调速器油压装置油的作用

Ⅰ 为什么发电机调速器油压装置要由压缩空气和油来组成操作压力

油压用来传递能量，压缩空气用来储能（相当于弹簧）。

Ⅱ 油压装置的原理

油压力调节器的功能是调节喷油压力。喷油器喷出的油量是用改变喷油信号持续时间来进行控制的。由于进气歧管内真空度是随发动机工况而变化的，即使喷油信号的持续时间和喷油压力保持不变，工况变化时喷油量也会发生少量的变化，为了得到精确的喷油量，必须使油压和进气歧管真空度的总和保持不变。当油泵供油压力超过系统设定压力时，膜片控制的阀就会打开，使燃油进入回油管，过多的燃油就在无压力状态下流回油箱，真空管连接压力调节器的弹簧室和进气歧管，该管从节气门后获取真空。
这样燃油系统的压力就与进气歧管的绝对压力有关，从而在喷油嘴处形式稳定的压力差，而与节气门的位置无关。
这意味着喷油量仅依赖于喷油嘴开启时间（喷油时间）。

当关闭发动机后，压力调节器会维持200-300kpa(28-43psi)的余压。

Ⅲ 柴油发电机调速器的作用是什么

柴油发电机调速器的作用：调速器是一种自动调节喷油泵供油量的装置。它能够根据柴油发电机外部负荷的变化，自动地调节喷油泵的供油量，使柴油发电机以较稳定的转速进行运转，从而保证柴油发电机既不会产生超速，又不会在怠速时造成停机。调速器的种类较多，按工作原理可分为机械调速器、液压调速器、气动调速器和电子调速器；按功用又分为单程式调速器、两极式调速器、全程式调速器、极限式调速器和两用式调速器。目前国内柴油发电机使用较多的是全程式调速器。
1：功用
调速器的功用如下：
①根据负荷变化迅速自动地调整供油量，使柴油发电机的输出功率与负载保持平衡，从而保持稳定的转速。
②限制柴油发电机最高转速，防止飞车。
③保证低速时的稳定性。
④根据起动运转中的预热规定，人为进行手动转速调节。
2，全程式调速器的工作原理

（1）起动状态
柴油发电机在起动前，首先将调速器的操纵手柄放置在怠速位置。这时，调速器内部的调速弹簧便拉动调速杠杆和齿杆，并使喷油泵内部的油量调节齿杆拉动喷油泵内部各分泵柱塞，使其处于供油位置。柴油发电机起动后，喷油泵内部凸轮轴通过调速器齿轮带动飞铁旋转。随着柴油发电机转速的提高，飞铁的离心力逐渐增大。当离心力大于弹簧弹力时，飞铁张开并顶动伸缩轴，伸缩轴便顶动调速杠杆和拉杆，使喷油泵油量调节齿杆向供油量减少的方向移动，直到飞铁的离心力与弹簧的弹力平衡时为止。此时，齿杆保持一定的供油位置并使柴油发电机以某一转速稳定运转。
（2）加速或减速状态
顺时针转动调速器细调手轮，柴油发电机的转速增高，此时调速弹簧的弹力大于飞铁的离心力，调速杠杆带动喷油泵内部的油量调节齿杆向供油量增加的方向移动。随着柴油发电机转速的升高，飞铁的离心力也逐渐增大。当飞铁的离心力与调速弹簧的弹力达到新的平衡时，柴油发电机就在新的转速下稳定工作。反之，逆时针转动调速器细调手轮时，柴油发电机的转速降低，此时飞铁的离心力大于调速弹簧的弹力，调速杠杆便带动喷油泵内部的油量调节齿杆向供油量减少的方向移动。随着柴油发电机转速的降低，飞铁的离心力也逐渐减小。当飞铁的离心力与调速弹簧的弹力达到新的平衡时，柴油发电机又会以降低了的转速稳定工作。
（3）负载变化时的状态
柴油发电机的外部负载发生变化时，转速也随着变化。当飞铁的离心力发生变化时，原有的平衡状态也随着发生改变。所以，柴油发电机喷油泵的供油量也会随负载的变化而变化。当外部负载恒定时，柴油发电机就会在恒定负载转速下稳定地运转。
（4）低速状态
柴油发电机低速运转时，调速杠杆顶在低速稳定器的销轴上，稳定器内的弹簧通过销轴给调速杠杆以附加作用力。这样以来就限制了杠杆的来回摆动，从而保证了低转速的稳定性。

