可自动伸缩呈圆形的装置

A. 宝马可伸缩汽车方向盘专利公布 网友：这是车载健身器材

汽车方向盘是圆形，这件事就像“电视是方型”一样深入人心。但实际上，大多数汽车的方向盘绝不可能是完美的「正圆形」，而是有的椭一点、有的扁一点。当然，这其中也有一些异形方向盘，比如性能车是平底、F1赛车是方型、甚至有的特技车只有两根棍儿。
▲F1赛车的方向盘
如今，宝马在此基础上更是脑洞大开，正在研发一种可伸缩折叠的汽车方向盘。
根据宝马最新申请的专利图显示，这种方向盘的造型酷似《变形金刚》中的“霸天虎”，光是专利图就能让我想起“酷酷咔咔酷酷咔”的机械拼接声。
▲宝马申请的专利图
实际情况也确实如此，专利显示这种方向盘采用了一系列非常复杂的铰链设计，可以从传统的圆形折叠成椭圆形，与现在市场上流行的「折叠屏手机」有异曲同工之处，但机械结构更多更复杂。
按照专利图显示的信息来看，这种方向盘在日常状态下就是一个普通的方向盘。但当它一“生气”变形时，方向盘就会通过铰链、耦合等结构把12点位置向下移，同时把6点位置向上移，从而变成类似于椭圆的造型。
那么问题来了，这种方向盘有什么用呢？它折叠的目的，真的像网友说的一样只是“健身器材”吗？接下来咱们一探究竟。
01为自动驾驶铺路？
关于可伸缩折叠的方向盘，我相信绝大部分人会把思维聚焦到自动驾驶上。毕竟今年CES上奥迪发布的AI:ME，也是采用了类似的「可伸缩」设计。
根据国外BMWX2forum网站（宝马的粉丝论坛）报道，这种可变形的方向盘会在车辆处于自动驾驶时，自动收缩为椭圆形或直接嵌入中控台当中。目的，自然就是为了驾驶员提供更大的活动空间。
▲当车辆实现L5级自动驾驶，方向盘也就没意义了
如果按照这个思路去考虑，那未来使用这种方向盘的宝马车型，都会在进入自动驾驶后把方向盘折叠收回去。万一遇到特殊情况需要人为接管，方向盘又会自动弹出，让驾驶员亲自操作。
由此可见，相较于“传统方向盘”和“完全没有方向盘”的L5级自动驾驶，可变形方向盘兼顾了二者的优势，属于折中做法，既满足了驾驶席对空间的诉求，还能保证在紧急时刻人对于车辆行驶状态的干预。
当然，这也直接说明了，这种方向盘最高“仅”能支持到L4级自动驾驶。
实际上，宝马对于自动驾驶的研发并不比奥迪慢多少。自2000年开始，宝马就开启了自动驾驶的研发工作，并且在2016年首次提出了“ACES”战略，正式进军“新四化”。（电动化、智能化、网联化、共享化）
宝马集团董事长科鲁格将2016年至2025年划分为三个阶段：第一阶段集中力量推进电动化，第二阶段在自动驾驶领域增加研发预算，第三阶段目标成为高端出行领域的顶级厂商。
▲宝马正在一步一步的朝电气化的发展走
所以由此可以看出，如果可伸缩的方向盘是宝马自动驾驶的“铺路行为”的话，那目前宝马已经进入了第二个阶段最关键的时期。无论是可伸缩方向盘，还是未来宝马有可能推出的新技术，都是宝马实现全自动驾驶时重要的技术储备。
随着国内新势力造车的崛起，自动驾驶似乎已经成为汽车工业发展的趋势之一了。为了在这片市场占有先机，谷歌Waymo、网络Apollo(阿波罗)、特斯拉、BBA，国内的蔚来、小鹏等等厂商早就开始了暗度陈仓。
根据自动驾驶的等级划分，L3级毫无疑问是整个自动驾驶的分水岭。在奥迪、特斯拉等厂商把L3级自动驾驶带到市场之后，2020～2021年这段时间，留给其它厂商的时间已经比较紧迫了。
02全新的被动安全配置？
