宝马传动装置故障

⑴ 宝马3系显示传动故障怎么办

传动系统故障是指离合器、变速器、万向传动、终传动、差速器、半轴等这些部件的故障。

但实际情况是除了这些部件的故障外，都会归咎于传动系统故障，而 很多都没有关系。 是的，例如燃油泵、喷油器、电磁阀、传感器，甚至螺杆损坏都可能报告传动系统故障。传动系统的组成和布局因发动机类型、安装位置和汽车用途而异。

传动故障常见的原因

1、喷油器损坏。

2、点火线圈损坏。

3、火花塞损坏或积碳。

4、涡轮泄压阀损坏，这可能不是泄压阀损坏，而是内部过滤器堵塞。

5、涡轮泄压阀上的真空管插错。

⑵ 宝马三系传动系统故障，原因是什么

宝马3系传动系统故障原因是行车电脑无法响应，这种情况下程序无法正常运行，油泵损坏或油泵传感器损坏也会造成传动系统故障。汽车的传动系统有离合器、变速器、通用变速器、主减速器、差速器和半轴组成。以2021款宝马3系改装320i运动套装为例，该车长、宽、高分别为4719mm、1827mm、1459mm，轴距2851mm，车身类型为4门5座轿车，变速箱为8速自动手动变速箱。油泵是最常见的故障。不知道你能不能启动。甚至提示这个故障的原因有很多，就是发动机变速箱如果有问题，需要专门的诊断电脑读取故障才能判断是哪一个故障。

对于使用博世高压油泵的车型，真空泵通过挺杆驱动高压泵工作。如果您已经拆卸了真空泵，您可以检查挺杆是否缺失。此外，由于燃油是从低压燃油系统输送的，如果低压过低，如低压系统泄漏、燃油过少或低压油泵出现堵塞等问题，低压端的燃油压力会过低，从而进入高压端的压力也会过低。宝马在2012年和2014年召回了超过26000辆1系、3系和4系车型的燃油泵。一些燃油泵零件的镀镍层状况不佳，在运行过程中会在油泵内部产生过大的摩擦，导致油泵异常运行甚至失效。

⑶ 宝马车传动系统故障原因电磁阀坏了,这种电磁阀多少钱一个

大约2000元左右

⑷ 宝马传动系统故障车抖还能开，传动系统故障原因

宝马传动系统故障，很大概率是因为发动机的传感器、燃油泵喷油嘴、电磁阀出现故障，这是宝马的通病。除了这些部件的故障外，离合器、万向传动装置、主减速器、变速器、差速器和半轴等这些部件出现故障，都有可能提示"传动系统故障”。

宝马传动系统故障车抖的具体表现是：行驶过程中(100km/h的速度)像无形的被点踩刹车，来回几下后油门无力，油耗变多，停车后发动机怠速声音发尖，怠速转速增加至1千转，熄火后重新打火故障消失。
宝马传动系统故障的解决办法：
1、检测油泵或油泵传感器是否损坏；
2、检测喷油嘴是否损坏；
3、检测点火线圈是否损坏；
4、检测火花塞是否损坏或积碳；
5、检测涡轮泄压阀是否损坏或者里面的滤网是否堵塞；
6、检测涡轮泄压阀上的真空管是否插错。

如果不是发动机部件故障导致车机显示“传动系统故障”，那么可能真的就是车辆的传动系统部件有故障，可能是离合器磨损导致的，也有可能是万向传动装置和半轴动不平衡导致的，需要去4S店诊断维修了。

⑸ 宝马车传动系统故障是什么

故障现象：急踩油门就会显示“传动系统故障”，有些伴随着会出现车子抖动。
传动系统故障应该就是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等这些部件出现故障，但实际的情况是，除了这些部件的故障会归结为传动系统故障，很多不相关的，比如燃油泵、喷油嘴、电磁阀、传感器、甚至某颗螺丝损坏都有可能报“传动系统故障”。
宝马显示“传动系统故障”的原因汇总
1、行车电脑反应不过来，程序不能正常运行；
2、油泵损坏或油泵传感器损坏；
3、喷油嘴损坏；
4、点火线圈损坏；
5、火花塞损坏或积碳；
6、涡轮泄压阀损坏，这个也可能不是泄压阀损坏，而是里边的滤网堵塞；
7、涡轮泄压阀上的真空管插错了；
8、后尾箱右侧保险盒的继电器烧坏；
9、VANOS电磁阀损坏；
10、凸轮轴位置传感器螺丝松动或者螺丝损坏；

⑹ 116i140码报传动故障

116i140码报传动故障燃有可能是油质量不好，发动机汽缸内部不干净，有沉积的积碳。
宝马传动系统故障，很大概率是因为发动机的传感器，燃油泵喷油嘴，电磁阀出现故障，这是宝马的通病。除了这些部件的故障外，离合器、万向传动装置，主减速器，变速器、差速器和半轴等这些部件出现故障，都有可能提示传动系统故障。
马传动系障的具体表现是，行驶过程中100km/h的速度像无形的被点踩刹车，来回几下后油门无力，油耗变多，停车后发动机怠速声音发尖，怠速转速增加至1千转，熄火后重新打火故障消失。

