于减少维修工作量。以下是转向架的组成及各部分的作用。

转向架的组成及各部分的作用1

承受载荷，即承担来自转向架之上的载荷，主要包括车体及安装在车体内部的各种机械、电气设备及乘客重量，将这些载荷经过弹性悬挂装置后传递给钢轨。传递力的作用，由牵引电机产生的牵引力或者制动装置产生的制动力经牵引拉杆等牵引装置传递至车体底架，进而传递至车钩部分以实现对列车的牵引及制动。

同时还要传递离心力以及横向力。缓冲的作用，机车车辆在运行过程中由于线路不平顺会引起线路对于车辆的冲击作用，经转向架悬挂等部缓冲后，保证了车辆运行的平稳性。导向作用，通过转向架的作用引导机车车辆顺利通过曲线和道岔，保证车辆在曲线运行时的安全性。转向架结构的性能直接决定车辆的牵引能力、运行品质、轮轨磨耗以及列车运行安全，因此转向架应当具有以下技术要求：

保证黏着条件在最佳状态，轴重转移应当尽量小。运行时的动力学性能表现良好，以达到小的线路动作用力和减少轨道及车轮的应力与磨耗。应满足轻量化要求，在满足强度及刚度的前提下尽可能减轻自重。结构型式简单，保证运用可靠的情况下，简单的结构有利于减少维修工作量。转向架组成

如下图所示（CRH2型动车组动车转向架），转向架一般由以下几部分构成：

CRH2型动车组动车转向架

轮对：直接向钢轨传递车辆重量，通过轮轨黏着产生牵引力及制动力，通过轮对转动实现车辆在线路上的走行导向。轴箱：保证轮对的回转运动，使轮对适应线路条件，相对于构架有上下、前后、左右活动。一系弹性悬挂装置：保证轴重分配均匀，缓和线路不平顺对于车辆的冲击作用。主要包括轴箱弹簧装置、轴箱定位装置及轴箱减振装置。

构架：转向架的骨架部分，用于安装转向架各部件，承受及传递垂向力、水平力。二系悬挂装置：进一步缓和冲击振动，在通过曲线时使转向架相对于车体回转，保证车辆运行平稳性。主要包括二系弹簧装置、二系减振装置、抗侧滚装置等。驱动装置：将动力装置产生的`功率传递给轮对。主要包括牵引电机、传动装置以及电机悬挂装置。7.基础制动装置：将制动缸传递的力增大一定倍率后传递给执行的机械机构实现列车制动。

转向架的组成及各部分的作用2

1.车辆按用途如何分类?

答：车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。

2.车辆上应有哪些明显标记?

答：车辆应有明显的标记:路徽、车号(型号及号码)、制造厂名及日期标牌、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等共同标记和特殊标记;客车及固定配属的货车上并应有所属局段的简称;客车还应有车种、定员、速度标记;电化区段运行的客车、机械冷藏车应有电化区段“严禁攀登”字样。

3.《技规》中对车辆检修及修程是如何规定的？

答：车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。车辆修程，客车分为厂修、段修、辅修，最高运行速度超过120km/h的客车按走行公里进行检修，修程为A1、A2、A3、A4；货车分为厂修、段修、辅修、轴检。检修周期及技术标准，由铁道部有关车辆规章规定。

4.《技规》中对车辆行车安全装置配备是如何规定的？

答：车辆须装有自动制动机、手制动机(含脚踏式，下同)。编入特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客快车的客车应装有轴温报警装置。最高运行速度超过120km/h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，其空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离；最高运行速度超过90km/h的货车应装有空重车自动调整装置。客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。车辆的制动梁及下拉杆必须有保安装置。

5.《技规》中对车辆轮对内侧距离是如何规定的？

答：车辆轮对的内侧距离为1353mm，其容许差度不得超过±3mm；轮辋宽度小于135mm的，由铁道部规定。

6.《技规》中对旅客列车编组是如何规定的？

答：旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车，列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用；在装有集中联锁计算机监测设备、列车运行监控记录装置的区段，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。局管内旅客列车经铁路局长批准，可不隔离。

7.哪些车辆禁止编入旅客列车?