与粉丝们有些“一厢情愿”的想法不同，英国汽车资讯网站Auto Express对于宝马的可折叠方向盘给出了不同意见。该网站认为：这个创新主要是为了增加自动驾驶汽车的安全性，甚至安全可能才是宝马开发这项技术的主要原因。
专业的不愧是专业的，观点就是独特。
▲宝马VISION NEXT 100
实际上，宝马这种可伸缩方向盘的设计已经不是第一次出现在大众视野了。宝马在2016年慕尼黑百年庆典上发布的概念车——VISION NEXT 100就使用了这项技术。当车辆启动时，方向盘会自动弹出来。
以我个人的角度来看，折叠可伸缩方向盘在安全性上的应用会比自动驾驶上的应用可能性更大。
还拿宝马举例，宝马G系列底盘且装有驾驶辅助系统的车辆，在手离开方向盘太久后，会闪烁方向盘上的LED灯提醒驾驶者，而装有早期驾驶辅助系统的宝马则会在不打转向灯变线时震动方向盘以提醒。
显然，这些措施对于紧急情况还是有点捉襟见肘。如果遇到突发情况且无法避免时，最有效的被动安全配置才是“保命装”。无论是方向盘自动回收也好，还是折叠变形也好，为驾驶员做些什么，是那种紧急时刻的首选项。
不过还有个问题，如果方向盘自动回收了，气囊怎么弹开…好吧，我相信如果可伸缩折叠方向盘真有这种「保护功能」，工程师也一定会解决好的。
▲此前奥迪AI:ME上展出的可伸缩方向盘
其实在2017年，斯坦福大学研究人员已经对“可自动改变形状的方向盘”自动驾驶车辆进行了测试。试验结果表明，在紧急情况下，相较于灯光提醒类的方向盘，人们对可变形方向盘的反应速度更快。
斯坦福大学对于这项研究给出的评价是：“体验自动改变形状方向盘的驾驶员，比体验LED灯光方向盘的驾驶员表现得更好。也就是说，利用机械动作发出警报，比纯粹的视觉警告更有效。”
这种方式并不难理解，举个生活中常见的例子：“你觉得是手机闹钟反复响醒得快，还是你老妈直接给你一个大嘴巴醒得快呢？”宝马的技术就是属于后者，当然，它会很温柔。
说起来，宝马在方向盘的创新设计方面可是有着悠久的历史。2018洛杉矶车展，宝马发布了Vision iNext概念车。该车配置了一幅类似于F1赛车的矩形方向盘，造型非常独特。
官方宣称这种设计既可以让驾驶者轻松地在自动驾驶模式与主动驾驶模式之间切换，也可以让其更容易识别车轮的转向角度，提升驾驶精准度。由于我没开过F1赛车，所以官方的说法…也只能默认“应该是这样”了吧。
▲宝马Vision iNext
有业内人士推测，宝马2021年的iNext车型上不会搭载这种可伸缩折叠的方向盘，但这种设计并没有工艺上的重大难题，所以理论上只需要几年的时间就能投入生产，距离量产的时间也不会太长。
可见，可伸缩折叠式的方向盘难点不在于制造，而在于应用。
03写在最后
经常关注概念车的朋友一定知道，很多车企最喜欢做的事就是把概念车的方向盘搞的像“宇宙飞船”一样。到底能实现什么功能，我们不得而知，总之看上去很炫酷就是了。
不知道宝马是不是第一个考虑把「可伸缩折叠式方向盘」量产的厂商，但无论如何，这种天马行空的想法和勇于探索的精神还是值得我们每个人的掌声。哪怕这项技术最后不成功，我们也没有因此损失什么。
可如果成功了，这就关系到我们每个人的切身利益。汽车工业发展这么久，那些真正实用的「高科技配置」，不都是这么来的吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 图中室内攀岩绳索的顶端的会自动收紧，缓慢下滑的圆形装置是什么

