① 我的电动车有个滑行反充电，那么在下坡滑行时真能给电动车充电吗还是糊弄人的
是的下坡有嗡嗡声就是反冲电了。
转速很慢也有反冲，电流小没啥意义。
如果轻轻捏住闸启动刹车断电（刹把里有个断电刹车开关，并不是让你磨闸皮那就浪费功了，只捏到触发开关，但还没有到抱紧闸瓦的程度），这时候电动车做功取消了，下坡完全是在比较大的电流在发电做功给电瓶。
坡度能达到反冲阻力需要最小的坡度，如果给我一个200公里的长下坡，我能把电车车电池充满。现实情况可能没有这种地形。当然，青藏高原，或者大西北也许有上百公里的下坡
最新补充，我就不明白有人往下树个大拇指搞毛线？？谁能告诉我？
试验过没电状态，落差200米2公里，下坡后大致能走七八百米样子。当然这个落差是很大的，这样的落差增程或者充电大致是三分之一。如果坡度没这么大可能效果会小一点估计只有五分之一六分之一效果。
具备反冲电都都是方波控制器。现在比较流行的正弦波（无声）基本没有反冲电。
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48v12ah电池为例，
方波控制器，老国标车续航在55公里。新国标续航48公里（原因是轮子小造成费电13%）。
现在流行的正弦波控制器，老国标车续航44，新国标续航38公里（比方波控制器耗电23%左右）
以上为北方夏季最热天为准的公里约值，但是基本相差一两公里而已。
② 16．自动充电式电动车的前轮装有发电机，发电机与蓄电池
电动车自发电就是骗人，如果边骑行边发电，那就等于用一个电机去带一个发电机，靠下坡发电，本来能滑行500米的，但有了发电机只能滑50米而且也冲不了多少电进去。还是太阳能冲电最真实
或是风力也行，
③ 电动车电在使用当中要怎么样才会自动充电
电动车在行驶使用过程中想要自动充电1、要不就找外接电源 2、还有一种太阳能板充电的装置，但是造价太高。
④ 在下坡时如何让电动车自动充电
“滑行充电”只是个概念,是电动车厂家炒作的一个卖点,其实并没有什么实际作用。
不管什内么类型的电动车,在下坡容时,一定要开着电路,且控制滑行速度不能太快。
否则,你要关闭电路,一旦车速过快,从电机逆向而出的强大电流会直接作用于控制器,而将其烧毁。
⑤ 电动车全自动充电器的使用方法！
1：先抄连接好充电器与电池组传输袭连接线接头、然后插入220V交流电源，充电器自动启动充电状态，电源灯表示220V交流电源，充电灯亮代表恒流恒压充电启动，充满灯亮表示浮充、补充100%充电效果、延时停机、充满灯亮表示充电器充电三阶段延时完毕、电源充电灯熄灭表示关闭220V交流电源和输出电池组直流电源、充电以100%
2：不先连接电池，先插入220V交流电源时充电器处于关闭停机状态，各电源指示灯不亮。
3：输出正负保护，充电器与电池组正负接反，充电器各指示灯不亮，系统不启动，以保护充电器，以防电池组的损坏。
4：输出正负自动检测转换、 充电器与电池组正负接反时充电器自动交换极性、以防亲朋好友家人接错充，造成损失。
⑥ 自动充电式电动车的前轮装有发电机，发电机与蓄电池连接．骑车者用力蹬车或电动车自动滑行时，发电机向蓄
第一次关闭自充电装置，由图线①知道10m停止运动，动能变为0，则只有滑动摩擦力做负版功f乘10m，根权据功能关系，大小等于原来的初动能500J；即：f×10=500…①，
第二次启动自充电装置，由图线②知道6m停止运动，动能变为0，则滑动摩擦力做负功f乘6m，根据功能关系，大小等于初动能减去向蓄电池所充的电能E，即：f×6=500-E…②，
由①得f=50（N），代入②，得E=500-50×6=200（J）；
所以第二次向蓄电池所充的电能是200J；
故答案为：200
⑦ 哪里有卖在给电动车充电时能够自动断电的装置
去淘宝上找找 基本上 能 找到
⑧ 电动车控制器的滑行充电，和电子刹车！
电子刹车就是我们常常说的刹车断电功能，刹车断电是一种很好的保护装置，内在刹车状态下容，控制器和电机的系统连接断开，即保护了电机和控制器，又防止突然刹车对电池的影响，还有防止飞车而造成的失控。到目前为止，电动车的反充电功能还处於‘鸡肋’状态，简单的说就是‘伪科学’。你只要把控制器上的线路区分一下，8根电机线，3根转把线（有高低速的多2根，不要也可以去除），一根刹车断电线，一根速度表线，3根电源进线，（带防盗器的还有5根防盗器线）。区分后其它的线插头拔下即可。