答：下列车辆禁止编入旅客列车:(1)超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外);(2)装载危险、恶臭货物的车辆。

8.《技规》中对旅客列车制动关门车是如何规定的?

答：旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在站停时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。

转向架的组成及各部分的作用3

释义：

1、动车组转向架中轴箱定位装置限制了轮对与构架间的相对运动。

2、动车组转向架中轴箱定位装置是联系构架和轮对的活动“关节”。

3、高速转向架按轴箱定位方式主要分为：（1）圆筒集层橡胶方式弹簧定位；（2）拉板式（支承板）定位；（3）拉杆式（轴梁式）定位；（4）转臂式定位。

4、动车组转向架轴箱定位装置特点：便于轴箱定位刚度的选择，能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能；实现轻量化；部件数量较少；便于轴箱定位装置的分解和组装；无滑动部分，免维护。

另外：

CRH1A型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。

CRH380A统型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。

CRH380B型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。

CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是双拉杆式轴箱定位。

CRH380A统型动车组轴箱弹簧安装在轴箱和转向架构架之间。圆簧组传递垂直方向的力。

CRH380A统型动车组轴箱弹簧安装在轴箱体上部。它包括一个圆簧组（由内、外圈弹簧组成）、弹簧座（上、下）、橡胶座、绝缘座。它为双圈螺旋弹簧，内、外弹簧的旋向相反。