攀岩自动保护器：

一般用在室内攀岩中，对攀爬者进行攀爬中保护预防坠落，在攀专爬者爬到顶端松手属自动再对其进行下放。

需要注意的是一般给小孩子可以用这样的设备，小孩子比较轻巧，设备会较好运行，成人攀爬需要另外的保护人员进行专门保护，以防发生意外。

C. 自动伸缩卷轴

自动伸缩卷轴工作原理：卷轴一端固定在墙上或者是天花板上，里面可绕电缆线回，气管，水答管，工作灯检修灯等线缆。电缆卷轴输入端外接电源线，一般为插头部分（不具自动伸缩功能）；输出端电源线，具自锁装置，卷轴内有自动排线功能，拉出电缆线一段后，自锁装置起作用（电源线停止不动），如想电缆线回收，需再向外拉出一段电缆线，电缆迈过自锁装置松开电缆线，电缆线自动缩回。

气管卷轴原理与其相似，工作原理：输入端外接一段气管，输出端气管具自锁装置，卷轴内有自动排线功能，拉出一段气管后，自锁装置起作用（气管停止不动），如想气管回收，需再向外拉出一段，气管迈过自锁装置后松开气管，气管回收。

如有需要可以联系济南传承电气设备有限公司，自动伸缩卷轴质量很好，方便耐用，品质有保障，外观设计也很不错（如图所示）

D. 在地铁口有人地摊卖的一种玩具，扔在地板上能自动收缩成圆形。想知道那是什么

发泄球。妥妥的

E. 什么是电动伸缩门 主要功能是什么

电动伸缩门
一、定义：又称自动伸缩门，主要由门体、驱动器、控制系统构成。伸缩门的门体采用优质铝合金及普通方管管材制作，采用平行四边形原理铰接，伸缩灵活行程大。电动伸缩门的驱动器采用特种电机驱动，蜗杆蜗轮减速，并配有手动离合器，停电时可手动启闭，伸缩门的控制系统有控制板，按钮开关，另可根据用户需求配备无线遥控装置。所采用的电机系特殊的专用涡轮蜗杆式电机，因为其传动原理特殊性，稳定性高，输出力矩大、噪音小，速度适中。
二、分类：按“电动”分为:
1、普通型机电一体化型：需配功率控制箱，功率部分在控制箱里；功率部分，及逻辑电路在电装本体上。此类电装性价比高，可靠性好
2、智能一体化型：只是在机电一体化上加了液晶显示，电子行程，电子力矩，遥控调试等功能,智能一体化只是对电装本体的更新，智能一体化的发展是总线型的智能一体化，及功率部件的更新，变频器的使用，及变频型。
三、应用范围：广泛适用于各类工矿厂房、车间、仓库、机房、车库等场合作为活动围墙。
四、结构组成：
电动伸缩门主要有伸缩门体、机头、控制器三部分组成。
1、伸缩门体：伸缩门体是由门体大框、交叉撑、轴（定轴、滑轴）及门体轮等主要部件组成。门体整体为金属结构，按材质又分为不锈钢门体、铝合金门体、压铸铝门体。
2、机头：由驱动器和电气部分组成，它固定在门体的一端，带动门体伸缩运动，与门体配套使用。
驱动器分普通型和机器人型。
3、控制器：由控制盒、台式控制器及手柄遥控器组成。
A、控制盒：固定在机头内，由它接收控制器发出的指令控制门体的运行。
B、台式控制器：主要由值班人员在值班室内使用。
C、手柄遥控器：主要配备车辆使用，可在机头周围10-30米内（根据现场的无线电通讯环境而定）活动控制大门的开、关。
五、功能介绍：
1、精确导航、脱轨检测、纠偏幅度可调(三挡)
2、导航指示 、运行指示、工作状态可视操作
3、红外线防撞功能,确保人车安全
4、可扩展防爬报警功能
5、时间、 磁敏限位,多重保护
6、电子软启动功能,确保机头起步不摇动
7、超外差遥控接收,扩干扰能力强
六、保养方法：
1、使用方法正确：
在使用中，动作要尽可能的轻开轻关，不要用力过大过猛；电动伸缩门的开启时，发现有阻碍，应先排除故障。内开内倾窗、折叠电动伸缩门等高档电动伸缩门要严格按说明操作。
2、经常清洗：
经常清洗，保持表面的清洁，在擦洗时尽量选择软质的纱布或棉丝等，以免划坏电动伸缩门的表面。在有污渍和脏物时，可用清水、酒精或中性洗涤剂、进行清洗
3、防腐蚀保养：
尽量避免酸性、碱性化学物品接触铝合金电动伸缩门表面。
4、五金件保养：
经常检查电动伸缩门的各类五金配件，如发现有损坏现象时及时进行修理或更换，五金件用久了，可涂少许的火蜡油或者滴些机油，减少摩擦力，保持电动伸缩门的开启关闭轻松灵活。电动伸缩门的密封毛条和玻璃胶条是密封保温的关键两个部件，如有老化松脱的情况，应该及时更换。

