ss6电力机车牵引装置的作用

A. 关于火车的问题！

铁路的客运方面，要求的是要有平稳以及高速，因此，牵引铁路客车的机车为客运机车，动车组列车采用动车机车，有的情况下，还有一般的列车采用的是客货两用机车或者货运机车，但一般的情况下，都是以客运机车作为动力的。运行时，机车挂在列车的前方进行正向牵引运行，在编组的时候，可以进行拉动或者推进运行。空调发电车，不分方向，但是却挂在列车的两端的，一般都挂一节。餐车挂在第几节，尚且不不能确定，因为列车的节数不同，但一般都是挂在中间的部位。或者卧铺与硬座的连接处；车上的暖气不是由专门的暖气车所供暖的，而是由每节车厢的自身来供暖的；邮政车不是顺便挂在列车上的，而是列车上为了方便旅客进行行包托运，以及信件运输的必备车辆；一般的情况下，列车无论从哪个运行，顺序为硬座，软座，餐车，软卧，硬卧，有的车在硬座与软座上是混合的，但软卧，和餐车都是挂在列车中间的，硬卧在后边，这样做的目的是为了方便全车的人到餐车上来就餐，同时也可以方便硬座车上的乘客之间相互来往，避免了打搅卧铺车上的旅客休息，扰乱了秩序。每节车厢的上边在一端设有乘务员室，这种车为不分种类，一般的客车上都有；在铁路的运输上，都是客车挂客车，货车挂火车，没有混合的，守车在火车上的位置不确定。
在路桥上的铁路，两条铁轨之间有一条引弓形的两条铁轨，那是护轨，而不是道岔，道岔是铁路相交的地方的岔段铁路。护轨的作用是用来防止车轮掉道用的。只设在桥梁处。
列车的编组形式是靠车辆的需要来决定的，没有固定的模式，但是客运一般的情况下都是这样，但有的根据条件和需求会有所更改。

B. 牵引变电所是什么都有哪些设备

变电变电，肯定离不开变电所，那你知道变电所是干什么的吗？它又有哪些设备组成呢？

今日，变电一小兵带你走入铁路牵引变电所，详细了解这些未知。

各位准备好了吗？发车喽！

牵引变电所是指将发电厂经电力传输线送来的电能变换成适合机车车辆所需的电压，并分送到接触网或接触轨(第三轨)的场所。分直流牵引变电所和交流牵引变电所。铁路牵引变电所，一般是交流牵引变电所，将发电厂经电力传输线送来三相高压（110KV或220KV）交流电通过降压变压器变换为适合机车车辆所需的两相27.5KV的交流电，然后向铁路上、下行两个方向的接触网供电。牵引变电所每一侧的接触网都被称做供电臂。

隔离开关(刀闸)的主要作用是在设备或线路检修时隔离电压，以保证安全。它不能断开负荷电流和短路电流，应与断路器配合使用。隔离开关与断路器串联运行，停电时应先拉断路器后拉隔离开关，送电时应先合隔离开关后合断路器，如果误操作将引起设备损坏和人身伤亡。

负荷开关能在正常运行时断开负荷电流但没有断开故障电流的能力，一般与高压熔断丝配合用于10kv及以上电压且不经常操作的变压器进出线上。

为了减少牵引变电所的占地面积，近年来积极发展六氟化硫全封闭组合电器（GIS)。它把断路器、隔离开关、母线、接地开关、互感器、出线套管或电缆终端头等分别装在各自密封间中，集中组成一个整体外壳充以六氟化硫气体作为绝缘介质。这种组合电器具有结构紧凑、体积小、重量轻且不受大气条件影响、检修间隔长、无触电事故和电噪声干扰等优点，但其价格贵，制造和检修工艺要求高，目前我国仅有部分地区铁路牵引变电所投入使用。

四、防雷设备

牵引变电所还装有防雷设备，主要有避雷针和避雷器。避雷针是为了防止牵引变电所遭受直接雷击将雷电对其自身放电把雷电流引入大地。在牵引变电所附近的线路上落雷时雷电波会沿导线进入牵引变电所，产生过电压。另外，断路器操作等也会引起过电压。避雷器的作用是当过电压超过一定限值时，自动对地放电降低电压保护设备放电后又迅速自动灭弧，保证系统正常运行。目前，使用最多的是氧化锌避雷器。普速铁路牵引变电所馈线侧还有加装抗雷圈防雷，所内交直流屏内接有浪涌保护器进行防雷。

五、母线

母线是指在变电所中各级电压的连接，以及变压器等电气设备和相应配电装置的连接，大都采用矩形或圆形截面的裸导线或绞线，这统称为母线。母线的作用是汇集、分配和传送电能。母线按外型和结构，大致分为以下三类：硬母线——包括矩形母线、槽形母线、等；软母线——包括铝绞线、铜绞线、扩径空心导线等；——包括、分相母线等。一般铁路牵引变电所内最常见的母线就是矩形母线及钢芯铝绞线。

六、接地装置

接地装置是指埋设在地下的接地电极与由该接地电极到设备之间的连接导线的总称，主要是由埋入土中的接地体（圆钢、角钢、扁钢、钢管等）和连接用的接地线构成。根据接地的目的不同，电气设备的接地可分为：工作接地、防雷接地、保护接地、仪控接地。

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C. 牵引装置的作用是什么

是为了满足机车牵引性能要求。这个问题一两句话也说不清楚。要分析机车的牵引性能和机车发动机的性能。如果没有传动装置，直接将柴油机和机车动轮通过离合器和一对传动比为i=1的齿轮直接相连，这种直接传动的内燃机车牵引力性能不能满足机车理想牵引性能，直接传动的机车，在低速范围内牵引力太小，在高速范围内牵引力又太大，而机车的速度范围等于柴油机的弹性系数，不能适应机车运行要求。因此机车不采用直接传动，要有传动装置。

D. 电力机车交直交传动系统由哪几部分组成各部分有什么作用

电力机车交直交传动系统主要包括以下几个方面的部分：

1. 高压电器回。负责将接触网提供答的25kV单相交流电送至车下的牵引变压器，包括完成网侧高压电路的通断控制。包括受电弓、主断路器、避雷器、高压电压互感器、高压电流互感器、接地开关等设备。

2. 牵引变压器。负责将网侧高压电路传来的25kV单相交流电降压为满足牵引变流器工作所需的电压。工作原理就和一般的变压器一样。

3. 牵引变流器。负责采用交直交变换的方式将牵引变压器输出的单相交流电变换为变压变频的三相交流电，输出给牵引电机。包括整流器（将单相交流电变换为电压相对稳定的直流电）、中间直流回路和逆变器（将直流电变换为变压变频的三相交流电）。

4. 牵引电机。负责将牵引变流器提供的三相交流电转换为机械能，通过齿轮驱动车轮。

一个参考的示意图如下图所示。

E. 牵引车的作用有哪些

防滑：防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。 灵活：在牵引汽车时使汽车列车具有较好地机动灵活性。 工作可靠：保证牵引汽车与挂车连接可靠、方便、迅速地脱挂。 平稳：牵引力能平稳地传给挂车，对冲击载荷有一定的缓冲作用。 慧择提示：以上就是牵引车的主要作用，有没有引起加深您对牵引车这种“大块头”的了解呢？虽然牵引车的作用很多，但是它存在风险也很大，在此提醒广大牵引车驾驶人员，在驾驶牵引车之前一定要做好安全保障。