Ⅳ 包装机械结构与设计的目录

第一章 绪论
第一节 包装机械的概念和作用
一、包装机械的概念
二、包装机械的作用
第二节 包装机械的特点及发展方向
一、包装机械的特点
二、包装机械的发展方向
第三节 包装机械的组成
第四节 包装机械的分类与型号编制
一、包装机械的分类
二、包装机械型号编制方法
思考题
第二章 总体方案设计
第一节 包装机械设计的一般过程
一、总体设计阶段
二、技术设计阶段
三、审核鉴定
第二节 总体方案设计的基本内容
一、确定功能与应用范围
二、工艺分析
三、总体布局
四、编制工作循环图
五、拟定主要技术参数
第三节 总体方案设计举例
思考题
第三章 袋装机械
第一节 概述
一、包装袋的基本形式和特点
二、典型袋装机的结构及工作原理
第二节 袋成型器的设计
一、概述
二、成型器的设计
第三节 计量装置
一、计量方法
二、典型计量装置
第四节 封袋方法及封袋机构
一、封袋方法
二、纵封器
三、横封器
第五节 切断装置
一、热切机构
二、冷切机构
第六节 牵引，供袋，开袋装置
一、料袋牵引装置
二、供袋、开袋装置
思考题
第四章 灌装机械
第一节 概述
一、基本概念
二、灌装机的分类
第二节 灌装与定量方法
一、灌装方法
二、定量方法
第三节 灌装机的主要结构及工作原理
一、供料装置
二、供瓶机构
三、托瓶升降机构
四、灌装瓶高度调节 机构
五、灌装阀的结构及工作原理
第四节 灌装阀的设计
一、灌装阀设计的一般步骤
二、灌装阀流道的工艺计算
思考题
第五章 封口机械
第一节 概述
第二节 玻璃瓶封口机
一、压盖封口机结构原理
二、旋盖封口机结构原理
三、滚压螺纹封口机结构原理
四、滚边封口机的结构原理
第三节 金属容器封口机
一、卷边的形成过程
二、卷边滚轮的运动分析
三、卷封机构的结构
四、圆形罐卷封机构的运动设计
五、卷边滚轮径向进给距离的调整
思考题
第六章 裹包机械
第一节 概述
一、几种典型的裹包方式
二、裹包的特点
三、裹包机械的分类
第二节 典型裹包机械基本原理
一、折叠式裹包机
二、接缝式裹包机
三、扭结式裹包机
第三节 卷筒材料供送装置
一、间歇供送定位切断
二、连续供送定位切断
第四节 裹包执行机构设计
一、执行构件作无停留往复摆动
二、执行构件作无停留的往复移动
三、执行构件作有停留的往复移动
第五节 应用举例
一、条盒透明纸裹包机的组成及工作原理
二、传动系统
三、机器的主要机构
思考题
第七章 贴标机械
第一节 概述
一、贴标机械的分类
二、贴标的基本工艺过程
三、标签的粘贴方式
四、国家标准对贴标机的主要要求
第二节 贴标机的主要机构与工作原理
一、供标装置
二、取标装置
三、打印装置
四、涂胶装置
五、联锁装置
第三节 常见粘合贴标机
一、直线式真空转鼓贴标机
二、回转式贴标机
三、压式贴标机
四、滚动式贴标机
五、龙门式贴标机
六、多标盒转鼓贴标机
七、压盖贴标机
八、压敏胶标签贴标机
九、收缩膜套标签机
十、RG型不干胶自动贴标机
第四节 贴标机的设计与计算问题
一、真空转鼓的吸力计算
二、搓滚输送装置的设计问题
三、贴标机的运动计算
四、贴标机的功率计算
第五节 贴标机的设计实例
一、高速全自动回转式贴标机的设计
二、小型异形瓶不干胶自动贴标机
思考题
第八章 装盒与装箱机械
第一节 概述
第二节 纸盒的种类及装盒机械的选用
一、纸盒的种类及选用
二、装盒机械的选用
第三节 装盒机械及工艺路线
一、充填式装盒机械
二、裹包式装盒机械
第四节 装盒机械典型工作机构
一、纸盒撑开及成型机构
二、装盒机主传送系统
三、推料机构
四、说明书输送机构
五、封盒装置
第五节 瓦楞纸箱及装箱机械的选用
一、瓦楞纸箱的特性及纸箱箱型结构的基本形式
二、通用瓦楞纸箱的技术标准
三、装箱方法分类
四、瓦楞纸箱和装箱设备的选用
第六节 装箱机械典型工作机构
一、开箱装置
二、产品排列集积装置
三、装箱装置
四、封箱装置
思考题
第九章 其他包装机械
第一节 概述
第二节 捆扎机械
一、概述
二、捆扎机
三、捆结机
第三节 热成型包装机
一、概述
二、全自动热成型包装机包装工艺流程及特点
三、全自动热成型包装机工作原理
四、全自动热成型包装机总体结构及设计原理
第四节 热收缩包装设备
一、概述
二、热收缩包装材料的基本性能
三、典型的热收缩包装设备
第五节 真空与充气包装机械
一、概述
二、操作台式真空充气包装机
三、输送带式真空充气包装机
四、主要参数的计算及选择
第六节 贴体包装机
一、概述
二、贴体包装流程
三、典型的贴体包装机结构及技术参数
第七节 包装生产线
一、概述
二、工艺路线与设备布局
三、包装生产线的生产能力及缓冲系统设计
四、包装自动线部分辅助装置的结构
五、典型包装自动生产线
思考题
参考文献