F. 伸缩门的介绍

伸缩门的种类众多，根据制作材质的不同大致上可以分为：铝制伸缩门、不锈钢伸缩门、铁质伸缩门、合金伸缩门。自动伸缩门是由自动伸缩门主要由门体、驱动器、控制系统构成。
电动伸缩门特点：

1、智能红外线装置，配合防撞功能设施、包括防爬装置，大大的增加安全性。

2、工程塑料门体主要塑料件（如管材与管材间的连接，塑料件，门体活动部件等等）采用高质量工程塑料（如PC、PA），韧性高，耐冲击抗扭曲，耐磨，耐冻，耐晒，不易老化，使用寿命长，免受风雪雷电、日晒雨淋之苦。

3、智能红外线探头防碰撞装置：门体在关闭过程中遇人或异物30-50cm可自动返回运行，从而保障车辆及行人
的安全。
标准结构:门排内空（即前后相临两大弯主管之间的距离，不含主管尺寸）采用伸缩门标准尺寸320mm（参照国外技术），保证交叉管最固，并大大减少运行噪音。

4、襄阳理想门业独特工艺制作门体主框架型材由塑料件连接而成，连接位的螺丝固定采用隐型设计，提高门体的外观性，型材与塑料件的连接则采用冲、压、钻等工艺，使门体
结构牢固 绝无焊点。最新交叉连接设计：交叉管采用特殊工艺冲制而成，并配 用超级PA耐磨套，与圆管紧密结合不仅使门排结构更加牢固，而且保证运行更加平滑。

二、伸缩门的工作原理:

伸缩门主要由门体、驱动器、控制系统构成。门体采用优质不锈钢及铝合金专用型材制作，采用平行四边形原理铰接，伸缩灵活行程大。驱动器采用特种电机驱动，蜗杆蜗轮减速，并没有手动离合器，停电时可手动启闭，控制系统有控制板，按钮开关，另可根据用户需求配备无线遥控装置。可配备滚动显示屏，显示500字的显示内容。还可配备智能红外线双探头防碰撞装置，遇人或异物20-30CM可自动返回运行，从而保障车辆及行人的安全。

G. 谁能告诉我光圈收缩的机械原理啊！我想做一个那种圆形的可以敞口并且可以收缩的装置

光圈是几张叶片组成女，同步收缩。像几把刀片重叠围出一个圈，刀刃向着里面，刀把是被固定好的，然后想办法弄个齿轮啥的装在原点，用链条绕着带动，这样就能同步了，试一下吧。

H. 有没有能自动伸缩的机械装置类似液压杆的装置，能

多了，螺母-丝杠，电动推杆，电液推杆，油缸，气缸等等，要看行程和推力来选择。

I. 收音机上的金属可伸缩的天线，有没有圆形的可伸缩的，在哪里有卖，这个东西叫什么名字，如下图所示

没有，我是收音机爱好者，从来没有遇到过圆形的伸缩天线。汽车上有可弯曲的自动伸缩的，也不是圆形的啊。应该是没有。

J. 市面上的可控制的微型自动伸缩杆是什么原理啊

它是采用金属带材或塑料片材卷制而成的可伸缩空心圆柱体杆，其特征是金属带材或塑料片材预先定型为具有记忆功能的小于杆体外径的弹力卷曲层，从而具有自紧功能，使卷曲层始终具有对伸缩杆施加压力的弹性势能