⑺ 宝马出现传动系统故障、死火重启又没事怎么办

摘要 传动系统故障，那就是变速箱里面出现了故障的，这种情况下就是熄火重新启动之后又恢复了正常，那就是变速箱里面出现了偶发性的故障，有可能是传感器有问题或者是电磁阀有问题或者是控制电脑有问题导致的这种情况的话，就是说这个偶发性故障重新启动。又消失了，那就没有任何影响的，正常使用就可以。

⑻ 宝马传动系统故障灯亮后又消失

一般刚启动的时候是会亮的，过1--3秒就会灭的：

1、传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。

2、传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。

3、例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。

故障原因1：高压油泵故障。

维修技师用汽车专用检测电脑读取发动机的数据流，分析高压油泵的压力是否在正常范围值，即可确认高压油泵故障。如果高压油泵出现故障，会造成发动机的动力不足，进而出现传动系统故障。

解决方案1：更换高压油泵，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在10000-15000元左右，维修店的更换费用在8000-10000元左右。

故障原因2：发动机电脑程序故障。

如果发动机电脑的程序出现故障，会造成发动机不能正常工作，导致喷油量过大或者过小，进而出现发动机功率不足的现象，传动系统故障灯就会亮起。

解决方案2：更新发动机电脑系统，质保期内4S店免费升级。如果脱保，4S店的原厂升级费用在300-500元左右。

⑼ 宝马335i显示“传动系统故障，小心驾驶”

一辆行驶里程约8万km，车型为E93，搭载N55发动机的2010年宝马335i轿车。用户反映：该车在加速时中央信息显示屏出现“传动系统故障，小心驾驶”的提示，同时故障灯点亮。
检查分析：维修人员接车后起动发动机，连接诊断仪ISID对车辆进行诊断，有很多故障码，主要是进气系统的，包括进气质量、增压压力及多缸失火等。保存故障信息后删除故障码，再进行测试，剩下4个故障码。根据检查计划进行诊断，没有发现故障原因。

带上诊断仪路试，选择空气质量、进气温度、增压压力和进气歧管压力进行分析。发现在加速过程中，进气压力增加很快，而且没有下降的趋势。随着车速的增加，压力很快达到250 kPa，紧接着中央信息显示屏出现“传动系统故障，小心驾驶”的信息。
故障出现后增压压力还是没有降低，随后听到发动机舱里发出啪的一声。维修人员迅速停车，打开发动机舱盖，发现空气增压管从中冷器处脱开。显然是增压压力没有及时调节，导致增压压力过高造成的。在回厂的路上笔者对故障原因进行分析，认为可能的原因有：涡轮增压器废气旁通阀卡在关闭的位置；减压装置阀门控制电路的控制端对搭铁短路；减压装置阀门控制阀卡在与真空常通的位置。
回到车间后，根据上述分析准备逐一排查故障原因。在拆卸减压装置阀门时，发现减压阀上的真空管插错了。是不是它造成增压压力过高呢？对真空管路（图2）进行分析，正确接法的工作过程为：发动机运转，真空泵工作，通过管路1将真空罐抽成真空。怠速时减压装置阀门供电，使管路2和3导通，涡轮增压器废气旁通阀关闭。怠速时由于气流量小，所以涡轮增压器不起作用。随着负荷的增加，减压装置阀门根据工况调整管路3的真空度，从而调整增压压力；而错误接法的结果是，怠速情况下管路1和2导通，真空罐建立真空。
由于单向阀的作用，不管减压装置阀如何调整都不会影响真空罐的真空度。而管路3直接接在真空罐上，使涡轮增压器的废气旁通阀常闭，从而造成增压压力无法调节，压力随着排气量的增加急剧升高。分析的结果与故障现象吻合。
故障排除：将真空管路正确安装，然后试车，数据正常了，故障现象也消失了。

⑽ 宝马传动系统故障，传动功率已减低是怎么回事怎么办

技术维护规程执行不认真。空气滤清器堵塞，进气不畅；柴油滤清器或油管堵塞，供油不足；排气管堵塞，排气阻力过大，废气残留量过大，导致发动机功率下降。只要按照规定的程序及时进行技术维护，这类故障是可以避免的。宝马成立于1916年3月7日。宝马的前身是一家飞机厂，最早以制造流线型双翼侦察机而闻名。前身公司的名字是BFW，公司的创始人是吉斯坦奥托。

宝马传动系统故障车抖具体表现如下：行驶过程中(时速100km/h)，好像无形中踩了刹车。来回几次后，油门无力，油耗增加。停车后发动机怠速声音变尖，怠速提高到1000转，熄火后重燃故障消失。火花塞也是汽车的重要部件。如果出现故障，比如火花塞损坏，会导致传动系统无法正常工作。另外，如果汽车使用时间过长，车内发动机积碳过多，也会导致内部供油受阻，传动系统出现故障。