Ⅵ 机械制图中常见零件的构造及功能

机械制图中常见零件类型有：
轴类零件、轮盘类零件、叉架类零件、箱体类零件等。
轴类零件：主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷，按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类。绘制轴类零件是大多只画一个横置的视图，然后根据需要配以移出断面图、局部放大图、局部剖视图等等；
轮盘类零件：如手轮、齿轮、皮带轮、端盖等。轮盘类零件一般通过销、键连接来传递扭矩，或起支承、定位、密封等作用。绘制盘类零件时，主视图多为竖着放置（就像你家里的餐盘竖起来画），一般只需画1~2个视图；
叉架类零件：主要起连接、拨动、支承等作用，它包括拨叉、连杆、支架、摇臂、杠杆等作用。
叉架类零件的结构形状多样，差别较大，但都是由支承部分、工作部分和连接部分组成，多数为不对称零件，具有凸台、凹坑、铸（锻）造圆角、拔模斜度等常见结构。这类零件结构较复杂，需经多种加工，常以工作位置或自然位置放置，主视图主要由形状特征和工作位置来确定。一般需要两个以上基本视图，并用斜视图、局部视图，以及剖视、断面等表达内外形状和细部结构。
箱体类零件：它一方面是轴承，齿轮等零件部件的支撑、定位部件，还可以用来安装密封的端盖等零件；另一方面它本身还是传动件的润滑装置（如箱体的容腔可以加注润滑油润滑齿轮等部件）。箱体类零件比较复杂，绘图要领以后再说了……

Ⅶ 汽车转向信号装置的作用及组成

汽车转向信号装置主要是用来指示车辆的转弯方向，以引起他人的注意，提高车辆行驶的安全性，转向信号装置由转向信号灯，转向指示灯，闪光继电器和转向开关等组成。

Ⅷ 交流伺服电机的基本应用

物料计量
粉状物料的计量，常用螺杆计量的方式．通过螺杆旋转的圈数的多少来达到计量的目的。为了提高计量的精度，要求螺杆的转速可调、位置定位准确，如果用交流伺服电机来驱动螺杆，利用交流伺服电机控制精度高、矩频特性好的优点可以达到快速精确计量同样．对粘稠体物料的计量，可以采用交流伺服电机来驱动齿轮泵，通过齿轮泵的一对齿轮的啮合来进行计量。
横封装置
在制袋式自动包装机械中，横封装置是一个重要的机构，它不仅要求定位准确，还要求横向封台时横封轮的线速度与薄膜供送的速度相等，而且在横封轮对滚后，横封轮的转速应增大，即以较快的速度相分离。
传统的方法是通过偏心轮或曲柄导杆机构等机械的方式来实现的，这样不仅机构复杂、可靠性低，且调整十分麻烦。如果用交流伺服电机来驱动横封轮，可以利用交流伺服电机优良的运动性能，通过交流伺服电机的非恒速运动来满足横向封口的要求，提高工作质量和效率。
供送物料
包装机械供送物料的工作方式有间歇式和连续式两类。
在间歇式供送物料方式中，如在间歇式制袋包装机上，以前，包装膜的供送多采用曲柄连杆机构间歇拉带的方式，不仅结构复杂，调整也困难。如果用交流伺服电机驱动拉带轮，可以在控制器中事先设定交流伺服电机每次运行的距离、运行的时间和停顿的时间，利用交流伺服电机的优良加速和定位性能，达到准确控制供送薄膜的长度的目的。尤其是在具有色标纠偏装置的控制系统中，通过色标检测开关检测到的偏差信号，经控制器输送到交流伺服电机，交流伺服电机优良的加速性能和控制精度，可以使偏差得到快速准确的纠正。
在连续式供送物料方式中，交流伺服电机的优良加速性能及其过载能力，可以保证连续匀速的供送物料。

Ⅸ 电机拖动交流电机中，其机械角度和空间角度是怎么定义的

交流伺服电动机，是将电能转变为机械能的一种机器。交流伺服电动机主要由一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子组成。电动机利用通电线圈在磁场中受力转动的现象而制成的。交流伺服电动机主要由定子部分和转子部分组成，其中定子的结构与旋转变压器的定子基本相同，在定子铁心中也安放着空间互成90度电角度的两相绕组（其中一组为激磁绕组，另一组为控制绕组）。交流伺服电动机控制精度高，矩频特性好，具有过载能力，多应用于物料计量，横封装置和定长裁切机上。