⑴ 单片机C语言实现红外脉冲计数计算车速
以51单片机 12MHz晶振情况下为例
#define STAYTIME 781//定时200ms 其他时间可以自己算
int tcount,p_count;
double speed;
void t0_init(void)
{
TH0=0x00;
TL0=0x00;
TMOD|=0x02;
ET0=1;
TR0=1;
IT0=1;//外部中断下降沿触发
EX0=1;
}
void pulse_int(void) interrupt 0
{
p_count++;
}
void t0_int(void) interrupt 1
{
tcount++;
if(tcount>STAYTIME){
tcount=0;
EX0=0;//关输入脉冲的中断
ET0=0;
speed=p_count/20;//单位就是 转/秒
//下面重新开始
p_count=0;
ET0=1;
EX0=1;
}
}
}
void main()
{
t0_init();
EA=1;
while(1);
}
⑵ 请教大师如何用51单片机实现以下功能：汽车车速表传感器信号的方波信号，输入单片机，信号频率随着车速
像你这么说，汇编代码恐怕我是写不出来了。
原则上，你可以通过定时器的输入捕捉功能实现，累积相加，次数就是转动的周数。
至于你说的拨码开关，把累积结果相除，显示出来就可以了吧！
你也可以通过普通外部中断，记录脉冲次数，不过这其中要通过变量标记一次中断是否完成。
就是这样，希望能帮到你，祝你好运！
⑶ 急用！！！！！！基于单片机控制的车速里程表
图2所示是一种汽车转速里程表的电路原理图。这是一个典型的单片机最小应用系统。单片机AT89C2051以其低价、低功耗、可靠性高和易于编程等特点著称，X25045则是MCS－51系列单片机电路的一个辅助芯片，主要担当复位、电压检测、看门狗和EEPROM功能，该芯片的采用大大提高了系统的可靠性，减少了外围芯片数，可实现里程累计的掉电存储。LCM1010为十位八段式带背光液晶显示模块，采用三线串行接口，它具有功耗低和编程方便的特点。该显示共分两行显示，第一行6位显示累计里程，第二行4位（1位小数）用于显示小计里程。图中K1为小计里程清零键，R4用于调节液晶显示器的视角对比度。芯片X25045是Xicor公司推出的带有可编程μP 监控器的CMOS串行EEPROM，带有4096位，按512×8来组织。它具有4字节页写方式和10万次使用周期，数据可保存100年。为了保证累计里程单元的个位或小计单元的小数位可靠刷新，当这些单元接近极限使用周期时，可采取换页的办法来使这些数据移动到新单元以继续计数。图2 霍尔传感器发出的脉冲信号经过整形可分成两路，一路送到单片机的INT1端用于累计里程计数，另一路送到LM1819驱动器的转速信号输入端（10脚），然后由驱动电路根据输入信号的频率在2脚和12脚输出相应的正弦和余弦驱动信号，十字线圈产生的磁场共同作用于磁铁可使转轴组件偏转相应的角度。但调整时要注意，电容C3的大小会改变表针偏转的平滑性，C3越大，平滑性越好，但同时时间迟滞也会加大，而C3过小会使表针抖动；C4可用于调整电路的线性和滞后误差；R4的值可以改变表针的指示刻度点。5 结论 本设计以单片机AT89C2051来实现里程累计、小计、清零及存储，并以LM1819集成电路驱动十字线圈表头，从而实现了车速的指示。该设计方案成本低廉、指针稳定性好、响应速度快、抗震性强、可靠性和性价比都很高。经实际使用证明，该里程表完全可以取代传统的以软轴驱动的车速里程表。当然，这只是一种实现方案，也可以由单片机通过软件来驱动十字线圈表头，即由单片机分别控制表头的正弦线圈和余弦线圈而省去LM1819集成电路。对此，此处不再赘述。
⑷ 51单片机程序 汽车运行振动检测装置
很好做啊，就是读取输入再控制两个灯输出
⑸ 基于51单片机的红外传感竞速智能小车程序
我做过一个寻一条黑线的智能小车，按照你的问题一个个给你些建议吧。
我个人认为寻一条黑线和寻两条黑线在原理上应该是没有差别的，都是用对管来检测黑线和小车的偏差，从而知道小车当前的位置，不过常见的都是寻一个道路中间的黑线。至于程序控制上可以参考网上成熟的方案，都是根据传感器检测到黑线后来判断当前小车偏离黑线的位置，从而控制左右电机产生速度差（或者直接用舵机转向）来修正小车姿态。
PID是一个很高深也很简单的玩意，原理很简单，能够用好却不容易。小车上主要是为了稳定小车的速度，这对电机的响应速度，码盘的精度，单片机的处理速度都有一定的要求，网上有很多成熟的PID算法，加上一些前辈们做过的寻线小车PID案例，剩下的就是PID的参数问题了。
L298N是作为电机的控制器件（PID的输出量），舵机可以控制小车转向，红外对管是为了检测黑线的位置，测速码盘检测当前电机转速（PID控制的输入量）。
整体可以分为两个程序部分：
（1）主程序部分：对管检测黑线的位置-》单片机判断小车姿态-》舵机转向调整小车姿态-》回到起始部分循环。
（2）PID部分：码盘检测电机转速-》单片机进行PID运算-》输出速度控制量给L298N-》控制电机转动-》回到起始部分循环。
⑹ 基于51单片机的测速仪，小弟想diy一个测速仪，测高速移动的物体的速度。工作原理是当物体通过第一个
这个距离只有0.1米
如果按中高速100m/s来算的话
通过的时间只有1个毫秒
最高速500m/s的话只有200个us
51单片机回测低速的话应该问题不答大，测高速可能有误差
P3.0和P3.1是串口使用的引脚
其实你这里用P3.2和P3.3两个中断引脚更合理
我给你提供下思路吧
首先，while中等待P3.0进入低电平时启动定时器计数
然后再while等待P3.1进入低电平停止计数
while(P3.0==0)
{
cnt--;//用于防止没有传感器时死机
if(cnt==0)
{
break;
}
}//等待回声被拉低
TIM_ITConfig(TIM3, TIM_IT_Update, ENABLE);//启动定时器
cnt=50000;//重新设定初值，防止没有检测到传感器死机
while(P3.1==0)
{
cnt--;
if(cnt==0)
{
break;
}
}//等待响应完毕
TIM_ITConfig(TIM3, TIM_IT_Update, DISABLE);//关闭定时器
⑺ 利用电动车的电机相线进行测速（实现仪表盘功能），请提供51单片机电路图和C代码！！
电动车采用的是无刷直流电机，测速的话，电机有Hall检测线，单片机的话可以通过外部中断进行脉宽检测，从而测出电机的转速，硬件的话可以通过简单的分压就行了
⑻ 51单片机小车速度控制
你好！
1、建议采用PWM控制小车速度以及启停等
2、可以增加无线部分，传输PWM控制指令
3、电机驱动，可以采用L298模块
4、具体小车实物和程序，都能完成
⑼ 基于单片机的波形发生器的依据和意义
我有一模一样的,完整的设计,
QQ
89 ........................................后面接着输入......
36........................................后面接着输入......
28........................................后面接着输入......
136
(4行连着输入就是我的QQ)
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