Ⅳ 水电站制动为什么有些用油，有些用气压力操作为什么要用油用气代替不是更省

总的来说，油的压力一般比气的压力更高。制动并不需要太高的压力。水电站制动几乎是用气的。
再者说，水电站有高压油，有高、中、低压气，反正已经有的东西，用哪个都不是浪费。
停机后高压油顶起装置就是用油，压力大，维持时间长。调速器也是用油来操作的。
空气围带，起密封作用，也防止大轴蠕动，气体就够了。
另，水轮发电机组制动前期是电制动，后期才是机械制动。

Ⅳ 汽轮机油的作用有哪些

汽轮机油也被称之为透平油，通常有蒸汽机轮机油、燃气轮机油以及水力汽轮机油和抗氧汽轮机油等等，通过汽轮机油与相联动机组的滑动轴承等令汽轮机油系统得到润滑。

汽轮机油主要用于与联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。其作用主要就是润滑作用和冷却作用和调速作用。

汽轮上面的零部件纷繁复杂，同时零部件的价格又不低，因此汽轮的保养和维护就十分的重要。为了确保汽轮机组的安全经济运行，就必须要使用机油来保养和维护零部件的使用寿命。汽轮机油必须要具备良好的氧化安定性和适宜的粘度以及良好的粘温性。另外，还要具有良好的抗乳化性和良好的防锈防腐蚀性以及良好的抗泡性和空气释放性等等。

Ⅵ 水电站调速系统、压油装置的原理及作用是什么

Ⅶ 水轮机的调速器压力罐里的油起什么作用

通常采用L-TSA46号汽轮机油，作为液压介质用

Ⅷ 调速器油压系统的作用是什么

将电信号转为压力信号，从而调节离合器控制油缸的油压，改变两组摩擦片之间的内距离，达到调速的目容的。优点：1 可以实现无级调速 2 电动机可以空载调速 3 体积小，安装调试方便
4 密闭性能好，适合恶劣的工作环境 5 响应速度快，调速精度高 6 价格便宜，投资少

Ⅸ 调速器事故低油压的作用是什么

现代水电站的调速器系统采用油压控制，通过对油的注入和退出，实现对导叶开度的调节。当调速器发生油压过低时，将不能保证油压能对导叶开度的控制，而造成机组过速或者飞逸的情况发生。

Ⅹ 水电站调速系统、压油装置的原理及作用是什么

原理 ：通过液压操作改变接力器行程 进而改变导叶开度，达到主动力矩（水流冲击水轮机产生的旋转机械能）和阻力力矩（电磁力产生的电功率、机械损耗）的平衡。机组未并网前，稳定转速：n=60f/p （f=50hz） 、并网后实现机组有功功率的调节。
作用：一、实现手动、自动启停机组
调速器应具备手动、自动两种控制操作方式，并实现二者之间的无扰动切换。现在调速器为了更可靠的操作机组，具有多种容错控制方式，即一种控制不可靠后可以迅速无扰动切换到另一种方式。
二、单机运行时，稳定机组转速
单机运行包括：机组空转、空载、单机带厂用电、单机带近区用电等工作状态。
三、机组并网以后的功率调节
按功率给定使机组平稳地带上负荷。 功率调整回路使机组出力尽快跟踪功率设定值，功率设定值可来自操作人员现地手动输入、中控室输入或中调远方输入。
按照预先整定的静态转差率 ，以有差调节方式调整机组出力，自动承担电网的变动负荷，使系统频率尽量维持在规定范围内。
四、实现事故紧急停机
机组在事故情况下，需要从运行态尽快停下来，机组采用最快的关闭速度关闭导叶。
五、实现双调节机组的高效协联
对轴流转桨式水轮机，让导叶的开度和轮叶的开度实现最佳的配合
六、与电厂的其它自动装置配合使用，提高整个电厂的自动化水平
不懂Q我 而且没分。。。。